Touratech Hard Part Lenkanschlag noir pour BMW R1250GS R1200GS LC

Peu importe comment la GS tombe, le pare-carter Touratech est là où il est nécessaire. La protection la plus complète jamais offerte pour les moteurs à plat !Un "cage" en tubes en acier inoxydable de 25 mm de diamètre et 2 mm d'épaisseur entoure complètement les cylindres. Les forces qui se produisent sont déviées en toute sécurité et dissipées de manière douce grâce à une répartition efficace. De nombreux points de montage et zones de flexion prévues garantissent non seulement une protection sûre pour les cylindres, mais également pour le cadre et le moteur de votre R1250GS.Malgré les diamètres de tube impressionnants, le pare-carter est monté aussi près que possible et de manière symétrique par rapport à l'axe du véhicule. Il n'a presque aucun impact sur l'angle d'inclinaison ou la garde au sol.Il s'intègre parfaitement à l'esthétique de la R1250GS, complétant l'ensemble, il fait tout simplement partie du design !Fabriqué exclusivement en acier inoxydable robuste, le pare-carter est insensible à la rouille. Même les rayures plus profondes perdent leur effet et peuvent être facilement poncées.Les points de montage sont parfaitement adaptés à la R1250GS ! Le matériel de montage complet est bien entendu inclus.En résumé :- protection complète des cylindres, également à l'arrière et en haut- dissipation sécurisée des forces sans endommager le cadre et le moteur- aucune restriction de l'angle d'inclinaison ou de la garde au sol- en tubes en acier inoxydable de 25/2 mm- Fabriqué en AllemagnePour une combinaison avec la protection de cylindre Touratech 01-037-5130-0, 01-037-5131-0 et 01-037-5132-0, nous recommandons l'utilisation de 01-037-5169-0.Compatible avec l'option BMW "Option 719". Seul le couvercle d'huile ne peut pas être retiré.

Même lors de petites chutes ou lorsque la moto tombe, il peut arriver que la roue avant frappe de manière si malheureuse que la butée de direction d'origine sur le té de fourche se déforme ou se casse. Le remplacement du té de fourche est coûteux et frustrant, de plus, d'autres pièces peuvent également être endommagées. La pièce Hard Part est fabriquée en acier inoxydable découpé au laser et en pièces en plastique résistant, qui amortissent l'impact. De plus, un petit chemin est amorti par un tampon en caoutchouc. La butée de direction est à peine limitée par la pièce Hard Part.La pièce en acier inoxydable est recouverte d'une peinture en poudre noire.L'ensemble comprend tous les matériaux de montage nécessaires tels que des pads adhésifs, des vis et des écrous.Compatible avec le modèle spécial R1200GS "Rallye" avec équipement spécial "Sportfahrwerk".Compatible avec le modèle spécial R1250GS "HP" avec équipement spécial "Sportfahrwerk".Non compatible avec le châssis abaissé d'origine BMW. Veuillez utiliser 01-045-5295-0 à cet effet.- Poids : environ 250 g- Dimensions : environ 175 mm x 85 mm x 55 mm

Déjà lors de petites chutes ou lorsque la moto tombe, il se peut que la roue avant frappe si malheureusement qu'elle déforme ou casse l'arrêt de direction d'origine sur le té de fourche. Le remplacement du té de fourche est coûteux et frustrant, de plus, d'autres pièces peuvent également être endommagées. La pièce Hard Part est fabriquée en acier inoxydable découpé au laser et en pièces en plastique robustes qui amortissent l'impact. De plus, un petit chemin est amorti par un tampon en caoutchouc. La limite de braquage est à peine restreinte par la pièce Hard Part.La pièce en acier inoxydable est recouverte d'une peinture en poudre jaune.L'ensemble comprend tous les matériaux de montage nécessaires tels que des pads adhésifs, des vis et des écrous.Non adapté pour le modèle spécial R1200GS "Rallye" avec équipement spécial "Sportfahrwerk". Veuillez utiliser 01-045-5298-0 à la place.Non adapté pour le modèle spécial R1250GS "HP" avec équipement spécial "Sportfahrwerk". Veuillez utiliser 01-045-5298-0 à la place.- Poids : environ 250 g- Dimensions : environ 175 mm x 85 mm x 55 mm