Il kit di abbassamento della sospensione Touratech del specialista olandese delle sospensioni Hyperpro. Il set include molle di ricambio per la forcella e una molla di ricambio per l'ammo. Con questo set di molle si ottiene un abbassamento di -25mm mantenendo buone caratteristiche di guida - naturalmente si perde un po' di altezza da terra. Le molle progressive sono perfettamente adattate alla BMW F850GS / BMW F850GS Adventure. Dopo la modifica, la sospensione offre una risposta notevolmente migliorata e maggiore sicurezza ai limiti. Sostituendo le molle anteriori e posteriori, si mantiene l'equilibrio della moto.Info: Adatto solo per *BMW F850GS / BMW F850GS Adventure dal 2018*Le molle di ricambio possono essere utilizzate sia con che senza equipaggiamento ESA.Contenuto della consegna:- Molle per forcella.- Molla di ricambio per l'ammo originale.- inclusa dettagliata istruzione di montaggio.- olio per forcella adatto.- pasta per migliorare la scorrevolezza dei tubi di immersione.La nostra raccomandazione: Lasciate che la modifica venga eseguita da un'officina specializzata.Info: Il cavalletto laterale e il cavalletto centrale possono essere utilizzati senza modifiche.Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

La riduzione di -25mm è la massima classe in termini di tecnologia delle sospensioni per la tua BMW F850GS con equipaggiamento BMW DDC. Questo ammortizzatore premium è costantemente progettato per i viaggi a lungo raggio con bagagli pesanti, su qualsiasi tipo di superficie stradale, fino a tappe su pista. Questo ammortizzatore Touratech Suspension DDA / Plug & Travel viene semplicemente sostituito all'ammortizzatore BMW DDC. I connettori esistenti e gli interruttori sul manubrio vengono utilizzati come al solito. Questa riduzione di altezza Touratech Suspension è perfettamente integrata nella moto attraverso l'unità di controllo originale BMW. In questo modo puoi continuare a utilizzare le configurazioni nel display BMW per le diverse modalità di guida e le regolazioni del carico. Le sospensioni Touratech si adattano alla tua avventura. Devi solo partire. La massima classe in termini di tecnologia delle sospensioniQuesto ammortizzatore Touratech Suspension DDA / Plug & Travel è realizzato con gli stessi componenti e parti di precisione che si sono già dimostrati su migliaia di chilometri di viaggio, in condizioni estreme nei nostri ammortizzatori. Il cuore di questo ammortizzatore è la valvola ad alte prestazioni DDA sviluppata e brevettata da Tractive. Ciò consente di adattare l'assorbimento in frazioni di secondo a ogni situazione di guida. Per le elevate sollecitazioni durante i viaggi a lungo raggio, i nostri ammortizzatori hanno diametri del pistone maggiori e quindi un maggiore volume d'olio. Questo porta a un migliore raffreddamento ad alta frequenza di assorbimento. L'ammortizzatore e l'assorbimento sono quindi più stabili e le guarnizioni sono meno sollecitate. Nota importante:- Con la riduzione di -25mm, è necessario rielaborare sia la parte posteriore che quella anteriore. - Fai riferimento ai nostri accessori qui nel WEB Shop. Contenuto della consegna:- Ammortizzatore Touratech Suspension DDA Plug & Travel -25mm- Pronto per l'installazione con connettori e cablaggio.Nota:Per una posizione sicura della tua BMW F850GS dopo la riduzione, ti consigliamo un cavalletto laterale accorciato e/o un cavalletto centrale accorciato a scelta.Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze eccezionali. L'ammortizzatore verrà quindi nuovamente adattato alle tue esigenze con una molla a maggiore rigidità. Ti preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

