Battlax Sport Touring T32 il nuovo punto di riferimento nel segmento Sport Touring     7% di spazio di frenata più corto su bagnato 13% di superficie di contatto maggiore sul retro Aumento della percentuale di battistrada (3% anteriore - 6% posteriore) Nuova tecnologia di design Pulse Groove Pattern Maggiore sensibilità di contatto con maneggiabilità neutra e lineare migliorato in tutte le aree di prestazione Alta durata (a livello T31) Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   T32 Produttore:   Bridgestone Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

ContiSportAttack 2 Pneumatico supersportivo ad alte prestazioni ulteriormente sviluppato per la strada Maneggevolezza estremamente fluida e precisa con un livello di grip e stabilità in curva estremamente elevati Comportamento di guida eccezionalmente controllabile e feedback ottimale in condizioni limite Costruzione speciale della ruota anteriore e posteriore per maggiore stabilità e feedback durante la frenata e l'accelerazione in curva Buon grip a freddo e tempi di riscaldamento molto rapidi grazie a una nuova mescola di battistrada Black Chili, sviluppata specificamente per i piloti orientati alle prestazioni Tecnologia Continuous Compound collaudata per una maggiore durata e massimo grip in angoli estremi Traction Skin garantisce un tempo di rodaggio estremamente sicuro e breve. Ciò è reso possibile dalla rivoluzionaria superficie del pneumatico ruvida e dall'assenza di agenti distaccanti grazie alla forma del pneumatico appositamente rivestita Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   CONTISPORTATTACK 2 Produttore:   Conti Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Sportec M5 Interact Tecnologia a cinque zone di tensione per un massimo controllo, fiducia e agilità - sia nel traffico cittadino che su strade di montagna tortuose, completamente indipendentemente dal fatto che si guidi una supersportiva o una naked bike Nuova mescola della superficie di contatto ad alta silice con additivi speciali - questa stabilisce un nuovo standard per le sue proprietà di bagnato nelle tipiche fasce di temperatura La nuova tecnologia delle zone di tensione non solo offre un massimo di fiducia e sicurezza, ma fornisce anche la migliore progressività in questo segmento - sia su strada che in pista Dati tecnici:Larghezza:   120 Sezione:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   SPORTEC M5 Produttore:   Metzeler Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

PILOT POWER 2CT  Il noto e molto acclamato pneumatico supersportivo Michelin Pilot Power ha una nuova compagnia: il Michelin Pilot Power 2CT. 2CT sta per Tecnologia a Due Componenti (Two-Compound-Technology), un'innovazione sviluppata in MotoGP e coronata dal titolo mondiale di Valentino Rossi, che ora conquista la strada. La tecnologia a due componenti realizza il sogno di ogni motociclista: una mescola di gomma morbida nella spalla del battistrada per un grip perfetto e una più dura al centro, per trasferire al meglio le prestazioni sulla strada. Tutte le informazioni importanti si trovano nel volantino del Pilot Power 2CT (PDF 500 KB) e a breve anche sui nostri nuovi siti internet. Per il Pilot Power 2CT ci sono già numerose omologazioni (solo rilevanti per motociclette immatricolate in Germania), che puoi scaricare nel compasso degli pneumatici. Limitazione BMW R 1200 S dal 2006 con cerchio da 6,00 pollici Fino alla dimensione del pneumatico 190/50 ZR17Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   PILOT POWER 2CT Produttore:   Michelin Bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Diablo Rosso II L'ultimo pneumatico sportivo per uso stradale. La tecnologia Bi-Compound sul pneumatico posteriore combina una lunga durata con un'ottima aderenza. La tecnologia Enhanced-Patch (EPT) garantisce un'area di contatto ottimizzata e una migliore aderenza. Il design Functional Groove (FGD) offre anche le migliori caratteristiche sul bagnato. Dati tecnici:Larghezza:   120 Altezza:   70 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   58 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Profilo:   DIABLO ROSSO II Marcatura speciale:   K Produttore:   Pirelli Fascia bianca:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

BATTLAX-BT-46PNEUMATICI TOURING PER MOTO   Sviluppo di una leggenda con tecnologia moderna Miglioramento in tutti i settori - anche su strade bagnate Usura uniforme  Dati tecnici:Larghezza:   130 Altezza:   80 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   - (Pneumatico diagonale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   65 Indice di velocità:   H -210 km/h Profilo:   BT46 Produttore:   Bridgestone Bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Sportec M7 RR   Il pneumatico sportivo stabilisce nuovi standard in termini di maneggevolezza, sicurezza, prestazioni sul bagnato, comportamento su strade irregolari e superfici sporche. Nuovo design del battistrada, materiali rivoluzionari e una nuovissima mescola Bi-Compound Caratteristiche di maneggevolezza sportive Grip sul bagnato Maggiore durata Dati tecnici:Larghezza:   160 Altezza:   60 % rispetto alla larghezzaCostruzione:   R (pneumatico radiale) Diametro del cerchio:   17 polliciIndice di carico:   69 Indice di velocità:   (W) >270 km/h Battistrada:   Sportec M7RR Produttore:   Metzeler Bianco:   No Identificazione della camera d'aria:   TL Rinforzato (Reinforced):   No Tipo di pneumatico:   Pneumatico estivo

Per il fissaggio semplice e sicuro del vostro dispositivo di navigazione o smartphone nell'area degli strumenti.Il supporto per GPS Touratech regolabile può essere facilmente fissato a quasi ogni serraggio del manubrio. La distanza tra le viti di serraggio del manubrio può variare tra 78 e 104 mm.Le braccia oscillanti regolabili senza scatti consentono una posizionamento individuale in un raggio di 35 mm. In questo modo la vista sugli strumenti rimane libera o si crea spazio per la borsa da serbatoio.È possibile fissare a questo supporto con diametro del tubo di 12 mm ciascuno dei nostri supporti per dispositivi di navigazione o supporti per smartphone.Tieni sempre d'occhio il tuo navigatore!Disponibile in tre versioni:- con viti M8x25 mm, ad esempio per:BMW G650X Challenge/Moto/Country,KTM 1290/1190/1090/1050/890/790 Adventure, 790/890 Duke,KTM LC8 ADV/SE/SD/SM, LC4 690/640 Enduro/Enduro R/SuperMoto- con viti M8x30 mm, ad esempio per:BMW RNineT (non Racer), F800GS/GSA/R, F700GSHonda CRF1100L Africa Twin/Adventure Sports, CRF1000L Africa Twin/Adventure Sports, VFR1200X Crosstourer,Kawasaki Versys650,Triumph Tiger 900, Explorer,Yamaha Tenere 700- con viti M8x35 mm, ad esempio per:BMW R1250GS/GSA, R1200GS/GSA/R, R1150R,BMW F900GS/GSA/R/XR, F850GS/GSA, F800GS (2024-), F750GS,Honda CBF600 (2010-), CBF1000/CBF1000F (2010-),Yamaha XT1200Z

BMW F 650 700 800 GS G650X Country Challenge Moto   Copertura grande per protezione delle mani 71607705964   Questi spoiler sono montati sui maniglioni originali BMW. Tutti i pezzi di montaggio sono inclusi. Kit per destra e sinistra.

SITTA Racing Pignoni in Alluminio Made in Italy   La qualità dei pignoni SITTA parla da sé, questi vengono utilizzati in Moto 2, Moto 3, Superbike, Superstock, Supersport, CIV (Italia) e CEV (Spagna). Grazie all'uso nel settore high-end, possono essere raccolti dati esperienziali precisi e la costruzione dei pignoni può essere adattata al massimo.   - Completamente fresato da un blocco di alluminio - Utilizzo di materiali certificati, alluminio 7075-T6 - Controllo qualità su ogni pignone - Lavorazione estremamente precisa - Design unico - Costante ottimizzazione dei pignoni, grazie alle esperienze nel motorsport - Maggiore durata grazie alla rimozione di tutti i bordi affilati su pignone e denti   Sitta è stata fondata nel 1993 e certifica i suoi pignoni secondo UNI EN ISO 9000/2000, per mantenere la qualità a un livello elevato. I pignoni Sitta con il loro design inconfondibile e unico sono realizzati in Duraluminio 7075-T6, che è utilizzato principalmente nell'aviazione.Dati Tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   41 Tipo di pignone:   Alu Colore:   nero Produttore:   Sitta

Gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono stati progettati specificamente per le dure condizioni d'uso nel motocross, enduro e su strada. Rispetto agli ingranaggi in acciaio tradizionali, un ingranaggio ESJOT offre un risparmio di peso superiore al 60%. L'uso di alluminio di alta qualità (7075 T6), utilizzato anche nell'industria aeronautica, insieme alle tolleranze di produzione estremamente ridotte, garantisce una durata eccezionale.Tutti gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono anodizzati a colori.   - Oltre il 60% più leggeri rispetto a un ingranaggio in acciaio tradizionale. - Fabbricati su macchine CNC di precisione- Precisioni di planarità e rotondità inferiori a 0,1 mm- Realizzati in alluminio 7075 T6 di alta qualità e ad alta resistenza- Trattamento superficiale speciale - 100% Made in Germany- Qualità OEMDati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   40 Tipo di ingranaggio:   Alu Colore:   argento Produttore:   Esjot

Gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono stati progettati specificamente per le dure condizioni d'uso nel motocross, enduro e su strada. Rispetto agli ingranaggi in acciaio tradizionali, un ingranaggio ESJOT offre un risparmio di peso superiore al 60%. L'uso di alluminio di alta qualità (7075 T6), utilizzato anche nell'industria aeronautica, insieme alle tolleranze di produzione estremamente ridotte, garantisce una durata eccezionale.Tutti gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono anodizzati a colori.   - Oltre il 60% più leggeri rispetto a un ingranaggio in acciaio tradizionale. - Fabbricati su macchine CNC di precisione- Precisioni di planarità e rotondità inferiori a 0,1 mm- Realizzati in alluminio 7075 T6 di alta qualità e ad alta resistenza- Trattamento superficiale speciale - 100% Made in Germany- Qualità OEMDati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   41 Tipo di ingranaggio:   Alu Colore:   argento Produttore:   Esjot

Gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono stati progettati specificamente per le dure condizioni d'uso nel motocross, enduro e su strada. Rispetto agli ingranaggi in acciaio tradizionali, un ingranaggio ESJOT offre un risparmio di peso superiore al 60%. L'uso di alluminio di alta qualità (7075 T6), utilizzato anche nell'industria aeronautica, insieme alle tolleranze di produzione estremamente ridotte, garantisce una durata eccezionale.Tutti gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono anodizzati a colori.   - Oltre il 60% più leggeri rispetto a un ingranaggio in acciaio tradizionale. - Fabbricati su macchine CNC di precisione- Precisioni di planarità e rotondità inferiori a 0,1 mm- Realizzati in alluminio 7075 T6 di alta qualità e ad alta resistenza- Trattamento superficiale speciale - 100% Made in Germany- Qualità OEMDati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   42 Tipo di ingranaggio:   Alu Colore:   argento Produttore:   Esjot

Gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono stati progettati specificamente per le dure condizioni d'uso nel motocross, enduro e su strada. Rispetto agli ingranaggi in acciaio tradizionali, un ingranaggio ESJOT offre un risparmio di peso superiore al 60%. L'uso di alluminio di alta qualità (7075 T6), utilizzato anche nell'industria aeronautica, insieme alle tolleranze di produzione estremamente ridotte, garantisce una durata eccezionale.Tutti gli ingranaggi in alluminio ESJOT sono anodizzati a colori.   - Oltre il 60% più leggeri rispetto a un ingranaggio in acciaio tradizionale. - Fabbricati su macchine CNC di precisione- Precisioni di planarità e rotondità inferiori a 0,1 mm- Realizzati in alluminio 7075 T6 di alta qualità e ad alta resistenza- Trattamento superficiale speciale - 100% Made in Germany- Qualità OEMDati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   44 Tipo di ingranaggio:   Alu Colore:   argento Produttore:   Esjot

Gli ingranaggi ZF-Dual appartengono ai più qualitativi e tecnicamente avanzati ingranaggi al mondo.   Il segreto si basa sulla combinazione della resistenza dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Questa lega di alluminio si distingue per la sua enorme resistenza e densità, oltre a un peso ridotto.   La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro.Attraverso il processo di indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la resistenza dell'acciaio. Di conseguenza, si ottiene un peso ridotto e una maggiore resistenza.   Le fresature nel fondo dei denti dell'ingranaggio garantiscono un'ottimale autopulizia.Queste fresature impediscono che lo sporco si accumuli tra i denti, riducendo così l'usura della catena e dell'ingranaggio.   La durata degli ingranaggi ZF-Dual è circa tre volte superiore a quella degli ingranaggi in alluminio puro ed è il 50% più leggera rispetto agli ingranaggi in acciaio.   Ideale per strada e fuoristrada.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio di foratura:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   40 Tipo di ingranaggio:   Dual Colore:   oro Produttore:   ZF

Gli ingranaggi ZF-Dual appartengono ai più qualitativi e tecnicamente avanzati ingranaggi al mondo.   Il segreto si basa sulla combinazione della resistenza dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Questa lega di alluminio si distingue per la sua enorme resistenza e densità, oltre a un peso ridotto.   La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro.Attraverso il processo di indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la resistenza dell'acciaio. Di conseguenza, si ottiene un peso ridotto e una maggiore resistenza.   Le fresature nel fondo dei denti dell'ingranaggio garantiscono un'ottimale autolavaggio.Queste fresature impediscono che lo sporco si accumuli tra i denti, riducendo così l'usura della catena e dell'ingranaggio.   La durata degli ingranaggi ZF-Dual è circa tre volte superiore a quella degli ingranaggi in alluminio puro ed è il 50% più leggera rispetto agli ingranaggi in acciaio.   Ideale per strada e fuoristrada.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio di foratura:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   41 Tipo di ingranaggio:   Dual Colore:   oro Produttore:   ZF

Gli ingranaggi ZF-Dual appartengono ai più qualitativi e tecnicamente avanzati ingranaggi al mondo.   Il segreto si basa sulla combinazione della resistenza dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Questa lega di alluminio si distingue per la sua enorme resistenza e densità, oltre a un peso ridotto.   La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro.Grazie al trattamento di indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la resistenza dell'acciaio. Di conseguenza, si ottiene un peso ridotto e una maggiore resistenza.   Le fresature nel fondo dei denti dell'ingranaggio garantiscono un'ottimale autopulizia.Queste fresature impediscono che lo sporco si accumuli tra i denti, riducendo così l'usura della catena e dell'ingranaggio.   La durata degli ingranaggi ZF-Dual è circa tre volte superiore a quella degli ingranaggi in alluminio puro ed è il 50% più leggera rispetto agli ingranaggi in acciaio.   Ideale per strada e fuoristrada.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio di foratura:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   42 Tipo di ingranaggio:   Dual Colore:   oro Produttore:   ZF

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   44 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   100 mmCerchio fori:   120 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

Per essere posizionato sul Rack-Pack, Travel-Zip o come borse laterali. Queste borse consentono di riporre piccoli oggetti che altrimenti scomparirebbero nelle profondità delle grandi borse da viaggio. Utile anche per riporre il kit di pronto soccorso a portata di mano. L'astuta fissazione consente di rimuovere la borsa rapidamente e senza attrezzi.Massima visibilità e quindi sicurezza!Grazie alla posizione esposta, la borsa in Cordura giallo neon è visibile da tutti i lati e offre quindi ulteriore sicurezza. Non sarà mai coperta dal pilota e i fili riflettenti intrecciati restituiscono anche di notte ogni raggio di luce in modo evidente.Materiale: CORDURA® rivestito in PU, a prova di polvere e impermeabile (IP64)Dimensioni: SColore: giallo neonCapacità: 2,0 litriPeso: 105 g

Compatibile con i HEPCO&BECKER Lock it Tankringe specifici per modello, questo piccolo aiuto quotidiano può essere montato su tutti i modelli con tappo del serbatoio compatibile.Il principio di funzionamento del sistema di chiusura del Tankring: I problemi nell'installazione delle borse da serbatoio vengono eliminati grazie al centraggio magnetico. L'uso è semplice e veloce. Le alette laterali sui magneti garantiscono la sicurezza meccanica del sistema. Le forze di carico del supporto superano i 70 kg di carico verticale, garantendo così una connessione stabile e sicura alla moto in ogni momento. Per sbloccare, basta tirare la cinghia di supporto, in modo che i magneti sblocchino il sistema. In questo modo, i magneti si allineano e la borsa da serbatoio può essere rimossa.Facile e efficace – semplicemente geniale. Compatibile con la famiglia di prodotti delle borse laterali Royster e il Royster Rearbag Nessun contatto diretto della borsa da serbatoio con il serbatoio, evitando danni alla vernice Può essere montato su Lock-it Tankringen, o su sport e miniracks con chiusura Lock-it. Per sport e miniracks è necessario un kit di montaggio Lock-it. Art. 506100 Caratteristiche: Fissaggio al Lock-it Tankring specifico per modello HEPCO&BECKER (non incluso nella fornitura) Estrema stabilità della forma grazie al materiale EVA stampato a caldo Sacco interno impermeabile integrato con chiusura a rotolo Superficie laterale riflettente - maggiore visibilità della moto nel traffico stradale Scocca superiore e inferiore in poliestere D1200 resistente all'abrasione Cerniere bloccabili - Accessori opzionali: lucchetto di sicurezza Maniglia di trasporto Peso molto ridotto Carico consigliato: 3 kg (Si prega di prestare attenzione alle indicazioni specifiche per modello sul Tankring, così come alle indicazioni del produttore della moto). Velocità massima consigliata: 130 km/h

Compatibile con i HEPCO&BECKER Lock it Tankringe specifici per modello, questo piccolo aiuto quotidiano può essere montato su tutti i modelli con tappo del serbatoio compatibile.Il principio di funzionamento del sistema di chiusura del Tankring: I problemi nell'installazione delle borse da serbatoio vengono eliminati grazie al centraggio magnetico. L'uso è semplice e veloce. Le alette laterali sui magneti garantiscono la sicurezza meccanica del sistema. Le forze di carico del supporto superano i 70 kg di carico verticale, garantendo così una connessione stabile e sicura alla moto in ogni momento. Per sbloccare, basta tirare la cinghia di supporto, in modo che i magneti sblocchino il sistema. In questo modo, i magneti si allineano e la borsa da serbatoio può essere rimossa.Facile e efficace – semplicemente geniale. Compatibile con la famiglia di prodotti delle borse laterali Royster e il Royster Rearbag Nessun contatto diretto della borsa da serbatoio con il serbatoio, evitando danni alla vernice Può essere montato su Lock-it Tankringen, o su Sport e Miniracks con chiusura Lock-it. Per Sport e Miniracks è necessario un kit di montaggio Lock-it. Art. 506100 Caratteristiche: Fissaggio al Lock-it Tankring specifico per modello HEPCO&BECKER (non incluso nella fornitura) Estrema stabilità della forma grazie al materiale EVA stampato a caldo Sacco interno impermeabile integrato con chiusura a rotolo Superficie laterale riflettente - maggiore visibilità della moto nel traffico stradale Scocca superiore e inferiore in poliestere D1200 resistente all'abrasione Cerniere bloccabili - Accessorio opzionale: lucchetto di sicurezza Maniglia di trasporto Peso molto ridotto Carico consigliato: 3 kg (Si prega di prestare attenzione alle indicazioni specifiche per modello sul Tankring, così come alle indicazioni del produttore della moto). Velocità massima consigliata: 130 km/h

Per mantenere ordine nella valigia. Le cose non saranno più sparse nella valigia con questa borsa interna Hepco&Becker. La valigia è più facile da caricare, poiché la borsa interna può essere preparata in anticipo. E alla fine del viaggio non sarà necessario rimuovere e portare via l'intera valigia, ma solo la borsa interna. La borsa è realizzata in tessuto nero resistente.Dotata di una cerniera a 2 vie e di una tracolla regolabile, con questa borsa sarete sempre in ordine anche durante lo scarico. Contenuto della confezione: 1x borsa interna

La soluzione perfetta per avere più bagagli sul sedile del passeggero!Con due tasche esterne, un grande scomparto principale, il cordino elastico sul coperchio, la possibilità di espansione tramite una cerniera a tutto giro e la pratica maniglia, questa borsa per passeggeri è in grado di soddisfare ogni esigenza!Si abbina perfettamente alle nostre altre soluzioni di bagaglio della serie Ibarra e si fissa facilmente con due cerniere facilmente apribili alla base specifica per il veicolo. Con un passacavo impermeabile nell'interno, ad esempio, ricaricare dispositivi elettrici non è più un problema. Realizzata in Cordura di alta qualità con cerniere di marca YKK!Dimensioni: (L x P x A) ca. 33 x 30 x 20/32 cm; Volume: ca. 17/22 litri.