Kit de cartouche de suspension Touratech Extreme pour BMW F800GS 2008 - 2012
Réf. produit :
1021-01-048-5866-0
Informations sur le produit "Kit de cartouche de suspension Touratech Extreme pour BMW F800GS 2008 - 2012"
Le kit de cartouche de suspension Touratech Extreme est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.
Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes.
Ce que cela signifie pour vous :
Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la compression et la détente sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de route et usage, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement.
Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.
Caractéristiques des cartouches de suspension Touratech :
- La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon,
les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés.
- Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.
- Une cartouche fermée est un amortisseur extrême dans la fourche.
- Précharge du ressort entièrement réglable par le haut (avec outil de réglage inclus) dans les deux tubes de fourche pour un équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.
- Amortissement de détente réglable séparément 20 clics (1 tube de fourche).
- Amortissement de compression 20 clics (1 tube de fourche).
- Pour un réglage précis de l'amortissement à très haute fréquence d'amortissement et sous forte charge (routes en mauvais état, pistes avec bagages).
- Haute stabilité d'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.
- Construction fermée (cartouche fermée) permettant une cartouche d'huile fermée pour l'amortissement
et l'huile dans le câble pour une lubrification pure.
- Huile d'amortissement (cartouche) et azote, dans une bulle d'azote au pied de la cartouche,
- Comportement de réponse très fin tout en offrant une stabilité et une résistance extrêmes de la fourche.
- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun glissement dans la fourche.
- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même sous des exigences extrêmes.
- Cette fourche ne se bloque pas. Dans chaque cartouche, un "arrêt hydraulique" est intégré pour éviter l'enfoncement.
Le réglage de base est adapté au motard d'aventure exigeant avec bagages.
Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations.
Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.
Contenu de la livraison :
- 2x cartouches fermées
avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression.
avec réglage de précharge du ressort (avec clé de 22)
- Outil de réglage d'amortissement
- Outil de montage pour le capuchon de fermeture.
- Prêt à être monté et rempli avec un ressort de fourche pré-monté.
- 1 litre d'huile (pour le montage de la fourche)
- Manuel d'utilisation et instructions de montage
- 2x autocollants de protection de fourche.
Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes.
Ce que cela signifie pour vous :
Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la compression et la détente sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de route et usage, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement.
Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.
Caractéristiques des cartouches de suspension Touratech :
- La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon,
les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés.
- Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.
- Une cartouche fermée est un amortisseur extrême dans la fourche.
- Précharge du ressort entièrement réglable par le haut (avec outil de réglage inclus) dans les deux tubes de fourche pour un équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.
- Amortissement de détente réglable séparément 20 clics (1 tube de fourche).
- Amortissement de compression 20 clics (1 tube de fourche).
- Pour un réglage précis de l'amortissement à très haute fréquence d'amortissement et sous forte charge (routes en mauvais état, pistes avec bagages).
- Haute stabilité d'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.
- Construction fermée (cartouche fermée) permettant une cartouche d'huile fermée pour l'amortissement
et l'huile dans le câble pour une lubrification pure.
- Huile d'amortissement (cartouche) et azote, dans une bulle d'azote au pied de la cartouche,
- Comportement de réponse très fin tout en offrant une stabilité et une résistance extrêmes de la fourche.
- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun glissement dans la fourche.
- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même sous des exigences extrêmes.
- Cette fourche ne se bloque pas. Dans chaque cartouche, un "arrêt hydraulique" est intégré pour éviter l'enfoncement.
Le réglage de base est adapté au motard d'aventure exigeant avec bagages.
Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations.
Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.
Contenu de la livraison :
- 2x cartouches fermées
avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression.
avec réglage de précharge du ressort (avec clé de 22)
- Outil de réglage d'amortissement
- Outil de montage pour le capuchon de fermeture.
- Prêt à être monté et rempli avec un ressort de fourche pré-monté.
- 1 litre d'huile (pour le montage de la fourche)
- Manuel d'utilisation et instructions de montage
- 2x autocollants de protection de fourche.
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Amortisseur de suspension Touratech pour BMW F800GS jusqu'en 2012 Type Level2/ExploreHP
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Le niveau 2 d'amortisseur est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW F800GS. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de compression et de détente pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *ABE* 01-040-7400-0=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *Strong* *ABE* 01-040-7408-0Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension niveau 2 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
Outil de montage pour le niveau d'huile / chambre à air pour kit de cartouche et ressorts de fourche
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Outil spécial pour un réglage facile, rapide et précis du niveau d'huile (ou de la chambre à air) dans la fourche. Avec une échelle numérique pour un positionnement rapide de la hauteur d'aspiration.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous
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