BATTLAX-T31PNEUMATICI TOURING PER MOTO Le caratteristiche del nuovo Battlax Sport Touring T31 risiedono nelle prestazioni migliorate su bagnato e nel massimo contatto con la strada. In questo modo, il pilota può sentirsi più sicuro in ogni condizione atmosferica e allo stesso tempo godere del divertimento e dell'emozione della guida.   Bridgestone utilizza per il pneumatico anteriore la tecnologia avanzata NanoPro-Tech™, che garantisce un aumento della percentuale di silice a livello molecolare nella mescola di gomma. Questo non solo migliora la flessibilità della gomma, ma aumenta anche l'aderenza su diverse superfici, così come su bagnato e a basse temperature.   Per il pneumatico posteriore viene utilizzata una mescola di gomma 3LC con una struttura Cap- and Base: la mescola di gomma esterna più morbida offre un'aderenza eccezionale, mentre la mescola interna è più stabile e conferisce al pneumatico una rigidità ottimale.   Il profilo del battistrada del T31 è dotato di un numero maggiore di scanalature nella zona della spalla, che consente un migliore drenaggio dell'acqua. Nella zona centrale del pneumatico posteriore ci sono solo poche scanalature. Questo garantisce stabilità, soprattutto ad alte velocità. Inoltre, l'area di contatto è fino al 7% più grande, il che offre un plus di sicurezza, soprattutto in curva.Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (Pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   T31 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Battlax Sport Touring T32 il nuovo punto di riferimento nel segmento Sport Touring     7% di spazio di frenata più corto su bagnato 13% di superficie di contatto maggiore sul retro Aumento della percentuale di battistrada (3% anteriore - 6% posteriore) Nuova tecnologia di design Pulse Groove Pattern Maggiore sensibilità di contatto con maneggiabilità neutra e lineare migliorato in tutte le aree di prestazione Alta durata (a livello T31) Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   T32 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Tourance Strutture della carcassa migliorate per una migliore stabilità in rettilineo ad alta velocità e comfort di guida su lunghe distanze Grazie alla mescola universale, perfetta combinazione di alta durata su strada e buona trazione off-road Eccellente aderenza in tutte le inclinazioni con maneggevolezza leggera e precisa su strade asciutte e bagnate  Dati tecnici:Larghezza:   150 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   69 Indice di velocità:   V -240 km/h Profilo:   Tourance Produttore:   Metzeler Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

