Gli specchi JMP corrispondono nella forma e nella funzione al pezzo originale.Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e una lavorazione pulita.Il vetro dello specchio ha un effetto riduttivo.

Questo ammortizzatore è la scelta giusta per l'uso normale in tour sulla BMW G650X Challenge. Il tipo di ammortizzatore Level1 offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato e la regolazione fine della smorzatura consentono un adattamento e un bilanciamento più precisi rispetto a quanto possibile con i componenti di serie dei produttori di motociclette. La precompressione della molla può essere regolata per l'adattamento al carico per il grande bagaglio da viaggio con uno strumento di regolazione. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore Level1 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali di comfort di guida.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW G650X Challenge.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, dovrebbero essere adattati la parte posteriore e quella anteriore della motocicletta.Le dotazioni qui installate con le loro possibilità di regolazione sono sufficienti se la sospensione deve essere adattata raramente a diversi stati di carico.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level1:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Ciò consente il peso minimo possibile. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni della smorzatura sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle gare del team Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di smorzatura, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di smorzatura anche a frequenze di smorzatura molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di montaggio dell'ammortizzatore sulla motocicletta.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra motocicletta o avete effettuato modifiche per un ulteriorestoccaggio del bagaglio sulla vostra motocicletta, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore rigidità in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

  Anello di sicurezza della forcella   Ricambio originale

Puig Parabrezza Touring 1   Questo parabrezza universale si adatta bene a cruiser e chopper grazie al suo taglio rotondo per i fari. Offre una buona protezione contro vento e intemperie. La pressione del vento viene alleviata per la testa e il busto. È quindi possibile guidare in modo rilassato anche durante lunghi viaggi. Il supporto è incluso nella fornitura. Realizzato in acrilico resistente agli urti e spesso 3 mm, disponibile solo in trasparente.   Sono inclusi un manuale di montaggio e i supporti necessari.Dati tecnici:Altezza:   530 mmLarghezza:   540 mmColore:   trasparente Produttore:   Puig

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   136 mmCerchio fori:   154 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

Gli ingranaggi ZF-Dual appartengono ai più qualitativi e tecnicamente avanzati ingranaggi al mondo.   Il segreto si basa sulla combinazione della resistenza dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Questa lega di alluminio si distingue per la sua enorme resistenza e densità, oltre a un peso ridotto.   La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro.Grazie al trattamento di indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la resistenza dell'acciaio. Di conseguenza, si ottiene un peso ridotto e una maggiore resistenza.   Le fresature nel fondo dei denti dell'ingranaggio garantiscono un'ottimale autopulizia.Queste fresature impediscono che lo sporco si accumuli tra i denti, riducendo così l'usura della catena e dell'ingranaggio.   La durata degli ingranaggi ZF-Dual è circa tre volte superiore a quella degli ingranaggi in alluminio puro ed è il 50% più leggera rispetto agli ingranaggi in acciaio.   Ideale per strada e fuoristrada.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   136 mmCerchio di foratura:   154 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di ingranaggio:   Dual Colore:   oro Produttore:   ZF

  Rivestimento dell'ago   Ricambio originale

DID Catena di distribuzione   - Prodotto in Giappone - Perni della catena in Vanadio carburato   I perni della catena di queste catene di distribuzione DID sono induriti tramite un trattamento superficiale speciale e consentono una durata fino a tre volte superiore rispetto alle catene di distribuzione convenzionali   - PER FAVORE NON UTILIZZARE CHIUSURE NON ORIGINALI, MA SOLO LA CHIUSURA DELLA CATENA DI DISTRIBUZIONE PER IL RISPETTIVO MARCHIO!   Montaggio: Aprire semplicemente la vecchia catena di distribuzione e collegarla con la nuova catena di distribuzione, tirare e poi rivettare la nuova catena di distribuzione. In questo modo risparmierete diverse ore di lavoro, poiché il motore non deve essere completamente smontato.

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 520VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 520VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa, grazie all'uso degli anelli X brevettati, anche le più alte esigenze.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3720 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   nero Indice di corsa:   3500 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale su misura:   748.03.73 Chiusura a clip compatibile:   748.03.74 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.03.75 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.03.76

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 520VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 520VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più alte esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3720 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   argento Indice di corsa:   3500 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.82 Chiusura clip compatibile:   748.04.79 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.80 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.81

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   Edizione DID VR46: Lo sviluppo del VR46 si basa sull'esperienza pluriennale di DID nella MotoGP e soddisfa le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene un'incredibile risonanza di accelerazione nell'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena.Dati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VR46 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3720 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   oro Indice di corsa:   3500 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.93

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   color acciaio Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   725.11.21 Chiusura a clip compatibile:   725.11.23 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.25 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.24

