Con il Competition Closed-Cartridge, Touratech Suspension fornisce al pilota sportivo ambizioso il materiale per tempi di giro rapidi. Il Competition Closed-Cartridge è la base per una performance di gara ottimale e bilanciata della vostra moto. Portiamo il telaio della vostra superbike a un livello vincente. Il nostro team di sospensioni ha sviluppato un ottimo setup di base per la BMW S1000RR. Il Competition Closed-Cartridge può essere, partendo da questa base, completamente personalizzato per voi. In questo modo è garantito che possiate adattare al meglio la ruota posteriore alla performance dell'ammortizzatore. L'ottimale bilanciamento e la buona sensazione al telaio saranno la vostra chiave per una performance di gara perfetta.La nuova performance di gara per la vostra BMW S1000RR.Fatti & Dati Cartridge:- Il Competition-Cartridge viene installato nella forcella originale. - La piastra della forcella/supporto del manubrio, freni, guida della ruota e geometria dello sterzo rimangono completamente intatti.- Regolazione della precarica della molla completamente dall'alto in entrambi i steli della forcella - Bilanciamento della moto ottimale regolabile in 12 clic- Regolazione fine della compressione in estensione 20 clic (1 stelo della forcella)- Regolazione fine della compressione / smorzamento 20 clic (1 stelo della forcella).- Alta stabilità di smorzamento, performance da gara & robustezza grazie a un pistone da 35 mm installato.- Costruzione a cartuccia chiusa, quindi stabilità e resistenza estremamente elevate della forcella.- Olio di smorzamento (cartuccia) e azoto in una bolla di azoto (bladder) alla base della cartuccia,- Grazie alla separazione di olio e azoto, nessuna formazione di schiuma e nessun stick-slip nella forcella.- Ciò significa prestazioni di smorzamento riproducibili in qualsiasi momento anche sotto le condizioni più estreme.Contenuto della consegna: - Kit Closed Cartridge pronto per il montaggio- Istruzioni di montaggio / Manuale utenteAvete ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarvi personalmente, contattateci

Con il Competition Plug & Race-Cartridge, Touratech Suspension fornisce al pilota sportivo ambizioso il materiale per tempi di giro rapidi. Viene semplicemente sostituito con il cartridge DDC BMW. I connettori esistenti e gli interruttori sul manubrio vengono utilizzati come al solito. Così la forcella rimane integrata nella moto tramite l'unità di controllo originale BMW. Il nostro team di sospensioni ha sviluppato un ottimo setup di base per la BMW S1000RR e partendo da questa base, il Plug & Race-Cartridge può essere completamente personalizzato per te. Il bilanciamento ottimale e la buona sensazione con le sospensioni saranno la tua chiave per le prestazioni di gara perfette.La nuova performance da gara per la tua BMW S1000RR con sospensioni DDC.Fatti & cifre del Plug & Race Cartridge:- Il Competition Plug & Race Cartridge viene installato nella forcella originale. - La piastra di sterzo/supporto manubrio, freni, guida ruota e geometria di sterzo rimangono completamente intatti.- Regolazione della precarica della molla completamente dall'alto in un stelo della forcella- Ciò consente un bilanciamento ottimale della tua moto.- Tutte le modalità di guida e opzioni di regolazione del sistema DDC della BMW S1000RR rimangono completamente intatte.- Il monoammortizzatore Touratech Plug & Race può essere utilizzato in combinazione con la forcella originale BMW.- Il monoammortizzatore Touratech Plug & Race è controllato tramite i comandi originali del manubrio BMW.- Le modalità di guida Rain, Sport, Race con ABS e ASC, Slick e User-Mode sono completamente disponibili. - Alta stabilità di smorzamento, performance da gara & robustezza grazie a un pistone da 35 mm installato.- Costruzione a cartuccia chiusa, quindi stabilità e resistenza estremamente elevate della forcella.- Olio di smorzamento (cartuccia) e azoto in una bolla di azoto (bladder) alla base della cartuccia,- Grazie alla separazione di olio e azoto, nessuna formazione di schiuma e nessun stick-slip nella forcella.- Ciò significa prestazioni di smorzamento riproducibili in qualsiasi momento anche sotto le condizioni più estreme.Contenuto della fornitura: - Kit Plug & Race Cartridge pronto per l'installazione- Connettore di collegamento con elettronica per BMW DDC- Istruzioni di montaggio / Manuale utenteHai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

