Amortisseur Touratech pour Honda XRV 750 Africa Twin à partir de 1993 Type Level2/ExloreHP
Réf. produit :
1021-01-058-0012-0
Informations sur le produit "Amortisseur Touratech pour Honda XRV 750 Africa Twin à partir de 1993 Type Level2/ExloreHP"
Le amortisseur de niveau 2 est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.
Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris.
=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant approprié pour l'avant de la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN à partir de 1993 est :
=> Ressorts de fourche progressifs, Hyperpro Honda XRV 750 Africa Twin Art. n° 01-040-7415-0
Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.
Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.
Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
*** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Réaction plus fine de l'amortisseur.
*** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes).
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur.
*** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.
Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.
Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous
Points importants en résumé :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris.
=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant approprié pour l'avant de la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN à partir de 1993 est :
=> Ressorts de fourche progressifs, Hyperpro Honda XRV 750 Africa Twin Art. n° 01-040-7415-0
Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.
Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.
Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
*** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Réaction plus fine de l'amortisseur.
*** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes).
*** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur.
*** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.
Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.
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