Kit adattatore per Scottoiler eSystem Include parti aggiuntive necessarie per il montaggio sui veicoli elencati. Questo adattatore è necessario per completare l'installazione di un sistema Scottoiler eSystem su una BMW F650 & 800 GS Twins a partire dall'anno di costruzione 2008 e su una F700 GS Twin a partire dall'anno di costruzione 2013.

Kit adattatore per Scottoiler Include parti aggiuntive necessarie per il montaggio sui veicoli elencati. Questo adattatore è necessario per completare l'installazione di un sistema Scottoiler vSystem su una BMW F650 & 800 GS Twins a partire dall'anno di costruzione 2008 e su una F700 GS Twin a partire dall'anno di costruzione 2013.

Il Level 2 Ammortizzatore è la scelta giusta per viaggi a lungo raggio e utilizzo turistico per la BMW F700GS. Il tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato, la regolazione idraulica della molla e l'assorbimento fine regolabile consentono un adattamento più preciso della vostra moto a diversi stati di carico, rispetto ai componenti di serie dei produttori di motociclette. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La regolazione dell'assorbimento di questo ammortizzatore Level 2 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F700GS.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della moto.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F700GS è:=> Molle forcella progressive Touratech Suspension BMW F700GS Art Nr. 01-058-5836-0Sostituire solo un componente non garantirà un comportamento di guida ottimale.Un ammortizzatore con cui potete reagire facilmente e comodamente a diversi stati di carico della vostra moto.Caratteristiche dell'ammortizzatore Level 2 di Touratech Suspension:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Ciò consente un peso minimo. => Sono installate guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni dell'assorbimento sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di assorbimento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di assorbimento anche a frequenze di assorbimento molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di montaggio dell'ammortizzatore sulla moto.=> Regolazione idraulica della molla di alta gamma tramite una manopola facilmente accessibile. => Codice QR sull'ammortizzatore con informazioni specifiche sull'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Il setup di base qui installato è calibrato per piloti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Le regolazioniper un peso del pilota superiore (più di 100 kg) e/o per un uso prevalente con passeggero / con bagaglio da viaggio sonopossibili. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla a maggiore tasso di molla in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

Questo ammortizzatore è la scelta giusta per la BMW F700GS in condizioni di tour normali. Il tipo di ammortizzatore Level 1 offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato e la regolazione fine della smorzatura consentono un adattamento e un bilanciamento più precisi rispetto a quanto possibile con i componenti di serie dei produttori di motociclette. La precompressione della molla può essere regolata per l'adattamento al carico per il grande bagaglio da viaggio con uno strumento di regolazione. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore Level 1 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F700GS.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della motocicletta.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F700GS è:=> => Molle forcella Progressive Touratech Suspension, BMW F700GS Art Nr.: 01-058-5836-0=> Sostituendo solo un componente, non si ottiene un comportamento di guida ottimale.Le dotazioni qui installate con le loro possibilità di regolazione sono sufficienti se la sospensione deve essere adattata raramente a diversi stati di carico.Caratteristiche dell'ammortizzatore Level 1 di Touratech Suspension:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Ciò consente un peso minimo. => Sono installati guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Ciò comporta un'usura molto ridotta e una lunga durata dell'ammortizzatore.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Ciò garantisce un fissaggio stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni degli ammortizzatori sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di smorzamento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di smorzamento anche a frequenze di smorzamento molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di montaggio dell'ammortizzatore sulla motocicletta.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra motocicletta o avete effettuato modifiche per un ulteriorestoccaggio dei bagagli sulla vostra motocicletta, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore tasso di molla in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

Gli ingranaggi ZF-Dual appartengono ai più qualitativi e tecnicamente avanzati ingranaggi al mondo.   Il segreto si basa sulla combinazione della resistenza dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Questa lega di alluminio si distingue per la sua enorme resistenza e densità, oltre a un peso ridotto.   La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro.Grazie al trattamento di indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la resistenza dell'acciaio. Di conseguenza, si ottiene un peso ridotto e una maggiore resistenza.   Le fresature nel fondo dei denti dell'ingranaggio garantiscono un'ottimale autopulizia.Queste fresature impediscono che lo sporco si accumuli tra i denti, riducendo così l'usura della catena e dell'ingranaggio.   La durata degli ingranaggi ZF-Dual è circa tre volte superiore a quella degli ingranaggi in alluminio puro ed è il 50% più leggera rispetto agli ingranaggi in acciaio.   Ideale per strada e fuoristrada.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio di foratura:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di ingranaggio:   Dual Colore:   oro Produttore:   ZF

