Jeu de pistons de frein Contenu :2x 30mm et 2x 34mm de diamètre

Couvercle bicolore anodisé pour le réservoir de liquide de frein arrière. Usiné CNC en aluminium. Design breveté

Il y a encore quelques années, un élégant couvercle sur les étriers de frein faisait partie de l'équipement standard de nombreuses motos.Malheureusement, on cherche en vain un tel couvercle protecteur et esthétique. En effet, il ne cache pas seulement les pièces souvent inesthétiques du frein, mais il empêche également la poussière de frein agressive de se répandre sur les jantes, garantit que ni l'eau de pluie ni l'eau salée ne retardent l'efficacité du freinage, et protège les plaquettes de frein des petites pierres et de la saleté projetées.Nos couvercles en plastique PU sont livrés en kit facile à installer et assurent une esthétique parfaite et un fonctionnement sûr du système de freinage avant de votre GS !-fabriqué en plastique hautement résistant à la chaleur-montage facile par clip-démontage facile lors des travaux d'entretien-clip métallique stable pour un maintien sûr-fabrication sur mesure-réduit la poussière de frein sur les jantes sensibles-protection des plaquettes de frein contre la saleté et l'eau-esthétique parfaite du système de frein avantCouleur : rougeConvient également pour la BMW RnineT (pas Scrambler) !

Tous les disques de frein sont dotés d'une ABE, y compris pour les scooters. Les disques sont peu sujets à l'usure et ont une durée de vie jusqu'à 30 % plus longue par rapport à certains pièces de rechange comparables. Toutes les variantes : disques Allround, RAC et EC-offroad, sont fabriquées en acier extrêmement résistant à la déformation et durci. Le meulage de surface précis (écart d'épaisseur de 2/100 mm) évite les vibrations et améliore l'adaptation des plaquettes. Une montée et une descente de température uniformes permettent un point de pression constant. Un nouvel alliage spécial empêche la corrosion excessive. La technologie laser permet une construction légère avec des contours fins. Chaque disque de frein peut être utilisé individuellement avec des plaquettes de frein de la gamme TRW-Lucas. Disque de frein flottant TRW-Lucas Allround - Contour extérieur rond avec bord de frein perforé - En versions rigides et flottantes - Design harmonisé de l'avant à l'arrière Données techniques :Diamètre extérieur: 320 mmDiamètre intérieur: 181 mmCercle de perçage: 202,5 mmNombre de perçages: 5 Diamètre de perçage: 16,5 mmÉpaisseur: 4,5 mmExécution: rigide Fabricant: TRW

Offre d'un pièce d'occasion Véhicule : R1200S Fabricant : BMW État : traces d'utilisation normales Description : vendu comme sur l'image Numéro de pièce : 34217664103

Informations spécifiques au véhicule :  côté droitBrembo est une entreprise italienne spécialisée dans les freins. L'entreprise est un équipementier d'origine pour de nombreux véhicules tels que BMW, Ducati, Aprilia et Harley-Davidson. Brembo fabrique pour les motos sportives les étriers de frein d'origine avec le type de support *M4.32*. Avec ces étriers de frein, la technologie unique Monobloc de Brembo garantit des performances maximales et un poids extrêmement léger.   -          Type de support : M4.32 -          Monobloc, coulé -          Diamètre du piston de frein : 32 mm -          Nombre de pistons de frein : 4 -          Écartement des trous de fixation : 100 mm (du centre du trou au centre du trou) -          Livraison sans plaquettes de frein -          Identique à différents étriers de frein des équipementiers d'origine -            Bon à savoir : Ces étriers de frein Brembo correspondent en tant que pièces de rechange OEM aux étriers de frein d'origine pour les véhicules mentionnés.

  Manchon en caoutchouc pour étrier de frein

- Accessoires de montage BMW pour disques de frein TRW-Lucas flottants, rivetés de 5 mm- À partir de l'année modèle 12/2007-- Le kit contient 5 rondelles- 1 kit de montage par disque de frein La plupart des modèles de motos BMW sont encore équipés d'un disque de frein rigide, qui, contrairement aux disques flottants généralement utilisés par d'autres fabricants de motos, est directement vissé sur la jante à l'aide de manchons et de rondelles (ou de ressorts).La construction vissée a été remplacée en 2008 par une variante pressée par BMW.Grâce aux kits de fixation TRW, il est possible de couvrir les deux variantes.Cela simplifie considérablement l'attribution et la gestion des stocks, et constitue une option intéressante et économique pour le client BMW.

10/49 Plaquette de frein en carbone-céramique pour la route   Mélange organique identique à celui de la plaquette d'origine, garantissant une performance de freinage sûre et constante, reflétant les spécifications d'origine du fabricant.

LA plaquette de frein Sintermetall Longlife pour l'avant   Une plaquette de frein conçue pour la durabilité. Elle se distingue par une excellente efficacité dans tous les domaines d'application.

Plaquettes de frein arrière SP Sintermetall (SP) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins arrière (SP) qui offre une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Plaquettes de frein avant SA Sintermetall (SA) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins avant, offrant une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.

Pièce de rechange BMW d'origine Les freins de votre moto sont le composant le plus important en matière de sécurité. Ils doivent donc toujours être parfaitement fonctionnels. Après tout, il peut s'agir de millimètres et de millisecondes. Nous recommandons l'utilisation de plaquettes de frein BMW d'origine sur les disques de frein d'origine. BMW a harmonisé les matériaux du disque de frein et de la plaquette de frein. Cela signifie une efficacité de freinage optimale avec un minimum d'usure. De plus, les pièces de fixation des étriers de frein doivent être régulièrement renouvelées. Elles sont également soumises à l'usure. Ce n'est que si tout est dégagé dans le système de freinage qu'il peut fonctionner de manière optimale !

Vis de disque de frein JMP   Fabriqué en acier inoxydable 316, qui offre les avantages suivants :   - excellente résistance - excellente résistance à la corrosion - haute résistance aux acides - anodisé en noir     Les aciers inoxydables sont des alliages de fer contenant un minimum de 10,5 % de chrome, avec d'autres éléments ajoutés (nickel, molybdène, titane, cuivre, carbone, azote) pour améliorer des propriétés telles que la formabilité et la résistance. Une couche d'oxyde riche en chrome confère à l'acier inoxydable sa résistance à la corrosion.