Réf. produit :
1021-01-058-0046-0
Informations sur le produit "Amortisseur de suspension Touratech pour KTM 990 SM-R (2009-2012) Type HighEnd"
Cet amortisseur haut de gamme pour la KTM 990 SM-R est parfaitement conçu pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes. Du sac à dos arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, tout type de charge peut être compensé grâce à la très large plage de réglage. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique que vous pouvez ajuster. La réglage de l'amortissement très fin au niveau du réservoir de compensation permet un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque utilisation, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux.
Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.
Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la KTM 990 SM-R sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
Caractéristiques de l'amortisseur haut de gamme Touratech :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive avec des motos de voyage lourdes.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
*** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Cela entraîne une réponse plus fine de l'amortisseur.
*** Cela permet une performance d'amortissement élevée et précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état).
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur.
*** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
=> La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Réglage de l'amortissement à haute vitesse et à basse vitesse toujours séparément réglable.
*** Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes.
=> Réservoir de compensation haut de gamme séparé dans le groupe d'amortissement de l'amortisseur.
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortissement en fonctionnement.
*** Cela permet une plus grande capacité de charge et une durée de vie plus longue de l'amortisseur.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours accessibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.
Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous envoyer le formulaire rempli.
Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.
Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la KTM 990 SM-R sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
Caractéristiques de l'amortisseur haut de gamme Touratech :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive avec des motos de voyage lourdes.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
*** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Cela entraîne une réponse plus fine de l'amortisseur.
*** Cela permet une performance d'amortissement élevée et précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état).
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur.
*** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
=> La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Réglage de l'amortissement à haute vitesse et à basse vitesse toujours séparément réglable.
*** Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes.
=> Réservoir de compensation haut de gamme séparé dans le groupe d'amortissement de l'amortisseur.
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortissement en fonctionnement.
*** Cela permet une plus grande capacité de charge et une durée de vie plus longue de l'amortisseur.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours accessibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.
Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous envoyer le formulaire rempli.
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