Informations sur le produit "Réhausse de repose-pieds passager réglable 40 mm plus bas ABE pour BMW K1"
Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1 - 40 mm
incl. ABE
Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre moto, aucun souhait ne reste inassouvi.
Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation.
L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de moto.
L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.
Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 40 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.
Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.
Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet.
Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable.
Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.
MV complète ainsi son programme actuel et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux.
Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".
Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison.
L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé.
Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.
Baugruppe: | Fußrasten / Hebel |
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Marke: | BMW |
Modell: | K1 |
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