Anello di sicurezza della forcella   Ricambio originale

Le catene JMT X2 sono l'evoluzione coerente delle catene JMT X. Prodotte da uno dei principali produttori di catene giapponesi.   Un'alternativa economica con la migliore qualità. 25% in più di durata rispetto a una catena O-Ring grazie alla tecnologia unica X-Ring.Dati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   JMT Tipo:   X Esecuzione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3500 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   oro Indice di durata:   750 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   790.04.34 Chiusura a clip compatibile:   790.04.91 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   790.04.67 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   790.05.25

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale. Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo. JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   520 Diametro interno:   130 mmCerchio fori:   152 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa a scomparsa Numero di denti:   48 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

Vantaggi degli ingranaggi JT Racing - Peso ridotto grazie ai fori di alleggerimento- Realizzato in acciaio cromoly SCM420 di alta qualità per la massima durata- Ottimo per il motociclista sportivo impegnatoDati tecnici:Passo:   520 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   22.5 mmDiametro interno max.:   25 mmIngranaggio interno (numero di denti):   18 Numero di fori:   2 Distanza dei fori:   38 mmLarghezza:   9.9 mmEsecuzione:   Ottimizzato per il peso    Racing Produttore:   JT Numero di denti:   15

Vantaggi degli ingranaggi JT Racing - Peso ridotto grazie ai fori di alleggerimento- Realizzato in acciaio cromoly SCM420 di alta qualità per la massima durata- Ottimo per il motociclista sportivo impegnatoDati tecnici:Passo:   520 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   22.5 mmDiametro interno max.:   25 mmIngranaggio interno (numero di denti):   18 Numero di fori:   2 Distanza dei fori:   38 mmLarghezza:   9.9 mmEsecuzione:   Ottimizzato per il peso    Racing Produttore:   JT Numero di denti:   13

Vantaggi degli ingranaggi JT Racing - Peso ridotto grazie ai fori di alleggerimento- Realizzato in acciaio cromoly SCM420 di alta qualità per massima durata- Ottimo per il motociclista sportivo impegnatoDati tecnici:Passo:   520 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   22.5 mmDiametro interno max.:   25 mmIngranaggio interno (numero di denti):   18 Numero di fori:   2 Distanza dei fori:   38 mmLarghezza:   9.9 mmEsecuzione:   Ottimizzato per il peso    Racing Produttore:   JT Numero di denti:   14

JT- Catene di trasmissione 520X1R3   Prodotti di altissima qualità, ovvero tecnologia all'avanguardia utilizzando leghe di acciaio speciali di massima qualità. Peso ridotto con massima resistenza alla trazione.   - Catena X-ring rinforzata a 2 strati aperta con chiusura duale - La chiusura duale fornita include tutti i pezzi di ricambio necessari per una soluzione a rivetto e a clip - Le catene sigillate X-ring offrono una protezione significativamente migliore contro l'usura precoce - Perni della catena pressati a 4 strati per una tenuta extra forte contro le forze laterali sulla linguetta esterna - Collare di supporto robusto rivettato per stabilità dimensionale sotto carico d'urto permanente, nonché per una tenuta extra forte contro le forze laterali sulla linguetta internaDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   JT Tipo:   X1R3 Esecuzione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4050 kgColore linguetta esterna:   argento Colore linguetta interna:   argento Chiusura standard:   Chiusura duale Chiusura a clip compatibile:   754.04.41 Chiusura a rivetto compatibile:   754.04.40

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 520VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 520VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena.Dati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3720 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Indice di corsa:   3500 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   748.03.83 Chiusura a clip compatibile:   748.03.84 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.03.85 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.03.86

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 520VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 520VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa, grazie all'uso degli anelli X brevettati, anche le più alte esigenze.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3720 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   nero Indice di corsa:   3500 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.03.73 Chiusura clip compatibile:   748.03.74 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.03.75 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.03.76

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 520VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 520VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa, grazie all'uso degli anelli X brevettati, anche le più alte esigenze.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas  Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena Dati tecnici: Passo :   520 Lunghezza :   108 maglie Guarnizione :   X-Ring Produttore :   DID Tipo :   VX3 Esecuzione :   chiuso Resistenza alla trazione(kg) :   3720 kg Colore della piastra esterna :   oro Colore della piastra interna :   nero Indice di corsa :   3500 Chiusura standard :   Nessuna chiusura Materiale su misura :   748.03.73 Chiusura a clip compatibile :   748.03.74 Chiusura a rivetto massiccio compatibile :   748.03.75 Chiusura a rivetto cavo compatibile :   748.03.76  

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 520VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 520VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3720 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   argento Indice di corsa:   3500 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale su misura:   748.04.82 Chiusura a clip compatibile:   748.04.79 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.80 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.81

