Kit de repose-pieds EVOLe repose-pieds d'origine ne propose pas une position confortable ? Alors le kit de repose-pieds EVO de SW-MOTECH est la solution idéale. Un système ingénieux, composé d'éléments rotatifs avec des dents s'emboîtant solidement, permet 36 possibilités de variation. La position du repose-pieds peut être ajustée vers le bas, l'avant et l'arrière, ainsi qu'en inclinaison, selon les besoins individuels.Les adaptateurs articulés spécifiques au modèle se montent facilement avec les pièces d'origine sur le support de repose-pieds. Comment cela fonctionne, nous le montrons dans le mode d'emploi d'installation.Montage facile sur le support de repose-pieds d'origineRéglable 36 fois grâce à des éléments rotatifs dentés vers le bas, l'avant et l'arrière, ainsi qu'en inclinaisonAjustement individuel de la hauteur (la position la plus haute correspond à la position d'origine, abaissement possible jusqu'à 15 mm maximum)Maintien sûr grâce à l'engrenage des éléments et au vissageDes marquages facilitent le réglage symétrique des deux côtésProfil avec bords arrondis préserve la semelle des bottes tout en offrant une excellente adhérenceRevêtement en caoutchouc renforcé en métal amovible avec une structure de surface antidérapante et une grande surface de contact (environ 8 x 5 cm) pour plus de confort et de maintienEn acier inoxydable électropolissé et résistant à la corrosionMatériel de montage inclus dans la livraisonContenu de la livraison2 x repose-pieds EVO2 x adaptateurs articulés spécifiques au modèleMode d'emploi d'installationMatériel de montageDétailsMatériau : Acier inoxydable / CaoutchoucCouleur : argenté / noirPoids total : environ 1,6 kgNote d'approbationLe livret d'expertise ABE fourni avec le produit doit toujours être emporté lors de la conduite. Cette ABE ne s'applique qu'aux modèles listés et sous réserve des informations contenues dans le mode d'emploi d'installation. Un enregistrement dans les documents du véhicule n'est pas nécessaire si le document est emporté. Le champ d'application dans le document ABE est élargi chaque année. La version actuelle de l'expertise ABE est disponible dans la zone de téléchargement de notre boutique en ligne. Veuillez noter qu'une clarification concernant l'approbation du produit pour le contrôle des véhicules à moto en dehors de l'Allemagne doit être effectuée avant l'achat. Les articles techniques qui sont refusés pour un enregistrement dans le pays concerné ne peuvent malheureusement plus être retournés. Des frais peuvent être engagés pour l'émission d'une certification étrangère nécessaire.

Confort de commande amélioré et un véritable avantage en tout-terrain : le levier de frein arrière réglable en hauteur est particulièrement facile à utiliser et à doser lors de la conduite tout-terrain en position debout, permettant ainsi de surmonter des passages difficiles avec plus de maîtrise. De plus, le levier de frein est équipé d'une plateforme plus large et d'un mécanisme de pliage breveté. Le réglage en hauteur peut être effectué sans outil, ce qui permet de l'ajuster à tout moment et en tout lieu. La position 1 favorise l'activation du frein en position debout, tandis que la position 2 présente des avantages lors de la conduite assise. Le robuste levier de frein arrière est recouvert d'un revêtement noir en poudre. Meilleure maniabilité et dosabilité. Conçu pour deux positions : 1. en position debout, 2. en position assise Réglage en hauteur sans outil. Revêtement noir en poudre.

Le levier de vitesses avec repose-pied réglable peut être adapté à différentes tailles de chaussures et habitudes de changement de vitesses. À cet effet, la distance entre le repose-pied et le repose-pied peut être variée à l'aide d'une vis. Le réglage individuel facilite le passage des vitesses, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Distance variable entre le repose-pied et le repose-pied. Meilleure maniabilité en position assise et debout. Repose-pied déplaçable longitudinalement. Ajustement individuel. Facile à installer.

Il s'agit souvent de petits détails qui manquent pour une expérience de conduite optimale. Ainsi, le levier de vitesses d'origine de la GS peut être ajusté en hauteur, mais pas en longueur. Le levier de vitesses de Touratech peut être réglé exactement selon votre pied et, étant pliable, il ne se casse pas à chaque chute. De plus, le levier de vitesses en un mélange de matériaux en aluminium et en acier inoxydable de haute qualité améliore l'apparence de votre GS !Plage de réglage : 32 mm

Le levier de vitesses en aluminium anodisé noir peut être ajusté à la taille de la chaussure du conducteur et offre un meilleur confort de conduite en position debout. La partie de contact est réglable par une vis, permettant d'ajuster la distance entre la partie de contact et le repose-pied de manière individuelle. Ainsi, le plaisir de conduire n'est pas compromis même pour les grands pieds. Partie de contact réglable en longueur par vis Distance variable entre la partie de contact et le repose-pied Meilleure maniabilité en position debout Ajustement individuel à la taille de la chaussure Couleur : Noir anodisé. Informations supplémentaires :

Les repose-pieds Enduro disposent d'une surface de contact élargie de 2 cm et d'une longueur supplémentaire de 1,2 mm, offrant ainsi une meilleure adhérence et une position antidérapante dans les terrains difficiles. De plus, ils sont parfaitement adaptés à la semelle profilée typique des bottes d'Enduro. Cela permet aux repose-pieds d'offrir un contrôle du véhicule encore meilleur, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Étant donné que la hauteur de construction des repose-pieds Enduro, faciles à monter, correspond à la norme d'origine, la maniabilité des leviers de vitesses et de frein arrière n'est pas compromise. Meilleure adhérence et position antidérapante. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Montage facile. Contenu de la livraison : Jeu de repose-pieds Enduro

Le protège-fers gauche en carbone pour la BMW R 1250 GS remplace la pièce d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport à la pièce d'origine) et une rigidité accrue.La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative. Correspond à la référence BMW : 46 71 8 554 071

Il s'agit d'une pièce d'occasion Véhicule : BMW R1200GS LC R1250GS Fabricant : MV Verholen État : peu de traces d'utilisation Déscription : vendu comme sur l'image Numéro de pièce BMW : 908646 Réduction de la hauteur des repose-pieds passager réglable pour BMW R1200GS LC à partir de 2013 et R1250GS jusqu'à 2023 Avec le nouveau adaptateur de repose-pieds pour votre BMW, aucun souhait ne reste insatisfait. Aussi variés que ses options de réglage, sont ses possibilités d'utilisation. L'adaptateur dans sa forme de base s'adapte à 98% de tous les modèles de motos. L'angle de jambe optimal est de 90°. Un angle de jambe plié comprime également les vaisseaux sanguins et ne fournit donc pas suffisamment d'oxygène à la jambe. Cela entraîne les redoutables varices.L'adaptateur abaisse le repose-pied de 60 mm. En général, l'adaptateur de base peut être monté vers le haut ou vers le bas. Après le montage, les adaptateurs sont réglables par paliers de 4°, de sorte que le repose-pied soit positionné verticalement vers le bas. Le passager a même la possibilité de régler le repose-pied vers le haut, si l'espace le permet. Ainsi, le kit est par exemple l'ajout optimal pour un siège enfant de moto. Les pieds sont toujours sur les repose-pieds. Selon le réglage, le passager atteint une position de jambe saine et confortable. Le kit complet pour les deux côtés est livré avec compensation latérale selon le modèle. Cette variante est un peu plus chère, mais nécessaire, car par exemple, l'échappement doit être contourné. Comme pour tous les produits réglables, l'adaptateur de repose-pieds se distingue par sa "rapidité" de réglage. Avec quelques gestes et une clé Allen, l'adaptateur peut par exemple être réglé de "haut en bas".Veuillez noter qu'une réduction de la hauteur du repose-pied signifie également moins d'angle d'inclinaison. L'avantage des adaptateurs est que le repose-pied d'origine est conservé. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Abaissement des repose-pieds et R1200GS LC 2013, R1200GS Adventure LC à partir de 2014 et R1250GS pour le passagerPour améliorer le confort d'assise de votre BMW de manière individuelle, nous avons développé cet abaissement des repose-pieds pour la R1200GS et la R1200GS LC.Avec nos modifications, vous profitez de l'espace pour les jambes qui correspond à votre taille. Grâce au repose-pieds modifié, vous obtenez un abaissement de 40 mm. Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Également pour l'Adventure. Les adaptateurs doivent être installés comme sur la photo. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Le repose-pied Enduro dispose d'une surface de contact élargie de 2 cm et d'une longueur supplémentaire de 1,2 mm, offrant ainsi plus de maintien et une adhérence sécurisée dans les terrains difficiles. De plus, le contour cranté est parfaitement adapté à la semelle profilée typique des bottes d'enduro. Cela permet un meilleur contrôle du véhicule, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Étant donné que la hauteur de construction du repose-pied Enduro, facile à monter, correspond à la norme d'origine, l'utilisation du levier de frein arrière n'est pas limitée. Plus de maintien et adhérence sécurisée. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Montage facile.

Le repose-pied Enduro dispose d'une surface de contact élargie de 2 cm et d'une longueur supplémentaire de 1,2 mm, offrant ainsi plus de maintien et une adhérence sécurisée sur terrain accidenté. De plus, le contour cranté est parfaitement adapté à la semelle profilée typique des bottes d'enduro. Cela permet un meilleur contrôle du véhicule, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Étant donné que la hauteur de construction du repose-pied Enduro, facile à monter, correspond à la norme d'origine, l'utilisation du levier de vitesses n'est pas limitée. Plus de maintien et adhérence sécurisée. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Montage facile.

Repose-pied stable BMW R1200GS à partir de 2013 et R1250GS LCincl. ABE Le nouveau repose-pied pour les modèles BMW R1200GS à partir de 2013 et BMW R1250GS est 40 mm plus bas que l'original, et 45 mm de large, mais ne dépasse pas davantage vers l'extérieur.Il est plus stable et convient aux personnes qui roulent beaucoup en position debout. Le repose-pied stable est disponible en argent et en noir.Veuillez sélectionner lors de la commande.Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Optique sportive en noir/argent, plus de confort sur l'asphalte et un meilleur contrôle en tout-terrain : Les repose-pieds HP usinés avec des plaques de pied en plastique suspendues offrent d'excellentes caractéristiques tant sur route qu'en dehors et allient une grande aptitude au voyage à une sécurité de pied élevée. En conduite normale, la suspension filtre les vibrations gênantes et augmente le confort sur de longues distances. Lorsque le pilote se tient sur les repose-pieds en dehors de la route, les plaques de pied s'enfoncent complètement et révèlent un contour extérieur dentelé qui offre un soutien supplémentaire lors de la conduite debout et permet un meilleur contrôle de la machine en tout-terrain. De plus, la hauteur des repose-pieds peut être ajustée en trois positions pour s'adapter à différentes tailles de pilotes ou préférences. La position 1 correspond à la série, les deux autres positions abaissent les repose-pieds. Par rapport à la série, la surface de contact des repose-pieds du pilote est plus large et plus longue. De plus, les repose-pieds sont équipés d'une protection en plastique remplaçable. Les pièces usinées de haute qualité en aluminium anodisé et le logo HP exclusif soulignent également le caractère orienté vers la performance de la machine. Meilleur contrôle en tout-terrain, confort sportif sur la route. Réglage de hauteur triple. Surface de contact plus longue et plus large. Pièces usinées de haute qualité en aluminium anodisé. Optique sportive incluant le logo HP. Couleur : Noir/Argent.

Touratech WORKS repose-pieds en acier inoxydable. Le meilleur que Touratech puisse offrir à vos bottes. Développé spécifiquement selon les exigences de l'équipe de course Touratech. Le profil en acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur et de 52 x 90 mm, qui préserve les bottes, offre avec sa forme spéciale la combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage. Grâce aux bords arrondis, les semelles des bottes ne sont pas endommagées, et la construction ouverte permet à la boue et aux pierres de tomber sous les pieds, garantissant ainsi un maintien sûr sur le repose-pieds. Grâce à son design élancé et à l'inclinaison vers l'extérieur, la garde au sol est augmentée, ce qui offre un grand avantage lors du passage dans des ornières profondes par rapport aux repose-pieds enduro standard ou aux produits de série.Les repose-pieds sont 20 mm plus bas que les repose-pieds d'origine (sans insert en caoutchouc).Les repose-pieds Touratech Works ont été spécialement renforcés au niveau de la fixation, ce qui les rend beaucoup plus résistants aux chocs. Visuellement, les produits Works sont également un point fort. L'acier inoxydable sablé avec une inscription laser spéciale caractérise ce produit et montre également visuellement son origine noble du sport extrême enduro.- Profil en acier inoxydable de 52 mm de large et de 4 mm d'épaisseur préservant les bottes- combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage- garde au sol augmentée grâce à un design plus élancé- beaucoup plus résistant aux chocs- fixation renforcée- Finition par surface sablée et inscription laserInclus ABE. (Extension pour F900GS en préparation)

Levier en aluminium usiné CNC de haute technologie en version courte d'environ 17 cm de long, idéal pour le système de freinage à deux doigts. Aluminium haute résistance (matériau : T6063 T6), usiné dans la masse, poids d'environ 250 g (des deux côtés). Nous utilisons un procédé d'anodisation de haute qualité, testé pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion. Les leviers sont réglables en 6 positions par rapport au guidon à l'aide d'un levier de réglage.

Les leviers Touratech sont usinés en aluminium haute résistance, comme dans l'aéronautique, à partir d'un bloc massif. Ils sont réglables sur 6 positions et pliables. Cela présente l'avantage, en cas de chute, que le levier peut se replier sans se casser. En fonctionnement normal, les leviers sont protégés contre le repliement grâce à un mécanisme.Les leviers sont réglables en longueur par un système de queue d'aronde sur 35 mm. L'anodisation répond aux normes de qualité les plus élevées. Tous les raccords de vis sont conformes à la norme DIN et sont serrés avec une clé dynamométrique avant expédition.Les leviers CNC sont livrés avec une ABE (Autorisation Générale de Fonctionnement) allemande et sont donc sans inscription.

Lors des trajets sous la pluie, la roue arrière projette souvent la boue et l'eau directement sur les bottes et les jambes. Ces pièces en plastique de haute qualité et super légères empêchent cet effet et ont en plus un excellent look. Vendues en ensemble pour les deux côtés.

Le jeu de supports de repose-pieds arrière noir offre la même fonction et qualité que la pièce d'origine en noir mat anodisé. Fonctionnalité, résistance à l'usure et résistance aux intempéries comme la pièce d'origine. S'accorde bien en noir mat avec d'autres accessoires de la même couleur (par exemple, supports de valise). Le jeu comprend des supports de repose-pieds pour les deux côtés.

Extension de levier de frein arrièreSW-MOTECH fabrique cette extension de levier de frein arrière en aluminium usiné, compatible avec le levier de frein arrière d'origine de la BMW R 1200 GS et R 1250 GS.SW-MOTECH fabrique les extensions en aluminium usiné et en alliage d'aluminium haute résistance avec une surface anodisée noire et une plaque de contact en acier inoxydable. Pour un ajustement optimal à l'ergonomie, la hauteur de la surface de contact du levier de frein peut être réglée en deux étapes de 22 ou 27 millimètres.L'extension de levier de frein arrière est idéale pour les trajets tout-terrain : elle complète la surface de contact du levier de frein d'origine et garantit un appui sûr et bien dosé sur le frein. L'extension permet à la fois d'élargir et d'augmenter la surface de contact. Cela offre plus de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors des trajets tout-terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. En position debout, l'angle du genou change et le pied peut exercer moins de pression sur le petit pédalier. Grâce à l'augmentation de la surface de contact, le pied est plus fléchi et peut également atteindre et contrôler facilement le levier de frein en position debout. La hauteur peut être réglée en deux niveaux différents.En plus de l'augmentation, l'extension de levier de frein arrière dispose d'une surface de contact élargie. Celle-ci est dotée d'une surface dentelée, offrant ainsi une meilleure adhérence sur des surfaces sales ou humides du levier.Pour compléter la surface de contact du levier de frein d'origineSurface de contact augmentée et élargieMeilleure adhérence grâce à la surface dentelée – même par temps humide et saleAugmentation de la surface de contact du levier de frein de 22 ou 27 millimètresContenu de la livraison1 x extension de levier de frein arrièreInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / Acier inoxydableSurface : anodiséeCouleur : noir / argentéPoids total : environ 0,1 kgRemarque d'homologationCe produit n'a pas besoin d'être homologué. Il ne nécessite donc aucun marquage, rapport ou autorisation générale d'exploitation. Les informations contenues dans les instructions de montage doivent être respectées.

Levier de frein arrièreNous avons fabriqué ce levier de frein arrière en aluminium de haute qualité spécialement pour la BMW R 1200 / 1250 GS.Le levier de frein arrière réglable en aluminium usiné de haute qualité avec revêtement HART-COAT® permet une meilleure maniabilité et dosage du frein. Le levier de frein arrière SW-MOTECH est réglable sur une longueur de 5 cm, ce qui le rend adapté à tous les pieds et à tous les styles de conduite. Les stries de la surface de contact augmentent l'adhérence et assurent une meilleure stabilité lors de la conduite sportive et des longues randonnées. Avec la surface de contact Adventure disponible séparément, vous améliorez la maniabilité du frein arrière, notamment lors de la conduite tout-terrain en position debout.Levier spécifique au modèle en aluminiumRobuste et parfaitement ajusté : aluminium usiné CNC, revêtement HART-COAT®Meilleure ergonomie et utilisation sécurisée du levier de frein arrièreSurface de contact usinée de haute qualité pour une stabilité maximaleLes stries augmentent l'adhérence et empêchent de glisserSurface de contact réglable en plusieurs positionsSurface de contact STREET incluse dans la livraison standardSurface de contact Adventure disponible séparément pour les randonnées tout-terrainCertificat TÜV et ABE disponiblesContenu de la livraison1 x levier de frein arrièreInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : AluminiumCouleur : NoirPoids total : environ 0,1 kgRemarqueLe montage doit absolument être effectué par un professionnelRemarque d'approbationLe livret de certificat ABE fourni avec le produit doit toujours être emporté lors de la conduite. Cette ABE n'est valable que pour les modèles listés et sous réserve des informations contenues dans les instructions de montage. Un enregistrement dans les documents du véhicule n'est pas nécessaire si le document est emporté. Le champ d'application dans le document ABE est élargi chaque année. La version actuelle du certificat ABE est disponible dans la zone de téléchargement de notre boutique en ligne. Veuillez noter qu'une clarification concernant l'approbation du produit pour le contrôle des véhicules à deux roues en dehors de l'Allemagne doit être effectuée avant l'achat. Les articles techniques qui sont refusés pour un enregistrement dans le pays concerné ne peuvent malheureusement plus être retournés. Des frais peuvent être engagés pour l'émission d'une certification étrangère nécessaire.