Amortisseur Touratech E1 pour Honda XRV 750 AFRICA TWIN 1993

Cet amortisseur est le bon choix pour un usage normal sur la Honda XRV750 Africa Twin. Le type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à un chargement important de bagages de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la Honda XRV750 Africa Twin, basé sur notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la Honda XRV750 Africa Twin est :=> Ressorts de fourche progressifs, Hyperpro Honda XRV750 Africa Twin 01-040-7415-0=> En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Les équipements installés ici avec leurs possibilités de réglage sont suffisants si le châssis doit rarement être adapté à différents états de chargement.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Ce amortisseur haut de gamme pour la HONDA XRV750 Africa Twin est parfait pour les trajets et la conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes. Du sac à dos à un système de bagages chargé et/ou en mode passager, tout type de charge peut être compensé grâce à la très large plage de réglage. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique que vous pouvez ajuster. La réglage de l'amortissement très fin au niveau du réservoir de compensation permet un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque utilisation, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Points importants en résumé : - L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la HONDA XRV750 Africa Twin sur la base de notre expérience. - Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais de conduite. - L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris. - Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés. - Le composant approprié pour l'avant de la HONDA XRV750 Africa Twin est ici : - Ressorts de fourche progressifs, Hyperpro HONDA XRV750 AFRICA TWIN 01-040-7415-0 - En remplaçant seulement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint. Caractéristiques de l'amortisseur haut de gamme Touratech : - Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. Cela permet un poids minimal. - Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. - Des joints spéciaux à faible frottement sont installés. Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur. - Des douilles en acier inoxydable stables sont intégrées dans l'œillet de l'amortisseur pour les vis de fixation. Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges maximales. - Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément. Cela entraîne une réponse plus fine de l'amortisseur. Cela permet une performance d'amortissement élevée et précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état). Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto. - Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. - Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech. - La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech. - Réglage de l'amortissement à haute vitesse et à basse vitesse toujours séparément réglable. Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes. - Réservoir de compensation haut de gamme séparé dans le groupe d'amortissement de l'amortisseur. Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortissement en fonctionnement. Cela permet une plus grande capacité de charge et une durée de vie plus longue de l'amortisseur. - Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur. Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone. Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours accessibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation   Le réglage de base ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins.   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1405   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.    

Le amortisseur de niveau 2 est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la HONDA XRV 750 AFRICA TWIN à partir de 1993 est :=> Ressorts de fourche progressifs, Hyperpro Honda XRV 750 Africa Twin Art. n° 01-040-7415-0Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la Honda XRV 750 Africa Twin RD07. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un réaction nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Ne convient que pour * Honda XRV 750 Africa Twin RD07*Livraison incluse : manuel d'installation détaillé.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la Honda XRV750 Africa Twin RD04/RD07. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un réaction nettement améliorée et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste des suspensions néerlandais Hyperpro.Info : Ne convient que pour *Honda XRV750 Africa Twin RD04/RD07 (1988-1994)*Contenu de la livraison : - Ressorts de fourche.- Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine.- y compris un manuel d'installation détaillé.- huile de fourche appropriée.- pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche pour la Honda XRV750 Africa Twin RD04/RD07 Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour *Honda XRV750 Africa Twin RD04/RD07 (1988-1994)*Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. Vous trouverez les composants appropriés pour l'arrière de la Honda XRV750 Africa Twin RD04/RD07 (1988-1994) dans notre recommandation d'accessoires. En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Contenu de la livraison :- Ressort de remplacement pour la fourche d'origine.- Huile de fourche appropriée.- Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.- Comprend un manuel d'installation détaillé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous