Il Plug & Travel ammortizzatore per BMW ESA offre prestazioni eccezionali con la migliore tecnologia delle sospensioni per la vostra BMW F800GS Adventure con equipaggiamento ESA. Questo telaio premium è costantemente progettato per i viaggi a lungo raggio con bagagli pesanti, su qualsiasi tipo di superficie stradale, fino a tappe in pista progettato. L'ammortizzatore viene semplicemente sostituito con l'ammortizzatore BMW ESA. I connettori esistenti e gli interruttori sul manubrio vengono utilizzati come al solito. Così l'ammortizzatore Touratech è integrato nella moto tramite il controllo originale BMW. Potete quindi continuare a utilizzare le impostazioni di smorzamento sul manubrio e nel display BMW. L'ammortizzatore Touratech si adatta alla vostra avventura. Dovete solo partire.Questo ammortizzatore Touratech Suspension Plug & Travel è realizzato con gli stessi componenti e parti di precisione che si sono già dimostrati su migliaia di chilometri di viaggio, in condizioni estreme nei nostri ammortizzatori. Questo significa per voi: Qualsiasi volume di bagaglio dalla borsa posteriore fino al sistema di bagagli carico e/o utilizzo passeggero sarà facilmente e rapidamente regolato a mano tramite precarico idraulico. Il precarico idraulico Touratech unico e solido per il viaggio del fine settimana. Il grande bagaglio del vostro viaggio a lungo raggio viene gestito dall'ampia gamma di regolazione. L'equilibrio della moto è ottimale.Il cuore di questo telaio è un motore passo-passo integrato nell'ammortizzatore, appositamente adattato per il BMW ESA. Grazie a questo motore passo-passo, il smorzamento può essere ottimizzato, dal pulsante originale BMW sul manubrio, per le impostazioni desiderate Comfort, Normale o Sport. L'ammortizzatore Touratech Plug & Travel per BMW ESA rappresenta il top della tecnologia delle sospensioni. Questo ammortizzatore è progettato per l'uso in tour e per la guida con carichi e condizioni di guida frequentemente e fortemente variabili e alte richieste.Vivrete una sensazione di guida completamente nuova con la vostra moto.Le caratteristiche e i fatti principali dell'ammortizzatore Plug & Travel: => L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F800 GS Adventure.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, le aree anteriore e posteriore della moto devono essere adattate.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F800 GS Adventure è qui:=> Il KIT Cartuccia Extreme per la BMW F800 GS Adventure Art: 01-048-5846-0=> Sostituendo solo un componente, non si ottiene un comportamento di guida ottimale.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Plug & Travel:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Pertanto, il peso è ridotto al minimo. => Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Grande stelo del pistone da 16 mm in acciaio cromato-molibdeno per massima stabilità e durata=> Sono installati guarnizioni speciali a bassa attrito*** Pertanto, l'usura è molto ridotta e la durata dell'ammortizzatore è lunga.=> Nell'occhio dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Pertanto, si ottiene un fissaggio stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche sotto carichi elevati=> Motore passo-passo integrato nell'ammortizzatore, sviluppato per noi da Tractive Touratech Suspension.=> Tutte le opzioni di regolazione del BMW ESA rimangono completamente disponibili.=> L'ammortizzatore Touratech Plug & Travel è controllato tramite i comandi originali del manubrio BMW. * A destra sul manubrio: le impostazioni - Comfort - Normale Sport. * La modalità di guida può essere selezionata come al solito durante la guida per il massimo comfort. => Setup speciale Touratech di equilibrio, smorzamento e estensione. *** Pertanto, elevata e precisa capacità di smorzamento anche a frequenze di smorzamento molto elevate (strade cattive, pista),=> Unico e solido precarico idraulico “Estremo” tramite una manopola di facile accesso. *** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> PDS - pistone di smorzamento dipendente dalla strada. Protezione idraulica contro il colpo utilizzando un *** secondo pistone di smorzamento. Nessun colpo dell'ammortizzatore.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Pertanto, è possibile richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Le informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore sono sempre disponibili. Ripristino possibile in caso di impostazione errata.=> L'ammortizzatore Plug Travel per BMW ESA è completamente manutenibile. Pertanto, la massima dinamica di guida è garantita nel tempo. Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto più elevati o altre esigenze straordinarie. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla a maggiore rigidità e altre configurazioni in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Avete ulteriori domande? Siamo lieti di offrirvi una consulenza personale, contattateci

L'Inline Extreme-Federbein è unico nella sua forma compatta eppure assolutamente di classe premium in termini di tecnologia delle sospensioni. Questo Extreme-Federbein è stato sviluppato specificamente per le limitate condizioni di spazio della BMW F800GS Adventure. Questo ammortizzatore è perfetto per l'uso in tour e per la guida con carichi e condizioni di guida che cambiano frequentemente e drasticamente o per requisiti estremi. Anche in questa forma compatta, il nostro PDS è installato. Una protezione idraulica contro il fondo che previene il fondo anche in condizioni di pista estremamente difficili con bagagli completi. Si previene un sovraccarico meccanico dell'ammortizzatore. L'assorbimento funziona in base al percorso. Nella maggior parte delle situazioni di guida, l'ammortizzatore risponde in modo fine ed è sintonizzato per il comfort e il risparmio di energia.Questo significa per voi: Qualsiasi volume di bagaglio, dalla borsa posteriore al sistema di bagagli carico e/o all'uso con passeggero, viene gestito dall'ampia gamma di regolazione dell'Extreme. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La doppia regolazione dell'assorbimento molto fine nell'ammortizzatore consente sempre una regolazione efficace, precisa e adattata al vostro stile di guida personale per ogni condizione stradale e scopo d'uso.Una assoluta NOVITÀ MONDIALE per una sensazione di guida completamente nuova con la vostra moto.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F800GS Adventure.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore menzionato qui è progettato per un peso del conducente fino a 100 kg, compresi i bagagli da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, le aree anteriore e posteriore della moto devono essere adattate.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F800 GS Adventure è qui:=> Molle a forcella progressive, BMW F800GS Adventure* 01-048-5839-0=> Sostituendo solo un componente non si ottiene un comportamento di guida ottimale.Caratteristiche dell'ammortizzatore Extreme di Touratech:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Di conseguenza, il peso è ridotto al minimo. => Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Sono installate guarnizioni speciali a bassa frizione*** Di conseguenza, l'usura è molto ridotta e la durata dell'ammortizzatore è lunga.=> Nell'occhio dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Di conseguenza, il sedile della vite di fissaggio è stabile e privo di gioco anche sotto carichi elevati=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di assorbimento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Di conseguenza, una risposta più fine dell'ammortizzatore, *** alta e precisa capacità di assorbimento anche a frequenze di assorbimento molto elevate (strade cattive, piste),*** migliore raffreddamento dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di installazione dell'ammortizzatore nella moto.=> Regolazione idraulica della molla "Extreme" tramite una manopola facilmente accessibile. => Le impostazioni dell'assorbimento sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara di Touratech.=> Regolazione della compressione "Extreme" sempre separatamente regolabile in alta e bassa velocità*** Di conseguenza, regolazione molto individuale della compressione / estensione. Adattamento ideale a requisiti variabili.=> L'intero gruppo di assorbimento è integrato nell'ammortizzatore.*** Nessuna guarnizione aggiuntiva. Risposta diretta e rapida dell'assorbimento*** Di conseguenza, maggiore capacità di carico e durata dell'ammortizzatore più lunga.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Di conseguenza, facile accesso alle informazioni specifiche dell'ammortizzatore tramite scansione con lo smartphone.*** Informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore sempre accessibili. Reset possibile in caso di impostazione errata. Il setup di base qui installato è adattato a conducenti fino a 100 kg, compresi i bagagli da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto più elevati o altre esigenze eccezionali. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla a maggiore rigidità e altre configurazioni alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

Il Level 2 Ammortizzatore è la scelta giusta per viaggi a lungo raggio e utilizzo turistico per la BMW F800GS Adventure. Il tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato, la regolazione idraulica della molla e l'assorbimento fine regolabile consentono un adattamento più preciso della vostra moto a diversi stati di carico, rispetto ai componenti di serie dei produttori di motociclette. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La regolazione dell'assorbimento di questo ammortizzatore Level 2 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F800GS Adventure.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della moto.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F800GS Adventure è:=> Molle forcella progressive per BMW F800GS Adventure Art Nr.: 01-048-5839-0La sostituzione di un solo componente non garantirà un comportamento di guida ottimale.Un ammortizzatore con cui potete reagire facilmente e comodamente a diversi stati di carico della vostra moto. Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Level 2:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Pertanto, il peso è ridotto al minimo. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Pertanto, l'usura è molto ridotta e la durata dell'ammortizzatore è lunga.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Pertanto, la vite di fissaggio ha un sedile stabile e privo di gioco anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni dell'assorbimento sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di assorbimento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di assorbimento anche a frequenze di assorbimento molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore raffreddamento dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di montaggio dell'ammortizzatore sulla moto.=> Regolazione idraulica della molla di alta gamma tramite una manopola facilmente accessibile. => Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Le regolazioniper un peso del pilota superiore (più di 100 kg) e/o per un uso prevalente con passeggero / con bagaglio da viaggio sonopossibili. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla a maggiore rigidità in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   nero Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.03 Chiusura clip compatibile:   748.03.94 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.04 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.05

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più alte esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   argento Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.86 Chiusura clip compatibile:   748.04.83 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.84 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.85

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   Edizione DID VR46: Lo sviluppo del VR46 si basa sull'esperienza pluriennale di DID nella MotoGP e soddisfa le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene un'incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena.Dati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VR46 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   oro Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.94

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   725.10.90 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.10.88 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.44

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   blu Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.39

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar di Parigi.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4400 kgColore piastre esterne:   oro Colore piastre interne:   oro Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo Materiale in rotolo:   725.10.92 chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.46 chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.45

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   rosso Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.16

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   verde Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.15

Informazioni specifiche del veicolo:  con riduzione di potenzaI nostri cavi e alberi sono principalmente prodotti in Europa La scorrevolezza è migliorata grazie a oli, grassi o rivestimenti speciali. Per i cavi si utilizza generalmente un olio di silicone di alta qualità per ridurre la forza necessaria. Questo olio lubrifica in modo duraturo e non si secca. Gli alberi scorrono in un grasso al calcio durevole.   Per aumentare la nostra capacità di fornitura e ridurre il vostro stock, abbiamo unito le lunghezze di alcuni alberi di tachimetro e contagiri in passi di massimo 4,5 cm. Questo significa che alcuni alberi sono fino a un massimo di 4,5 cm più lunghi dell'albero originale. Il vostro vantaggio: Con pochi alberi coprite l'intero programma.

Sistema di lubrificazione della catena elettronico Scottoiler   Il sistema e V3.1 è un dispositivo di lubrificazione della catena automatico con controllo elettronico preciso. È veloce da montare e facile da usare. I cavi vengono collegati ai poli positivo e negativo della batteria e al REP (serbatoio con unità di pompa) e il dispositivo viene fissato alla moto. Si può già partire.   Il nuovo display della versione 3.1 è intuitivo da usare e offre una varietà di opzioni di impostazione e informazioni. Mostra tra l'altro:   - la temperatura esterna - il tasso di gocciolamento dell'olio - il livello dell'olio nel serbatoio (programmabile anche con serbatoio supplementare)   L'elettronica integrata nel sistema e proviene dalla tecnologia Moto GP, dove un accelerometro triaxiale registra il movimento della moto. Inoltre, il sistema riconosce se il motore della moto è in funzione. Solo quando entrambe le condizioni si verificano, il sistema si attiva.   La catena viene quindi lubrificata solo durante la guida. Con un consumo di potenza a riposo di meno di 200 mA, la scarica della batteria non è un problema. Il serbatoio dell'olio REP ha una capacità di 60 ml di Scottoil e basta per un percorso fino a 1530 km. Non è più grande del noto serbatoio RMV del kit universale. Il sistema e funziona in modo indipendente dalla temperatura e può essere regolato con un semplice tocco anche durante la guida. Naturalmente, il sistema e Scottoiler è compatibile con il Dual Injector Scottoiler e serbatoi supplementari.Il sistema E viene fornito con una bottiglia di Scottoil biologico verde per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C.    

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler

Il kit Essentials Scottoiler Micro V contiene tutti i componenti necessari per il montaggio.La particolarità è il piccolo serbatoio di soli 35 ml di capacità, che consente il montaggio anche su veicoli molto piccoli o sotto piccole carenature.Questa quantità di olio consente una lubrificazione della catena efficiente per circa 1.200 km.Per consentire al cliente di scegliere l'olio giusto per lui, questo kit viene fornito senza olio.

Il kit di abbassamento della sospensione Touratech del specialista olandese delle sospensioni Hyperpro. Il set include molle di ricambio per la forcella e una molla di ricambio per l'ammo. Con questo set di molle si ottiene un abbassamento sensato di 50 mm con caratteristiche di guida costantemente buone - naturalmente si perde un po' di altezza da terra. Le molle progressive sono perfettamente adattate alla BMW F800GS / Adventure. Dopo la modifica, la sospensione offre una risposta notevolmente migliorata e maggiore sicurezza ai limiti. Sostituendo le molle anteriori e posteriori, si mantiene l'equilibrio della moto.Info: Adatto solo per * BMW F800GS / Adventure dal 2013*Le molle di ricambio possono essere utilizzate sia con che senza equipaggiamento ESA.Consegna inclusa: istruzioni dettagliate per il montaggio, l'olio per forcella adatto e una pasta per migliorare la scorrevolezza dei tubi di immersione.La nostra raccomandazione: Lasciate eseguire la modifica da un'officina specializzata.Nota:Per una posizione sicura della vostra BMW F800GS / Adventure dopo l'abbassamento, raccomandiamo il cavalletto laterale accorciato e/o, a scelta, il cavalletto centrale accorciato. Questi componenti possono essere acquistati presso il vostro concessionario BMW.

Queste molle di ricambio progressive sono perfettamente adattate alla forcella e all'ammortizzatore della BMW F800GS. L'ammortizzatore e la forcella hanno così una migliore regolazione per le esigenze del viaggio in moto. Inoltre, sperimenterete una risposta notevolmente migliorata e maggiori riserve in condizioni limite. Le molle di ricambio sono prodotte dal specialista olandese delle sospensioni Hyperpro in Europa.Le molle di ricambio possono essere utilizzate sia con che senza equipaggiamento ESA.Consegna inclusa: istruzioni dettagliate per il montaggio.Il nostro consiglio: Fate eseguire la modifica da un'officina specializzata.

Il Scottoiler xSystem 2.0 è il kit Scottoiler più facile da installare e il lubrificante per catene più user-friendly. Lo xSystem 2.0 è la seconda generazione di questo popolare kit Scottoiler e offre un'ampia gamma di tassi di flusso.Il design rivoluzionario rende lo xSystem 2.0 super compatto e offre al contempo una lubrificazione ottimale della catena. Il nuovo Scottoiler xSystem è perfetto per il tuo pendolare moderno o per il tourer che cerca una soluzione discreta per la lubrificazione della catena.Lo xSystem può essere montato in diverse posizioni sul telaio o sotto il sedile.- Sistema di lubrificazione della catena attivato dal movimento- Collegamento semplice e diretto alla batteria della moto- Installazione semplice e user-friendly su tutte le moto- 15 tassi di flusso - ora con un'ulteriore opzione per una lubrificazione precisa- Ti fa risparmiare tempo, denaro e nervi

JMP Cuscinetti scorrevoli   - ricambio OE di alta qualità per cuscinetti scorrevoli usurati - misure e tolleranze realizzate con precisione - realizzati in acciaio temprato - protezione dalla corrosione tramite rivestimento in rame - rivestiti in PTFE per ridurre l'attrito sulla superficie di scorrimentoDati tecnici:Diametro esterno:   46.70 mmAltezza:   20 mmSpessore della parete:   1.50 mm

Kit catena DID X-Ring 525VX3 aperto per BMW F800GS 09-18

Questo ammortizzatore è perfetto per ridurre l'altezza della sella (-5cm) per la BMW F800GS. Allo stesso tempo, la vostra BMW F800 GS Adventure rimane ben bilanciata e molto adatta per l'uso in tour. L'ammortizzatore di tipo Level2 offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. Le prestazioni dell'ammortizzatore consentono un'adeguata regolazione dell'equilibrio della vostra moto. Nella parte anteriore della BMW F800GS devono essere montate molle di forcella adeguate per compensare. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la precarica idraulica della molla da parte vostra. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso per la BMW F800GS sulla base delle nostre esperienze.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, la parte posteriore e anteriore della moto devono essere adattate.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F800GS Adventure è:=> Molle di forcella progressive, BMW F800GS *abbassamento di 50mm* 01-040-7438-0=> Sostituendo solo un componente non si può ottenere un abbassamento della moto.=> IMPORTANTE: Sconsigliamo vivamente di spingere i foderi della forcella nella pinza della forcella.*** Ciò comprometterebbe gravemente il comportamento di guida della moto.Nota:Per una posizione sicura della vostra BMW F800GS Adventure dopo l'abbassamento, raccomandiamo il cavalletto laterale accorciato e/o, a scelta, il cavalletto centrale accorciato. Questi componenti possono essere acquistati presso il vostro rivenditore BMW.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level 2:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Ciò consente un peso minimo. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con moto da viaggio pesanti. => Le impostazioni della smorzatura sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di smorzatura, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di smorzatura anche a frequenze di smorzatura molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di installazione dell'ammortizzatore nella moto.=> Precarica idraulica di alta gamma tramite una manopola di facile accesso. => Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100kg, incluso il bagaglio da viaggio. Le regolazioniper un peso del pilota superiore (più di 100kg) e/o per un uso prevalente con passeggero / con bagaglio da viaggio sonopossibili. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla a maggiore rigidità in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

Gli specchi JMP corrispondono in forma e funzione al pezzo originale.Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e una lavorazione accurata.Il vetro dello specchio ha un effetto riduttivo.Dati tecnici:Utilizzo:   Specifico per veicolo Tipo di specchio:   Specchio a stelo Fissaggio:   M10 x 1.25 destro Forma della testa dello specchio:   ovale Larghezza della testa dello specchio:   145 mmAltezza della testa dello specchio:   90 mmLato di montaggio:   sinistro Larghezza totale:   250 mmColore:   nero Materiale:   plastica con indicatori di direzione:   No approvato e:   Sì

Gli specchi JMP corrispondono in forma e funzione al pezzo originale.Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e una lavorazione accurata.Il vetro dello specchio ha un effetto riduttivo.Dati tecnici:Utilizzo:   Specifico per veicolo Tipo di specchio:   Specchio a stelo Fissaggio:   M10 x 1.25 destro Forma della testa dello specchio:   ovale Larghezza della testa dello specchio:   145 mmAltezza della testa dello specchio:   90 mmLato di montaggio:   sinistro Larghezza totale:   250 mmColore:   nero Materiale:   plastica con indicatori di direzione:   No omologato e:   Sì