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore della piastra esterna:   arancione Colore della piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.28

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   oro Colore piastre interne:   oro Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale in rotolo:   725.11.22 Chiusura a clip compatibile:   725.11.29 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.31 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.30

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   rosso Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.33

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   112 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   verde Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.32

Cuscinetti di alta qualità di SKFDati tecnici:Esecuzione:   Cuscinetto a sfere a gola Tipo:   6004 Diametro interno:   20.00 mmDiametro esterno:   42.00 mmLarghezza:   12.00 mmChiusura:   2 guarnizioni Gioco del cuscinetto:   Gioco del cuscinetto aumentato (C3)

Sistema di lubrificazione della catena elettronico Scottoiler   Il sistema e V3.1 è un dispositivo di lubrificazione della catena automatico con controllo elettronico preciso. È veloce da montare e facile da usare. I cavi vengono collegati ai poli positivo e negativo della batteria e al REP (serbatoio con unità di pompa) e il dispositivo viene fissato alla moto. Si può già partire.   Il nuovo display della versione 3.1 è intuitivo da usare e offre una varietà di opzioni di impostazione e informazioni. Mostra tra l'altro:   - la temperatura esterna - il tasso di gocciolamento dell'olio - il livello dell'olio nel serbatoio (programmabile anche con serbatoio supplementare)   L'elettronica integrata nel sistema e proviene dalla tecnologia Moto GP, dove un accelerometro triaxiale registra il movimento della moto. Inoltre, il sistema riconosce se il motore della moto è in funzione. Solo quando entrambe le condizioni si verificano, il sistema si attiva.   La catena viene quindi lubrificata solo durante la guida. Con un consumo di potenza a riposo di meno di 200 mA, la scarica della batteria non è un problema. Il serbatoio dell'olio REP ha una capacità di 60 ml di Scottoil e basta per un percorso fino a 1530 km. Non è più grande del noto serbatoio RMV del kit universale. Il sistema e funziona in modo indipendente dalla temperatura e può essere regolato con un semplice tocco anche durante la guida. Naturalmente, il sistema e Scottoiler è compatibile con il Dual Injector Scottoiler e serbatoi supplementari.Il sistema E viene fornito con una bottiglia di Scottoil biologico verde per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C.    

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler

All Balls Racing Kit cuscinetti ruota   - Cuscinetti ad alta velocità della classe di tolleranza ABEC 3 - Labirinti di tenuta appositamente progettati per proteggere da sporco e acqua, mantenendo pulito il grasso del cuscinetto - Grasso per cuscinetti con protezione contro la ruggine e antiossidanti per un intervallo di temperatura tra -29°C e 177°C    

ARI Set di guarnizioni per forcella   La qualità della loro realizzazione è determinata dalla natura unica del materiale utilizzato (XNBR).   Le guarnizioni della forcella offrono caratteristiche uniche e trovano impiego nelle moderne forcelle di motociclette e scooter:   - Resistenza all'usura e alle alte temperature     Le guarnizioni ARI per forcella corrispondono sia in qualità che nelle dimensioni alla qualità OE. Ciò garantisce la migliore tenuta possibile in tutte le condizioni stradali e climatiche. Le guarnizioni della forcella sono utilizzate nell'uso quotidiano, nelle corse o anche nei veicoli d'epoca.Dati tecnici:Diametro interno:   45 mmDiametro esterno:   58 mmAltezza di montaggio:   11 mmAltezza totale:   11 mmProduttore:   ARI

Accossato Leva fusa   Leve fusi di Accossato corrispondono in forma e funzione al pezzo originale.   Accossato è un marchio italiano, noto per le competizioni Superbike, Moto 2, Moto 3 e AMA. I ricambi di questo marchio sono di conseguenza di alta qualità. Molti produttori rinomati fanno quindi produrre da Accossato.   Il marchio vanta ad esempio 20 anni di collaborazione con Aprilia.

Leva JMP forgiata a caldo   Le leve forgiati a caldo di JMP sono realizzate in lega di alluminio di alta qualità 6061-T6. La alta densità del materiale rende le leve più elastiche e quindi più resistenti alla rottura rispetto alle leve di ricambio convenzionali, prodotte con il processo di stampaggio a iniezione.  

Il kit Essentials Scottoiler Micro V contiene tutti i componenti necessari per il montaggio.La particolarità è il piccolo serbatoio di soli 35 ml di capacità, che consente il montaggio anche su veicoli molto piccoli o sotto piccole carenature.Questa quantità di olio consente una lubrificazione della catena efficiente per circa 1.200 km.Per consentire al cliente di scegliere l'olio giusto per lui, questo kit viene fornito senza olio.