Suspension Touratech ressorts de remplacement pour Honda CRF1000L (également ABS / DCT) 2018 - 2019

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 25 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Honda CRF1000L Africa-Twin. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Info : Ne convient que pour la Honda CRF1000L Africa-Twin (2015-2017).Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Remarque :Pour assurer la stabilité de votre moto après la rabaissement, nous recommandons un béquille latérale adaptée et/ou éventuellement un béquille centrale adaptée. Ces composants ne sont pas inclus dans notre programme.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes de plongée.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

L'amortisseur Extreme-Federbein de Touratech représente la classe premium absolue en matière de technologie de suspension. Cet amortisseur Extreme-Federbein pour la Honda CRF1000L Africa Twin a été développé pour un usage en touring et en conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur Extreme-Federbein est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, ce qui empêche une surcharge mécanique de l'amortisseur. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique du ressort. L'amortissement très finement réglable au niveau du réservoir de compensation permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Le setup de base ici installé est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous envoyer le formulaire rempli. Contenu de la livraison :- Amortisseur prêt à l'emploi.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de fourche progressifs réalisent 20 mm de rehausse à l'avant. un comportement plus sportif et de plus grandes réserves en limite avec la fourche d'origine Honda. Les ressorts de fourche sont parfaitement adaptés à la fourche d'origine de la Honda CRF1000L Africa Twin en combinaison avec nos amortisseurs Touratech. Votre Honda CRF1000L Africa Twin bénéficie ainsi de réserves de châssis considérablement accrues et est donc parfaitement préparée aux exigences du voyage à moto tout-terrain. Info : Convient uniquement pour *Honda CRF1000L Africa Twin à partir de 2018*Livraison incluse : manuel d'installation détaillé et réglage spécial en combinaison avec nos amortisseursNotre recommandation : Faites effectuer la conversion par un professionnel.Contenu de la livraison :- Ressort de remplacement pour la fourche d'origine.- Huile de fourche appropriée.- Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.- incluant un manuel d'installation détaillé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs réalisent 20 mm de plus en garde au sol, un comportement plus sportif et des réserves plus élevées en limite de performance avec les éléments de suspension d'origine. Les ressorts sont parfaitement adaptés à l'amortisseur d'origine et à la fourche de la Honda CRF1000L Africa Twin. Votre moto a après la modification un réglage optimisé et économique, pour les exigences du voyage en moto tout terrain. Info : Ne convient que pour la Honda CRF1000L Africa Twin à partir de 2018 avec des éléments de suspension d'origine.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Contenu de la livraison :- Ressort de remplacement pour la fourche d'origine.- Huile de fourche appropriée.- Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.- Ressort de remplacement arrière pour l'amortisseur d'origine.- incluant un manuel d'installation détaillé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25mm) sur la Honda CRF1000L. En même temps, votre Honda CRF 1000 L Africa Twin reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Plus de performance et de confort pour votre Honda CRF1000L avec l'amortisseur Touratech Type Level2. L'amortisseur Level2 en version émulsion peut être ajusté pour l'adaptation de charge au grand bagage de voyage à l'aide d'une molette et de la précharge hydraulique. Même dans cette configuration, le PDS est intégré. Une protection hydraulique contre les chocs qui empêche le débattement même dans des conditions de piste extrêmes avec un bagage de voyage complet. Une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la route. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur réagit de manière fine et est réglé pour le confort et l'économie d'énergie. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Honda CRF1000L sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour la stabilité de votre Honda CRF 1000 L Africa Twin après la réduction de hauteur, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -25mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

L'amortisseur Extreme-Federbein de Touratech représente la classe premium absolue en matière de technologie de suspension. Cet amortisseur Extreme pour la Honda CRF 1000L Africa Twin est parfaitement conçu pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur Extreme est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la charge. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. L'amortissement très finement réglable sur le réservoir de compensation permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors personnalisé par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations selon vos besoins. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous envoyer le formulaire rempli. Contenu de la livraison :- Amortisseur prêt à l'installation.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25mm) sur la Honda CRF1000L. En même temps, votre Honda CRF 1000 L Africa Twin reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Cet amortisseur est parfait pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des cas de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la Honda CRF1000L.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche dans les pinces de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour un stationnement sûr de votre Honda CRF1000L Africa Twin après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -25mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25mm) sur la Honda CRF1000L. En même temps, votre Honda CRF 1000 L Africa Twin reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. Cet amortisseur est parfait pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'amortisseur extrême est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des cas de conduite, l'amortisseur est réglé de manière confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la Honda CRF1000L.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> IMPORTANT : Nous déconseillons fortement de faire glisser les tubes de fourche au niveau du collier de fourche. Cela affecte très négativement le comportement de conduite de la moto.Remarque :Pour un stationnement sûr de votre Honda CRF1000L Africa Twin après l'abaissement, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi -25mm.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Le Kit de Cartouche de Suspension Touratech Extreme est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. La cartouche fermée est installée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire. Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes.   Cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la détente et la compression sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage du châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque utilisation, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, longs trajets avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles agissent sur la roue avant, le "Hydraulic Endstop" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement.   Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.   Le réglage de base est adapté pour le motard d'aventure exigeant avec bagages. Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations adaptées à vos besoins.   Contenu de la livraison : - 2x Cartouche fermée - avec réglage de l'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. - avec réglage de la précharge du ressort (avec clé de 22) - Outil de réglage de l'amortissement - Outil de montage pour le capuchon de fermeture. - Prêt à être installé et rempli avec un ressort de fourche pré-monté. - 1 litre d'huile (pour l'installation de la fourche) - Manuel d'utilisation et instructions de montage - 2x autocollants de protection de fourche.   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

Simmerring et capuchon de protection de SKF :- Moins de friction (environ -20 %) par rapport aux joints d'étanchéité conventionnels- Utilisation d'un matériau autolubrifiant- Moins de Stick-Slip - (Stick-Slip = force de décollage causée par le frottement statique)- Étanchéité nettement améliorée - Moins d'entrée d'air dans la fourche- Moins d'entrée de saleté dans la fourche - donc moins d'usure des bagues de glissement et de l'huile - donc préservation des propriétés de glissement optimales de la fourche- Augmentation de l'étanchéité à long terme - Excellente étanchéité à l'eau, à la saleté et à l'air. Résistant aux UV Pour :- Triumph Tiger 800 XC (2011-2014) - Honda CRF1000L Africa Twin - Honda CRF1100L Africa Twin Dimensions :Joint de fourche Ø45 x 57.05 x 11.2 mm / Racleur Ø45 x 57.35 x 5.5 mm Contenu de la livraison :1 pièce Simmerring1 pièce capuchon de protection(Pour une fourche complète, deux ensembles sont nécessaires)

Plus de performance et de confort pour votre Honda CRF1000L Africa Twin avec l'amortisseur Type Level2 de Touratech Suspension. Que vous partiez pour des virages serrés ou une balade tranquille entre amis, la large plage de réglage permet un ajustement plus précis de l'équilibre et de l'amortissement que ce qui est possible avec les composants d'origine. L'amortisseur Level2 en version émulsion peut être ajusté pour l'adaptation de charge sur les grands bagages de voyage à l'aide d'une molette et de la précharge hydraulique. Même dans cette conception, le PDS est intégré. Une protection hydraulique contre les chocs qui empêche le débattement même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages de voyage complets. Une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la route. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur réagit de manière fine et est réglé pour un confort optimal et une préservation des forces. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Honda CRF1000L sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la Honda CRF1000L Africa Twin. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous expérimenterez un réaction nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : S'adapte uniquement à la Honda CRF1000L Africa Twin (2015-2017)Livraison incluse : instructions de montage détaillées.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Grâce à cet ensemble de ressorts, vous obtenez une abaissement raisonnable de 25 mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Honda CRF1000L Africa Twin et offrent une réactivité nettement améliorée et une plus grande sécurité en limite de performance par rapport aux ressorts de fourche d'origine. Info : Ne convient que pour *Honda CRF1000L Africa Twin (2015-2017)*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés. Les composants appropriés pour l'arrière de la Honda CRF1000L Africa Twin ADV se trouvent dans notre recommandation d'accessoires. En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de fourche progressifs réalisent 20 mm de rehausse à l'avant. un comportement plus sportif et de plus grandes réserves en limite avec la fourche d'origine Honda. Les ressorts de fourche sont parfaitement adaptés à la fourche d'origine de la Honda CRF1000L Africa Twin en combinaison avec nos amortisseurs Touratech. Votre Honda CRF1000L Africa Twin bénéficie ainsi de réserves de châssis considérablement accrues et est donc parfaitement préparée aux exigences du voyage à moto tout-terrain. Info : Ne convient que pour *Honda CRF1000L Africa Twin Fourche d'origine *Livraison incluse : instructions de montage détaillées et réglage spécial en combinaison avec nos amortisseursNotre recommandation : Faites effectuer la conversion par un professionnel.Contenu de la livraison :- Ressorts de remplacement pour la fourche d'origine.- Huile de fourche appropriée.- Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.- incluant des instructions de montage détaillées.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la Honda CRF1000L Africa Twin. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous expérimenterez un réaction nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Ne convient qu'à la Honda CRF1000L Africa Twin à partir de 2018Contenu de la livraison : - Ressorts de fourche.- Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine.- y compris un manuel d'installation détaillé.- huile de fourche appropriée.- pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 25 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Honda CRF1000L Africa Twin. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Info : Ne convient qu'à la Honda CRF1000L Africa Twin à partir de 2018.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes de plongée.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

