Le capuchon de frein augmente la surface accessible du frein arrière et l'allonge de 15 mm. Il est adapté aux leviers de frein avec un corps rond de Ø 17 mm. Installation facile. Il suffit de le glisser et de serrer la vis de réglage.Longueur d'environ 6,5 cm, intérieur Ø 17 mmCouleur argent Uniquement adapté aux leviers de frein avec caoutchouc rond !Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Les disques fixes de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en matière de conception et de construction. Les cycles de traitement garantissent une adéquation maximale et une sécurité de rotation.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et tailles appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances de traitement, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.Données techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   203 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   14 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   Brembo

Véhicule : R1100S Fabricant : BMW État : traces d'utilisation normales Description : vendu comme sur l'image, 4,25 mm (limite 4,0 mm) Numéro de pièce : 34112335747  

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.  Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround - Contour extérieur rond avec bord de frein perforé- En versions rigides et flottantes- Design harmonisé de l'avant à l'arrière  Données techniques :Diamètre extérieur:   305 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   202,5 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   16,5 mmÉpaisseur:   4,5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters.   Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables.   Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriquées en acier extrêmement résistant à la déformation et durci.   Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes.   Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.     Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive. La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins.   Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas. Disque de frein flottant TRW-Lucas RAC   - Contour extérieur rainuré avec bord de frein fendu - En versions rigides et flottantes - Design harmonisé de l'essieu avant à l'essieu arrièreDonnées techniques :Diamètre extérieur:   320 mmDiamètre intérieur:   181 mmCercle de perçage:   203 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   8.4 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

  Flotteurs de disque de frein   Attention : Convient pour les disques de frein d'une épaisseur de 5 mm (épaisseur minimale : 4,5 mm).

Véhicule : R1100S Fabricant : BMW État : traces d'utilisation normales Description : vendu comme sur l'image, 4,25 mm + 4,35 mm (limite 4,0 mm) Numéro de pièce : 34112335747, 34112335748  

  Kit de réparation d'étrier de frein

  Kit de réparation d'étrier de frein

10/49 Plaquette de frein en carbone-céramique pour la route   Mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine, garantissant une performance de freinage sûre et constante, reflétant les spécifications d'origine du fabricant.

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

Plaquettes de frein arrière SP Sintermetall (SP) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins arrière (SP) qui offre une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

  Rondelle de frein avant   Attention : 5 pièces par disque sont nécessaires !

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