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   42 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica. Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   41 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e ruote dentate al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e ruote dentate per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e ruota dentata attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare con successo la produzione.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   42 Tipo di ruota dentata:   Acciaio Colore:   nero Produttore:   JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e ruote dentate al mondo, dotato, tra l'altro, della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e ruote dentate per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e ruota dentata attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di ruota dentata:   Acciaio Colore:   nero Produttore:   JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e ruote dentate al mondo, dotato, tra l'altro, della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e ruote dentate per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e ruota dentata attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare con successo la produzione.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   10.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   41 Tipo di ruota dentata:   Acciaio Colore:   nero Produttore:   JT

Le catene JMT X2 sono l'evoluzione coerente delle catene JMT X. Prodotte da uno dei principali produttori di catene giapponesi.   Un'alternativa economica con la migliore qualità. 25% in più di durata rispetto a una catena O-Ring grazie alla tecnologia unica X-Ring.Dati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   JMT Tipo:   X2 Esecuzione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   3920 kgColore piastre esterne:   oro Colore piastre interne:   oro Indice di corsa:   860 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   790.04.42 Chiusura a clip compatibile:   790.05.09 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   790.04.75 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   790.05.33

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   nero Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.03 Chiusura clip compatibile:   748.03.94 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.04 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.05

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più alte esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   argento Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.86 Chiusura clip compatibile:   748.04.83 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.84 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.85

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa, grazie all'uso degli anelli X brevettati, anche le più alte esigenze.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.14 Chiusura clip compatibile:   748.04.15 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.16 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.17

DID è fornitore di primo impianto per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa, grazie all'uso degli anelli X brevettati, anche le più alte esigenze.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene un'incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas  Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena Dati tecnici: Passo :   525 Lunghezza :   116 maglie Guarnizione :   X-Ring Produttore :   DID Tipo :   VX3 Esecuzione :   chiuso Resistenza alla trazione(kg) :   4524 kg Colore della piastra esterna :   color acciaio Colore della piastra interna :   color acciaio Indice di corsa :   4000 Chiusura standard :   Nessuna chiusura Merce in metri :   748.04.14 Chiusura a clip compatibile :   748.04.15 Chiusura a rivetto massiccio compatibile :   748.04.16 Chiusura a rivetto cavo compatibile :   748.04.17  

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   Edizione DID VR46: Lo sviluppo del VR46 si basa sull'esperienza pluriennale di DID nella MotoGP e soddisfa le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene un'incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena.Dati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VR46 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   oro Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.94

JT- Catene di trasmissione X1R3   Prodotti di massima qualità, ovvero tecnologia all'avanguardia utilizzando leghe di acciaio speciali di altissima qualità. Peso ridotto con massima resistenza alla trazione.   - Catena X-ring rinforzata a 2 strati aperta con doppio perno - Il doppio perno fornito include tutti i pezzi di ricambio necessari per una soluzione a rivetto e a clip - Le catene sigillate X-ring offrono una protezione significativamente migliore contro l'usura precoce - Perni della catena pressati a 4 strati per una tenuta extra forte contro le forze laterali sulla piastra esterna - Collare di supporto robusto rivettato per stabilità di forma sotto carico d'urto permanente, nonché per una tenuta extra forte contro le forze laterali sulla piastra internaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   JT Tipo:   X1R3 Esecuzione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastra esterna:   color acciaio Colore piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   754.04.39 Chiusura a clip compatibile:   754.04.43 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   754.04.42

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   725.10.90 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.10.88 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.44

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   blu Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.39

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar di Parigi.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4400 kgColore piastre esterne:   oro Colore piastre interne:   oro Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo Materiale in rotolo:   725.10.92 chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.46 chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.45

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   rosso Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.16

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   verde Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.15