Couvercle pour réservoir de liquide de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

Couvercle pour réservoir de liquide de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

Couvercle pour réservoir de liquide de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

Couvercle pour réservoir de liquide de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

Collier de serrage Oetiker sans fin (Type 167) Matériau : Acier inoxydable (Numéro de matériau 1.4301/UNS S3040) Plage de diamètre : 11,3 - 13,8 mmLargeur de bande : 7 mmÉpaisseur de bande : 0,6 mmLargeur intérieure de l'oreille : 8 mm Design sans fin à 360° - aucune marche et/ou chevauchement sur le périmètre intérieurBande étroite, transmission de force de serrage concentréeBords de bande spécialement formés réduisent le risque d'endommagement du matériau à lierDesign légerContrôle de serrage par déformation visible du tube de serrage  Unité de carton : 10Données techniques :Type:   Colliers de serrage sans fin Plage de serrage min:   11,3 mmPlage de serrage max:   13,8 mmLargeur:   7,0 mmMatériau:   Acier inoxydable Couleur:   argent

Couvercle pour réservoir de liquide de frein JMP Bolt   En aluminium aéronautique haute résistance. - anodisé coloré 60% plus léger que l'acier inoxydable.    

Informations spécifiques au véhicule : pour les jantes forgées, pour l'étrier de frein HayesLes disques pleins de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en ce qui concerne la conception et le type de construction. Les cycles de traitement garantissent une adéquation maximale et une sécurité de concentricité.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et tailles appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances de traitement, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.Données techniques :Diamètre extérieur:   220 mmDiamètre intérieur:   119,5 mmCercle de perçage:   136 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   6,5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   Brembo

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.  Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround - Contour extérieur rond avec bord de frein perforé- En versions rigides et flottantes- Design harmonisé de l'avant à l'arrière  Données techniques :Diamètre extérieur:   220 mmDiamètre intérieur:   119 mmCercle de perçage:   136 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   6.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

Données techniques :Diamètre extérieur:   220 mmDiamètre intérieur:   119.5 mmCercle de perçage:   136 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   6.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   EBC

Informations spécifiques au véhicule : pour les roues forgéesGrâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité, les disques flottants offrent d'excellentes performances. Ils sont composés d'un anneau de friction en acier inoxydable et d'un pot de frein en alliage d'aluminium usiné CNC, qui est relié par dix broches de fixation et ensuite anodisé. Données techniques :Diamètre extérieur: 320 mmDiamètre intérieur: 64 mmCercle de perçage: 80 mmNombre de perçages: 6 Diamètre de perçage: 8.5 mmÉpaisseur: 5 mmExécution: flottant Fabricant: Brembo

  Interrupteur de feu de freinage / d'embrayage   Pièce de rechange d'origine

  Interrupteur de feu de freinage / d'embrayage   Pièce de rechange d'origine

  Interrupteur de feu de frein   Pièce de rechange d'origine

Ensemble de glissières pour plaquette de frein   Pièce de rechange d'origineDonnées techniques :Diamètre de la tige:   5 mmLongueur totale:   48 mmLongueur de la tige:   45 mm

  Kit de réparation de piston d'étrier de frein

- Accessoires de montage BMW pour disques de frein TRW-Lucas rivetés de 5 mm- À partir de l'année modèle 12/2007-- 1 kit de montage par disque de frein La plupart des modèles de motos BMW sont encore équipés d'un disque de frein rigide, qui, contrairement aux disques de frein flottants courants chez d'autres fabricants de motos, est directement vissé sur la jante à l'aide de manchons et de rondelles (ou de ressorts).La construction vissée a été remplacée en 2008 par une variante pressée par BMW.Grâce aux kits de fixation TRW, il est possible de couvrir les deux variantes.Cela simplifie considérablement l'attribution et la gestion des stocks, et constitue une option intéressante et économique pour le client BMW.

RC Karbon Céramique Plaquette de Frein de Course pour l'Avant   Ceci est une véritable plaquette de course, adaptée à tout type de compétition sur circuit. Avec un excellent coefficient de friction et une stabilité exceptionnelle à haute température, le mélange assure une performance de freinage constante tour après tour, du départ jusqu'au drapeau à damier. Uniquement pour la piste.

- CRQ - Mélange de friction - Plaquette de course à base de carbone - Uniquement pour la piste - Durabilité supérieure à celle du SRQ - Moins de force de freinage et bon coefficient de frottement à froid - Convient pour des applications haute performance

- CRQ- Mélange de friction- Plaquette de course à base de carbone- Uniquement pour la piste- Durabilité supérieure à SRQ- Moins de force de freinage et bon coefficient de frottement à froid- Convient pour des applications haute performance

Sinter Carbon Racing   - Mélange de course haute performance - Répond aux exigences les plus élevées des pilotes professionnels - excellente durabilité même sous les conditions les plus extrêmes avec des coefficients de friction très élevés - Les plaquettes SCR sont également adaptées pour une utilisation lors de courses d'endurance. - L'utilisation des plaquettes SCR est recommandée uniquement dans des conditions de course professionnelles.   Les plaquettes SCR n'ont pas d'ABE

EBC GPFAX Formule Sintered Race Plaquettes de Frein - Parfaites pour la course !   Les nouvelles plaquettes de frein GPFAX Formule Sintered Race remplacent la série GPFA.Technologie de sinterisation en métal moderne. L'objectif des plaquettes GPFAX est de surpasser les plaquettes Brembo Z04, ce qu'elles réussissent plus que bien.   Le nouveau matériau offre un cycle de chaleur optimal, se sent mieux au niveau du levier de frein et garantit un rodage rapide.Les plaquettes GPFAX sont exclusivement destinées à la piste, pas pour la route (machines de route).Elles représentent la solution la plus radicale pour les machines de course.   Le matériau ne contient pas de substances toxiques telles que le plomb, le nickel ou le zinc.   Les plaquettes de frein GPFAX Formule Sintered Race ne sont pas certifiées TÜV et ne conviennent que pour la piste !