JMP Caricabatterie Skan 1.0   Caricabatterie high-tech di ultima generazione controllato da microprocessore con 8 fasi di carica. Adatto sia per la ricarica rapida di una batteria che per la carica di mantenimento a lungo termine, ad esempio durante l'inverno dei veicoli.   Adatto per: Standard piombo-acidoGelAGMEFBLitio (LiFePO4)   Dati tecnici: 6/12 V 1 Aper batterie da 2 Ah a 40 AhRilevamento bassa tensione: 0,7 VProtezione da sovraccarico, protezione da inversione di polaritàImpermeabile e resistente alla polvere (IP65)Dimensioni: 180 x 80 x 40 mmPeso: 0,5 kgCavo di alimentazione: 2 mCavo di collegamento: 2,10 m   Contenuto della confezione: 1x JMP Skan 1.01x Cavo adattatore con morsetti1x Cavo adattatore con occhielli per collegamento permanente alla batteria                     

JMP Caricabatterie Skan 4.0 CAN-Bus   Caricabatterie high-tech controllato da microprocessore di ultima generazione con 8 fasi di carica. Adatto sia per la ricarica rapida di una batteria che per la carica di mantenimento a lungo termine, ad esempio durante l'inverno dei veicoli.   Adatto per: Standard piombo-acidoGelAGMEFBLitio (LiFePO4)   Dati tecnici: 12 V /1 - 4 Aper batterie da 4 Ah a 120 AhRilevamento bassa tensione: 0,7 VProtezione da sovraccarico, protezione da inversione di polaritàResistente agli spruzzi e alla polvere (IP65)Dimensioni: 190 x 80 x 50 mmPeso: 0,75 kgCavo di alimentazione: 2 mCavo di collegamento: 2,10 m   Contenuto della confezione: 1x JMP Skan 4.01x Cavo adattatore con morsetti1x Cavo adattatore con occhielli per collegamento permanente alla batteria1x Cavo adattatore per presa di bordo (CAN-Bus)            

Regolatore/Rettificatore JMP   - Tutte le fasi della produzione sono rigorosamente controllate (dalla materia prima al prodotto finito) - Compatibile con industria, OEM/OES in forma, adattamento e funzione - Massimi standard di qualità (ad es. certificazione ISO) - Le specifiche OEM sono soddisfatte e/o superate - Tutti i prodotti sono sottoposti a una rigorosa validazione prima di essere rilasciati per il mercato secondario

Regolatore/Rettificatore con tecnologia MOSFET   Ricambio di qualità originale   Questa nuova tecnologia ha rinnovato il concetto di regolatore a tre fasi. Per molti anni, questi dispositivi hanno utilizzato rettificatori controllati in silicio (SCR) per deviare l'energia eccessiva dal generatore a massa, mantenendo così costante la tensione della batteria.     Questo è stato generalmente accettato ed è risultato adeguato per generatori di piccole e medie dimensioni nei motori a combustione. Tuttavia, la nuova tecnologia dei regolatori basata su transistor MOSFET sta diventando sempre più popolare grazie a prestazioni migliori e a molti altri vantaggi interessanti rispetto agli SCR.     Il fabbisogno energetico nelle moto moderne e negli ATV sta aumentando sempre di più a causa dell'uso di moduli elettronici aggiuntivi come impianti di iniezione, illuminazione ad alta efficienza, numerosi accessori, ecc. Questo significa una grande quantità di energia che proviene dal generatore e il regolatore a shunt SCR non è in grado di gestirla.     Il motivo principale è l'efficienza energetica ridotta; le perdite interne del regolatore portano a surriscaldamento e danni prematuri quando le correnti superano i 35A. Di conseguenza, la tecnologia SCR ha raggiunto un limite e non è quindi raccomandata per veicoli grandi con elevato consumo energetico.     Per risolvere il problema sopra menzionato, è stato necessario ridurre le perdite nel circuito. Quando l'SCR è attivo (corrente del generatore a massa), si verifica una caduta di tensione elevata in conduzione (circa 1,5V @ 35A), poiché funziona come un diodo di potenza. Quando la corrente aumenta, aumenta parallelamente anche la potenza dissipata (ad es. calore).   POTENZA DISSIPATA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRENTE IN CONDUZIONE (A) X CADUTA DI TENSIONE (V)   Vantaggi: - REGOLATORE A SHUNT A 3 FASI CON ALTA EFFICIENZA ENERGETICA - POTENZA IN USCITA FINO A 50A - CONTROLLO ELETTRONICO PRECISO DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA PER PREVENIRE L'INFIAMMAZIONE - MINORE SVILUPPO DI CALORE CHE PORTA A UNA MAGGIORE DURATA - MODALITÀ STANDBY A BASSO CONSUMO QUANDO IL VEICOLO NON È UTILIZZATO   Rispetto ad altri transistor, i transistor MOSFET possono essere realizzati come interruttori controllati dalla tensione, poiché grazie a un'architettura a semiconduttore completamente diversa, sono più efficienti nella gestione dell'energia.     Durante l'uso, si comportano come una resistenza a basso valore nominale per correnti elevate, deviando tutta l'energia in eccesso del generatore a massa. Di conseguenza, la caduta di tensione è molto bassa (meno di +/-0,2V @ 35A) e la potenza dissipata è drasticamente ridotta. Questo influisce direttamente su un minore riscaldamento del dispositivo e su una lunga durata del regolatore.     La tecnologia MOSFET è stata continuamente migliorata negli ultimi anni grazie al suo ampio utilizzo nell'elettronica di consumo e industriale. La tecnologia di integrazione dei semiconduttori offre una maggiore robustezza in spazi ridotti con un'efficienza eccellente. Inoltre, consentono una commutazione più rapida, maggiore affidabilità e un migliore controllo in condizioni di carico elevato.     La potenza delle diodi rettificatori è un altro fattore importante quando si tratta di potenza dissipata. Poiché tutta la corrente in uscita passa attraverso di esse, devono offrire sia grande robustezza e stabilità, sia un controllo efficiente della corrente. I nostri regolatori MOSFET utilizzano diodi rettificatori ad alta corrente con cadute di tensione estremamente basse, che aiutano a prevenire il surriscaldamento e a soddisfare i requisiti sopra menzionati.     Il CONTROLLER interno è stato completamente riprogettato per adattarsi alle esigenze del transistor MOSFET. La tensione della batteria viene costantemente monitorata per adattare la corrente in uscita alle diverse situazioni di consumo. Il nuovo controllo elettronico evita l'uso del cavo di accensione, riduce il numero di connessioni e semplifica la topologia dei cavi. Inoltre, ha un basso consumo energetico in modalità standby, che comporta una scarica molto ridotta della batteria quando il veicolo non è utilizzato.     Questa nuova tecnologia consente quindi di aumentare la potenza in uscita del regolatore fino a 50A, mantenendo un'eccellente regolazione della tensione. Vantaggi aggiuntivi come il riscaldamento ridotto, l'alta efficienza e il controllo elettronico avanzato rendono questo nuovo regolatore la scelta migliore per gestire il circuito della batteria del tuo veicolo.