Amortisseur Touratech pour BMW F800 GS à partir de 2013 Type : Plug & Travel pour BMW ESA

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 35 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.

Il n'y a pas mieux pour s'asseoir !Pour les exigences les plus élevées, nous proposons également notre siège confort éprouvé dans notre version brevetée et respirante !La construction du siège repose sur un noyau en mousse à pores ouverts, sur lequel un tissu d'espacement est appliqué pour permettre l'échange d'air à travers le revêtement textile hautement résistant, élastique et imperméable. Le résultat de cette construction complexe est impressionnant et garantit un confort de conduite optimal non seulement sur de longues distances, mais aussi par temps chaud et en cas d'humidité extrême. Dans un usage quotidien normal, il n'y a cependant aucun inconvénient ou restriction. Au contraire, par exemple, la formation de plis ou le froissement des sous-vêtements est évitée dès le premier kilomètre grâce à l'échange d'air !Le siège est imperméable Le siège de haute qualité est livré entièrement prêt à être installé et sans perte de temps pour le rembourrage, aucune adaptation du véhicule n'est nécessaire et vous pouvez conserver votre siège d'origine. Faits : -contour anatomiquement adapté développé lors d'essais de conduite complexes en Allemagne-pas d'affaissement grâce à l'utilisation d'une mousse haute résistance fabriquée en interne-répartition uniforme du poids, contact optimisé avec le véhicule et contrôle parfait-matériau de revêtement bi-élastique avec coutures scellées-gorge (dépression) au centre du siège pour soulager le coccyx-contour spécial de la surface du siège passager offrant un maintien sûr lors du freinage et de l'accélération -hauteurs différentes disponibles-coutures idéalement positionnées pour éviter les points de pression dans la zone d'assise-adapté aux longues distances-matériaux et finition de la plus haute qualité-fabriqué en Allemagne- Des explications sur la mesure de la hauteur du siège se trouvent sous "Informations supplémentaires"Hauteur : 52 cmHauteur de siège d'origine : 52 cmCouleur : noir

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche pour la BMW F800GS. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour *BMW F800GS à partir de 2013*Les ressorts de fourche peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Lors du remplacement d'un seul composant, un comportement de conduite optimal n'est pas atteint.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nousLivraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.

Le Kit de Cartouche de Suspension Touratech Extreme est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la détente et la compression sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de route et usage, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement. Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Caractéristiques des Cartouches de Suspension Touratech : - La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins et la direction restent entièrement préservés.- Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.- Une cartouche fermée est un amortisseur extrême dans la fourche.- Précharge du ressort entièrement réglable par le haut (avec outil de réglage inclus) dans les deux tubes de fourche pour un équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.- Amortissement de détente réglable séparément 20 clics (1 tube de fourche).- Amortissement de compression 20 clics (1 tube de fourche).- Pour un réglage précis de l'amortissement à très haute fréquence d'amortissement et sous forte charge (routes en mauvais état, pistes avec bagages).- Haute stabilité d'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.- Construction fermée (cartouche fermée) permettant une cartouche d'huile fermée pour l'amortissement et l'huile dans la fourche pour une lubrification pure.- Huile d'amortissement (cartouche) et azote, dans une bulle d'azote au pied de la cartouche,- Comportement de réponse très fin tout en offrant une stabilité et une résistance extrêmes de la fourche.- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun glissement dans la fourche.- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même sous des exigences extrêmes.- Cette fourche ne se bloque pas. Dans chaque cartouche, un "arrêt hydraulique" est intégré pour éviter l'enfoncement.Le réglage de base est adapté au motard d'aventure exigeant avec bagages.Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.Contenu de la livraison :- 2x Cartouches fermées avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. avec réglage de précharge (avec clé de 22 mm)- Outil de réglage d'amortissement- Outil de montage pour le capuchon de fermeture.- Prêt à être monté et rempli avec un ressort de fourche pré-monté.- 1 litre d'huile (pour l'installation de la fourche)- Manuel d'utilisation et instructions de montage- 2x autocollants de protection de fourche.

Cet amortisseur Plug & Travel pour BMW ESA est parfait pour réduire la hauteur de selle (-5 cm) sur la BMW F800GS équipée d'ESA. En même temps, votre BMW F800GS Adventure reste très bien adaptée à l'utilisation en touring. L'amortisseur se remplace facilement par l'amortisseur BMW ESA. Les connecteurs existants et les commutateurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. Ainsi, l'amortisseur Touratech est intégré dans la moto via le contrôle original de BMW. Vous pouvez donc continuer à utiliser les réglages d'amortissement au guidon et dans l'affichage BMW. L'amortisseur Touratech s'adapte à votre aventure. Il ne vous reste plus qu'à partir.Cet amortisseur Touratech Suspension Plug & Travel raccourci est fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans des conditions extrêmes. Cela signifie pour vous : Même avec cet amortisseur plus court, la charge est facilement et rapidement ajustée à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. La précharge hydraulique Touratech, exceptionnellement solide, avec une large plage de réglage, garantit que l'équilibre de votre moto est optimal. Le cœur de ce châssis est un moteur pas à pas intégré à l'amortisseur, spécialement adapté au BMW ESA. Grâce à ce moteur pas à pas, l'amortissement peut être ajusté de manière optimale, à partir de l'interrupteur original BMW au guidon, sur les réglages souhaités : Confort, Normal ou Sport. Remarque :Pour assurer la stabilité de votre BMW F800GS après la réduction de hauteur, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces pièces sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.Cet amortisseur Touratech Suspension Plug & Travel est fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans des conditions extrêmes. Cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est facilement et rapidement ajusté à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. La précharge hydraulique Touratech, exceptionnellement solide, pour le voyage du week-end. Le grand volume de bagages de votre voyage longue distance est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto est optimal.Le cœur de ce châssis est un moteur pas à pas intégré à l'amortisseur, spécialement adapté au BMW ESA. Grâce à ce moteur pas à pas, l'amortissement peut être ajusté de manière optimale, à partir de l'interrupteur original BMW au guidon, sur les réglages souhaités : Confort, Normal ou Sport. L'amortisseur Plug & Travel pour BMW ESA représente le haut de gamme en matière de technologie de châssis. Cet amortisseur est développé pour l'utilisation en touring et en conduite avec des charges et des états de conduite souvent et fortement changeants et des exigences élevées.Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.Les caractéristiques essentielles et les faits de l'amortisseur Plug & Travel : => L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi sur la base de notre expérience pour la BMW F800 GS.=> Les paramètres sont : Poids du véhicule / Liaison de l'amortisseur / Conditions de construction / Essais de conduite.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, les zones avant et arrière de la moto doivent être adaptées.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW F800 GS est ici :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS à partir de 2013 *Réduction de 50 mm* 01-040-7438-0=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Plug & Travel :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive avec des motos de voyage lourdes. => Grande tige de piston de 16 mm en acier chrome-molybdène pour une stabilité et une durabilité maximales.=> Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela permet une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Dans l'œillet de l'amortisseur, des douilles en acier inoxydable robustes sont installées pour les vis de fixation. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges maximales.=> Moteur pas à pas intégré, développé pour nous par Tractive, amortisseur Touratech Suspension.=> Toutes les options de réglage du BMW ESA restent entièrement disponibles.=> L'amortisseur Plug & Travel de Touratech est contrôlé via les commandes d'origine du guidon BMW. * À droite au guidon : les réglages - Confort - Normal - Sport. * Le mode de conduite peut être sélectionné comme d'habitude pendant la conduite pour un meilleur confort. => Configuration spéciale Touratech de l'équilibre, de l'amortissement et de la compression.*** Cela permet une performance d'amortissement élevée et précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes),=> Précharge hydraulique « Extrême » exceptionnellement solide via une molette bien accessible. *** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> PDS - piston d'amortisseur dépendant de la route. Protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un *** deuxième piston d'amortisseur. Pas de choc de l'amortisseur.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur accessibles à tout moment. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.=> L'amortisseur Plug Travel pour BMW ESA est entièrement révisable. Cela garantit une dynamique de conduite optimale à long terme. Le réglage de base ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins, avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous