Amortisseur de suspension Touratech pour BMW F800GS à partir de 2013 Type Level2/ExploreHP

Le amortisseur de niveau 2 est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW F800GS à partir de 2013. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La conception à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.


Points importants en résumé : *Ne convient pas pour la BMW F800GS Adventure*
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.
=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800GS est :
=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS à partir de 2013 Art Nr. 01-048-5839-0
Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.



Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.

Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur.
*** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Conception à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Réaction plus fine de l'amortisseur.
*** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes).
*** Meilleur refroidissement de l'amortisseur.
*** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.



Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustements
pour un poids de pilote plus élevé (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sont
possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos
besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le
formulaire rempli.

Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous