Les caches latéraux du réservoir en carbone pour la BMW S 1000 RR remplacent le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, elle a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le support de plaque en carbone pour la BMW S 1000 RR route (2010-2014) / HP 4 (2012-actuel) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de bras oscillant droit pour la HP4 RACE, le racer haut de gamme de BMW, est fabriqué à la main en série limitée de 750 pièces !L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.

Le couvercle de bras oscillant gauche pour la HP4 RACE, le racer haut de gamme de BMW, est fabriqué à la main en série limitée de 750 pièces !L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.

Le couvercle de l'alternateur en carbone pour la BMW S 1000 R (2014-actuel) / S 1000 RR route (2010-actuel) / HP 4 (2012-actuel) est partiellement fixé avec les vis du couvercle de l'alternateur et, à l'avant, collé avec un petit point sur le couvercle de l'alternateur. Ce produit complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. Le montage des pièces s'effectue à l'aide de bandes adhésives fournies et/ou en utilisant des points de fixation d'origine. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais non seulement sur le plan technique, le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le capot supérieur du réservoir en carbone pour la BMW S 1000 RR (2010-2014) / HP 4 (2012-actuel) remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Cet élément accrocheur ne doit pas manquer aux côtés du réservoir en carbone sur une S 1000 RR ! L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de cadre droit pour la HP4 RACE, le racer haut de gamme de BMW, est fabriqué à la main en série limitée de 750 pièces !L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.

Le couvercle de cadre gauche pour la HP4 RACE, le racer haut de gamme de BMW, est fabriqué à la main en série limitée de 750 pièces !L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, comme d'habitude chez nous, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales.

Les couvertures de cadre en carbone pour la BMW S 1000 RR (2012-2014) / HP 4 (2012-actuel) sont collées au cadre à l'aide des bandes adhésives déjà appliquées sur la pièce en carbone. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais ce n'est pas seulement sur le plan technique que le revêtement se distingue, il met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Avec l'autocollant HP, les pièces en carbone HP peuvent être personnalisées selon vos souhaits. L'inscription argentée sur fond noir mesure 22 x 9 mm. Autocollant HP pour personnalisation. Dimensions : 22 x 9 mm.

Le garde-boue arrière en carbone pour la BMW S 1000 R (2014-actuel) / S 1000 RR route (2010-2015) / HP 4 (2012-actuel) remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Le protège-chaîne est également intégré à cette couverture de roue arrière. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Le couvercle de roue en carbone HP protège le pilote et la machine – et souligne, grâce à son aspect brillant, la dynamique de la moto avec un look sportif approprié. La construction de haute qualité en carbone rend également le couvercle particulièrement résistant aux chocs et réduit en même temps le poids total de la machine. Couvercle de haute qualité pour la roue arrière. Réduit le poids de la machine. Peint avec une laque brillante résistante aux UV. Particulièrement résistant aux chocs. Parfaitement adapté aux autres accessoires HP.

BMW S1000R S 1000 R 2014 de route S1000RR S 1000 RR 2010-2015 HP4 HP 4 à partir de 2012 garde-boue avant carbone description du produit Le garde-boue avant en carbone pour la BMW S 1000 R (2014-courant) / S 1000 route de RR (2010-2015) / HP 4 (2012-présent) remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Au premier plan des économies de poids sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

Pièce de rechange BMW d'origine Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 51 14 8 164 924 est utilisée sur les véhicules suivants :

Le racloir est optimal pour l'application SANS RAYURES d'autocollants et de films.En raison de sa substance SOUPLE, vous pouvez appliquer une pression optimale sur les courbes pour le fixer,ce qui garantit une longue durabilité des autocollants / films.

Die Rahmenabdeckungen in Carbon f&uumlr die BMW S 1000 RR (2012-2014) / HP 4 (2012-aktuell) werden mit Hilfe der bereits am Carbonteil angebrachten Klebestreifen am Rahmen aufgeklebt.&nbsp Das Carbonteil wurde nach den neuesten Richtlinien im Autoklaven komplett aus Prepreg (siehe FAQ) Material gefertigt und im n&aumlchsten Schritt. wie bei uns &uumlblich. zum Schutz gegen Umwelteinfl&uuml&szlige mit einer klaren Kunststoffbeschichtung &uumlberzogen. Diese Kunststoffbeschichtung &uumlbertrifft den sonst &uumlblichen Klarlack&uumlberzug in der Schutzwirkung. Kratzfestigkeit und Best&aumlndigkeit enorm. Aber nicht nur technisch kann die Beschichtung punkten. sondern sie unterstreicht auch die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur nochmals deutlich.

BMW S1000R à partir de 2014 S1000RR route 2010-2015 HP 4 à partir de 2012 couverture swing carbone droite et à gauche L'oscillation couvre en carbone pour la BMW S 1000 R (2014-courant) / S 1000 route de RR (2010-2015) / HP 4 (2012-courant) sont collés à l'aide du déjà fixé sur les bandes adhésives de la pièce de carbone sur le bras oscillant d'origine. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

BMW HP4 HP 4 S1000RR S 1000 RR Panneau latéral de carbone sur le réservoir gauche Le couvercle latéral sur le réservoir en carbone pour la BMW S 1000 RR HP et 4 remplacer la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Au premier plan des économies de poids sont (généralement des économies d'environ 70% par rapport à l'élément d'origine) et plus de rigidité. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

Film de protection de peinture sur mesure protège de manière fiable contre les rayures sur la peinture montage facile grâce à un ajustement précis aucune découpe avec des ciseaux ou un cutter nécessaire peut être retiré à tout moment sans résidu résistant aux intempéries et aux UV Contenu de la livraison ensemble de film de protection de peinture instructions détaillées pour le collage

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Film de protection de peinture sur mesure protège de manière fiable contre les rayures sur la peinture montage facile grâce à un ajustement précis aucune découpe avec des ciseaux ou un cutter nécessaire peut être retiré à tout moment sans résidu résistant aux intempéries et aux UV Contenu de la livraison ensemble de film de protection de peinture instructions détaillées pour l'application

S 1000 RR Street (2015-présent) droite Crash pad sur le cadre carbone Le crash pad sur la Motorverschraubung supérieure offrent la très vulnérable du champ des chutes la meilleure protection possible. Dans la zone à l'endroit le plus vulnérable dans l'exploitation du moteur à vis d'une partie rotative en aluminium est incorporé pour fournir une protection supplémentaire à l'intérieur de la fibre de carbone. Le crash pad sur le cadre complète du véhicule et offre une protection supplémentaire du véhicule contre les dommages. Le peu vulnérable en cas de chute Motorverschraubung supérieure est extrêmement efficace protégé par le Blanc-Manteau. L'assemblage des pièces est réalisé par l'intermédiaire du ruban fourni et / ou l'utilisation des points de fixation d'origine. La partie du carbone est, selon les dernières instructions dans l'autoclave entièrement de préimprégné (voir FAQ) et la matière dans l'étape suivante, comme d'habitude chez nous, recouverts d'une protection contre les influences de l'environnement avec un revêtement en plastique transparent. Ce revêtement plastique est supérieure à la couche de vernis clair est habituel dans la protection, la résistance à la rayure et une résistance considérables. Mais non seulement peut techniquement marquer le revêtement, mais met également en évidence l'effet en trois dimensions de la structure de carbone encore.

Le support de plaque en carbone pour la BMW S 1000 R (2014-actuel) / S 1000 RR Route (2010-actuel) / HP 4 (2012-actuel) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Il est légèrement plus court que la pièce d'origine. L'arrière de la moto semble ainsi un peu plus haut. L'accent est mis sur l'économie de poids (généralement une réduction d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.