Set di cuscinetti conici per il mozzo dello sterzo con guarnizioni antipolvere          Dati tecnici:Tipo:   Cuscinetto conico Produttore:   JMT Diametro esterno:   55 mmDiametro interno:   30 mmAltezza:   17 mmDiametro esterno:   55 mmDiametro interno:   30 mmAltezza:   17 mm

Set di cuscinetti a rulli conici per il cannotto di sterzo Tourmax   Made in GiapponeDati tecnici:Tipo:   Cuscinetto a rulli conici Produttore:   Tourmax Diametro esterno:   55 mmDiametro interno:   30 mmAltezza:   17 mmDiametro esterno:   55 mmDiametro interno:   30 mmAltezza:   17 mm

Madre del mozzo JMP Bolt  In alluminio aeronautico ad alta resistenza. - anodizzato colorato 60% più leggero dell'acciaio inossidabile.                    Dati tecnici:Tipo:   Madre a flangia    Madre esagonale Per dimensione filettatura:   M28 x 1.0 Per Ø vite:   28.0 mmAuto-bloccante:   No Materiale:   Alluminio Superficie:   anodizzato nero Classe di resistenza:   Nessuna classe di resistenza Particolarità:   con flangia    aperta Colore:   nero

Madre del mozzo JMP Bolt  In alluminio aeronautico ad alta resistenza. - anodizzato colorato 60% più leggero dell'acciaio inossidabile.          Dati tecnici:Tipo:   Madre a flangia    Madre esagonale Per dimensione filettatura:   M28 x 1.0 Per Ø vite:   28.0 mmAuto-bloccante:   No Materiale:   Alluminio Superficie:   anodizzato rosso Classe di resistenza:   Nessuna classe di resistenza Particolarità:   con flangia    aperta Colore:   rosso

Madre di sterzo JMP Bolt  In alluminio aeronautico ad alta resistenza. - anodizzato colorato 60% più leggero dell'acciaio inossidabile.  Dati tecnici:Tipo:   Madre a flangia    Madre esagonale Per dimensione filettatura:   M28 x 1.0 Per Ø vite:   28.0 mmAuto-bloccante:   No Materiale:   Alluminio Superficie:   anodizzato blu Classe di resistenza:   Nessuna classe di resistenza Particolarità:   con flangia    aperta Colore:   blu

Madre di testa JMP Bolt  In alluminio aeronautico ad alta resistenza. - anodizzato colorato 60% più leggero dell'acciaio inossidabile.      Dati tecnici:Tipo:   Madre a flangia    Madre esagonale Per dimensione filettatura:   M28 x 1.0 Per Ø vite:   28.0 mmAuto-bloccante:   No Materiale:   Alluminio Superficie:   anodizzato argento Classe di resistenza:   Nessuna classe di resistenza Particolarità:   con flangia    aperta Colore:   argento

Il parabrezza con cui correre come un campione del mondo.La gamma di prodotti R-Racer deriva dall'esperienza pluriennale di Puig nelle corse. Puig collabora con i migliori team della MotoGP: Repsol Honda Team, così come con il team WSBK: Kawasaki Racing Team, per sviluppare i migliori parabrezza per la tua moto sportiva. I parabrezza R-Racer sono progettati per offrire al pilota una visibilità perfetta. I parabrezza sono inoltre aerodinamicamente più efficienti rispetto ai parabrezza originali. Sono stati ampiamente testati in un tunnel del vento virtuale per offrire al pilota miglioramenti del coefficiente aerodinamico (Cx) e della protezione aerodinamica. Grazie alla loro doppia altezza, deviano il vento che altrimenti colpirebbe il casco e il busto. Allo stesso tempo, le incisioni laterali catturano il flusso d'aria e lo deviano lateralmente, riducendo la pressione dell'aria sulle spalle del pilota. Progettato e realizzato a Barcellona, con le tecnologie più avanzate, in acrilico resistente agli urti di 3 mm di spessore. Abbiamo un parabrezza molto robusto, leggero, durevole e con un bordo arrotondato di <2 mm. L'installazione del parabrezza non richiede articoli aggiuntivi.Dati tecnici:Altezza:   450 mmLarghezza:   430 mmDifferenza rispetto al parabrezza originale:   70 mmColore:   nero Produttore:   Puig

1 SKF Simmerring / Colore Nero   Nello sviluppo dei paraoli della forcella, SKF ha posto particolare attenzione sulle prestazioni di tenuta.Questo significa che sono stati scelti consapevolmente i materiali di altissima qualità per i paraoli SKF e i parafanghi SKF.   Un grande vantaggio dei kit di tenuta SKF è che hanno un ottimo effetto stick-slip (aderenza e scorrimento).L'effetto di adesione e scorrimento, noto anche come effetto di attrito, è molto ridotto e così SKF ottiene una risposta molto sensibile della forcella della moto e della forcella della mountain bike. La risposta della forcella viene migliorata del 20%.Inoltre, la forcella con i kit SKF assorbe meno aria attraverso la tenuta nella forcella, riducendo così notevolmente il gonfiaggio della forcella.Dati tecnici:Diametro interno:   46 mmDiametro esterno:   57.9 mmAltezza di montaggio:   8.5 mmAltezza totale:   8.5 mmProduttore:   SKF

I paraolio JMP sono prodotti da NOK in Giappone. NOK è il principale fornitore giapponese di paraolio e fornisce molti noti produttori di veicoli in Giappone e in Europa, nonché i principali produttori di ammortizzatori e componenti delle sospensioni nel settore motociclistico.   Le guarnizioni JMP sono quindi un ricambio di alta qualità per il pezzo originale e garantiscono una lunga durata, una bassa attrito e quindi una migliore reattività.Dati tecnici:Diametro interno:   45 mmDiametro esterno:   58 mmAltezza di montaggio:   11 mmAltezza totale:   11 mmProduttore:   JMP    NOK

JMP Set di guarnizioni per forcella   Le guarnizioni per forcella offrono caratteristiche uniche e trovano impiego nelle moderne forcelle di motociclette e scooter:   - Resistenza all'usura e alle alte temperatureDati tecnici:Guarnizione: Diametro interno:   46 mmGuarnizione: Diametro esterno:   58 mmGuarnizione: Altezza di montaggio:   8.5 mmGuarnizione: Altezza totale:   11 mmCappuccio antipolvere: Diametro interno:   45 mmCappuccio antipolvere: Diametro esterno:   57.3 mmCappuccio antipolvere: Altezza di montaggio:   6 mmCappuccio antipolvere: Altezza totale:   13 mmProduttore:   JMP

JMP Set di guarnizioni per forcella   Le guarnizioni per forcella offrono caratteristiche uniche e trovano impiego nelle moderne forcelle di motociclette e scooter:   - Resistenza all'usura e alle alte temperatureDati tecnici:Diametro interno:   46 mmDiametro esterno:   58 mmAltezza di montaggio:   8.5 mmAltezza totale:   11.5 mmProduttore:   JMP

JMP Set di guarnizioni per forcella   Le guarnizioni per forcella offrono caratteristiche uniche e trovano impiego nelle moderne forcelle di motociclette e scooter:   - Resistenza all'usura e alle alte temperatureDati tecnici:Guarnizione: Diametro interno:   45 mmGuarnizione: Diametro esterno:   58 mmGuarnizione: Altezza di montaggio:   11 mmGuarnizione: Altezza totale:   11 mmCappuccio antipolvere: Diametro interno:   45 mmCappuccio antipolvere: Diametro esterno:   58.3/62.3 mmCappuccio antipolvere: Altezza di montaggio:   4 mmCappuccio antipolvere: Altezza totale:   14 mmProduttore:   JMP