BATTLAX-T31PNEUMATICI TOURING PER MOTO Le caratteristiche del nuovo Battlax Sport Touring T31 risiedono nelle prestazioni migliorate su bagnato e nel massimo contatto con la strada. In questo modo, il pilota può sentirsi più sicuro in ogni condizione atmosferica e allo stesso tempo godere del divertimento e dell'emozione della guida.   Bridgestone utilizza per il pneumatico anteriore la tecnologia avanzata NanoPro-Tech™, che garantisce un aumento della percentuale di silice a livello molecolare nella mescola di gomma. Questo non solo migliora la flessibilità della gomma, ma aumenta anche l'aderenza su diverse superfici, così come su bagnato e a basse temperature.   Per il pneumatico posteriore viene utilizzata una mescola di gomma 3LC con una struttura Cap- and Base: la mescola di gomma esterna più morbida offre un'aderenza eccezionale, mentre la mescola interna è più stabile e conferisce al pneumatico una rigidità ottimale.   Il profilo del battistrada del T31 è dotato di un numero maggiore di scanalature nella zona della spalla, che consente un migliore drenaggio dell'acqua. Nella zona centrale del pneumatico posteriore ci sono solo poche scanalature. Questo garantisce stabilità, soprattutto ad alte velocità. Inoltre, l'area di contatto è fino al 7% più grande, il che offre un plus di sicurezza, soprattutto in curva.Dati tecnici:Larghezza:   150 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (Pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   69 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   T31 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Battlax Sport Touring T32 il nuovo punto di riferimento nel segmento Sport Touring     7% di spazio di frenata più corto su bagnato 13% di superficie di contatto maggiore sul retro Aumento della percentuale di profilo (3% davanti - 6% dietro) Nuova tecnologia di design Pulse Groove Pattern Maggiore sensibilità di contatto con maneggiabilità neutra e lineare migliorato in tutte le aree di prestazione Alta durata (a livello T31) Dati tecnici:Larghezza:   180 Sezione trasversale:   55 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   73 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   T32 Produttore:   Bridgestone Fondo bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Modelli BMW - Più vicino - più alto - più lontano Il primo adattatore per manubrio regolabile per BMW R1150GS / Adventure incluso ABE Con l'adattatore per manubrio regolabile siamo riusciti a realizzare un adattatore che si adatta a quasi tutte le moto prodotte in serie dal 1910 ad oggi e in futuro con manubrio - come la vostra BMW R1150GS. I manubri esistono sin dall'inizio delle moto di serie. Anche le lunghezze dei bracci sono diverse. Ci sono alcuni "fortunati" tra noi che si siedono semplicemente sulla moto e dicono: "Va bene così!". Molti però desiderano il manubrio un po' più vicino o forse anche un po' più alto. Ogni motociclista conosce le tensioni nel corpo e nel collo che si creano a causa di una postura delle braccia tesa durante i lunghi viaggi. Questo problema noto ai piloti viene spesso risolto con un intervento chirurgico. Dopo non si può guidare per 2-3 mesi.Nessuno deve illudersi: "Lo faccio solo oggi!". Avrete queste problematiche ad ogni viaggio. Finché si è tesi sulla moto, non si raggiunge il benessere durante la guida.Abbiamo risolto questo problema per moto con manubrio.Con il nuovo sviluppo non ci sono più desideri insoddisfatti in termini di regolabilità. Sono ora disponibili ben 70 mm di spazio "più vicino - più alto o più lontano".Grazie ai tempi di regolazione di soli circa 2 minuti, il manubrio può essere rapidamente adattato al tour specifico. Non ci sono più ostacoli per una guida in autostrada con una posizione del manubrio alta e una successiva guida sportiva in curva in montagna.Gli adattatori sono dotati di una forte fresatura sulla parte di supporto. Questo ci ha permesso di ottenere una protezione contro la torsione estrema, che è particolarmente necessaria durante manovre di frenata forti.L'aspetto poco gradevole delle viti M8 nei blocchi di serraggio è stato progettato in modo che siano invisibili e montati verso il basso.Sull'adattatore per manubrio da 22 mm è possibile fissare una sfera per il montaggio del proprio navigatore.(vedi foto). Il tubo dei freni per la R1150GS deve solo essere posizionato e non allungato. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

Adattatore per manubrio per BMW R1150GSAdattatore per manubrio con nuovo design 22 mm Ø più vicino di 50 mmincluso ABEIl nuovo adattatore per manubrio per tutti i manubri da 22 mm migliora la tua posizione di seduta di 50 mm ottimali.Il nostro rialzo manubrio è dotato di offset del manubrio. Il manubrio non solo è 25 mm più alto, ma - cosa particolarmente vantaggiosa - anche 50 mm più vicino.In questo modo raggiungi una ergonomia naturale per una posizione di seduta più sana.Sentirai chiaramente questo vantaggio. Niente più braccia tese e tese. Siedi semplicemente comodamente sulla tua moto e non più così vicino al serbatoio, il che è molto vantaggioso per gli uomini. Il formicolio e l'intorpidimento delle mani appartengono ormai al passato.L'adattatore di base è fissato con viti M8 e ha un foro allungato con una distanza centrale di 31 mm - 39 mm.Per tutte le moto con manubri da 22 mm, i cui piloti desiderano avvicinare ulteriormente il manubrio, abbiamo la nostra variante da 70 mm nel programma.La modifica è rapida e semplice da realizzare: Smontare le attuali scocche del manubrio - (Si prega di prestare attenzione a non inclinare troppo i serbatoi per il liquido dei freni e della frizione!) - e inserire la parte inferiore dell'adattatore. Ora basta inserire il manubrio nei nuovi supporti e fissarlo con le scocche del manubrio fornite. Tutte le viti necessarie sono incluse nella modifica.In generale, per la BMW R1150GS è sufficiente che i cavi e le tubazioni siano posizionati dietro il ponte della forcella. Potrebbe essere necessario sostituire i tubi con versioni più lunghe su alcuni modelli. Contattaci semplicemente.Gli adattatori sono disponibili in alluminio anodizzato argento o nero.Si prega di selezionare al momento dell'ordine.Tutti gli articoli sono stati montati e testati su moto originali - senza modifiche esterne.

