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Scarico Akrapovic Evolution Line (Titanio) per Honda CRF 450 R / RX dal 2021

Info sui prodotti "Scarico Akrapovic Evolution Line (Titanio) per Honda CRF 450 R / RX dal 2021"

Progettato per lo spazio limitato sulla moto, questo sistema combina prestazioni e durata per condizioni estreme e le difficoltà delle corse off-road.

Realizzato in leghe di titanio premium leggere e di alta qualità con spessori diversi, per garantire una protezione perfetta e ridurre il peso complessivo. Il sistema è più leggero del 26,5% rispetto al sistema di serie. Una nuova superficie profilata influisce sul suono, per soddisfare i limiti di rumore FIM per le competizioni. Conferisce al silenziatore ulteriore resistenza e durata, producendo un suono profondo e pieno che supporta il ritmo equilibrato del motore monocilindrico. Il silenziatore è progettato per essere il più grande possibile nello spazio disponibile. Ciò consente un miglioramento dell'attenuazione del suono, che mitiga l'impatto sull'ambiente naturale, consentendo al contempo un flusso di gas di scarico ottimizzato, in modo che i gas di scarico incontrino la minor resistenza possibile nel loro percorso dalla camera di combustione. La resistenza aggiuntiva fornita dalla costruzione supporta la durata e garantisce una maggiore resilienza nelle condizioni più impegnative.

Offre una risposta migliorata su tutta la gamma di giri e una sensazione ottimale nell'accelerazione, fornendo al pilota un maggiore controllo. Potenza e coppia sono aumentate di 2,1 kW (2,8 CV) a 9.750 giri/min e 1,8 Nm a 9.460 giri/min, misurati sul banco prova interno rispetto a un impianto di scarico di serie. L'impianto di scarico Evolution Line (Titanio) presenta un logo impresso sulla superficie con una tecnica speciale per una maggiore durata e per prestazioni e suono ottimali attraverso un collettore in titanio con camera di risonanza integrata, coperto da uno scudo termico in titanio ridisegnato. L'installazione è un semplice processo plug-and-play, senza necessità di riprogrammazione.


SOLO PER L'USO SU PISTE CHIUSE. NON PER L'USO SU STRADA.




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