Amortisseur de suspension Touratech pour Suzuki V-Strom 1000 à partir de 2014 Type haut de gamme

Cet amortisseur haut de gamme pour la Suzuki V-Strom est parfait pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes. De la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, tout type de charge peut être compensé par la très large plage de réglage. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique que vous pouvez ajuster. La réglage de l'amortissement très fin au niveau du réservoir de compensation permet d'obtenir à tout moment un réglage de la suspension efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel, quel que soit l'état de la route et l'utilisation, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux.

Vous vivrez une toute nouvelle expérience de conduite avec votre moto.

Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Suzuki V-Strom sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris.
=> Pour toutes les solutions de suspension, les zones avant et arrière de la moto doivent être adaptées.
=> Le composant approprié pour l'avant de la Suzuki V-Strom est ici :
=> Ressorts de fourche progressifs, Suzuki V-Strom Art : 01-391-5838-0
=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.



Caractéristiques de l'amortisseur haut de gamme Touratech :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œillet de l'amortisseur pour les vis de fixation.
*** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Cela permet une réponse plus fine de l'amortisseur.
*** Cela garantit une performance d'amortissement élevée et précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état).
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur.
*** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
=> La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Réglage de l'amortissement à haute vitesse et à basse vitesse toujours séparément réglable.
*** Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes.
=> Réservoir de compensation haut de gamme séparé dans le groupe d'amortissement de l'amortisseur.
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortissement en fonctionnement.
*** Cela entraîne une résistance accrue et une durée de vie prolongée de l'amortisseur.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours accessibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.



Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé et éventuellement une extension par un système PDS. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous envoyer le
formulaire rempli.

Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous