Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge se fait par un goujon filetée. La longueur de l'amortisseur est réglable de +-5mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Amortisseur de direction Top Line de YSS en aluminium doré anodisé. Réglable avec 30 clics. Course de 78 mm. Support de montage pour fixation horizontale sur la moto.Le colis comprend 2 douilles de montage de 6 mm pour réduire.Boulon de montage : 8 mm pour le support et le bras de l'amortisseur. Données techniques : Course :   75 mm Diamètre du piston :   18 mm Diamètre de la tige de piston :   8 mm Perçage du support :   6    8 mm Perçage du bras de l'amortisseur :   6    8 mm  

Amortisseur de direction de course YSS en aluminium anodisé. Réglable avec 30 clics. Course de 78 mm. Support de montage pour fixation horizontale sur la moto.Le colis comprend 2 douilles de montage de 6 mm pour réduire.Boulon de montage : 8 mm pour le support et le bras de l'amortisseur. Les amortisseurs de direction de course sont plus progressifs dans le réglage que les amortisseurs de direction de la gamme Top Line.   Le colis comprend un support pour le montage horizontal sur le véhicule.     Données techniques : Course :   75 mm Diamètre du piston :   18 mm Diamètre de la tige de piston :   8 mm Perçage du support :   6    8 mm Perçage du bras de l'amortisseur :   6    8 mm  

Amortisseur de direction Top Line de YSS, anodisé rouge. Réglable avec 30 clics. Course de 78 mm. Support de montage pour fixation horizontale sur la moto.Le colis comprend 2 douilles de montage de 6 mm pour réduire.Boulon de montage : 8 mm pour le support et le bras de l'amortisseur.   75 Données techniques : Course :   75 mm Diamètre du piston :   18 mm Diamètre de la tige de piston :   8 mm Perçage du support :   6    8 mm Perçage du bras de l'amortisseur :   6    8 mm  

Cet amortisseur est le bon choix pour un usage normal sur la BMW F800S/ST. Le type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à un chargement important de bagages de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F800S/ST sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.Les équipements installés ici avec leurs possibilités de réglage sont suffisants si le châssis doit rarement être adapté à différents états de chargement.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une très faible usure et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés en fonction des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Amortisseur Mono Touratech Suspension E1 pour BMW F 800 S, F 800 ST 2006 - 2012 La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'entrée dans le monde du tuning de châssis. En remplacement des composants d'origine, les éléments de suspension de haute qualité garantissent une performance de châssis exceptionnelle. Les amortisseurs E1 sont configurés individuellement pour la moto correspondante après des tests de conduite intensifs. Cela signifie que la stabilité à haute vitesse s'améliore et que les changements de charge lors de virages sportifs sont minimisés. La large plage de réglage permet un ajustement parfait de l'équilibre et de l'amortissement pour les différents domaines d'application, de la sortie sportive à la balade tranquille du week-end jusqu'au voyage de vacances. Que ce soit sur autoroute ou sur la plus petite route de campagne, à deux ou en solo – les amortisseurs de la série E1 offrent une toute nouvelle expérience de dynamique de conduite, de sécurité et de précision. Les faits : - Amortisseur Touratech Suspension en construction à émulsion gaz/huile - Précharge du ressort réglable - Amortissement en détente réglable en 50 clics - Ressort, progressif sans étapes, revêtu de blanc - Tige de piston en acier chrome-molybdène, ø 16 mm - Piston d'amortisseur ø 46 mm - Tube d'amortisseur généreusement dimensionné - Amortissement constant même en cas de forte sollicitation - Finition de haute qualité - Avec ABE Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension E1 prêt à l'installation - Outil de réglage - Documents ABE (en ligne) - Instructions de montage Nous recommandons de faire effectuer le montage et le démontage de l'amortisseur dans un atelier spécialisé. Conseil : Seule une mise à niveau du châssis à l'arrière et à l'avant de la moto permet d'atteindre la dynamique de conduite et la sécurité optimales. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous renvoyer le formulaire rempli.

JMP Indicateur de température d'huile / Affichage analogique   Le bouchon de remplissage d'huile d'origine doit être remplacé par l'indicateur direct. Veuillez noter que la sonde de mesure est souvent seulement mouillée par l'huile projetée.Une mesure, par exemple, au niveau de la vis de vidange d'huile donnera donc une valeur différente.  Données techniques :Filetage:   24 x 3.0 Longueur de filetage:   11 mmLongueur totale:   230 mmLongueur de l'aiguille (découverte):   210 mm

JMP Indicateur de température d'huile / Affichage analogique   La vis de remplissage d'huile d'origine doit être remplacée par l'indicateur direct. Veuillez noter que la sonde de mesure est souvent seulement mouillée par l'huile projetée.Une mesure, par exemple, sur la vis de vidange d'huile donnera donc une valeur différente.  Données techniques :Filetage:   24 x 3.0 Longueur de filetage:   11 mmLongueur totale:   230 mmLongueur de l'aiguille (découverte):   210 mm

Roulements à aiguilles de qualité de NTN.Données techniques :Exécution:   Roulement à aiguilles Type:   HK2520 Diamètre intérieur:   25,00 mmDiamètre extérieur:   32,00 mmLargeur:   20,00 mmÉtanchéité:   aucune Jeu de roulement:   Standard

JMP Indicateur de température d'huile / Affichage analogique   Le bouchon de remplissage d'huile d'origine doit être remplacé par l'indicateur direct. Veuillez noter que la sonde de mesure est souvent seulement mouillée par l'huile projetée.Une mesure, par exemple, au niveau de la vis de vidange d'huile donnera donc une valeur différente.  Données techniques :Filetage:   24 x 3.0 Longueur de filetage:   11 mmLongueur totale:   194 mmLongueur de l'aiguille (découverte):   174 mm

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité afin de réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.   Pour augmenter notre capacité de livraison et réduire votre stock, nous avons regroupé les longueurs des arbres de compteur et de compte-tours par étapes de maximum 4,5 cm. Cela signifie que certains arbres sont jusqu'à 4,5 cm plus longs que l'arbre d'origine. Votre avantage : Avec quelques arbres, vous couvrez l'ensemble du programme.

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité afin de réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.   Pour augmenter notre capacité de livraison et réduire votre stock, nous avons regroupé les longueurs de certains arbres de compteurs et compteurs de vitesse par étapes de maximum 4,5 cm. Cela signifie que certains arbres sont jusqu'à 4,5 cm plus longs que l'arbre d'origine. Votre avantage : Avec quelques arbres, vous couvrez l'ensemble du programme.

Courroie de distribution pour motos BMW   Données techniques :Longueur:   173 nombre de dentsLargeur:   34 mm

Kit de joints d'étanchéité ARI   La qualité de leur fabrication est ajustée par la nature unique du matériau utilisé (XNBR).   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes de motos et de scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevées     Les joints de fourche ARI répondent à la fois en qualité et en dimensions à la qualité OE. Cela permet d'obtenir l'étanchéité optimale dans toutes les conditions routières et climatiques. Les joints de fourche sont utilisés dans un usage quotidien, en compétition ou même dans des véhicules anciens.   Fourche Showa 43mmDonnées techniques :Diamètre intérieur:   43 mmDiamètre extérieur:   54 mmHauteur de montage:   11 mmHauteur totale:   11 mmFabricant:   ARI

JMP Leviers forgés à chaud Les leviers forgés à chaud de JMP sont fabriqués en alliage d'aluminium de haute qualité 6061-T6.La haute densité du matériau rend les leviers plus élastiques et donc plus résistants à la rupture que les leviers de remplacement conventionnels, qui sont produits par moulage par injection.

PIÈCES DE PERFORMANCE MAGURA POUR BMW   Les leviers de remplacement MAGURA sont utilisés depuis 1923 comme une amélioration pour les motos. Leur ergonomie, la qualité des matériaux et la finition sont de premier ordre. Les leviers de remplacement MAGURA répondent et dépassent les normes les plus élevées pour les pompes de frein de motos. Vous pouvez être sûr que MAGURA vous offre les meilleurs leviers pour votre deux-roues.

  Écrou de réglage renforcé transversalementDonnées techniques :Type:   Écrou à plusieurs dents Pour taille de filetage:   M22 x 1.5 Auto-bloquant:   Non Matériau:   Acier inoxydable A4 Surface:   polie Couleur:   noir

  Écrou de réglage renforcé transversalementDonnées techniques :Type:   Écrou à plusieurs dents Pour taille de filetage:   M22 x 1.5 Auto-bloquant:   Non Matériau:   Acier inoxydable A4 Surface:   polie Couleur:   argent

  Écrou de réglage renforcé transversalementDonnées techniques :Type:   Écrou à plusieurs dents Pour taille de filetage:   M22 x 1.5 Auto-bloquant:   Non Matériau:   Acier inoxydable A4 Surface:   polie Couleur:   or

Jeu de roulements coniques pour la tête de direction sans joint de poussière    Données techniques :Type:   Roulement conique Fabricant:   JMT Diamètre extérieur:   52 mmDiamètre intérieur:   25 mmHauteur:   16.25 mmDiamètre extérieur:   52 mmDiamètre intérieur:   25 mmHauteur:   16.25 mm