Extension de levier de vitessesÉlément d'extension pratique de 15 mm pour augmenter la longueur du levier de vitesses SW-MOTECH. La longueur de levier résultante garantit une amélioration ergonomique lors du passage des vitesses.L'extension est soigneusement usinée par CNC et protégée contre la corrosion par une anodisation argentée, tout en étant également esthétiquement améliorée.Contenu de la livraison1 x Extension de levier de vitesses1 x Vis de montageInstructions de montageDétailsMatériau : AluminiumCouleur : argentéPoids total : environ 0,0 kg

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour BMW est réglable en continu afin de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 141 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 114 - 168 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la BMW F 800 est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'axe de changement de vitesse sur le levier d'origine : 101 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'axe de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 74 - 128 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la BMW F 900 XR est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 157 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 129 - 183 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la BMW R 1200 GS est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 110 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 82 - 137 mmLe repose-pied peut également être monté en tournant de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre les ruptures en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,1 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la BMW R 1300 GS est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Meilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la BMW R nineT est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 60 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 32 - 86 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre les ruptures en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,1 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Ducati DesertX est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 135 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 16,6 mm vers l'arrière et 16,8 mm vers l'avantLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Ducati Multistrada V4 est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 95 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 67 - 122 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrés.Meilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Honda CB500X (22-) est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 120 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 93 - 147 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,3 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Honda CB650R est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : xx mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : xx - xx mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Honda CB750 Hornet est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 120 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 93 - 147 mmLe repose-pied peut également être monté en position tourné de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Honda NT1100 est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 107 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 79 - 133 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Honda XL750 Transalp est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 95 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 67 - 122 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrés.Meilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Yamaha Kawasaki Z650 (16-19) / Z650RS (21-) est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 130 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 118 - 173 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Triumph Tiger est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 101 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 74 - 128 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Triumph Tiger est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 160 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 132 - 187 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Triumph Tiger est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 160 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 132 - 186 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Kawasaki de la série Z est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 96 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 68 - 122 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Suzuki V-Strom 1000 et 1050 est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 163 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 135 - 189 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Suzuki V-Strom 800 DE (22-) est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliant intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 163 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 135 - 189 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,4 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Triumph Speed Triple 1200 RS est réglable en continu pour trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant avec un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 84 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 55-109 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre les ruptures en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses pour augmenter la surface de contact possibleAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,1 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Triumph Tiger est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 93 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 66 - 120 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrésMeilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre la rupture en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.

Levier de vitessesLe levier de vitesses usiné en alliage d'aluminium de haute qualité pour la Triumph Tiger 660 est réglable en continu, permettant de trouver la position de changement de vitesse optimale.Les leviers de vitesses de SW-MOTECH allient des matériaux sélectionnés et un design innovant à un ajustement parfait. Un traitement HART-COAT® prévient les rayures sur le levier, et le ressort pliable intégré protège le levier de vitesses en cas de chute.Levier de vitesses en deux parties avec unité réglable en continuDistance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier d'origine : 95 mmPlage de réglage de la distance entre le repose-pied et l'arbre de changement de vitesse sur le levier de vitesses SW-MOTECH : 67 - 122 mmLe repose-pied peut également être monté en rotation de 180 degrés.Meilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de vitessesMécanisme à ressort permettant de plier et protégeant contre les ruptures en cas de chuteRobuste et esthétiquement agréable : aluminium usiné CNC, revêtu de HART-COAT®Montage d'une extension de levier de vitesses possible pour augmenter la surface de contactAucune ABE requise pour la circulation routière allemandeContenu de la livraison1 x Levier de vitessesInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / AluminiumSurface : anodisé / anodiséCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,2 kgAttentionLe repliement du levier de vitesses lors de la chute de la moto n'est garanti que si le levier de vitesses est monté en position standard vers l'avant.