Il Extreme-Federbein di Touratech rappresenta la classe premium assoluta in termini di tecnologia delle sospensioni. Questo Extreme-Federbein per la BMW F850GS è perfetto per l'uso in tour e per la guida con carichi e condizioni di guida che cambiano frequentemente e drasticamente o per requisiti estremi. Infatti, nell'Extreme-Federbein è installato il PDS, una protezione idraulica contro il fondo grazie all'uso di un secondo pistone ammortizzatore. Anche nelle condizioni di pista più estreme con bagagli completi, non si verifica alcun fondo, evitando un sovraccarico meccanico dell'ammortizzatore. L'ammortizzazione lavora in base al percorso. Nella maggior parte delle situazioni di guida, l'ammortizzatore è regolato per essere confortevole e rispettoso della forza, prima che nel tratto finale della corsa dell'ammortizzatore intervenga il PDS.   Questo significa per voi: Qualsiasi volume di bagaglio, dalla borsa posteriore al sistema di bagagli carico e/o all'uso con passeggero, viene gestito dall'ampia gamma di regolazione dell'Extreme. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la precarica idraulica della molla. L'ammortizzazione molto fine regolabile sul serbatoio di compensazione consente sempre una regolazione efficace, precisa e adattata al vostro stile di guida personale per ogni condizione stradale e scopo d'uso, sia che si tratti di autostrade, strade statali, piccole strade di campagna, tratti off-road, viaggi a lungo raggio con bagagli pesanti o uno stile di guida veloce e ambizioso.   Vivrete una sensazione di guida completamente nuova con la vostra moto.   Contenuto della consegna: - Ammortizzatore pronto per il montaggio. - Documentazione ABE - Istruzioni di montaggio / Manuale utente   Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg più bagagli da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze straordinarie. L'ammortizzatore verrà quindi nuovamente adattato alle vostre esigenze da noi tramite una molla con una maggiore costante elastica. Avete ulteriori domande? Siamo lieti di offrirvi una consulenza personale, contattateci. Email: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555   Vi preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarcelo compilato.

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore idraulico con precarico molla, regolazione della compressione (30 clic) e della estensione (high/low 30 clic) regolabile.Dati tecnici:Tipo:   Gas pressurizzato Fissaggio superiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmLunghezza:   380 mmFissaggio inferiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmOpzioni di regolazione:   Regolazione della compressione con impostazione high/low    Precarico molla idraulico    Estensione Colore molla:   rosso Curva della molla:   180 Lunghezza molla:   165 mmDiametro molla:   56 mmSerbatoio di compensazione:   Sì Produttore:   YSS Diametro pistone:   45 mmDiametro stelo del pistone:   16 mm

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla, regolazione della compressione (30 clic) e regolazione dell'estensione (high/low 30 clic) regolabili. Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.  Dati tecnici:Tipo:   Gas pressurizzato Fissaggio superiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmLunghezza:   380 mmFissaggio inferiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmOpzioni di regolazione:   Regolazione della compressione con impostazione high/low    Precarico molla continuo    Regolabile in lunghezza + 10 mm    Estensione Colore molla:   rosso Curva della molla:   180 Lunghezza molla:   165 mmDiametro molla:   56 mmSerbatoio di compensazione:   Sì Produttore:   YSS Diametro del pistone:   45 mmDiametro della barra del pistone:   16 mm

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore idraulico con regolazione della precarica e della compressione (30 clic).  Dati tecnici:Tipo:   Gas pressione Fissaggio superiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmLunghezza:   380 mmFissaggio inferiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmOpzioni di regolazione:   Precarico idraulico    Compressione Colore molla:   nero Curva della molla:   180 Lunghezza molla:   165 mmDiametro molla:   56 mmSerbatoio di compensazione:   No Produttore:   YSS Diametro pistone:   45 mmDiametro stelo del pistone:   16 mm

Corpo in alluminio fresato, ammortizzatore con precarico molla e regolazione della compressione (30 clic). Il bloccaggio del precarico molla avviene tramite un perno filettato.   Lo strumento di regolazione è incluso nella fornitura.Dati tecnici:Tipo:   Gas pressurizzato Fissaggio superiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmLunghezza:   380 mmFissaggio inferiore:   Occhio Diametro interno occhio:   12 mmOpzioni di regolazione:   Precarico molla continuo    Regolazione della compressione Colore molla:   rosso Curva della molla:   180 Lunghezza molla:   165 mmDiametro molla:   56 mmSerbatoio di compensazione:   No Produttore:   YSS Diametro pistone:   45 mmDiametro stelo del pistone:   16 mm

Questo ammortizzatore è perfetto per ridurre l'altezza della sella di -25mm per la BMW F850GS. Allo stesso tempo, la vostra BMW F850GS rimane ben bilanciata e molto adatta per l'uso in tour. L'ammortizzatore di tipo Level2 offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. Le prestazioni dell'ammortizzatore consentono un'adeguata regolazione dell'equilibrio della vostra moto. Nella parte anteriore della BMW F850GS devono essere montate molle di forcella adeguate per compensare. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la precarica idraulica della molla. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F850GS.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / prove su strada.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, la parte posteriore e anteriore della moto devono essere adattate.Un ammortizzatore con cui potete reagire facilmente e comodamente a diversi stati di carico della vostra moto. Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze straordinarie. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore rigidità e altre configurazioni in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Contenuto della consegna: - Ammortizzatore pronto per il montaggio.- Documentazione ABE- Istruzioni di montaggio / Manuale utenteNota:Per garantire una posizione sicura della vostra BMW F850GS dopo l'abbassamento, raccomandiamo un cavalletto laterale accorciato e/o un cavalletto centrale accorciato a scelta.Avete ulteriori domande? Siamo lieti di offrirvi una consulenza personale, contattateci

