Il nuovo kit di conversione del manubrio per la vostra K1200R e K1200R Sport incluso . ABE Non volete assolutamente rinunciare all'ottima estetica della K1200R? Tuttavia, a volte desiderate avvicinare un po' il manubrio?Il nuovo kit di conversione del manubrio lo rende possibile. I manubri si avvicinano di ben 85 mm. Inoltre, offre una possibilità di regolazione circolare, che consente di spostare il manubrio un po' più avanti o indietro. In questo modo raggiungete una naturale ergonomia per una posizione di seduta più sana.Per il modello K1200R è necessario allungare il tubo dei freni e il cavo dell'acceleratore.Questi sono inclusi nel prezzo.Un consiglio da parte nostra: Se siete un po' abili, non è necessario smontare l'apparecchiatura del filtro dell'aria, si può rimuovere lateralmente il cavo dell'acceleratore e reinserire il nuovo. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Il nuovo kit di conversione del manubrio per la tua BMW K1200S e K1200R e Sportincluso ABE Ora abbiamo anche la versione corta pronta per il pilota orientato allo sport. Questo consente di ottenere una misura di regolazione di 50 mm rispetto all'adattatore precedente di 85 mm.In questo modo si raggiunge una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana. Gli adattatori per la K1200S fino al 2006 si adattano senza modifiche ai cavi. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Il nuovo kit di conversione del manubrio per la vostra BMW K1200S e K1200R e Sport incluso il tubo della frizioneincluso ABE Ora abbiamo anche la versione corta per il pilota orientato allo sport. Questo consente di ottenere una misura di regolazione di 50 mm rispetto all'adattatore precedente di 85 mm.In questo modo si ottiene una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Gli adattatori per la K1200S fino al 2006 si adattano senza modifiche ai tubi. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Magura HC1 pompa freno con diametro del pistone di 18mm e leva lunga 180mm.   La sensazione di frenare e innestare la frizione in modo decisamente più preciso, sentendo al contempo il punto di pressione deciso e diretto, entusiasma ogni motociclista. Il fatto è: Chi ha mai provato le prestazioni di un cilindro maestro radiale Magura non vorrà facilmente rinunciare a questa esperienza. Grazie all'inclinazione obliqua-radiale della pompa, l'HC1 offre condizioni di montaggio ideali. Come tutti i prodotti di marca Magura, questo cilindro maestro radiale compatibile con ABS si distingue per la tecnologia all'avanguardia, l'ergonomia ideale e l'eccellente lavorazione fino ai minimi dettagli.     La pompa freno/frizione HC1 viene fornita con interruttore per luci freno preassemblato e un serbatoio di compensazione. Come ricambio, oltre a diversi tipi di serbatoi di compensazione con supporto adeguato e una staffa per specchietto, sono disponibili anche leve in due lunghezze diverse.       Per superbike, supermoto e motociclette sportive stradali Kinematica della leva ottimale Interasse della leva regolabile individualmente Realizzato in modo estremamente qualitativo Leva e cilindro sono parti forgiate Punto di pressione diretto Frenata e innesto della frizione con sensazione e potenza Costruzione salvaspazio Rapporto qualità-prezzo convincente Compatibile con ABS     Contenuto della consegna:   HC1 Vite passante con guarnizioni Fascetta standard ABE per pompe freno Serbatoio disaccoppiato con supporto Interruttore preassemblato Manuale utente