Capuchon Stahlbus pour vis de purge anodisé coloré avec joint intégré

Capuchon Stahlbus pour vis de purge anodisé coloré avec joint intégré

Capuchon Stahlbus pour vis de purge anodisé coloré avec joint intégré

Capuchon Stahlbus pour vis de purge anodisé coloré avec joint intégré

Capuchon Stahlbus pour vis de purge anodisé coloré avec joint intégré

Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : R1200C Fabricant : BMW État : traces d'utilisation visibles Description : vendu comme sur l'image Numéro de pièce : 34522331287

Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : R1200C Fabricant : BMW État : traces d'utilisation visibles Description : vendu comme sur la photo Numéro de pièce : 34522331289

Offre ici une pièce d'occasion Véhicule : R1200C + Independent + Montauk Fabricant : BMW État : traces d'utilisation normales Description : vendu comme illustré, épaisseur : 4,90 mm (limite : 4,5 mm), avec anneau de capteur Numéro de pièce : 34312331745

Offre ici une pièce d'occasion Véhicule : R1200C Fabricant : BMW État : signes d'utilisation marqués Description : vendu comme illustré, épaisseur : 4,60 mm limite : 4,5 mm Numéro de pièce : 34112314894

Il s'agit d'une pièce d'occasion Véhicule : R1200C Fabricant : BMW État : traces d'utilisation marquées Description : vendu comme sur l'image, épaisseur : 4,60 mm limite : 4,5 mm Numéro de pièce : 34112314893

  Manchon en caoutchouc pour étrier de frein

  Interrupteur de feu de frein

Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : 259C R1200C Fabricant : BMW État : traces d'utilisation marquées Description : vendu tel que présenté, rayures, éraflures et rouille, décollement du chrome Numéro de pièce BMW : 35212331590      

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

10/49 Plaquette de frein en carbone-céramique pour la route   Mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine, garantissant une performance de freinage sûre et constante, reflétant les spécifications d'origine du fabricant.

  Plaquettes de frein EBC Double - H Matériau fritté FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS, notamment pour les motos avec des plaquettes frittées d'origine Une qualité avec une puissance de freinage maximale, une durabilité extrême et sans aucun effet de décoloration, particulièrement adaptée pour une utilisation sur des machines lourdes et rapides ou lors de courses sur route. Idéal pour les disques de frein INOX ou EBC Pro-Lite. Les plaquettes de frein sont également optimales pour les disques de frein en fonte. Les plaquettes de frein Double - H sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Plaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Plaque standard Organique avec sous-couche en céramique pour l'isolation thermique. Revêtement anticorrosion, longue durée de vie. Compatible avec tous les disques. Performance de freinage solide, bon comportement de freinage sur sol mouillé. Convient pour l'essieu avant et arrière.

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

Plaquettes de frein arrière SP Sintermetall (SP) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins arrière (SP) qui offre une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Plaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que lorsque tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Vanne de purge Stahlbus 3/8 - 24UNF (longueur de filetage max. 22mm) Vis de purge innovante pour purger et remplir en toute sécurité, propreté et rapidité les freins et embrayages hydrauliques de tous les véhicules à moteur. Utilisation d'une seule main sans aide extérieure. Particulièrement adaptée lors du remplacement de conduites en caoutchouc par des conduites en acier flexible. Pièce tournante de précision CNC en acier nickelé à remplacer par le robinet de purge traditionnel. Le capuchon coloré n'est pas inclus - disponible en option.