Coperchio anodizzato bicolore per il serbatoio del liquido della frizione. Fresato CNC in alluminio. Design brevettato

Magura HC1 pompa freno con diametro del pistone di 15mm e leva lunga 180mm.   La sensazione di frenare e innestare la frizione in modo decisamente più preciso, sentendo al contempo il punto di pressione deciso e diretto, entusiasma ogni motociclista. Il fatto è: Chi ha mai provato le prestazioni di un cilindro maestro radiale Magura non vorrà facilmente rinunciare a questa esperienza. Grazie all'inclinazione obliqua-radiale della pompa, l'HC1 offre condizioni di montaggio ideali. Come tutti i prodotti di marca Magura, questo cilindro maestro radiale compatibile con ABS si distingue per la tecnologia all'avanguardia, l'ergonomia ideale e l'eccellente lavorazione fino ai minimi dettagli.     La pompa freno/frizione HC1 viene fornita con interruttore per luci freno preassemblato e un serbatoio di compensazione. Come ricambio, oltre a diversi tipi di serbatoi di compensazione con supporto adeguato e una staffa per specchio, sono disponibili anche leve in due lunghezze diverse.       Per superbike, supermoto e motociclette sportive su strada Kinematica della leva ottimale Interasse della leva regolabile individualmente Realizzato in modo estremamente qualitativo Leva e cilindro sono parti forgiate Punto di pressione diretto Frenata e innesto della frizione con sensazione e potenza Costruzione salvaspazio Rapporto qualità-prezzo convincente Compatibile con ABS     Contenuto della fornitura:   HC1 Vite cavo con guarnizioni Fascetta standard ABE per pompe freno Serbatoio disaccoppiato con supporto Interruttore preassemblato Manuale utente  

Il leve del freno a mano HP ottimizzato ergonomicamene è realizzato in alluminio anodizzato grigio e mette in evidenza in modo impressionante la sportività della macchina. È fresato da una lega di alluminio ad alta resistenza, che è assolutamente resistente alla corrosione e si integra perfettamente nel design sportivo della moto. Grazie a una leva di regolazione, la sua distanza dalla manopola del manubrio può essere regolata in cinque livelli in base alla larghezza della mano personale, rendendo il leve ancora più facile da usare. La sua forma ergonomicamente arrotondata consente una presa particolarmente comoda e offre al pilota un'esperienza di guida più rilassata, soprattutto durante i lunghi viaggi. • Leva del freno a mano di alta qualità fresata CNC. • In alluminio anodizzato grigio resistente alla corrosione. • Contorno della leva ergonomicamente arrotondato. • Regolabile in cinque livelli in base alla larghezza della mano. • Perfettamente abbinato agli altri accessori HP. • Contenuto della confezione: una leva del freno a mano.

Il leve del frizione HP ottimizzato ergonomicamene è realizzato in alluminio anodizzato grigio e mette in evidenza in modo impressionante la sportività della macchina. È fresato da una lega di alluminio ad alta resistenza, che è assolutamente resistente alla corrosione e si integra perfettamente nel design sportivo della moto. Grazie alla sua forma ergonomica arrotondata, il leve del frizione HP si tiene particolarmente bene in mano e consente al pilota, soprattutto durante i lunghi viaggi, di guidare in modo ancora più rilassato. È regolabile in tre livelli in base alla larghezza della mano personale. • Leva del frizione fresata CNC di alta qualità. • In alluminio anodizzato grigio resistente alla corrosione. • Contorno della leva ergonomicamente arrotondato. • Regolabile in tre livelli in base alla larghezza della mano. • Perfettamente abbinato agli altri accessori HP. • Contenuto della confezione: una leva del frizione.

Copri manubrio per proteggere le manopole della moto. Materiale: Neoprene.    

Slitta del manubrio regolabile per BMW R1200RT LC e R1250RT LCincluso ABE Su richiesta di numerosi clienti, abbiamo ora progettato una slitta del manubrio regolabile per la BMW R1200RT LC e la R1250RT LC, che si basa su una nuova piastra di sterzo.Poiché la costruzione originale non consente di avvicinare il manubrio, siamo stati costretti a realizzare una nuova piastra di sterzo.Il nostro principio, che seguiamo da 20 anni, è la regolabilità della posizione di seduta. Questo è stato reso possibile con la nuova slitta del manubrio.Solo attraverso la realizzazione di una nuova piastra di sterzo è possibile avvicinare il manubrio di 65 mm e non solo più in alto.La slitta del manubrio è 31 mm più vicina al pilota rispetto all'originale. Da questo punto, il manubrio della moto può essere ulteriormente regolato verso di sé tramite un perno di indicizzazione - in tre livelli - portando il manubrio fino a 65 mm più vicino rispetto all'originale. Inoltre, il manubrio sarà 100 mm più largo.In questo modo, puoi adattare il Supertourer al tuo viaggio, alla tua altezza e al tuo benessere. La combinazione con i nostri poggiapiedi regolabili in modo flessibile completa il tutto e contribuisce a un'esperienza di guida assolutamente rilassante.In questo modo ottieni un'ergonomia naturale per una posizione di seduta comoda e eretta. Questo è stato uno dei nostri lavori più complessi, di cui siamo particolarmente orgogliosi.Si prega di notare che la modifica richiede circa 4 ore. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Coperchio anodizzato bicolore per il serbatoio del liquido dei freni anteriore. Fresato CNC in alluminio. Design brevettato