Amortisseur de suspension Touratech pour Suzuki V-Strom 650/XT 2012-2016 Type Level2/ExploreHP
Réf. produit :
1021-01-390-5882-0
Informations sur le produit "Amortisseur de suspension Touratech pour Suzuki V-Strom 650/XT 2012-2016 Type Level2/ExploreHP"
Le amortisseur de niveau 2 est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la Suzuki V-Strom 650/XT. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La conception à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.
Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Suzuki V-Strom 650/XT sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.
Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.
Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. Cela permet un poids minimal.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.
=> Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
=> Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech.
=> La base repose sur de nombreux kilomètres de voyage et les expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Conception à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
=> Réaction plus fine de l'amortisseur.
=> Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes).
=> Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Aucune restriction dans la position d'installation de l'amortisseur sur la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
=> Cela permet d'accéder facilement aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
=> Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.
Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
Des ajustements pour un poids de pilote supérieur (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos
besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.
Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Suzuki V-Strom 650/XT sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.
Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.
Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. Cela permet un poids minimal.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.
=> Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
=> Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech.
=> La base repose sur de nombreux kilomètres de voyage et les expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Conception à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
=> Réaction plus fine de l'amortisseur.
=> Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes).
=> Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Aucune restriction dans la position d'installation de l'amortisseur sur la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
=> Cela permet d'accéder facilement aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
=> Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.
Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
Des ajustements pour un poids de pilote supérieur (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos
besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.
Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
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Amortisseur de suspension Touratech pour Suzuki V-Strom 650 / V-Strom 650XT 2012-2016 Type Level1
629,00 €*
Cet amortisseur est le bon choix pour un usage normal sur la Suzuki V-Strom 650/XT. Le type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à la charge du grand bagage de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de compression et de détente, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la Suzuki V-Strom DL650.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris le bagage de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Les équipements installés ici avec leurs possibilités de réglage sont suffisants si le châssis doit rarement être adapté à différents états de charge.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés. Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. => Grâce à un montage solide et sans jeu de la vis de fixation, même sous des charges maximales.=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.=> La base repose sur de nombreux kilomètres de voyage et les expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.=> Réaction plus fine de l'amortisseur. Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). => Meilleur refroidissement de l'amortisseur. Aucune restriction lors de l'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.=> Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.=> Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris le bagage de voyage. Des ajustements pour un poids de pilote plus élevé (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec un passager / avec bagages de voyage sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
Ressorts de fourche progressifs Touratech Suzuki DL650 / V-Strom 650/XT 2004-2016
169,00 €*
Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche de la Suzuki DL650 / V-Strom 650/XT. Ils offrent une meilleure configuration pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'une réactivité nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : un manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites réaliser la conversion par un atelier spécialisé.