Kit di protezione per l'asse anterioreI pad di protezione per l'asse anteriore in plastica resistente all'abrasione proteggono la forcella da danni in caso di caduta. Con una percentuale di fibra di vetro del 30%, il nucleo dei pad di protezione è resistente all'impatto. La superficie liscia garantisce inoltre eccellenti proprietà di scorrimento. Il logo del toro rosso lucido offre un tocco estetico alla tua moto.Protezione della forcellaPad di scorrimento discreto in poliammide resistente all'abrasioneNucleo robusto in plastica rinforzata con fibra di vetro (PA6 GF30)Elevata capacità di smorzamento meccanico grazie al rivestimento in TPUBuone proprietà di scorrimento e di emergenzaSuperficie nero opaco con logo del toro rosso lucidoFacile montaggio con filettatura dell'asse e distanziali specifici per modelloContenuto della consegna2 x Kit di protezione per l'asse anterioreIstruzioni di montaggioMateriale di montaggioDettagliMateriale: PA6 ErtalonColore: neroPeso totale: circa 0,3 kgNota di approvazioneQuesto prodotto non deve essere omologato. Non richiede quindi né marchi di prova, né certificati, né autorizzazione generale all'esercizio. È necessario seguire le informazioni contenute nelle istruzioni di montaggio.

Magura HC1 pompa freno con diametro del pistone di 18mm e leva lunga 180mm.   La sensazione di frenare e innestare la frizione in modo decisamente più preciso, sentendo al contempo il punto di pressione deciso e diretto, entusiasma ogni motociclista. Il fatto è: Chi ha mai provato le prestazioni di un cilindro maestro radiale Magura non vorrà facilmente rinunciare a questa esperienza. Grazie all'inclinazione obliqua-radiale della pompa, l'HC1 offre condizioni di montaggio ideali. Come tutti i prodotti di marca Magura, questo cilindro maestro radiale compatibile con ABS si distingue per la tecnologia all'avanguardia, l'ergonomia ideale e l'eccellente lavorazione fino ai minimi dettagli.     La pompa freno/frizione HC1 viene fornita con interruttore per luci freno preassemblato e un serbatoio di compensazione. Come ricambio, oltre a diversi tipi di serbatoi di compensazione con supporto adeguato e una staffa per specchietto, sono disponibili anche leve in due lunghezze diverse.       Per superbike, supermoto e motociclette sportive stradali Kinematica della leva ottimale Interasse della leva regolabile individualmente Realizzato in modo estremamente qualitativo Leva e cilindro sono parti forgiate Punto di pressione diretto Frenata e innesto della frizione con sensazione e potenza Costruzione salvaspazio Rapporto qualità-prezzo convincente Compatibile con ABS     Contenuto della consegna:   HC1 Vite passante con guarnizioni Fascetta standard ABE per pompe freno Serbatoio disaccoppiato con supporto Interruttore preassemblato Manuale utente      

Colore/ Nero   Set include -          1x Simmerring 46 x 57,9 x 8,5 -          1x Copertura antipolvere 46 x 58,7 x 5,8     SKF Simmerring per forcella Nello sviluppo dei Simmerring per forcella, SKF ha posto particolare attenzione sulle prestazioni di tenuta.Questo significa che sono stati scelti consapevolmente i materiali di altissima qualità per i Simmerring SKF e i parafanghi SKF.   Un grande vantaggio dei kit di tenuta SKF è che hanno un ottimo effetto stick-slip (aderenza e scorrimento).L'effetto di aderenza e scorrimento è molto ridotto e quindi SKF garantisce una risposta molto sensibile della forcella della moto e della forcella della mountain bike. La risposta della forcella viene migliorata del 20%.Inoltre, la forcella con i kit SKF assorbe meno aria attraverso la tenuta nella forcella, riducendo così notevolmente il gonfiaggio della forcella.

Colore/ Verde Set include - 1x Simmerring 46 x 57,9 x 8,5 - 1x Copertura antipolvere 46 x 58,7 x 5,8 SKF Simmerring per forcella Nello sviluppo dei Simmerring per forcella, SKF ha posto particolare attenzione sulle prestazioni di tenuta.Questo significa che sono stati scelti consapevolmente i materiali di altissima qualità per i Simmerring SKF e i parafanghi SKF. Un grande vantaggio dei kit di tenuta SKF è che hanno un ottimo effetto stick-slip (aderenza e scivolamento).L'effetto di adesione e scivolamento è molto ridotto e quindi SKF garantisce una risposta molto sensibile della forcella della moto e della forcella della mountain bike. La risposta della forcella viene migliorata del 20%.Inoltre, la forcella con i kit SKF assorbe meno aria attraverso la tenuta nella forcella, riducendo così notevolmente il gonfiaggio della forcella.

Mit dem Competition Closed-Cartridge liefert Touratech Suspension dem ambitionierten Sportfahrer das Material für schnelle Rundenzeiten. Das Competition Closed-Cartridge ist die Basis für optimale und ausgewogene Rennperformance ihres Motorrades. Wir bringen das Fahrwerk ihres Superbikes auf ein siegfähiges Niveau. Unser Fahrwerksteam hat ein sehr gutes Grundsetup für die BMW S1000RR herausgefahren. Das Competition Closed-Cartridge lässt sich, ausgehend von dieser Basis, völlig personalisiert auf sie abstimmen. Somit ist gewährleistet dass sie das Hinterrad bestmöglich auf die Performance des Federbeins abstimmen können. Die optimale Balance und das gute Gefühl zum Fahrwerk wird ihr Schlüssel zur perfekten Race-Performance.Die neue Race-Performance für ihre BMW S1000RR.Facts & Figures Cartridge:- Das Competition-Cartridge wird in die original Gabel eingebaut. - Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen, Radführung und Lenkgeometrie bleiben voll erhalten.- Voll von oben einstellbare Federvorspannung in beiden Gabelholmen - So optimal justierbare Balance des Motorrades über 12 Klicks- Fein einstellbare Zugstufendämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm)- Fein einstellbare Druckstufendämpfung / Dämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm).- Hohe Dämpfungsstabilität, Race-Performance & Robustheit durch einen verbauten 35 mm Kolben.- Closed Cartridge Bauweise dadurch extrem hohe Standfestigkeit und Stabilität der Gabel.- Dämpfungs- Öl (Kartusche) und Stickstoff in einer Stickstoffblase (Bladder) am Fuß der des Cartridge,- Durch die Trennung von Öl und Stickstoff, keine Schaumbildung und kein Stickslip in der Gabel.- Das heißt jederzeit reproduzierbare Dämpfungsleistung auch unter extremsten Anforderungen.Lieferumfang: - Einbaufertiges Closed Cartrdige-Kit- Montageanleitung / Benutzer-HandbuchSie haben weitere Fragen? Wir beraten Sie gern persönlich kontaktieren sie uns

Steli della forcella JMP   - realizzati in materiale grezzo di alta qualità - speciale rivestimento in cromo con basso momento di rottura - ogni stelo è sottoposto a un controllo di qualità prima della consegna - prodotti su macchine CNC all'avanguardia in Europa centraleDati tecnici:Ribaltato:   Sì Diametro esterno:   46 mmDiametro interno:   42.5 mmLunghezza:   522 mmcollegamento superiore:   Nessuna filettatura Collegamento inferiore:   Filettatura esterna Filettatura:   46 x 1.0 Colore:   cromo

Steli della forcella JMP   - realizzati in materiale grezzo di alta qualità - speciale rivestimento in cromo con basso momento di rottura - ogni stelo è sottoposto a un controllo di qualità prima della consegna - prodotti su macchine CNC all'avanguardia in Europa centraleDati tecnici:Ribaltabile:   Sì Diametro esterno:   46 mmDiametro interno:   42.4 mmLunghezza:   522 mmcollegamento superiore:   Nessuna filettatura Collegamento inferiore:   Filettatura esterna Filettatura:   46 x 1.0 Colore:   cromo

JMP tubi di immersione per forcelle rovesciate in alluminio aeronautico di alta qualità su moderni centri di lavorazione CNC con tolleranze minime fino a 5 millesimi di millimetro. Le forme dei tubi OE vengono riprodotte 1:1. Colorazione anodizzata come il pezzo OE.

JMP tubi di immersione per forcelle rovesciate in alluminio aeronautico di alta qualità lavorati su moderni centri di lavorazione CNC con tolleranze minime fino a 5 millesimi di millimetro, ad esempio realizzati sotto cuscinetti scorrevoli. Le forme dei tubi OE vengono riprodotte 1:1. Colorazione anodizzata come il pezzo OE.   ATTENZIONE: Nei tubi di immersione dorati, per motivi tecnici, potrebbero verificarsi variazioni di colore rispetto al pezzo OE. Potrebbe essere necessario sostituire entrambi i tubi.