contornatoSUGGERIMENTO: Può essere montato universalmente su valigie in alluminio! Ad esempio, sulle valigie in alluminio originali della BMW R1200GS-ADV o della BMW F800GS.Dimensione: 10,5 x 3 cm

  Albero di trasmissione

Touratech Suspension E1 Mono Ammortizzatore per BMW R 1150 GS - La serie di prodotti E1 di Touratech Suspension rappresenta l'ingresso nel mondo della messa a punto delle sospensioni. Come sostituzione dei componenti originali, gli elementi elastici di alta qualità garantiscono prestazioni superiori delle sospensioni. Gli ammortizzatori E1 sono configurati individualmente per la moto corrispondente dopo intensi test di guida. Ciò significa che la stabilità ad alta velocità migliora e i cambi di carico durante le curve sportive vengono minimizzati. L'ampia gamma di regolazione consente un perfetto adattamento di bilanciamento e smorzamento per i più svariati ambiti di utilizzo, dalla gita sportiva al tour del fine settimana fino al viaggio di vacanza. Che si tratti di autostrada o della più piccola strada di campagna, in due o da soli – gli ammortizzatori della serie E1 offrono un'esperienza completamente nuova di dinamica di guida, sicurezza e precisione. I fatti: - Ammortizzatore Touratech Suspension in costruzione a gas/olio-emulsione - Precarico della molla regolabile - Regolazione della compressione in 50 clic - Molla, progressiva senza gradini, rivestita di bianco - Asta del pistone in acciaio cromato-molibdeno, ø 16 mm - Pistone dell'ammortizzatore ø 46 mm - Tubo dell'ammortizzatore generosamente dimensionato - Smorzamento costante anche in caso di carico elevato - Finitura di alta qualità - Con ABE Contenuto della consegna: - Ammortizzatore Touratech Suspension E1 pronto per il montaggio - Strumento di regolazione - Documentazione ABE (online) - Istruzioni di montaggio Si consiglia di far eseguire il montaggio e smontaggio dell'ammortizzatore in un'officina specializzata. Suggerimento: Solo un aggiornamento delle sospensioni della parte posteriore e anteriore della moto ottiene la dinamica di guida e la sicurezza ottimali. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci. E-mail: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555 Ti preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato.

