Gleitstift pour plaquette de frein JMP Bolt   Fabriqué en acier inoxydable 316, qui offre les avantages suivants :   - excellente résistance - excellente résistance à la corrosion - haute résistance aux acides   Les vis en acier inoxydable proposées sont toutes polies à la brillance.     Les aciers inoxydables sont des alliages de fer contenant un minimum de 10,5 % de chrome, avec d'autres éléments ajoutés (nickel, molybdène, titane, cuivre, carbone, azote) pour améliorer des propriétés telles que la formabilité et la résistance. Une couche d'oxyde riche en chrome confère à l'acier inoxydable sa résistance à la corrosion.          Données techniques :Fixation:   Filetage M10 x 1.00 Diamètre du corps:   6 mmLongueur totale:   65 mmLongueur du corps:   48 mm

Gleitstift pour plaquette de frein JMP Bolt   Fabriqué en acier inoxydable 316, qui offre les avantages suivants :   - excellente résistance - excellente résistance à la corrosion - haute résistance aux acides   Les vis en acier inoxydable proposées sont toutes polies à la brillance.     Les aciers inoxydables sont des alliages de fer contenant un minimum de 10,5 % de chrome, avec d'autres éléments ajoutés (nickel, molybdène, titane, cuivre, carbone, azote) pour améliorer des propriétés telles que la formabilité et la résistance. Une couche d'oxyde riche en chrome confère à l'acier inoxydable sa résistance à la corrosion.    Données techniques :Fixation:   Filetage M10 x 1.00 Diamètre de la tige:   6 mmLongueur totale:   65 mmLongueur de la tige:   48 mm

Gleitstift pour plaquette de frein JMP Bolt Fabriqué en titane aéronautique résistant 6AL4V (Grade 5), qui offre les avantages suivants : - excellente résistance à la corrosion - surpasse la qualité 8.8 en acier - 42 % plus léger que l'acier  Données techniques :Fixation:   Filetage M10 x 1.00 Diamètre du corps:   6 mmLongueur totale:   65 mmLongueur du corps:   48 mm

Gleitstift pour plaquette de frein JMP Bolt Fabriqué en titane aéronautique 6AL4V (Grade 5), qui offre les avantages suivants : - excellente résistance à la corrosion - dépasse la qualité 8.8 en acier - 42 % plus léger que l'acier  Caractéristiques techniques :Fixation:   Filetage M10 x 1.00 Diamètre de la tige:   6 mmLongueur totale:   65 mmLongueur de la tige:   48 mm

Gleitstift für Bremsklotz JMP Bolt   Fabriqué en titane aéronautique 6AL4V (Grade 5), qui offre les avantages suivants :     - excellente résistance à la corrosion - dépasse la qualité 8.8 de l'acier - 42 % plus léger que l'acier    Données techniques :Fixation:   Filetage M10 x 1.00 Diamètre du corps:   6 mmLongueur totale:   65 mmLongueur du corps:   48 mm

JMP Éponge / Insert en grille pour réservoir de liquide de frein BMW   Après tous les travaux ayant un impact sur le niveau de liquide dans le circuit de frein avant (par exemple, remplacer les plaquettes de frein ou changer le liquide de frein), l'insert en grille dans le réservoir de liquide de frein avant doit être remplacé.

Les disques fixes de la série Brembo Oro sont fabriqués en une seule pièce en acier inoxydable. La fabrication respecte des tolérances strictes en matière de conception et de construction. Les cycles de traitement garantissent une adéquation maximale et une sécurité de rotation.   Grâce à son expérience approfondie, Brembo a pu déterminer les formes, tolérances et tailles appropriées pour chaque type de moto et utilisation. En effet, la conception spéciale des disques Brembo, grâce à une étude minutieuse des tolérances de traitement, améliore la transmission du couple de freinage tout en offrant une résistance accrue aux contraintes mécaniques et thermiques.Données techniques :Diamètre extérieur:   270 mmDiamètre intérieur:   150 mmCercle de perçage:   175 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   10.5 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   Brembo

Toutes les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriqués en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant.  Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive.La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas.Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround - Contour extérieur rond avec bord de frein perforé- En versions rigides et flottantes- Design harmonisé de l'avant à l'arrière  Données techniques :Diamètre extérieur:   270 mmDiamètre intérieur:   150,3 mmCercle de perçage:   175 mmNombre de perçages:   5 Diamètre de perçage:   10 mmÉpaisseur:   5 mmExécution:   rigide Fabricant:   TRW

  Interrupteur de feu de frein   Pièce de rechange d'origine

  Interrupteur de feu de frein   Pièce de rechange d'origine

JMP Levier coulé  Les leviers coulés de JMP correspondent en forme et en fonction à la pièce d'origine. Ils offrent un très bon rapport qualité-prix et une finition soignée.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

SH - Composition de matériau de frictionRevêtement en métal plein avec finition spéciale.Coefficient de friction élevé, garantissant d'excellentes performances.Utilisable sur presque tous les disques.Uniquement en échange de plaquettes de frein en équipement d'origine.Utilisation limitée en compétition, car pas de résistance à la chaleur au-delà de 400 degrés.Coefficient de friction ajusté au matériau SV.Utilisable uniquement pour l'essieu arrière.

SV - Mélange de frictionRevêtement en métal plein avec finition spéciale.Coefficient de friction élevé garantissant d'excellentes performances.Utilisable sur presque tous les disques.Uniquement en échange de plaquettes de frein en équipement d'origine.Utilisation limitée en compétition, car pas de résistance à la chaleur au-delà de 400 degrés.Utilisable uniquement pour l'essieu avant.

Plaque standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

Plaquette de frein en carbone céramique CC pour scooter avant ou arrière   Une plaquette de frein organique pour scooters, offrant un rapport qualité/prix optimal. Une plaquette qui se distingue par sa durabilité et son comportement optimal dans toutes les conditions, ce qui la rend idéale pour les scooters de commuting, de loisirs ou de transport de charges.

  Plaquettes de frein en carbone pour scooter SFAC   - adaptées à tous les disques de frein - aucun dommage au disque de frein - durée de vie prolongée grâce au granulé de carbone - bonne et uniforme puissance de freinage grâce à l'utilisation de poudre de cuivre - certifié TÜV

  Plaquettes de frein en carbone pour scooter SFAC   - adaptées à tous les disques de frein - aucun dommage au disque de frein - durée de vie prolongée grâce au granulé de carbone - bonne et uniforme puissance de freinage grâce à l'utilisation de poudre de cuivre - certifié TÜV

  Plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V)   Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont des plaquettes de frein organiques en aramide avec un taux de cuivre de 30 % pour les cruisers, les gros twins et les motos de tourisme. Ces plaquettes sont 6 fois plus résistantes que l'acier et sont également entièrement fabriquées sans amiante. Le coefficient de friction moyen à élevé garantit une grande puissance de freinage sur une large plage de températures. La forte puissance de freinage entraîne une usure minimale des plaquettes de frein et des disques de frein. Les plaquettes de frein EBC Standard Semi-Sintermétalliques (Série V) sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE !

EBC SFA HH Scooter Plaquettes de frein frittées   Technologie de frittage en métal moderne pour des scooters plus grands et plus rapides.   Aperçu des avantages : - Longue durée de vie grâce à la composition des matériaux - Production de haute qualité dans notre propre usine - Haute friction HH - Convient pour des vitesses élevées

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

SR Sintermetall Plaquette de frein de course pour l'avant   C'est un matériau qui reste très stable dans toutes les conditions de fonctionnement. Avec une haute performance de freinage à chaud et un bon coefficient de friction à froid, il est également adapté à une utilisation rapide sur route, ce qui le rend idéal pour les motos utilisées à la fois sur route et sur circuit.