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Vario - Élévation de guidon électrique avec décalage de 80 mm plus près TÜV BMW K1200GT jusqu'à l'année modèle 2005

Informations sur le produit "Vario - Élévation de guidon électrique avec décalage de 80 mm plus près TÜV BMW K1200GT jusqu'à l'année modèle 2005"

Vario-Handlebar électrique K1200GT jusqu'à l'année modèle 2005

Confortable ou sportif ?

C'est ce que vous offre le guidon réglable manuellement pour votre BMW K1200GT. Un simple appui sur un bouton permet au nouveau Vario-Handlebar de monter en continu jusqu'à 80 mm et rapproche le guidon de 80 mm plus près et donc plus haut !

« De la position allongée à la position assise droite, réglable individuellement par simple pression sur un bouton sur plus de 80 mm. »
Plus de flexibilité et de sécurité pour vous et votre BMW K1200GT grâce au nouveau Vario-Handlebar.

Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.

Votre moto ne doit pas être un instrument de torture. Avec notre guidon, vous améliorez votre bien-être. Même le motard sportif a droit à une position assise droite.

Vous pouvez maintenant augmenter considérablement le plaisir de conduire et la sûreté sur votre BMW :
Un simple appui sur un bouton permet au nouveau Vario-Handlebar de monter en continu jusqu'à 80 mm !
Ainsi, vous pouvez maintenant également faire des tours confortablement en position assise droite - avec les deux mains fermement sur le guidon. La conduite à une main, qui est fatigante à long terme et relativement peu sûre, appartient au passé.

Vous voulez à nouveau accélérer ?
Voici : Par simple pression sur un bouton, vous revenez à la position allongée. Votre dos et celui de votre passager vous remercieront ! Le Vario-Handlebar se rentabilise à chaque sortie. Le guidon pèse 900 g.

Le Vario-Handlebar, bien sûr, homologué, avec ses deux moteurs dans un boîtier étanche, avec surface de roulement revêtue de téflon et câblage, est disponible avec un certificat TÜV.

Le kit comprend un tuyau de frein prolongé.


Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

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