Magura HC1 maître-cylindre de frein avec un diamètre de piston de 18 mm et un long levier de 180 mm.   La sensation de freiner et d'embrayer de manière beaucoup plus précise tout en ressentant le point de pression franc et direct ravit chaque motard. Le fait est : Celui qui a déjà expérimenté la performance d'un maître-cylindre radial Magura n'est pas prêt à renoncer à cette expérience. Grâce à l'inclinaison oblique-radiale du maître-cylindre, le HC1 se distingue par des conditions de montage idéales. Comme tous les produits de marque Magura, ce maître-cylindre radial compatible ABS se distingue par sa technologie de pointe, son ergonomie idéale et son excellente finition dans les moindres détails.     Le maître-cylindre de frein/embrayage HC1 est livré avec un interrupteur de feu de freinage pré-monté et un réservoir de liquide de frein. En tant que pièce de rechange, en plus de différents types de réservoirs avec support approprié et d'un collier de miroir, des leviers de deux longueurs différentes sont également disponibles.       Pour superbikes, supermoto et motos de sport sur route Kinematics de levier optimales Largeur de prise du levier réglable individuellement Fabriqué avec une qualité extrême Levier et cylindre sont des pièces forgées Point de pression direct Freinage et embrayage avec sensation et pression Conception compacte Rapport qualité-prix convaincant Compatible ABS     Contenu de la livraison :   HC1 Vis creuse avec joints Collier standard ABE pour maîtres-cylindres de frein Réservoir déconnecté avec support Interrupteur pré-monté Manuel d'utilisation      

Le nouveau kit de réhaussement de guidon pour votre K1200R et K1200R Sport incl. ABE Vous ne voulez absolument pas renoncer à l'esthétique incroyable de la K1200R ?Cependant, vous souhaitez parfois rapprocher un peu le guidon ?Le nouveau kit de réhaussement de guidon le rend possible. Les poignées de guidon avancent de 85 mm vers vous. De plus, il offre une possibilité de réglage circulaire qui permet de déplacer légèrement les poignées en avant ou en arrière. Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Pour le modèle K1200R, il est nécessaire de prolonger la durite de frein et le câble de gaz.Ceci est inclus dans le prix.Un conseil de notre part : Si vous êtes un peu habile, vous n'avez pas besoin de démonter l'appareil du filtre à air, vous pouvez retirer le câble de gaz sur le côté et accrocher le nouveau. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Le nouveau kit de guidon pour votre BMW K1200S et K1200R et Sportincl. ABE Nous avons maintenant également la version courte pour le pilote orienté sport. Cela permet d'atteindre un réglage intermédiaire de 50 mm par rapport à l'adaptateur précédent de 85 mm.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Les adaptateurs pour la K1200S jusqu'en 2006 s'adaptent sans modification des conduites. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Le nouveau kit de guidon pour votre BMW K1200S et K1200R et Sport y compris la conduite d'embrayageincl. ABE Nous avons maintenant également la version courte pour le pilote orienté sport. Cela permet d'atteindre un réglage intermédiaire de 50 mm par rapport à l'adaptateur précédent de 85 mm.Vous atteignez ainsi une ergonomie naturelle pour une position assise plus saine.Les adaptateurs pour la K1200S jusqu'en 2006 s'adaptent sans modification des conduites. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.