Plaque de repose-pieds + Repose-pieds interchangeable 50 mm plus basPour votre BMW K1200RS. Peu importe la variante que vous choisissez, cela descend de manière agréable. Le repose-pieds interchangeable se remplace rapidement par les repose-pieds d'origine et vous amène déjà 25 mm plus bas.Avec la plaque de repose-pieds - en combinaison avec les repose-pieds interchangeables - vous obtenez encore plus de liberté de mouvement, et atteignez une ergonomie naturelle pour une posture assise plus saine. Ici, le repose-pieds est entier 50 mm plus bas. Grâce à cette nouvelle combinaison, vous n'avez pas besoin de remplacer le levier de frein.Le repose-pieds interchangeable est le complément optimal pour le conducteur sportif, qui ne veut pas renoncer à un certain confort lors de longues excursions. En quelques gestes, le repose-pieds interchangeable peut être remplacé par le repose-pieds d'origine et le parcours en lacets peut commencer. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Plaque de repose-pieds 28 mm plus basse pour BMW K1200RS incl. ABE Avec la plaque de repose-pieds, la descente est agréable.Grâce à la plaque de repose-pieds, vous bénéficiez de plus d'espace pour les jambes et atteignez une baisse des repose-pieds de votre BMW K1200RS de pas moins de 28 mm. Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. Avec la nouvelle version, vous n'avez plus besoin de remplacer le levier de frein. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Repose-pied interchangeable 25 mm plus bas pour BMW K1200RSPour votre BMW K1200RS. Peu importe la variante que vous choisissez, cela sera de toute façon agréable vers le bas.Le repose-pied interchangeable se remplace rapidement par le repose-pied d'origine et abaisse le repose-pied de 25 mm plus bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.En quelques gestes, le repose-pied interchangeable peut être remplacé par le repose-pied d'origine et le parcours en lacets peut commencer.Le repose-pied interchangeable ne convient qu'aux modèles jusqu'à l'année 2000. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW K1200RSincl. ABE Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.Avec l'adaptateur, on obtient une réduction de la hauteur du repose-pieds de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle et une position assise plus saine.Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pieds soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pieds vers le haut, si l'espace le permet. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec un équilibrage latéral selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné.MV complète ainsi son programme existant et remplace en même temps les adaptateurs rigides et coûteux. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pieds signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.