Questo Touratech Suspension DDA / Plug & Travel ammortizzatore è la massima classe in termini di tecnologia delle sospensioni per la vostra BMW F850GS con equipaggiamento BMW DDC. Questo ammortizzatore premium è specificamente progettato per viaggi a lungo raggio con bagagli pesanti, su qualsiasi tipo di superficie stradale, fino a tappe su pista. Questo ammortizzatore Touratech Suspension DDA / Plug & Travel viene semplicemente sostituito con l'ammortizzatore BMW DDC. I connettori esistenti e gli interruttori sul manubrio vengono utilizzati come al solito. In questo modo, questo ammortizzatore è integrato nella moto tramite l'unità di controllo originale BMW. Questo ammortizzatore può essere utilizzato in combinazione con l'ammortizzatore anteriore originale BMW. Le sospensioni Touratech si adattano al vostro spirito avventuriero. Dovete solo partire. Questo Touratech Suspension DDA / Plug & Travel ammortizzatore è realizzato con gli stessi componenti e parti di precisione che si sono già dimostrati affidabili su migliaia di chilometri di viaggio, in condizioni estreme nei nostri ammortizzatori. Il cuore di questo ammortizzatore è la valvola ad alte prestazioni DDA sviluppata e brevettata da Tractive. Questo consente di adattare l'ammortizzazione in frazioni di secondo a qualsiasi situazione di guida. Per le elevate sollecitazioni durante i viaggi a lungo raggio, i nostri ammortizzatori hanno diametri del pistone maggiori e quindi un maggiore volume d'olio. Ciò si traduce in un migliore raffreddamento ad alta frequenza di ammortizzazione. L'ammortizzatore e l'ammortizzazione sono quindi più stabili e le guarnizioni sono meno sollecitate. Nota importante:- Raccomandiamo di rivedere insieme la parte posteriore e anteriore con questa soluzione di sospensione.- Solo in questo modo si può ottenere il miglior comportamento di guida possibile con questa sospensione premium. Contenuto della consegna:- Ammortizzatore Touratech Suspension DDA Plug & Travel "Posteriore"- Pronto per l'installazione con connettori e cablaggio.Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, compreso il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze particolari. L'ammortizzatore verrà quindi nuovamente adattato alle vostre esigenze con una molla a maggiore rigidità. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Avete ulteriori domande? Siamo lieti di offrirvi una consulenza personale, contattateci

Il Level2 Ammortizzatore è la scelta giusta per viaggi a lungo raggio e utilizzo turistico per la BMW F850GS. Il tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato, la regolazione idraulica della molla e l'assorbimento fine regolabile consentono un adattamento più preciso della vostra moto a diversi stati di carico, rispetto ai componenti di serie dei produttori di motociclette. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La regolazione dell'assorbimento di questo ammortizzatore Level 2 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F850GS.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, dovrebbero essere adattati la parte posteriore e anteriore della moto.Un ammortizzatore con cui potete reagire facilmente e comodamente a diversi stati di carico della vostra moto. Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze straordinarie. L'ammortizzatore sarà quindi adattato individualmente alle vostre esigenze da noi, tramite una molla con una maggiore costante elastica e altre configurazioni. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato.Contenuto della consegna:- Ammortizzatore pronto per l'installazione.- Documentazione ABE- Istruzioni di montaggio / Manuale utenteAvete ulteriori domande? Siamo lieti di offrirvi una consulenza personale, contattateci

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato, tra l'altro, della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   119 mmCerchio fori:   140 mmForatura:   12.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   44 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa le più alte esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   122 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   nero Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale su misura:   748.04.03 Chiusura a clip compatibile:   748.03.94 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.04 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.05

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa, grazie all'uso degli anelli X brevettati, anche le più alte esigenze.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   122 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale su misura:   748.04.14 Chiusura a clip compatibile:   748.04.15 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.16 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.17

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   122 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   color acciaio Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   725.10.90 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.10.88 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.44

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   122 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   nero Colore piastre interne:   nero Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.39

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   122 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4400 kgColore piastre esterne:   oro Colore piastre interne:   oro Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo Materiale su misura:   725.10.92 chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.46 chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.45

Cuscinetti di alta qualità di SKFDati tecnici:Esecuzione:   Cuscinetto a sfere profondo Tipo:   6005 Diametro interno:   25.00 mmDiametro esterno:   47.00 mmLarghezza:   12.00 mmChiusura:   2 guarnizioni Gioco del cuscinetto:   Gioco del cuscinetto aumentato (C3)

Rivestimento della forcella   - Giunto cardanico - Ricambio originale

  MagazzinoDati tecnici:Esecuzione:   Cuscinetto a sfere con scanalatura Tipo:   60/28 Tenuta:   2 guarnizioni Gioco del cuscinetto:   Gioco del cuscinetto aumentato (C3)

Gli ingranaggi ZF-Dual appartengono ai più qualitativi e tecnicamente avanzati ingranaggi al mondo.   Il segreto si basa sulla combinazione della resistenza dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Questa lega di alluminio si distingue per la sua enorme resistenza e densità, oltre a un peso ridotto.   La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro.Attraverso il processo di indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la resistenza dell'acciaio. Di conseguenza, si ottiene un peso ridotto e una maggiore resistenza.   Le fresature nel fondo dei denti dell'ingranaggio garantiscono un'ottimale autolavaggio.Queste fresature impediscono che lo sporco si accumuli tra i denti, riducendo così l'usura della catena e dell'ingranaggio.   La durata degli ingranaggi ZF-Dual è circa tre volte superiore a quella degli ingranaggi in alluminio puro ed è il 50% più leggera rispetto agli ingranaggi in acciaio.   Perfetti per strada e fuoristrada.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   119 mmCerchio di foratura:   140 mmForatura:   12.5 mmNumero di fori:   5 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   45 Tipo di ingranaggio:   Dual Colore:   oro Produttore:   ZF

Sistema di lubrificazione della catena elettronico Scottoiler   Il sistema e V3.1 è un dispositivo di lubrificazione della catena automatico con controllo elettronico preciso. È veloce da montare e facile da usare. I cavi vengono collegati ai poli positivo e negativo della batteria e al REP (serbatoio con unità di pompa) e il dispositivo viene fissato alla moto. Si può già partire.   Il nuovo display della versione 3.1 è intuitivo da usare e offre una varietà di opzioni di impostazione e informazioni. Mostra tra l'altro:   - la temperatura esterna - il tasso di gocciolamento dell'olio - il livello dell'olio nel serbatoio (programmabile anche con serbatoio supplementare)   L'elettronica integrata nel sistema e proviene dalla tecnologia Moto GP, dove un accelerometro triaxiale registra il movimento della moto. Inoltre, il sistema riconosce se il motore della moto è in funzione. Solo quando entrambe le condizioni si verificano, il sistema si attiva.   La catena viene quindi lubrificata solo durante la guida. Con un consumo di potenza a riposo di meno di 200 mA, la scarica della batteria non è un problema. Il serbatoio dell'olio REP ha una capacità di 60 ml di Scottoil e basta per un percorso fino a 1530 km. Non è più grande del noto serbatoio RMV del kit universale. Il sistema e funziona in modo indipendente dalla temperatura e può essere regolato con un semplice tocco anche durante la guida. Naturalmente, il sistema e Scottoiler è compatibile con il Dual Injector Scottoiler e serbatoi supplementari.Il sistema E viene fornito con una bottiglia di Scottoil biologico verde per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C.    

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler

Kit di protezione per l'asse posterioreI pad di protezione per l'asse posteriore in plastica resistente all'usura proteggono il braccio oscillante da danni in caso di caduta. Con una percentuale di fibra di vetro del 30%, il nucleo dei pad di protezione è resistente all'impatto. La superficie liscia garantisce inoltre eccellenti proprietà di scorrimento. Il logo del toro rosso lucido aggiunge un tocco estetico alla tua moto.Protezione del braccio oscillantePad di scorrimento discreto in poliammide resistente all'usuraNucleo robusto in plastica rinforzata con fibra di vetro (PA6 GF30)Elevata capacità di smorzamento meccanico grazie al rivestimento in TPUBuone proprietà di scorrimento e di emergenzaSuperficie nero opaco con logo del toro rosso lucidoFacile montaggio con filettatura dell'asse e distanziali specifici per modelloContenuto della confezione2 x Kit di protezione per l'asse posterioreIstruzioni di montaggioMateriale di montaggioDettagliMateriale: PA6 ErtalonColore: neroPeso totale: circa 0,4 kgNota di approvazioneQuesto prodotto non deve essere omologato. Non richiede quindi né marchi di prova, né certificati, né autorizzazione generale all'esercizio. Si prega di seguire le informazioni contenute nelle istruzioni di montaggio.

Il kit Essentials Scottoiler Micro V contiene tutti i componenti necessari per il montaggio.La particolarità è il piccolo serbatoio di soli 35 ml di capacità, che consente il montaggio anche su veicoli molto piccoli o sotto piccole carenature.Questa quantità di olio consente una lubrificazione della catena efficiente per circa 1.200 km.Per consentire al cliente di scegliere l'olio giusto per lui, questo kit viene fornito senza olio.