Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge est effectué par un goujon filetée.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Le amortisseur de niveau 2 est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur les BMW R100GS/PD & R80GS. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour les BMW R100GS/PD & R80GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R100GS/PD & R80GS est :=> Ressorts de fourche progressifs, BMW R80/100GS Art Nr. 01-040-7413-0=> Ressorts de fourche progressifs, BMW R100GS Paris Dakar Art Nr. 01-040-7414-0Le remplacement d'un seul composant ne permettra pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto. Caractéristiques de l'amortisseur de niveau 2 de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette facilement accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Le réglage de base installé ici est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustementspour un poids de pilote plus élevé (plus de 100 kg) et/ou en cas d'utilisation majoritaire avec passager / avec bagages de voyage sontpossibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Informations spécifiques au véhicule : Attention : La viscosité de l'huile est de 7.5W.Ressorts de fourche enroulés de manière progressive de YSS, plus rigides que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus mince, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour une conversion complète de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Progressif Longueur:   600 mmDiamètre 1:   33 mmTaux de ressort 1:   5 N/mmTaux de ressort 2:   8 N/mmChambre à air gauche:   160 mmChambre à air droite:   160 mmFabricant:   YSS

  Anneau de sécurité de fourche   Pièce de rechange d'origine

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité afin de réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.   Pour augmenter notre capacité de livraison et réduire votre stock, nous avons regroupé les longueurs de certains arbres de compteurs et compteurs de vitesse par étapes de maximum 4,5 cm. Cela signifie que certains arbres sont jusqu'à 4,5 cm plus longs que l'arbre d'origine. Votre avantage : Avec quelques arbres, vous couvrez l'ensemble du programme.

  Capuchon de fermeture de bras oscillant

Original BMW Faltenbalg Hinterradschwinge Numéro de pièce BMW : 33171452504

Joint torique de couvercle intérieur de l'arbre de transmission 171.1X2.62MMDonnées techniques :Diamètre extérieur:   171.1 mmHauteur:   2.62 mmMatériau:   Caoutchouc Forme de construction:   rond

  Roulements à billes à gorge

  Roulements de bras oscillant

Kit de joints d'étanchéité ARI   La qualité de leur exécution est ajustée par la nature unique du matériau utilisé (XNBR).   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes de motos et de scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevées     Les joints de fourche ARI répondent à la fois en qualité et en dimensions à la qualité OE. Cela permet d'obtenir l'étanchéité optimale dans toutes les conditions routières et climatiques. Les joints de fourche sont utilisés dans un usage quotidien, en compétition ou même dans des véhicules anciens.   Ducati Monster 900 Marzzochi FourcheCaractéristiques techniques :Diamètre intérieur:   40 mmDiamètre extérieur:   52 mmHauteur de montage:   10 mmHauteur totale:   10.5 mmFabricant:   ARI

Soufflet de bras oscillant arrière  

Tubes de fourche de JMP   - fabriqués à partir de matières premières de haute qualité - revêtement en chrome spécial avec un faible moment de rupture - chaque tube est soumis à un contrôle de qualité avant expédition - fabriqués sur des machines CNC ultramodernes en Europe centraleDonnées techniques :Inversé:   Non Diamètre extérieur:   36 mmDiamètre intérieur:   28 mmLongueur:   614 mmConnexion en haut:   Filetage intérieur Connexion en bas:   Pas de filetage Filetage:   30 x 1.5 Couleur:   chrome

  Vis de transmission de cardan Longueur totale : 20 mm Longueur de filetage : 12,5 mmDonnées techniques :Type:   Vis à filetage Filetage:   M8 x 1.0 Diamètre:   8 mmLongueur:   12,5 mmTête:   Multisillon extérieur Entraînement:   Multisillon extérieur Surface:   noir brunie Couleur:   noir Fabricant:   Autre Particularité:   Avec rondelle Pour fil de sécurité:   Non