Plus de performance et de confort pour votre Honda CRF1000L avec l'amortisseur Type Level2/PDS de Touratech. Que vous partiez pour des virages serrés ou une balade tranquille entre amis, la large plage de réglage permet un ajustement plus précis de l'équilibre et de l'amortissement que ce qui est possible avec les composants d'origine. L'amortisseur Level2/PDS en version émulsion peut être ajusté pour l'adaptation de la charge sur les grands bagages de voyage à l'aide d'une molette et d'un précharge hydraulique. Même dans cette configuration le PDS est installé. Une protection hydraulique contre les chocs qui empêche le débattement même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages de voyage complets. Une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur réagit de manière fine et est réglé pour un confort optimal et une préservation des forces. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Honda CRF1000L sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. L'installation de base ici est adaptée aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Honda CRF1000L Africa Twin. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Ne convient que pour *Honda CRF1000L Africa Twin à partir de 2018*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. Les composants appropriés pour l'arrière de la Honda CRF1000L Africa Twin se trouvent dans notre recommandation d'accessoires. En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Grâce à cet ensemble de ressorts, vous obtenez un abaissement raisonnable de 25 mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la Honda CRF1000L Africa Twin et offrent une réactivité nettement améliorée et une plus grande sécurité en limite de performance par rapport aux ressorts de fourche d'origine. Info : Ne convient que pour *Honda CRF1000L Africa Twin à partir de 2018*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.=> Les composants adaptés pour votre Honda CRF1000L Africa Twin se trouvent dans les accessoires de cet article. "Veuillez faire défiler vers le bas"Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ce Kit de Cartouche Extrême est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25mm) sur la Honda CRF1000L Africa Twin. Le Kit de Cartouche est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium en matière de technologie de suspension. La cartouche fermée est installée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire Cette dCartridge est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes.   Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, le réglage de la détente et le réglage de la compression sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse de la fourche nettement plus fin et agréable. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de la suspension efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement.   Remarque : Pour la stabilité de votre Honda CRF1000L Africa Twin après la réduction de hauteur, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale.   Contenu de la livraison : - 2x Cartouche Fermée -25mm - avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. - avec réglage de la précharge du ressort (avec clé de 22) - Outil de réglage d'amortissement - Outil de montage pour le capuchon de fermeture. - Prêt à être installé et rempli avec un ressort de fourche pré-monté. - 1 litre d'huile (pour l'installation de la fourche) - Manuel d'utilisation et instructions de montage - 2x autocollants de protection de fourche.   Le réglage de base est adapté pour le motard d'aventure exigeant avec bagages. Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors personnalisé par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations adaptées à vos besoins.   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Ce kit de cartouche extrême est parfait pour réduire la hauteur de selle (-25 mm) sur la Honda CRF1000L Africa Twin. Le kit de cartouche est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente le summum de la technologie de suspension. La cartouche fermée est installée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire. Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou pour des exigences extrêmes.   Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la détente et la compression sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse de la fourche nettement plus fin et agréable. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de la suspension efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque utilisation, que ce soit sur autoroute, routes rapides, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement.   Remarque : Pour la stabilité de votre Honda CRF1000L Africa Twin après la réduction de hauteur, nous recommandons de raccourcir le béquille latérale.   Contenu de la livraison : - 2x cartouche fermée -25 mm - avec réglage de l'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. - avec réglage de la précharge du ressort (avec clé de 22) - Outil de réglage de l'amortissement - Outil de montage pour le capuchon de fermeture. - Prêt à être installé et rempli avec un ressort de fourche pré-monté. - 1 litre d'huile (pour l'installation de la fourche) - Manuel d'utilisation et instructions de montage - 2x autocollants de protection de fourche.   Le réglage de base est adapté pour le motard d'aventure exigeant avec bagages. Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors personnalisé par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations adaptées à vos besoins.   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. Email : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Honda CRF 1000 L (également ABS / DCT) 2016 - 2017 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'utilisation, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Honda CRF 1000 L (également ABS / DCT) 2018 - La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de sollicitation intense - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.