Grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité, les disques flottants offrent d'excellentes performances. Ils sont composés d'un anneau de friction en acier inoxydable et d'un pot de frein en alliage d'aluminium usiné CNC, qui est relié par dix broches de prise et ensuite anodisé. Données techniques :Diamètre extérieur: 305 mmDiamètre intérieur: 118 mmCercle de perçage: 134 mmNombre de perçages: 6 Diamètre de perçage: 9 mmÉpaisseur: 5 mmExécution: flottant Fabricant: Brembo

Offre ici une pièce d'occasion Véhicule : R1200C Fabricant : BMW État : signes d'utilisation marqués Description : vendu comme illustré, épaisseur : 4,60 mm limite : 4,5 mm Numéro de pièce : 34112314894

Il s'agit d'une pièce d'occasion Véhicule : R1200C Fabricant : BMW État : traces d'utilisation marquées Description : vendu comme sur l'image, épaisseur : 4,60 mm limite : 4,5 mm Numéro de pièce : 34112314893

  Flotteurs de disque de frein   Attention : Convient pour les disques de frein d'une épaisseur de 5 mm (épaisseur minimale : 4,5 mm).

  Manchon en caoutchouc pour étrier de frein

Interrupteur de feu de frein / Interrupteur d'embrayage

  Interrupteur de feu de frein   Pièce de rechange d'origine      

  Kit de réparation d'étrier de frein

Le modèle de maître-cylindre hydraulique 288 de MAGURA a été fabriqué des milliers de fois depuis 1988 et est principalement utilisé comme équipement standard sur différents modèles de BMW. De la K1 à la série R 1100 4 soupapes jusqu'à la série R1150 à partir de l'année modèle 2002. Pour le grand nombre de motos équipées du maître-cylindre 288, MAGURA propose un kit de réparation qui comprend toutes les pièces nécessaires pour rénover complètement le maître-cylindre 288. Après de nombreuses années et kilomètres, il est recommandé de nettoyer soigneusement le cylindre de commande et de remplacer tous les éléments d'étanchéité. Le kit comprend * un nouveau piston avec joints et ressort de rappel de piston. * un soufflet de piston. * un soufflet de réservoir. * un nouvel anneau d'étanchéité pour la vis de fixation du piston. * une pâte à frein en silicone appropriée. ·      

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

10/49 Plaquette de frein en carbone-céramique pour la route   Mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine, garantissant une performance de freinage sûre et constante, reflétant les spécifications d'origine du fabricant.

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

Plaquettes de frein arrière SP Sintermetall (SP) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins arrière (SP) qui offre une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Plaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

  Rondelle de frein avant   Attention : 5 pièces par disque sont nécessaires !

 

Support pour tuyau de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.  

  VisDonnées techniques :Type:   Vis à filetage Filetage:   M10 x 1.5 Diamètre:   10 mmLongueur:   40 mmFabricant:   Autre

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