Amortisseur Touratech abaissement (-50mm) arrière BMW R1200GS (2004-2012) Type *Level1*

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-5 cm) sur la BMW R1200GS. En même temps, votre BMW R1200GS reste bien réglée et très adaptée à l'utilisation en touring. L'amortisseur de type Level1 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW R1200GS, il est nécessaire de monter l'amortisseur approprié (voir important en bref) pour compenser. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à la charge de bagages importants. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de traction et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.


Important en bref :
=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1200GS sur la base de notre expérience.
=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.
=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris.
=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1200GS est :
=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1200GS *abaissement* 01-044-5876-0
=> En remplaçant uniquement un composant, il n'est pas possible d'obtenir une réduction de la hauteur de la moto.



Remarque :
Pour la stabilité de votre BMW R1200GS après l'abaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie
et/ou éventuellement le béquille centrale de BMW. Ces composants sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.


Caractéristiques de l'amortisseur Level1 de Touratech Suspension :
=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.
*** Cela permet un poids minimal.
=> Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.
*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.
*** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes.
=> Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.
*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.
=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.
*** Réponse plus fine de l'amortisseur.
*** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes).
*** Meilleur refroidissement de l'amortisseur.
*** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.
=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.
*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.
*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect.



Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.

Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous