BATTLAX-BT-016-PROGOMME PER MOTO SPORTIVE   La ruota anteriore e posteriore del nuovo Battlax BT 016 Pro sono dotate delle note tecnologie Bridgestone Multi-Layer-Compound. Su entrambe le ruote vengono utilizzate due diverse mescole di gomma con il processo 3LC (Three Layer Compound): La mescola al centro del battistrada garantisce una buona trasmissione della forza frenante sulla ruota anteriore e un'elevata trazione e durata sulla ruota posteriore, mentre la mescola sulla spalla del pneumatico è responsabile della massima aderenza in piega. Le mescole di gomma utilizzate nel BT 016 Pro sono state completamente sviluppate da zero e conferiscono al BT 016 Pro un'aderenza sul bagnato ulteriormente migliorata, aumentando al contempo la durata. Vengono utilizzate le tecnologie "Silica Rich EX" (aumento della percentuale di silice nella mescola) e "RC Polymer". "RC Polymer" supporta l'effetto silice e controlla contemporaneamente la variazione della mescola di gomma in funzione della temperatura. La costruzione della ruota anteriore e posteriore si basa sulla collaudata piattaforma HTSPC di Bridgestone (High Tensile Super Penetrated Cord) con cintura in acciaio MSB (Mono Spiral Belt). Grazie a questa costruzione, il controllo delle derapate e la fedeltà di traiettoria in curva sono ottimizzati, senza dover rinunciare a una buona ammortizzazione. L'aumentata rigidità della costruzione aiuta a mantenere una superficie di contatto costante e stabilità ad alte velocità. Il profilo del Battlax BT 016 Pro è rimasto invariato rispetto al BT 016.Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (Pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   BT016 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Il nuovo BRIDGESTONE Battlax BT-023: Un pneumatico sport-turismo senza compromessi.   Con il nuovo Battlax BT-023, BRIDGESTONE ha sviluppato un pneumatico per moto che offre eccellenti caratteristiche di guida in tutte le condizioni - sia durante le tranquille escursioni che durante la guida sportiva. La combinazione di alta durata e ottima aderenza sul bagnato durante l'uso turistico, insieme a un elevato livello di grip e precisione di sterzo durante la guida sportiva, rende il nuovo BT-023 la scelta ideale per veicoli sport-turismo di diverse classi di peso. Caratteristiche di guida costanti Le moderne tecnologie utilizzate nel nuovo BT-023 portano a miglioramenti significativi rispetto al suo predecessore, il Battlax BT-021. In particolare, sono stati ottenuti notevoli miglioramenti nelle caratteristiche rilevanti per un pneumatico sport-turismo, come durata e aderenza sul bagnato. Anche le aspettative che un pilota sportivo ha nei confronti dei propri pneumatici sono soddisfatte dal BT-023. Durata - Aderenza sul bagnato La maggiore durata e l'aderenza migliorata sul bagnato sono principalmente ottenute grazie a un profilo ridisegnato e all'uso di nuove mescole di gomma ricche di silice. Comfort e stabilità Le ruote anteriore e posteriore del BT-023 dispongono di costruzioni a cintura monospirale (MSB) che consentono al BT-023 un'elevata smorzatura, un'aderenza sicura e la migliore stabilità in rettilineo in autostrada. La mescola di gomma a 3 strati (3LC) utilizzata nella ruota posteriore presenta una mescola aderente sulla spalla del pneumatico e una mescola di gomma più stabile al centro del battistrada. Il risultato: una sensazione di guida sicura in tutte le condizioni.Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   BT023 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

BATTLAX-T31PNEUMATICI TOURING PER MOTO Le caratteristiche del nuovo Battlax Sport Touring T31 risiedono nelle prestazioni migliorate su bagnato e nel massimo contatto con la strada. In questo modo, il pilota può sentirsi più sicuro in ogni condizione atmosferica e allo stesso tempo godere del divertimento e dell'emozione della guida.   Bridgestone utilizza per il pneumatico anteriore la tecnologia avanzata NanoPro-Tech™, che garantisce un aumento della percentuale di silice a livello molecolare nella mescola di gomma. Questo non solo migliora la flessibilità della gomma, ma aumenta anche l'aderenza su diverse superfici, così come su bagnato e a basse temperature.   Per il pneumatico posteriore viene utilizzata una mescola di gomma 3LC con una struttura Cap- and Base: la mescola di gomma esterna più morbida offre un'aderenza eccezionale, mentre la mescola interna è più stabile e conferisce al pneumatico una rigidità ottimale.   Il profilo del battistrada del T31 è dotato di un numero maggiore di scanalature nella zona della spalla, che consente un migliore drenaggio dell'acqua. Nella zona centrale del pneumatico posteriore ci sono solo poche scanalature. Questo garantisce stabilità, soprattutto ad alte velocità. Inoltre, l'area di contatto è fino al 7% più grande, il che offre un plus di sicurezza soprattutto nelle curve.Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (Pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   T31 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Battlax Sport Touring T32 il nuovo punto di riferimento nel segmento Sport Touring     7% di spazio di frenata più corto su bagnato 13% di superficie di contatto maggiore sul retro Aumento della percentuale di battistrada (3% anteriore - 6% posteriore) Nuova tecnologia di design Pulse Groove Pattern Maggiore sensibilità di contatto con maneggiabilità neutra e lineare migliorato in tutte le aree di prestazione Alta durata (a livello T31) Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   T32 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Battlax Sport Touring T32 il nuovo punto di riferimento nel segmento Sport Touring     7% di spazio di frenata più corto su bagnato 13% di superficie di contatto maggiore sul retro Aumento della percentuale di profilo (3% davanti - 6% dietro) Nuova tecnologia di design Pulse Groove Pattern Maggiore sensibilità di contatto con maneggiabilità neutra e lineare migliorato in tutte le aree di prestazione Alta durata (a livello T31) Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione trasversale:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   T32 Produttore:   Bridgestone Fondo bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Roadtec Z8 Interact   Il pneumatico innovativo per le moto sport-turismo e compagno ideale per lunghe distanze; sia su strade statali, autostrade o su impegnativi percorsi montani.Il nuovo pneumatico sport-turismo Z8 offre prestazioni e sicurezza senza precedenti fin dal primo chilometro, sia a pieno carico che in condizioni meteorologiche difficili.   Le sue scanalature del battistrada, ispirate alla lettera greca Pi, e la tecnologia Interact con tensione a 5 zone sono il risultato di molte serie di test, in cui sono state provate diverse tensioni nella cintura d'acciaio del pneumatico e infine integrate in modo ottimale. Il risultato: massima efficacia in tutte le situazioni di guida sia su asciutto (stabilità) che su bagnato (drainage), con un aumento della durata del pneumatico. In questo modo, il Z8 soddisfa il profilo di requisiti dei motociclisti turisti ambiziosi, che amano affrontare le cose in modo un po' più sportivo e veloce. Il Roadtec Z8 è la garanzia di massima stabilità in rettilineo, di alta percorrenza e allo stesso tempo un partner fedele e aderente nelle curve.Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   ROADTEC Z8 Marcatura speciale:   M Produttore:   Metzeler Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Pilot Road 3  La nuova gamma di prodotti MICHELIN Pilot Road 3 è destinata ai conducenti di moto sport-touring. Il Pilot Road 3 offre un'ottima aderenza in quasi tutte le condizioni, in particolare su strade bagnate e umide, e raggiunge allo stesso tempo un'elevata durata. Gli ingegneri del centro tecnologico Michelin hanno sviluppato una tecnologia di lamelle completamente innovativa per l'area di contatto, chiamata "X Sipe Technology" (XST). Questa tecnologia agisce in due modi: da un lato, le lamelle affilate tagliano il film d'acqua su strade bagnate. Dall'altro lato, le scanalature del battistrada ampliate migliorano lo scarico dell'acqua verso l'esterno.Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   PILOT ROAD 3 Produttore:   Michelin Bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Michelin Pilot Road 4 GT   versione speciale per moto da turismo pesanti  I punti salienti tecnici del MICHELIN Pilot Road 4 GT La tecnologia brevettata 2AT offre il massimo di stabilità e comfort per moto da turismo pesanti Quota di primo equipaggiamento sulla nuova BMW R 1200 RT Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   PILOT ROAD 4 Designazione speciale:   GT Produttore:   Michelin Whitewall:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

    Pirelli Angel ST   L'alta percentuale di silice nella mescola del pneumatico consente un elevato potenziale di trazione su strada asciutta, così come su bagnato e a basse temperature. Il nuovo design del battistrada offre non solo un'elevata durata, mantenendo un aspetto visivamente gradevole, ma fornisce sempre al pilota il feedback desiderato indipendentemente dalle condizioni stradali prevalenti.    Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   ANGEL ST Produttore:   Pirelli Bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Il nuovo BRIDGESTONE Battlax BT-023: Un pneumatico sport-turismo senza compromessi.   Con il nuovo Battlax BT-023, BRIDGESTONE ha sviluppato un pneumatico per moto che offre eccellenti caratteristiche di guida in tutte le condizioni - sia durante le tranquille escursioni che durante la guida sportiva. La combinazione di alta durata e ottima aderenza sul bagnato durante l'uso turistico, insieme a un elevato livello di grip e precisione di sterzo durante la guida sportiva, rende il nuovo BT-023 la scelta ideale per veicoli sport-turismo di diverse classi di peso. Caratteristiche di guida costanti Le moderne tecnologie utilizzate nel nuovo BT-023 portano a miglioramenti significativi rispetto al suo predecessore, il Battlax BT-021. In particolare, sono stati ottenuti notevoli miglioramenti nelle caratteristiche rilevanti per un pneumatico sport-turismo, come durata e aderenza sul bagnato. Anche le aspettative che un pilota sportivo ha nei confronti dei propri pneumatici sono soddisfatte dal BT-023. Durata - Aderenza sul bagnato La maggiore durata e l'aderenza migliorata sul bagnato sono principalmente ottenute grazie a un profilo ridisegnato e all'uso di nuove mescole di gomma ricche di silice. Comfort e stabilità Le ruote anteriore e posteriore del BT-023 dispongono di costruzioni a cintura monospirale (MSB) che consentono al BT-023 un'elevata smorzatura, un'aderenza sicura e la migliore stabilità in rettilineo in autostrada. La mescola di gomma a 3 strati (3LC) utilizzata al posteriore presenta una mescola adatta all'aderenza sulla spalla del pneumatico e una mescola di gomma più stabile al centro del battistrada. Il risultato: una sensazione di guida sicura in tutte le condizioni.Dati tecnici:Larghezza:   180 Altezza:   55 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   73 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   BT023 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

BATTLAX-T31PNEUMATICI TOURING PER MOTO Le caratteristiche del nuovo Battlax Sport Touring T31 risiedono nelle prestazioni migliorate su bagnato e nel massimo contatto con la strada. In questo modo, il pilota può sentirsi più sicuro in ogni condizione atmosferica e allo stesso tempo godere del divertimento e dell'emozione della guida.   Bridgestone utilizza per il pneumatico anteriore la tecnologia avanzata NanoPro-Tech™, che garantisce un aumento della percentuale di silice a livello molecolare nella mescola di gomma. Questo non solo migliora la flessibilità della gomma, ma aumenta anche l'aderenza su diverse superfici, così come su bagnato e a basse temperature.   Per il pneumatico posteriore viene utilizzata una mescola di gomma 3LC con una struttura Cap- and Base: la mescola di gomma esterna più morbida offre un'aderenza eccezionale, mentre la mescola interna è più stabile e conferisce al pneumatico una rigidità ottimale.   Il profilo del battistrada del T31 è dotato di un numero maggiore di scanalature nella zona della spalla, che consente un migliore drenaggio dell'acqua. Nella zona centrale del pneumatico posteriore ci sono solo poche scanalature. Questo garantisce stabilità, soprattutto ad alte velocità. Inoltre, l'area di contatto è fino al 7% più grande, il che offre un plus di sicurezza, soprattutto in curva.Dati tecnici:Larghezza:   180 Altezza:   55 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   73 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   T31 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Battlax Sport Touring T32 il nuovo punto di riferimento nel segmento Sport Touring     7% di spazio di frenata più corto su bagnato 13% di superficie di contatto maggiore sul retro Aumento della percentuale di battistrada (3% anteriore - 6% posteriore) Nuova tecnologia di design Pulse Groove Pattern Maggiore sensibilità di contatto con maneggiabilità neutra e lineare migliorato in tutte le aree di prestazione Alta durata (a livello T31) Dati tecnici:Larghezza:   180 Sezione:   55 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   73 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   T32 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Roadtec Z8 Interact   Il pneumatico innovativo per le moto sport-turismo e compagno ideale per lunghe distanze; sia su strade statali, autostrade o su impegnative strade di montagna.Il nuovo pneumatico sport-turismo Z8 offre prestazioni e sicurezza senza precedenti fin dal primo chilometro, sia a pieno carico che in condizioni meteorologiche difficili.   Le sue scanalature del battistrada, ispirate alla lettera greca Pi, e la tecnologia Interact con tensione a 5 zone sono il risultato di molte serie di test, in cui sono state provate diverse tensioni nella cintura d'acciaio del pneumatico e infine integrate in modo ottimale. Il risultato: massima efficacia in tutte le situazioni di guida sia su asciutto (stabilità) che su bagnato (drainage) con un aumento della durata del pneumatico. In questo modo, il Z8 soddisfa il profilo di requisiti dei motociclisti turisti ambiziosi, che amano anche affrontare le cose in modo un po' più sportivo e veloce. Il Roadtec Z8 è la garanzia di massima stabilità in rettilineo, di alta percorrenza e allo stesso tempo un partner fedele e aderente nelle curve.Dati tecnici:Larghezza:   180 Altezza:   55 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   73 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   ROADTEC Z8 Marcatura speciale:   o Produttore:   Metzeler Bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Hex ezCAN GEN 2   HEX ezCAN 4 Canale CAN Bus Accessorio Manager per il controllo programmabile di fari, clacson, luci di freno e altri consumatori elettrici installati successivamente tramite gli interruttori originali di una moto BMW. Resistente agli spruzzi, max. carico 4x10A (25A per 20 secondi), ciascuno protetto elettronicamente, incluso 4 connettori (2 o 3 poli), cavo USB e materiale di montaggio, oltre a istruzioni (EN) e software di configurazione per Windows PC / Mac (Online).   Esente da registrazione grazie al marchio di omologazione E11.      

L'adattatore per manubrio con nuovo design - Estensione 50 mmincluso ABEIl nuovo adattatore per manubrio per tutti i manubri da 22 mm migliora la tua posizione di seduta di 50 mm ottimali. Il manubrio si avvicina al pilota di 50 mm e circa 25 mm più in alto.In questo modo raggiungi una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Sentirai chiaramente questo vantaggio. Niente più braccia tese e tese. Siedi semplicemente comodamente sulla tua moto e non più così vicino al serbatoio, il che è molto vantaggioso per gli uomini. Il formicolio e l'intorpidimento delle mani appartengono ormai al passato.L'adattatore di base è fissato con viti M8 e ha un foro allungato con una distanza centrale di 31 mm - 39 mm.Per tutte le moto con manubri da 22 mm, i cui piloti desiderano avvicinare ulteriormente il manubrio, abbiamo la nostra variante da 70 mm nel programma.La modifica è rapida e facile da realizzare: Smonta le attuali scocche del manubrio - (Si prega di prestare attenzione a non inclinare troppo i contenitori per il liquido dei freni e della frizione!) - e inserisci la parte inferiore dell'adattatore. Ora basta inserire il manubrio nei nuovi supporti e fissarlo con le scocche del manubrio fornite. Tutte le viti necessarie sono incluse nella modifica.In generale, è sufficiente che i cavi e le tubazioni siano posizionati dietro il ponte della forcella. Potrebbe essere necessario sostituire le tubazioni con altre più lunghe su alcuni modelli. Contattaci semplicemente.Per il modello BMW F800ST è necessaria una tubazione dei freni più lunga, che è inclusa nel kit di modifica. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Modelli BMW - Più vicino - più alto - più lontanoIl primo adattatore per manubrio regolabile per BMW F800STFISSIAMO STANDARD - Esclusivo incluso ABE Con l'adattatore per manubrio regolabile siamo riusciti a realizzare un adattatore che si adatta a quasi tutte le moto prodotte in serie dal 1910 ad oggi e in futuro con manubrio tubolare - come la vostra F800ST. I manubri tubolari esistono fin dall'inizio delle moto di serie. Anche le lunghezze dei bracci sono diverse. Ci sono alcuni "fortunati" tra noi che si siedono semplicemente sulla moto e dicono: "Va bene così!". Molti desiderano però il manubrio un po' più vicino o forse anche un po' più alto. Ogni motociclista conosce le tensioni nel corpo e nella zona del collo, e il formicolio delle mani, fino alla perdita di sensibilità dell'intero braccio, che si verifica a causa di una posizione delle braccia tesa durante i lunghi viaggi. Abbiamo risolto questo problema per le moto con manubrio tubolare.Con il nuovo sviluppo non ci sono più desideri insoddisfatti in termini di regolabilità. Ora sono disponibili ben 70 mm di spazio più vicino - più alto o più lontano. Ciò consente di raggiungere una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Grazie ai tempi di regolazione di soli circa 2 minuti, il manubrio può essere rapidamente adattato al rispettivo viaggio. Non ci sono più ostacoli per un viaggio in autostrada con una posizione del manubrio alta e successivamente una guida sportiva tra le curve in montagna.Gli adattatori sono dotati di una fresatura antiscivolo sul perno di supporto. In questo modo abbiamo raggiunto una protezione contro la torsione estremamente forte, necessaria soprattutto in caso di manovre di frenata brusche.L'aspetto poco gradevole delle viti M 8 nei blocchi di serraggio è stato progettato in modo che siano invisibili e montati verso il basso.Sull'adattatore per manubrio tubolare da 22 mm è possibile fissare una sfera per il montaggio del proprio navigatore.(vedi foto).Per la F800ST è inclusa una linea del freno (EL60D65°D80°) per moto con ABS.Si prega di considerare che non possiamo controllare tutti i modelli. Tuttavia, è possibile verificare sulla propria moto se il tubo del freno e della frizione è sufficientemente lungo. Ci farebbe piacere se ci condivideste la vostra esperienza. Assicuratevi sempre che i tubi non siano tesi o schiacciati. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Questo ammortizzatore è la scelta giusta per l'uso normale in tour sulla BMW F800S/ST. Il tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato e la regolazione fine della smorzatura consentono un adattamento e un bilanciamento più precisi rispetto a quanto possibile con i componenti di serie dei produttori di motociclette. La precompressione della molla può essere regolata con uno strumento di regolazione per adattarsi al carico del grande bagaglio da viaggio. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore Level1 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali di comfort di guida.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F800S/ST.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del conducente fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.Le dotazioni qui installate con le loro possibilità di regolazione sono sufficienti se il telaio deve essere adattato raramente a diversi stati di carico.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level1:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Pertanto, il peso è ridotto al minimo. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni degli ammortizzatori sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di smorzamento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di smorzamento anche a frequenze di smorzamento molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di installazione dell'ammortizzatore nella moto.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra moto o avete effettuato modifiche per un ulteriorestoccaggio dei bagagli sulla vostra moto, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore tasso di rigidità in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +-5mm.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.  

Touratech Suspension E1 Mono Ammortizzatore per BMW F 800 S, F 800 ST 2006 - 2012 La serie di prodotti E1 di Touratech Suspension rappresenta l'ingresso nel mondo della messa a punto delle sospensioni. Come sostituzione dei componenti originali, gli elementi di sospensione di alta qualità garantiscono prestazioni superiori delle sospensioni. Gli ammortizzatori E1 sono configurati individualmente per la moto corrispondente dopo intensi test di guida. Ciò significa che la stabilità ad alta velocità migliora e i cambi di carico durante le curve sportive vengono minimizzati. L'ampia gamma di regolazione consente un perfetto adattamento di bilanciamento e smorzamento per i più svariati ambiti di utilizzo, dalla gita sportiva al tour del fine settimana fino al viaggio di vacanza. Che si tratti di autostrada o della più piccola strada di campagna, in due o da soli – gli ammortizzatori della serie E1 offrono un'esperienza completamente nuova di dinamica di guida, sicurezza e precisione. I fatti: - Ammortizzatore Touratech Suspension in costruzione a gas/olio-emulsione - Precarico della molla regolabile - Smorzamento in estensione regolabile in 50 clic - Molla, progressiva senza gradini, rivestita di bianco - Asta del pistone in acciaio cromato-molibdeno, ø 16 mm - Pistone dell'ammortizzatore ø 46 mm - tubo dell'ammortizzatore generosamente dimensionato - Smorzamento costante anche in caso di carico elevato - Finitura di alta qualità - Con ABE Contenuto della fornitura: - Ammortizzatore Touratech Suspension E1 pronto per il montaggio - Strumento di regolazione - Documentazione ABE (online) - Istruzioni di montaggio Si consiglia di far eseguire il montaggio e lo smontaggio dell'ammortizzatore in un'officina specializzata. Suggerimento: Solo un aggiornamento delle sospensioni della parte posteriore e anteriore della moto ottiene la dinamica di guida e la sicurezza ottimali. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci. E-mail: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555 Ti preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato.

PRO TankringIn questo modello del PRO Tankring, il tankring si trova su un elemento di montaggio specifico per il modello. L'elemento di montaggio è fissato saldamente al serbatoio della moto.Nel PRO Tankring si uniscono perfettamente la capacità innovativa di due aziende tedesche: il collaudato meccanismo di bloccaggio QUICK-LOCK dei tankring SW-MOTECH è ora ancora più facile da usare grazie all'aiuto di guida magnetica della tecnologia Fidlock. Abbiamo notevolmente migliorato il posizionamento dell'anello superiore: l'anello superiore mobile è già pre-montato con una guida sul borsa serbatoio e non è necessario forare la borsa serbatoio. In questo modo, l'anello superiore può essere allineato in modo completamente individuale sulla guida nella parte inferiore della borsa serbatoio. Una volta trovata la posizione giusta, l'anello superiore viene fissato saldamente. Quando si passa a un'altra moto, la posizione dell'anello superiore può essere regolata di conseguenza. L'aiuto di guida magnetica, sviluppato da Fidlock, completa il già maturo meccanismo di bloccaggio meccanico QUICK-LOCK di SW-MOTECH: i magneti guidano l'anello superiore nella posizione corretta sul tankring e il bloccaggio scatta saldamente. In questo modo, la forza dei magneti supporta il posizionamento della borsa serbatoio. Con un semplice gesto, si fissa la borsa serbatoio e si parte – il bagaglio è sicuro e ci si diverte anche. Il meccanismo di bloccaggio meccanico assicura la borsa serbatoio e i magneti uniscono le due parti dell'anello. Il robusto plastico rinforzato con fibra di vetro con la sua geometria di bloccaggio ad alta precisione è responsabile del fatto che la borsa serbatoio rimanga saldamente al suo posto in tutte le condizioni stradali. Il PRO Tankring brevettato è adattato al tappo di riempimento del serbatoio del modello di moto. In questo modo, si può garantire il miglior posizionamento possibile sul serbatoio.Anello di adattamento specifico per il modello per la migliore vestibilità e soluzioni individualiFacile montaggio sul tappo di riempimento del serbatoioAiuto di guida magnetica nel PRO Tankring per un facile fissaggioRilascio rapido tramite cinghia di trazione consente di rimuovere la borsa serbatoio PRO con un solo gestoIl PRO Tankring brevettato offre una presa sicura per le borse serbatoio PROFacile rifornimento, il tappo del serbatoio può essere aperto come al solitoRealizzato in poliammide rinforzato con fibra di vetroSoluzione delicata per la vernice: la borsa serbatoio non poggia sul serbatoioContenuto della consegna1 x PRO Tankring1 x elemento di montaggioIstruzioni di montaggioMateriale di montaggioDettagliMateriale: plastica rinforzata con fibra di vetro / alluminioColore: neroPeso totale: circa 0,3 kgNotaNella confezione è incluso un elemento di montaggio per il fissaggio sul serbatoio.I tankring della serie PRO non sono compatibili con le borse serbatoio EVO.

Sinter Carbon Racing   - Miscela da corsa ad alte prestazioni - Soddisfa le più elevate esigenze dei piloti professionisti - eccellente durata anche sotto le più dure sollecitazioni immaginabili con valori di attrito estremamente elevati - Le pastiglie SCR sono adatte anche per l'uso nelle gare di resistenza. - Si raccomanda l'uso delle pastiglie SCR esclusivamente in condizioni di gara professionali.   Le pastiglie SCR non hanno ABE

Gleitstift für Bremsklotz JMP Bolt Realizzato in titan aeronautico resistente 6AL4V (Grado 5), che offre i seguenti vantaggi: - eccellente resistenza alla corrosione - supera la qualità 8.8 dell'acciaio - 42% più leggero dell'acciaio  Dati tecnici:Fissaggio:   1 perno Diametro del gambo:   5 mmLunghezza totale:   53 mmLunghezza del gambo:   45 mmLunghezza dalla testa al perno:   8 mm

Gleitstift per pastiglie dei freni JMP Bolt Realizzato in titanio aeronautico resistente 6AL4V (grado 5), che offre i seguenti vantaggi: - eccellente resistenza alla corrosione - supera la qualità 8.8 dell'acciaio - 42% più leggero dell'acciaio  Dati tecnici:Fissaggio:   1 perno Diametro del gambo:   5 mmLunghezza totale:   53 mmLunghezza del gambo:   45 mmLunghezza dalla testa al perno:   8 mm

JMP Misuratore di temperatura dell'olio / Indicatore analogico   Il tappo di riempimento dell'olio originale deve essere sostituito con il misuratore diretto. Si prega di notare che la sonda di misurazione spesso viene bagnata solo con olio centrifugato.Una misurazione, ad esempio, sul tappo di scarico dell'olio fornisce quindi un valore diverso.  Dati tecnici:Filettatura:   24 x 3.0 Lunghezza filettatura:   11 mmLunghezza totale:   230 mmLunghezza dell'ago (esposta):   210 mm