Questo ammortizzatore è stato specificamente configurato per la guida anteriore Telelever della BMW R1150GS. I punti di forza del sistema Telelever* sono supportati dalla fine reattività dell'ammortizzatore Touratech. L'ampia gamma di regolazione ci ha permesso di adattare la parte anteriore della moto alle esigenze di un viaggio lungo e estremo con lunghe tappe su pista e carico elevato. La costruzione a pistone separato e la regolazione fine della smorzatura consentono un adattamento e un bilanciamento più precisi rispetto a quanto possibile con i componenti di serie dei produttori di motociclette. La precompressione della molla può essere regolata per adattare il bilanciamento della moto - a seconda del tipo di ammortizzatore posteriore utilizzato - con l'apposito strumento di regolazione. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore di livello 1 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso per la parte anteriore della BMW R1150GS sulla base delle nostre esperienze.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per quasi tutte le possibili condizioni di carico della parte anteriore della moto.=> Solo con un peso significativamente maggiore sulla parte anteriore (modifiche / adattamenti) è sensato un tasso di molla più elevato.=> In tutte le soluzioni di sospensione, la parte posteriore e anteriore della moto devono essere adattate.=> I componenti possibili per la parte posteriore della BMW R1150GS* sono qui:=> Ammortizzatore Touratech Suspension *posteriore* per BMW R1150GS 2000-2003 tipo *Level1* 01-040-5862-0=> Sostituendo solo un componente non si ottiene un comportamento di guida ottimale.L'ammortizzatore di livello 1 configurato qui, con le sue possibilità di regolazione, è molto adatto per questo tipo di moto. La sospensione deve essere praticamente adattata una sola volta all'intera regolazione della sospensione.Con il serbatoio pieno / vuoto o con una borsa da serbatoio, non sono necessarie regolazioni in movimento grazie all'interazione dell'ammortizzatore con il Telelever BMW. Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level1:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio.*** Pertanto, il peso è ridotto al minimo. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio.*** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni degli ammortizzatori sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.=> La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato: ciò consente ai fluidi di smorzatura, olio e azoto, di agire separatamente.*** Ciò provoca una risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Elevata e precisa capacità di smorzatura anche a frequenze di smorzatura molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore raffreddamento dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di montaggio dell'ammortizzatore sulla moto.=> Questo ammortizzatore può essere installato anche nello spazio ridotto della parte anteriore della BMW R1150GS.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore disponibili. Reset possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra moto o avete effettuato modifiche per un ulteriorestivaggio dei bagagli sulla vostra moto, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a tasso di molla più elevato in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +-5mm.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.  Dati tecnici:Tipo:   Gas pressurizzato Fissaggio superiore:   Occhio Diametro interno occhio:   10 mmLunghezza:   385 mmFissaggio inferiore:   Occhio Diametro interno occhio:   10 mmOpzioni di regolazione:   Precarico molla continuo    Regolabile in lunghezza + 10 mm    Compressione Colore molla:   nero Curva della molla:   160 Lunghezza molla:   185 mmDiametro molla:   56 mmSerbatoio di compensazione:   No Produttore:   YSS Diametro pistone:   45 mmDiametro stelo del pistone:   16 mm

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore idraulico con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). La regolazione del precarico molla è collegata all'ammortizzatore tramite un tubo, facilitando così l'accesso. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +-5mm.Dati tecnici:Tipo:   Gas pressurizzato Fissaggio superiore:   Occhio Diametro interno occhio:   10 mmLunghezza:   385 mmFissaggio inferiore:   Occhio Diametro interno occhio:   10 mmOpzioni di regolazione:   Precarico molla idraulico (regolabile da remoto)    Compressione Colore molla:   nero Curva della molla:   160 Lunghezza molla:   185 mmDiametro molla:   56 mmSerbatoio di compensazione:   No Produttore:   YSS Diametro pistone:   45 mmDiametro stelo del pistone:   16 mm

Touratech Suspension E1 Mono Ammortizzatore per BMW R 1150 GS - La serie di prodotti E1 di Touratech Suspension rappresenta l'ingresso nel mondo della messa a punto delle sospensioni. Come sostituto dei componenti originali, gli elementi ammortizzanti di alta qualità garantiscono prestazioni superiori delle sospensioni. Gli ammortizzatori E1 sono configurati individualmente per la moto corrispondente dopo intensi test di guida. Ciò significa che la stabilità ad alta velocità migliora e i cambi di carico durante le curve sportive vengono minimizzati. L'ampia gamma di regolazione consente un perfetto adattamento di bilanciamento e smorzamento per i più svariati ambiti di utilizzo, dalla gita sportiva al tour del fine settimana fino al viaggio di vacanza. Che si tratti di autostrada o della più piccola strada di campagna, in due o da soli – gli ammortizzatori della serie E1 offrono un'esperienza completamente nuova di dinamica di guida, sicurezza e precisione. I fatti: - Ammortizzatore Touratech Suspension in costruzione a gas/olio-emulsione - Precarico della molla regolabile - Smorzamento in estensione regolabile in 50 clic - Molla, progressiva senza gradini, rivestita di bianco - Asta del pistone in acciaio cromato-molibdeno, ø 16 mm - Pistone dell'ammortizzatore ø 46 mm - Tubo dell'ammortizzatore generosamente dimensionato - Smorzamento costante anche in caso di carico elevato - Finitura di alta qualità - Con ABE Contenuto della consegna: - Ammortizzatore Touratech Suspension E1 pronto per il montaggio - Strumento di regolazione - Documentazione ABE (online) - Istruzioni di montaggio Si consiglia di far eseguire il montaggio e smontaggio dell'ammortizzatore in un'officina specializzata. Suggerimento: Solo un aggiornamento delle sospensioni della parte posteriore e anteriore della moto ottiene la dinamica di guida e la sicurezza ottimali. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci. E-mail: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555 Ti preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarcelo compilato.

Questo ammortizzatore è la scelta giusta per la BMW R1150GS in condizioni di tour normale. Il tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato e la regolazione fine della smorzatura consentono un adattamento e un bilanciamento più precisi rispetto a quanto possibile con i componenti di serie dei produttori di motociclette. La precompressione della molla può essere regolata con uno strumento di regolazione per adattarsi al grande bagaglio da viaggio. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore di livello 1 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW R1150GS.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del conducente fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della motocicletta.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW R1150GS è:=> Ammortizzatore Touratech Suspension *anteriore* per BMW R1150GS tipo *Level1* 01-040-5877-0=> Sostituendo solo un componente, non si ottiene un comportamento di guida ottimale.Le attrezzature qui installate con le loro possibilità di regolazione sono sufficienti se la sospensione deve essere adattata raramente a diversi stati di carico.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level1:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Ciò consente un peso minimo. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni degli ammortizzatori sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di smorzamento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di smorzamento anche a frequenze di smorzamento molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di installazione dell'ammortizzatore nella motocicletta.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra motocicletta o avete effettuato modifiche per un ulteriorestoccaggio del bagaglio sulla vostra motocicletta, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore tasso di molla in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

Il Level 2 Ammortizzatore è la scelta giusta per viaggi a lungo raggio e utilizzo turistico per la BMW R1150GS >2000. Questo tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato, la regolazione idraulica della molla e l'assorbimento fine regolabile consentono un adattamento più preciso della vostra moto a diversi stati di carico, rispetto ai componenti di serie dei produttori di motociclette. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La regolazione dell'assorbimento di questo ammortizzatore Level 2 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW R1150GS >2000.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della moto.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW R1150GS >2000 è:=> Ammortizzatore Touratech Suspension *anteriore* per BMW R1150GS >2000 Tipo *Level1* 01-040-5877-0La sostituzione di un solo componente non garantirà un comportamento di guida ottimale.Un ammortizzatore con cui potete reagire facilmente e comodamente a diversi stati di carico della vostra moto.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level 2:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Pertanto, il peso è ridotto al minimo. => Sono installate guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Pertanto, l'usura è molto ridotta e la durata dell'ammortizzatore è lunga.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Pertanto, la vite di fissaggio ha un sedile stabile e privo di gioco anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni dell'assorbimento sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di assorbimento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di assorbimento anche a frequenze di assorbimento molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di montaggio dell'ammortizzatore sulla moto.=> Regolazione idraulica della molla di alta gamma tramite una manopola facilmente accessibile. => Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra moto o avete effettuato modifiche per un ulteriorestoccaggio del bagaglio sulla vostra moto, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore tasso di molla in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e inviarci il modulo compilato. Avete ulteriori domande? Siamo lieti di offrirvi una consulenza personale, contattateci

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato. La lunghezza dell'ammortizzatore è regolabile di +-5mm.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.  

Informazioni specifiche del veicolo:  sinistra

ELRING  Guarnizione Diametro interno [mm]: 20 mm Diametro esterno [mm]: 24 mm Spessore [mm]: 1,5 mm Materiale: Rame Forma: A-Forma DIN/ISO 7603 Dati tecnici:Gamma:   No Diametro interno:   20 mmDiametro esterno:   24 mmAltezza:   1.5 mmMateriale:   Rame Forma costruttiva:   A-Forma Resistente alla benzina:   Sì Resistente all'olio:   Sì

Qui viene offerto un pezzo usato Veicolo: R1200C Produttore: BMW Condizione: segni di usura evidenti Descrizione: viene venduto come mostrato, scolorimento Numero di parte: 34512314169

PRO TankringNel PRO Tankring si uniscono perfettamente la forza innovativa di due aziende tedesche: il collaudato meccanismo di bloccaggio QUICK-LOCK dei serbatoi SW-MOTECH è ora ancora più facile da utilizzare grazie all'aiuto di guida magnetica della tecnologia Fidlock. Abbiamo notevolmente migliorato il posizionamento dell'anello superiore: l'anello superiore mobile è già preassemblato con una guida sul serbatoio e non è necessario forare il serbatoio. In questo modo, l'anello superiore può essere allineato in modo completamente individuale sulla guida nella parte inferiore del serbatoio. Una volta trovata la posizione giusta, l'anello superiore viene fissato saldamente. Quando si passa a un'altra moto, la posizione dell'anello superiore può essere regolata di conseguenza. L'aiuto di guida magnetica, sviluppato da Fidlock, completa il già maturo meccanismo di bloccaggio QUICK-LOCK di SW-MOTECH: i magneti guidano l'anello superiore nella posizione corretta sul serbatoio e il bloccaggio scatta saldamente. Così, la forza dei magneti supporta il posizionamento del serbatoio. Fissare il serbatoio con una sola mano e partire – il bagaglio è sicuro e ci si diverte anche. Il meccanismo di bloccaggio meccanico assicura il serbatoio e i magneti uniscono le due parti dell'anello. Il robusto plastico rinforzato con fibra di vetro con la sua geometria di bloccaggio ad alta precisione è responsabile del fatto che il serbatoio rimanga saldamente al suo posto in tutte le condizioni stradali. Il PRO Tankring brevettato è adattato al tappo di riempimento del modello di moto. In questo modo si può garantire il miglior posizionamento possibile sul serbatoio. Anello adattatore specifico per modello per la migliore vestibilità e soluzioni individualiFacile montaggio sul tappo di riempimento del serbatoioAiuto di guida magnetica nel PRO Tankring per un facile fissaggioRilascio rapido tramite cinghia di trazione consente di rimuovere il serbatoio PRO con una sola manoIl PRO Tankring brevettato offre un supporto sicuro ai serbatoi PROFacile rifornimento, il tappo del serbatoio può essere aperto come al solitoRealizzato in poliammide rinforzato con fibra di vetroSoluzione delicata per la vernice: il serbatoio non poggia sul serbatoioContenuto della consegna1 x PRO TankringIstruzioni di montaggioMateriale di montaggioDettagliMateriale: plastica rinforzata con fibra di vetro / alluminioColore: neroPeso totale: ca. 0,1 kgNotaI serbatoi della serie PRO non sono compatibili con i serbatoi EVO.

  Astina di pressione della frizione

Offriamo qui un pezzo usato Veicolo: R1100RS Produttore: BMW Condizione: segni di usura evidenti Descrizione: viene venduto come mostrato, graffi e abrasioni forti, il lato destro ha una crepa interna, supporti/ammortizzatori sono schiacciati e crepati sul lato destro Numero di parte: 46712316487

Che si trovi per la maggior parte del tempo in terreni difficili, su strade di campagna o in città, un paraurti di Hepco&Becker è sempre la scelta giusta. La tua moto è sempre protetta in modo efficace da imprevisti.Non solo: in caso di caduta o contatto indesiderato con il suolo, puoi proteggere la moto e il pilota da danni maggiori.I paraurti di Hepco&Becker seguono perfettamente le linee della moto, conferendole un carattere unico. Realizzati con una costruzione estremamente robusta a tubo in tubo, in alcuni modelli nuovi con crash pad integrato.A seconda del modello del veicolo, sono disponibili diverse finiture superficiali. protegge in caso di cadute e incidenti utile per fissare la moto rivestimento metallico di alta qualità costruzione solida, realizzata MADE IN GERMANY nel nostro stabilimento di Pirmasens istruzioni di montaggio complete e facili da comprendere contenuto della confezione: destra + sinistra inclusi materiali di montaggio e istruzioni eventuali limitazioni o avvertenze possono essere trovate nelle istruzioni di montaggio o nelle indicazioni specifiche per il veicolo non è necessaria alcuna ABE o registrazione