Termostato di alloggiamento Mahle

  O-Ring RadiatoreDati tecnici:Gamma:   No Diametro interno:   17.5 mmDiametro esterno:   21.5 mmAltezza:   2 mmMateriale:   Gomma Forma costruttiva:   rotondo

BMW utilizza dal 2013 anche per i nuovi motori boxer il raffreddamento ad acqua. In questo modo è possibile combinare prestazioni ottimali con una lunga durata. Tecnologicamente perfettamente realizzato, il sistema ha solo un punto debole: il sensibile radiatore.La protezione radiatore Touratech preserva le lamelle vulnerabili del radiatore dai danni, offrendo così un enorme vantaggio in termini di sicurezza!Sassi volanti, rami o altri detriti perdono il loro terrore. Il tuo viaggio diventa molto più sicuro con poco sforzo!Esteticamente sobrio eppure nel riconoscibile stile Touratech, la protezione radiatore in acciaio inox tagliato al laser e verniciato a polvere nera si integra perfettamente nel design della GS.Materiale: acciaio inox elettropulitoContenuto della confezione: 2 pezzi (sinistro e destro)Per un uso intenso in fuoristrada, la protezione radiatore può essere ulteriormente fissata con le fascette incluse.Nota: Una copertura del radiatore può causare problemi di temperatura del motore in condizioni sfavorevoli, ad alte temperature esterne e a pieno carico. Si prega di prestare attenzione al proprio indicatore di temperatura dell'acqua.

BMW utilizza il raffreddamento ad acqua anche nei nuovi motori boxer dal 2013. In questo modo, è possibile combinare prestazioni ottimali con una lunga durata. Tecnologicamente perfettamente realizzato, il sistema ha solo un punto debole: il sensibile radiatore.La protezione del radiatore Touratech protegge le lamelle vulnerabili del radiatore dai danni, offrendo così un enorme vantaggio in termini di sicurezza!Sassi volanti, rami o altri detriti perdono il loro terrore. Il tuo viaggio diventa molto più sicuro con poco sforzo!Esteticamente sobrio eppure nel riconoscibile stile Touratech, la protezione del radiatore in acciaio inossidabile tagliato al laser e verniciato a polvere nera si integra perfettamente nel design della GS.Materiale: acciaio inossidabile elettropulitoColore: neroContenuto della confezione: 2 pezzi (sinistro e destro)Per un uso intenso in fuoristrada, la protezione del radiatore può essere ulteriormente fissata con le fascette incluse.Nota: Una copertura del radiatore può causare problemi di temperatura del motore in condizioni sfavorevoli, a temperature esterne elevate e a pieno carico. Si prega di prestare attenzione all'indicatore della temperatura dell'acqua.

Un must assoluto per tutti i piloti off-road: le griglie di protezione in plastica resistente agli urti proteggono efficacemente il radiatore dai danni causati da pietre o vegetazione durante la guida in fuoristrada. L'accessorio utile si monta facilmente e rinforza anche l'aspetto robusto della moto Enduro. Protezione robusta in plastica resistente agli urti. Montaggio semplice grazie al "Plug & Play". Integrazione utile per l'uso off-road. Per montaggio su entrambi i lati.

Radiatore JMP   >>> Prestazioni di raffreddamento ottimali e durata <<<   Vantaggi JMP: -          Migliore prestazione di raffreddamento grazie a una tecnologia delle lamelle speciale -          Ideale per motori con elevato carico termico -          Saldato a mano, lucidato e testato a pressione -          Può essere sostituito direttamente con il radiatore OE     Quando il motore è in funzione, si genera automaticamente attrito e calore. Per questo motivo, il motore deve essere raffreddato nel miglior modo possibile per evitare il surriscaldamento. I radiatori sono composti da tubi e lamelle interposte. La sostanza refrigerante scorre attraverso questi tubi. Un flusso d'aria continuo raffredda il liquido e previene così il surriscaldamento del motore.   Varianti di radiatore: -          Radiatore a innesto meccanico -          Radiatore saldato   Radiatore a innesto meccanico: -          Produzione economica e a risparmio energetico -          Tubi rotondi completamente inseriti nelle lamelle -          Piccole fessure d'aria tra tubi e lamelle -          Minore trasferimento di calore / prestazione di raffreddamento   Radiatore saldato: -          Tubi e lamelle vengono saldati in forno -          Creazione di una connessione metallica -          Ottimale trasferimento di calore -          Tubi appiattiti -          Maggiore superficie di raffreddamento -          Fino a 60% in più di prestazioni di raffreddamento

Radiatore JMP   >>> Prestazioni di raffreddamento ottimali e durata <<<   Vantaggi JMP: -          Migliore prestazione di raffreddamento grazie a una tecnologia delle lamelle speciale -          Ideale per motori con elevato carico termico -          Saldato a mano, lucidato e testato a pressione -          Può essere sostituito direttamente con il radiatore OE     Quando il motore è in funzione, si genera automaticamente attrito e calore. Per questo motivo, il motore deve essere raffreddato nel modo migliore possibile per evitare il surriscaldamento. I radiatori sono composti da tubi e lamelle interposte. Attraverso questi tubi scorre il liquido di raffreddamento. Un flusso d'aria continuo raffredda il liquido e previene così il surriscaldamento del motore.   Varianti di radiatore: -          Radiatore a innesto meccanico -          Radiatore saldato   Radiatore a innesto meccanico: -          Produzione economica e a risparmio energetico -          Tubi rotondi completamente inseriti nelle lamelle -          Piccole fessure d'aria tra tubi e lamelle -          Minore trasferimento di calore / prestazione di raffreddamento   Radiatore saldato: -          Tubi e lamelle vengono saldati in forno -          Creazione di una connessione metallica -          Ottimale trasferimento di calore -          Tubi appiattiti -          Maggiore superficie di raffreddamento -          Fino a 60% in più di prestazioni di raffreddamento

  Sensore di temperatura   Ricambio originale