Ce système entièrement repensé est équipé d'un silencieux conique double et d'un tube de liaison, qui s'harmonisent parfaitement avec le style de la moto. Le système d'échappement est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec des silencieux noirs et est orné d'un logo Akrapovič gravé au laser. Avec un poids de seulement 3,0 kg, il est 55,8 % plus léger que le système d'origine et a été conçu exclusivement pour une utilisation sur circuit fermé.La conception axée sur la piste augmente la puissance de 1,6 kW (2,2 ch) à 8 600 tr/min et le couple de 3,0 Nm à 4 500 tr/min - testé sur le banc d'essai Akrapovič et comparé à un Scrambler avec un système d'échappement d'origine. De plus, il offre un son profond, sportif et puissant. Le système s'installe facilement grâce au Plug & Play, sans nécessiter de cartographie supplémentaire, et s'adapte aux versions Urban Motard, Nightshift, Icon, Icon Dark et Desert Sled de la Ducati Scrambler.Le système d'échappement peut être complété par des collecteurs optionnels et un pare-chaleur en carbone en option.Pour les clients qui installent le système d'échappement sur le modèle Desert Sled, il est obligatoire d'acheter le kit de montage d'origine Ducati 96481551A.CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER SUR ROUTE.

Le boîtier du silencieux est fabriqué en titane de haute qualité, le tube de raccordement et la structure interne du silencieux sont en acier inoxydable. Équipée d'un embout et d'un pare-chaleur en carbone, ce système d'échappement réduit le poids de 33,4 % (1,1 kg). Le nouveau design confère à la moto une excellente résistance et une individualité. Avec le pare-chaleur entièrement repensé, le package offre une protection pour le passager tout en assurant une apparence globale unique. Un gain de puissance de 1,8 kW (2,4 ch) à 9 400 tr/min et une augmentation du couple de 1,8 Nm à 8 100 tr/min - par rapport à une Ducati DesertX équipée du système d'échappement d'origine et testée sur le banc d'essai interne d'Akrapovič - s'accompagnent d'une réponse parfaite à l'accélérateur. Le système d'échappement dispose d'une homologation CE/ECE et s'installe facilement en Plug & Play, sans nécessiter de re-mapping.Une autre amélioration peut être obtenue avec le tube de raccordement optionnel, conçu pour plus de puissance et une expérience sonore plus sportive.L'installation du tube de liaison optionnel (acier inoxydable) annule l'homologation CE/ECE du système d'échappement Slip-On-Line (titane).

Équipé de deux courtes silencieux qui mettent en valeur le moteur Twin de la moto. Le boîtier du silencieux et le collecteur sont fabriqués en titane léger, qui est sablé pour un fini optimal et un aspect attrayant. Les autres pièces sont en acier inoxydable de haute qualité. Le système d'échappement avec homologation Euro 5 EC/ECE offre une installation simple Plug-and-Play, sans nécessiter de reprogrammation. Le son profond et dynamique souligne le caractère moteur de la moto. La puissance augmente de 1,6 kW (2,2 ch) à 8 800 tr/min et le couple de 3,5 Nm à 3 100 tr/min (tests effectués sur le banc d'essai Akrapovič par rapport à une Monster avec un système d'échappement d'origine).En option, un pare-chaleur en carbone forgé fait à la main est disponible, ajoutant une touche exclusive au système d'échappement. Conçu pour remplacer la version en aluminium d'origine, qui peut toujours être utilisée avec le système d'échappement Akrapovič Slip-On Line (Titanium), ce pare-chaleur est un produit très rare dans le monde de la moto. Également disponible en option, un Link Pipe en acier inoxydable qui augmente encore la puissance et le couple, réduit le poids et améliore le flux des gaz. Le système d'échappement Akrapovič Slip-On Line (Titanium) et le pare-chaleur en carbone pour la Ducati Monster et Monster + ont été récompensés par le prestigieux Red Dot Award 2022 dans le domaine du design produit.L'installation du Link Pipe optionnel (acier inoxydable) annule l'homologation EC/ECE du système d'échappement Slip-On Line (Titanium).

Les Slip-Ons sont le premier pas dans le domaine du tuning d'échappement et offrent un excellent rapport qualité-prix. Le Slip-On avec 2 sorties coniques au style GP est fabriqué en titane, un matériau éprouvé en course. Le système améliore la performance, produit un son plus profond et agréable, et respecte également l'homologation EC-ECE. Le design est complété par un écran thermique en carbone.Le système d'échappement peut être équipé des valises latérales Ducati et d'un béquille centrale.

Ce tuyau de liaison nouvellement développé, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, remplace le silencieux intermédiaire d'origine, dans lequel se trouve le catalyseur d'origine. Il permet un flux d'échappement plus direct, ce qui augmente la puissance. Avec une réduction de poids énorme de 79,2 % (3,8 kg) par rapport au tuyau de liaison d'origine, cette option augmente également la puissance de 3,2 kW (4,4 ch) à 8 600 tr/min et le couple de 5,6 Nm à 4 600 tr/min lorsqu'il est monté avec une Slip-On Line (Titanium) sur une Ducati DesertX et comparé au système d'origine sur le banc d'essai Akrapovič. Cette pièce optionnelle offre un son de course plus sportif. Elle n'a pas d'homologation CE/ECE et a été conçue exclusivement pour une utilisation sur circuit fermé. Il s'agit d'une installation simple Plug-and-Play, avec un re-mappage de l'ECU recommandé.Avec l'installation, l'homologation CE/ECE de la Slip-On Line (Titanium) est annulée.Le tuyau de liaison/collecteur optionnel (SS) a été testé et développé en même temps que le système Slip-On Line (Titanium).CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES NORMES D'ÉMISSION À RESPECTER EN USAGE ROUTIER.

Plus de performance et de confort pour votre Ducati Scrambler avec le Black-T Amortisseur-Stage2. Que vous partiez pour une balade tranquille le week-end avec des amis ou que vous vous prépariez pour un long voyage, la large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement. L'amortisseur Stage2 peut être ajusté pour l'adaptation de charge en mode 2 personnes et/ou pour les bagages de voyage à l'aide d'un outil de réglage. Ainsi, votre moto retrouve son équilibre de conduite correct. Le réglage de la compression complète l'ajustement nécessaire. Suspension haute performance Black-T pour chaque état de la route et usage. Que ce soit sur autoroute, routes rapides, routes nationales, petites routes de campagne ou pour un style de conduite rapide et ambitieux. Une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite pour votre Ducati Scrambler. Les faits essentiels :- Nous recommandons de faire monter et installer l'amortisseur dans un atelier spécialisé. - L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour cette moto.- Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.- Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.Info technique :- Amortisseur Black-T en construction émulsion gaz/huile- Réglable en précharge avec outil- Amortissement de compression réglable en 50 clics- Ressort noir progressif sans étapes- Tige de piston de 16 mm- Diamètre de piston de 36 mm Le réglage de base ici est conçu pour des conducteurs pesant jusqu'à 100 kg, plus l'équipement de moto. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins. Contenu de la livraison : - Amortisseur Black-T Stage2 prêt à l'installation.- Outil de réglage- Documents ABE (en ligne)- Instructions de montage Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

Le *CSC* amortisseur de direction de compétition Touratech Suspension est le complément idéal pour une performance de course optimale et équilibrée de votre Ducati Panigale. Cela vous permet d'atteindre le niveau idéal de stabilité de conduite, en particulier à grande vitesse et dans des conditions de conduite extrêmes. L'amortisseur de direction est réglable individuellement et finement ajustable sur 24 clics. Vous êtes toujours en route avec votre configuration personnelle. La sensation optimale au niveau de la roue avant sera votre clé pour une performance de course parfaite.Que fait l'amortisseur de direction Touratech Suspension Competition CSC :- Ajustement optimal au type de circuit de course.- Ajustement optimal à votre style de conduite.- Minimisation des perturbations transmises par le pilote à la moto.- Plus de sécurité grâce à une stabilité de conduite constamment accrue.Autres caractéristiques :- L'amortisseur de direction Touratech Suspension CSC s'adapte aux points de montage de l'amortisseur de direction d'origine de la Ducati Panigale- Amortissement individuellement et finement réglable sur 24 clics - Livré complet avec le kit de montage approprié- Fabriqué en aluminium aéronautique 7075 usiné CNC de haute qualité- Réaction optimale pour une sécurité maximale- Design élégant Touratech et course de 64 mmContenu de la livraison :- Amortisseur de direction Touratech Suspension Competition CSC - Kit de montage approprié pour la - Ducati 899 Panigale 2014 -2015- Ducati 959 Panigale à partir de 2016- Ducati 1199 Panigale 2014-2015- Ducati 1299 Panigale à partir de 2016- Instructions de montage

Amortisseur de direction Top Line de YSS en aluminium doré anodisé.Réglable avec 30 clics. Course de 75 mm. Support de montage pour fixation horizontale sur la moto.Le colis comprend 2 douilles de montage de 6 mm pour réduire.Boulon de montage : 8 mm pour le support et le bras de l'amortisseur.Données techniques :Course:   75 mmDiamètre du piston:   18 mmDiamètre de la tige de piston:   8 mmPerçage du support:   6    8 mmPerçage du bras de l'amortisseur:   6    8 mm

Amortisseur de direction de course YSS en aluminium anodisé.Réglable avec 30 clics. Course de 78 mm. Support de montage pour fixation verticale sur la moto.Le colis comprend 2 douilles de montage de 6 mm pour réduire.Boulon de montage : 8 mm pour le support et le bras de l'amortisseur.Les amortisseurs de direction de course sont plus progressifs dans le réglage que les amortisseurs de direction de la gamme Top Line.75188Données techniques :Course:   75 mmDiamètre du piston:   18 mmDiamètre de la tige de piston:   8 mmPerçage du support:   6    8 mmPerçage du bras de l'amortisseur:   6    8 mm

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati 1000 GT 2007 - 2009 La série de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, allant de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati 851 STRADA, 888 STRADA 1990 - 1994 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour chaque moto après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau du châssis à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati 900 SS 1998 - 2007 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de sollicitation intense - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati 900 SS 1991 - 1995 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'utilisation, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le démontage et le montage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau du châssis à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati 916/996/998 1994 - 2003 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech E1 pour Ducati M 900 1994 - 2001 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'utilisation, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati MONSTER 2001 - 2008 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur E1 Touratech Suspension prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Astuce : Seule une mise à niveau du châssis à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Astuce : Seule une mise à niveau du châssis à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati MULTISTRADA 950 2017 - La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'utilisation, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati SPORT 1000 2007 - La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'utilisation, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour Ducati ST2, ST3, ST4 1997 - 2007 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En tant que remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'utilisation, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau de la suspension à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Le Suspension Extreme-Federbein de Touratech représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. Cet Extreme-Federbein pour la Ducati DesertX a été développé pour un usage en touring et en conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'Extreme-Federbein est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages de voyage complets, il n'y a pas de choc, ce qui empêche une surcharge mécanique de l'amortisseur. L'amortissement fonctionne en fonction de la course. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour un confort optimal et une préservation de l'énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur.   Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique que vous pouvez ajuster. L'amortissement très finement réglable au niveau du réservoir de compensation permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux.   Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.   Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'emploi de type Extreme pour Ducati DesertX - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation   Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs pesant jusqu'à 100 kg, plus les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors à nouveau adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

Ce bac de récupération d'huile est conforme au règlement officiel FIM/DMSB et s'adapte en combinaison avec le radiateur d'huile d'origine. Le bac de récupération d'huile en carbone pour la Ducati 1199 Panigale est livré avec une finition laquée brillante. Pour installation à l'intérieur du carénage. Le bac de récupération d'huile en carbone pour la Ducati 1199 Panigale remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme d'habitude chez nous, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative. < />

Protection de haute qualité pour le remplissage d'huile de votre Ducati Multistrada.Le bouchon en aluminium parfaitement fabriqué est anodisé et ne peut être manipulé qu'avec un outil spécial. Celui-ci fait bien sûr partie de la livraison et peut être attaché à votre porte-clés.Une autre particularité est le capuchon de finition coloré interchangeable. Avec celui-ci, vous pouvez ajouter des touches de couleur à votre moto et ainsi rendre la machine un peu plus personnalisée.