JT- Catene di trasmissione 520X1R3   Prodotti di massima qualità, ovvero tecnologia all'avanguardia utilizzando leghe di acciaio speciali di altissima qualità. Peso ridotto con massima resistenza alla trazione.   - Catena X-ring rinforzata a 2 vie aperta con chiusura duale - La chiusura duale fornita include tutti i pezzi di ricambio necessari per una soluzione a rivetto e a clip - Le catene sigillate X-ring offrono una protezione significativamente migliore contro l'usura prematura - Perni della catena pressati a 4 vie per una tenuta extra forte contro le forze laterali sulla linguetta esterna - Collare di supporto robusto rivettato per stabilità dimensionale sotto carico d'urto permanente, nonché per una tenuta extra forte contro le forze laterali sulla linguetta internaDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   JT Tipo:   X1R3 Esecuzione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4050 kgColore linguetta esterna:   color acciaio Colore linguetta interna:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura duale Merce in rotolo:   754.04.17 Chiusura a clip compatibile:   754.04.41 Chiusura a rivetto compatibile:   754.04.40

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molti team nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   blu Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.26

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   nero Colore piastre interne:   nero Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a clip compatibile:   725.11.37 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.38

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   oro Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   725.11.22 Chiusura a clip compatibile:   725.11.29 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.31 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.30

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore piastre esterne:   rosso Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.33

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3650 kgColore della piastra esterna:   verde Colore della piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.32

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.   Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale. Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XSO2:   Si tratta di una forma migliorata delle catene O-Ring. Grazie alla forma speciale degli X-Ring, la catena è sigillata in quattro punti di tenuta, il lubrificante non può fuoriuscire. Inoltre, l'X-Ring funge da riserva di lubrificante aggiuntiva. La durata della catena è aumentata di circa il 30%.   Lo sviluppo del successore della collaudata 520XSO si basa anche sulle lunghe esperienze di RK nella MotoGP e soddisfa le più elevate esigenze grazie all'uso degli X-Ring brevettati.    - prestazioni e durata migliorate rispetto alla 520XSO - catena X-Ring - quattro punti di tenuta - il lubrificante non può fuoriuscireDati tecnici:Passo:   520 Lunghezza:   108 maglieGuarnizione:   RX-Ring Produttore:   RK Tipo:   XSO2 Esecuzione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3600 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   725.07.58 Chiusura a clip compatibile:   725.07.65 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.07.67 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.07.66

I nostri cavi e alberi sono principalmente prodotti in Europa La scorrevolezza è migliorata grazie a oli, grassi o rivestimenti speciali. Per i cavi si utilizza generalmente un olio di silicone di alta qualità per ridurre le forze manuali. Questo olio lubrifica in modo duraturo e non si secca. Gli alberi scorrono in un grasso al calcio durevole.

  Supporto del braccio oscillante   Ricambio originale

Madre di flangia Pro Bolt   Realizzato in acciaio inossidabile 316, che offre i seguenti vantaggi:   - eccellente resistenza - ottima resistenza alla corrosione - alta resistenza agli acidi     Dati tecnici: Tipo :   Madre di flangia Per dimensione filettatura :   M8 x 1.25 Per Ø vite :   8.0 mm Auto-bloccante :   Sì Materiale :   Titanio Superficie :   Nessuna finitura Particolarità :   con flangia  

  Vite   Ricambio originaleDati tecnici:Tipo:   Viti a filetto Filetto:   M8 x 1.25 Diametro:   8 mmLunghezza:   25 mmTesta:   Testa a scomparsa Azionamento:   Esagono interno Superficie:   Nessuna finitura Materiale:   Acciaio Colore:   argento Qualità:   Nessuna classe di qualità Guarnizione/ Rondella:   Senza Produttore:   Altro

Sistema di lubrificazione della catena elettronico Scottoiler   Il sistema e V3.1 è un dispositivo di lubrificazione della catena automatico con controllo elettronico preciso. È veloce da montare e facile da usare. I cavi vengono collegati ai poli positivo e negativo della batteria e al REP (serbatoio con unità di pompa) e il dispositivo viene fissato alla moto. Si può già partire.   Il nuovo display della versione 3.1 è intuitivo da usare e offre una varietà di opzioni di impostazione e informazioni. Mostra tra l'altro:   - la temperatura esterna - il tasso di gocciolamento dell'olio - il livello dell'olio nel serbatoio (programmabile anche con serbatoio supplementare)   L'elettronica integrata nel sistema e proviene dalla tecnologia Moto GP, dove un accelerometro triaxiale registra il movimento della moto. Inoltre, il sistema riconosce se il motore della moto è in funzione. Solo quando entrambe le condizioni si verificano, il sistema si attiva.   La catena viene quindi lubrificata solo durante la guida. Con un consumo di potenza a riposo di meno di 200 mA, la scarica della batteria non è un problema. Il serbatoio dell'olio REP ha una capacità di 60 ml di Scottoil e basta per un percorso fino a 1530 km. Non è più grande del noto serbatoio RMV del kit universale. Il sistema e funziona in modo indipendente dalla temperatura e può essere regolato con un semplice tocco anche durante la guida. Naturalmente, il sistema e Scottoiler è compatibile con il Dual Injector Scottoiler e serbatoi supplementari.Il sistema E viene fornito con una bottiglia di Scottoil biologico verde per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C.    

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler