Adaptateur pour rétroviseur de M10x1,25 à M8x1,25 filetage à droite

Le kit de rabaissement de suspension Touratech. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtiendrez une rabaissement significatif de -50mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol sera perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS. Après la modification, la suspension offre un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.   Info : Ne convient que pour la “BMW F800GS (2008-2012)“   Contenu de la livraison : - Ressorts de fourche pour la fourche d'origine -50mm - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine -50mm - Comprend un manuel d'installation détaillé. - Huile de fourche appropriée. - Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.   Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé. Remarque de montage : Pour l'installation, l'outil de fourche 01-300-5844-0 (HP-T65) est nécessaire.   Info : Le béquille latérale et la béquille centrale doivent éventuellement être ajustées en longueur.   Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

L'ensemble complet du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la F800GS et offrent une réactivité nettement améliorée et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, vous obtiendrez une amélioration significative de votre suspension. Livraison incluant un manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

L'ensemble complet du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Honda Transalp et offrent une réactivité nettement améliorée et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, vous obtiendrez une amélioration significative de votre suspension. La livraison inclut un manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement significatif de 30 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Honda Transalp XL 700 V. Le châssis offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

Un problème bien connu qui a déjà coûté les nerfs de la plupart des motards ! On roule avec sa machine hors des sentiers battus, sur des chemins accidentés, une courte pause est incluse. Mais c'est plus facile à dire qu'à faire. Le stationnement du véhicule sur un sol meuble est un véritable problème ! Une planche ou un support similaire n'est généralement jamais à portée de main quand on en a besoin.Touratech a la solution : Grâce à l'élargissement de la béquille latérale, la surface de contact est augmentée de plus de deux fois, soulever une charge entièrement chargée appartient désormais au passé. Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir donne à cet élargissement un look superbe et une stabilité totale. Grâce à une fixation solide de l'élargissement, celui-ci est toujours à portée de main et vous évitez beaucoup de tracas et de frustrations grâce à cet accessoire pratique.Ne convient pas aux suspensions abaissées.Convient au modèle spécial R1200GS "Rallye" avec équipement spécial "Sportfahrwerk".Attention : indépendamment de l'année de construction, différents béquilles latérales ont été installées, c'est pourquoi nous vous recommandons de vérifier également la forme de votre béquille latérale.Veuillez utiliser pour : - Forme large 1021-01-045-5276-0- Forme étroite 01-045-5275-0

Un problème bien connu qui a déjà coûté les nerfs de la plupart des motards ! On roule avec sa machine hors des sentiers battus, sur des chemins accidentés, une petite pause est incluse. Mais c'est plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol meuble est un véritable problème ! Une planche ou un support similaire n'est généralement jamais à portée de main quand on en a besoin.Touratech a la solution : Grâce à l'élargissement de la béquille latérale, la surface de contact est augmentée de plus du double, soulever une charge entièrement chargée appartient désormais au passé. Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir donne à cet élargissement un look superbe et une stabilité totale. Grâce à une fixation solide de l'élargissement, celui-ci est toujours à portée de main et vous évitez ainsi beaucoup de tracas et de frustrations grâce à cet accessoire pratique.

Surtout lors de la conduite tout-terrain, il est extrêmement important d'avoir toujours un bon contact avec le frein. Avec notre surface agrandie, la botte trouve toujours son chemin vers le levier et la dosabilité est également nettement améliorée.Matériau : acier inoxydable de haute qualité

pour BMW F650GS/Dakar.Le guidon est surélevé de 35 mm.Sans grands travaux de modification, vous pouvez ajuster votre guidon. Nos rehausseurs de guidon offrent les avantages suivants : - position assise droite et détendue- soulagement des épaules et des poignets- meilleure maîtrise de la moto- Matériau : aluminium anodisé pour une utilisation sportive :- position debout beaucoup plus droite- conduite moins fatigante en position debout- des vis appropriées sont incluses dans la livraison pour tous les typesPour les véhicules avec ABS, la durite de frein d'origine doit être remplacée par notre durite de frein en acier flexible (3 cm plus longue que l'original) 040-0338

Pour pouvoir manœuvrer la GS de manière sportive même en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails qui, selon nous, manquent au levier d'origine :Le levier de frein Touratech pour la GS dispose d'un embout pliable en acier inoxydable électropolie et résiste donc même aux chocs violents.De plus, il est réglable sur plusieurs niveaux, ce qui le rend adapté à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech est réglable en longueur de +5/-5mm et en hauteur de +4/+10mm. Cela facilite considérablement le freinage en position debout.Comme "cerise sur le gâteau" et pour un usage intensif, le levier de frein possède la possibilité d'installer une corde de sécurité.Matériau :Levier : acier inoxydable, revêtu de poudre noire Embout : acier inoxydable, électropolieRemarque :Le levier de frein Touratech en acier inoxydable, pliable, est déjà 13mm plus haut en position basse que le levier de frein d'origine.

Insatisfait de la bulle d'origine de votre moto ? Grâce à nos milliers de kilomètres d'expérience en aventure et à notre savoir-faire en production, nous avons développé une bulle qui allie un design aventureux attrayant et une fonctionnalité optimale pour chaque utilisation.Découvrez des caractéristiques de conduite nettement améliorées avec la bulle Touratech par rapport aux bulles d'origine ! Le bord supérieur de la bulle est basé sur nos expériences en rallye, tant en forme qu'en fonction. Optimisée de manière aérodynamique, l'air est dirigé sans turbulences inutiles au-dessus de la tête du pilote. Ainsi, la bulle est non seulement sans vibrations, mais garantit également un plaisir de conduite détendu et sans fatigue pour le pilote et le passager.La bulle Touratech donne à votre moto un look individuel qui vous séduira. Bien sûr, nous avons testé la bulle en profondeur pour votre machine. Vous obtenez donc un pare-brise qui améliore votre moto non seulement techniquement mais aussi esthétiquement.- Développée spécialement pour votre moto- Forme optimisée aérodynamiquement- Sans vibrations même à des vitesses plus élevées- Turbulences d'air minimisées- Conduite sans fatigue - Look aventureux coolDisponible en différentes tailles et teintes.- Taille : L- Teinte : transparentNe convient pas à la KTM 1290 Super Adventure !

Nos nouvelles plaques de repose-pieds en haute résistance offrent de nombreux avantages :- design unique et innovant- une large surface de marche plate- de grandes ouvertures laissent passer la saleté facilement- position stable et adhérente- réduction significative des vibrations- un grand plus en confort- montage / démontage très rapideUniquement pour Pivot Pegz Mark4

Touratech WORKS repose-pieds en acier inoxydable. Le meilleur que Touratech puisse offrir à vos bottes. Développé spécifiquement selon les exigences de l'équipe de course Touratech. Le profil en acier inoxydable de 52 x 90 mm, respectueux des bottes, d'une épaisseur de 4 mm, offre avec sa forme spéciale la combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage. Grâce aux bords arrondis, les semelles des bottes ne sont pas endommagées, et la construction ouverte permet à la boue et aux pierres de tomber sous les pieds à travers les repose-pieds, garantissant ainsi un maintien sûr du profil de la botte sur le repose-pieds. Grâce à son design élancé et à l'inclinaison vers l'extérieur, la garde au sol est augmentée, ce qui offre un grand avantage lors du passage dans des ornières profondes par rapport aux repose-pieds enduro standard ou aux produits de série.Les repose-pieds Touratech Works ont été spécialement renforcés au niveau de la fixation, ce qui les rend nettement plus résistants aux chocs. Visuellement, les produits Works sont également un point fort. L'acier inoxydable sablé avec une inscription laser spéciale caractérise ce produit et montre également visuellement son origine noble du sport extrême enduro.- Profil en acier inoxydable de 52 mm de large et d'une épaisseur de 4 mm, respectueux des bottes- combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage- garde au sol augmentée grâce à un design plus élancé- nettement plus résistant aux chocs- fixation renforcée- Finition par surface sablée et inscription laserInclus ABE.BMW F800GS : pour tous les modèles !

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche de la BMW F650GS (Twin). Le ressort de fourche offre ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste des suspensions néerlandais Hyperpro.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Les composants adaptés pour l'arrière de la BMW F650GS Twin sont :=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW F650GS (Twin) à partir de 2008 Type *Level1* 01-048-5862-0=> Amortisseur Öhlins BASICLINE pour BMW F650GS (Twin) *arrière* 01-048-0905-0=> Lors du remplacement d'un seul composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche de la BMW F800GS. Le ressort de fourche offre ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche de la BMW G650X Challenge. Le ressort de fourche offre ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.

Rétroviseur pliable robuste, compatible avec tous les modèles de motos avec M10x1,25 filetage à droite- réglable en onze positions prédéfinies- utilisable à droite et à gauche- avec marquage ECE- design brevetéDeux positions de base différentes et un angle de réglage de 180° avec onze points de verrouillage différents permettent une personnalisation optimale du rétroviseur. Pour les trajets tout-terrain et lors du transport, le rétroviseur peut être replié pour éviter les dommages.De plus, le rétroviseur peut se replier grâce à son bras pivotant en cas de chute de la moto. Cela empêche efficacement la casse du bras du rétroviseur.Les vis de réglage permettent d'ajuster la pression et l'effort du joint à rotule et du verrouillage. Un desserrage des articulations lors d'une utilisation fréquente peut ainsi être évité.Grâce à sa forme ovale, le rétroviseur offre un large champ de vision pour le conducteur. La construction robuste et l'utilisation de plastiques de haute qualité font de ce rétroviseur un compagnon durable.Contenu de la livraison : 1 rétroviseur avec instructions de montage et de réglageLongueur 26 cmPour votre Yamaha et KTM 390 Adv., vous aurez besoin du kit de montage 01-040-0778-0 en plus.

Simmerring et capuchon de protection de SKF :- Moins de friction (environ -20 %) par rapport aux joints traditionnels- Utilisation d'un matériau autolubrifiant- Moins de Stick-Slip - (Stick-Slip = force de rupture causée par le frottement statique)- Amélioration significative de l'effet d'étanchéité - Moins d'entrée d'air dans la fourche- Moins d'entrée de saleté dans la fourche - donc moins d'usure des douilles de glissement et de l'huile - donc maintien des propriétés de glissement optimales de la fourche- Augmentation de l'étanchéité à long terme - Excellente étanchéité à l'eau, à la saleté et à l'air. Résistant aux UVDimensions :Joint de fourche Ø43 x 52.9 x 9.5mm / Racleur Ø43 x 53.4 x 5.8 mmContenu de la livraison :1 pièce Simmerring1 pièce capuchon de protection(Pour une fourche complète, deux ensembles sont nécessaires)

Que ce soit pour votre pare-brise d'origine ou en complément de votre nouveau pare-brise Touratech - le spoiler de pare-brise Touratech Evo est un véritable gain de confort pour tous les terrains.L'Evo offre le bon équilibre entre protection et circulation d'air - que ce soit sur autoroute, route nationale ou en tout-terrain. Il est facilement réglable en hauteur, inclinaison et distance par rapport au pare-brise - aucun outil n'est nécessaire.Lors des étapes rapides et pluvieuses, vous pouvez régler le spoiler au niveau le plus élevé pour profiter d'une protection efficace contre le vent et les intempéries. Votre tête et votre haut du corps seront sensiblement soulagés et le bruit du vent dans le casque sera considérablement réduit.Dans la position la plus basse, le spoiler de pare-brise est presque invisible. Vous bénéficiez ainsi d'un maximum de circulation d'air lors de vos sorties off-road.La forme "pliée" en 3D s'adapte non seulement visuellement au design des pare-brises des motos modernes, mais elle offre également un flux d'air optimal et donc beaucoup moins de turbulences. Un flux d'air supplémentaire se crée entre le spoiler et le pare-brise, ce qui minimise efficacement les turbulences générées à l'extrémité du pare-brise.Grâce aux supports latéraux, il n'y a aucune obstruction du champ de vision central. De plus, des turbulences indésirables supplémentaires sont évitées. Le spoiler se monte facilement et de manière sécurisée sur presque tous les pare-brises et peut être retiré sans laisser de traces si nécessaire.Avec ABE (pour les pare-brises d'origine de divers fabricants).Largeur du pare-brise : 26 cmHauteur du pare-brise : 10 cm

Que ce soit pour votre pare-brise d'origine ou en complément de votre nouveau pare-brise Touratech - le spoiler de pare-brise Touratech Evo est un véritable gain de confort pour tous les terrains.L'Evo offre le bon équilibre entre protection et circulation d'air - que ce soit sur autoroute, route nationale ou en tout-terrain. Il est facilement réglable en hauteur, inclinaison et distance par rapport au pare-brise - aucun outil n'est nécessaire.Lors des étapes rapides et pluvieuses, vous pouvez régler le spoiler au niveau le plus élevé pour profiter d'une protection efficace contre le vent et les intempéries. Votre tête et votre haut du corps seront sensiblement soulagés et le bruit du vent dans le casque sera considérablement réduit.Dans la position la plus basse, le spoiler de pare-brise est presque invisible. Vous bénéficiez ainsi d'un maximum de circulation d'air lors de vos sorties off-road.La forme "pliée" en 3D s'adapte non seulement visuellement au design des pare-brises des motos modernes, mais elle offre également un flux d'air optimal et donc beaucoup moins de turbulences. Un flux d'air supplémentaire se crée entre le spoiler et le pare-brise, ce qui minimise efficacement les turbulences générées à l'extrémité du pare-brise.Grâce aux supports latéraux, il n'y a aucune obstruction du champ de vision central. De plus, des turbulences indésirables supplémentaires sont évitées. Le spoiler se monte facilement et de manière sécurisée sur presque tous les pare-brises et peut être retiré sans laisser de traces si nécessaire.avec ABE (pour les pare-brises d'origine de divers fabricants. Voir téléchargement)Largeur du pare-brise : 26 cmHauteur du pare-brise : 10 cm

Avec le spoiler pour pare-brise universel, vous pouvez améliorer considérablement la protection contre le vent pour voyager plus confortablement sur de longues distances ou sur autoroute. Le spoiler est facile et sûr à monter. La mécanique de levier sophistiquée maintient le spoiler solidement en place sur le pare-brise. En quelques gestes, le spoiler peut être démonté et la moto peut à nouveau être conduite avec un pare-brise plus court, ce qui est souvent souhaitable ou nécessaire (par exemple, lors de trajets hors route). Le risque de blessure lors de la conduite tout-terrain avec des pare-brises hauts n'est donc pas présent. Cette version du spoiler pour pare-brise est verrouillable, offrant ainsi une certaine protection contre le démontage rapide du spoiler ou le vol.Vous pouvez également adapter ou réduire la taille de la vitre du spoiler selon vos besoins. Augmentation de la vitre d'environ 130 mm.Taille : environ 280 mm x 177 mm x 55 mm

De nombreuses enduros se passent depuis un certain temps de la barre centrale du guidon.Même sur de nombreuses motos de route avec un guidon haut, une barre pourrait être nécessaire ;pour le montage de :- Supports de roadbook- Appareils GPS- Ordinateurs de moto- Sacs de carte- et autresAvec nos barres centrales, nous avons comblé cette lacune.Aucun changement compliqué de guidon n'est nécessaire. La barre se fixe simplement par la suite. Les barres sont universellement utilisables sur des guidons de 22 à 28 mm de diamètre - guidons standard en acier ou en aluminium et guidons Magura ou ProTaper qui se rétrécissent. Enfin, il est à nouveau possible de monter quelque chose sur le guidon. La solution idéale pour des utilisations occasionnelles ou pour des motos avec un guidon instable.La barre mesure 290 mm de long et est en aluminium anodisé naturel.- ne convient pas pour BMW 1200GS avec I-ABS 2, par exemple R1200GS ADV - Année : 2007Également adapté pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Insatisfait de la bulle d'origine de votre moto ? Grâce à nos milliers de kilomètres d'expérience en aventure et à notre savoir-faire en production, nous avons développé une bulle qui allie un design aventureux attrayant et une fonctionnalité optimale pour chaque utilisation.Découvrez des caractéristiques de conduite nettement améliorées avec la bulle Touratech par rapport aux bulles d'origine ! Le bord supérieur de la bulle est basé sur nos expériences en rallye, tant en forme qu'en fonction. Optimisée de manière aérodynamique, l'air est dirigé sans turbulences inutiles au-dessus de la tête du pilote. Ainsi, la bulle est non seulement sans vibrations, mais garantit également un plaisir de conduite détendu et sans fatigue pour le pilote et le passager.La bulle Touratech donne à votre moto un look unique qui vous séduira. Bien sûr, nous avons testé la bulle en profondeur pour votre machine. Vous obtiendrez donc un pare-brise qui améliore votre moto non seulement techniquement mais aussi esthétiquement.- Développé spécialement pour votre moto- Forme optimisée aérodynamiquement- Sans vibrations même à des vitesses plus élevées- Turbulences d'air minimisées- Conduite sans fatigue - Look aventureux coolDisponible en différentes tailles et teintes.- Taille : L- Teinte : teintéeNe convient pas à la KTM 1290 Super Adventure !

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche de la Honda XL700V Transalp. Le ressort de fourche offre ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Les composants adaptés pour l'arrière de la Honda XL700V Transalp sont :=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour Honda XL700V Transalp >2008 Type *Level1* 01-058-0030-0=> En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites réaliser la conversion par un atelier spécialisé.