Corps en aluminium usiné, amortisseur hydraulique réglable en précharge et en détente (30 clics). La longueur de l'amortisseur peut être ajustée de +-5mm.

Le amortisseur Touratech Suspension Extreme. Le nom est un programme. Avec l'»Extreme«, la suspension n'est pas ajustée automatiquement et en continu. Les réglages nécessaires sont effectués manuellement, et la moto est équilibrée en fonction de la charge. La protection hydraulique PDS garantit que les éléments de suspension ne « touchent pas le sol », même dans les conditions de terrain les plus difficiles et avec des bagages lourds. La suspension « Extreme » de Touratech pour la BMW R1200GS (LC) offre plus de stabilité et de confort même dans les terrains les plus difficiles et sur des milliers de kilomètres de pistes, ce qui se traduit par plus de sécurité et de plaisir de conduite. Une suspension qui est sans compromis pour votre voyage autour du monde. INFO : Ne convient pas pour la BMW ESA Next Generation « Autolevelling » à partir de 2018Pour la BMW R1200GS (LC) sans suspension DDC (Dynamic Damping Control), Touratech Suspension propose une alternative « conventionnelle ». L'»amortisseur Extreme a été fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans des conditions les plus difficiles, dans nos suspensions. Cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage Extreme. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. La réglage de la compression très fin au réservoir de compensation permet à tout moment un réglage de la suspension efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel. La protection hydraulique PDS empêche également efficacement le contact mécanique au point de butée de la course de la suspension. REMARQUE : Vous souhaitez installer une suspension Extreme dans votre BMW R1200GS (LC) 2013-2017 avec DDC ? Pour éviter les messages d'erreur sur l'affichage concernant le système DDC (Dynamic Damping Control) lors d'un échange avec la suspension Extreme de Touratech, Touratech a développé un « connecteur de désactivation optionnel (01-045-5879-0) pour la BMW. Cela garantit que les modes de conduite : - ASC, ABS et DTC fonctionnent toujours parfaitement. Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est la classe supérieure en matière de technologie de suspension pour votre BMW R1200GS/R1250GS avec équipement de nivellement automatique BMW DDC. Cet amortisseur premium est conçu pour les longs voyages avec de gros bagages, sur  tous types de routes, y compris les étapes de piste  . Cet amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel se remplace facilement par l'amortisseur DDC de BMW. Les connecteurs existants et les interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. Ainsi, cet amortisseur est intégré à la moto via l'unité de contrôle d'origine de BMW. Cet amortisseur peut être utilisé en combinaison avec l'amortisseur avant d'origine de BMW. Le châssis Touratech qui s'adapte à votre aventure. Il ne vous reste plus qu'à partir. Cet amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans les conditions les plus difficiles, dans nos amortisseurs. Le cœur de cet amortisseur est la valve haute performance DDA développée et brevetée par Tractive. Cela permet d'ajuster l'amortissement en quelques fractions de seconde à chaque situation de conduite. Pour les fortes charges lors des longs voyages, nos amortisseurs ont des diamètres de piston plus grands et donc un plus grand volume d'huile. Cela en résulte en une meilleure refroidissement à haute fréquence d'amortissement. L'amortisseur et l'amortissement sont ainsi plus stables et les joints sont moins sollicités. Remarque importante :- Nous recommandons de remplacer simultanément l'amortisseur arrière et l'amortisseur avant avec cette solution de suspension.- Ce n'est qu'ainsi que le meilleur comportement de conduite peut être obtenu avec cette suspension premium.Contenu de la livraison :- Amortisseur Touratech Suspension DDA Plug & Travel “Arrière"- Prêt à l'installation avec connecteur et câblage. Le setup de base ici est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé pour répondre à vos besoins. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ?  Nous serons ravis de vous conseiller personnellement contactez-nous

Ce amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est la classe absolue en matière de technologie de suspension pour votre BMW R1200GS équipée de BMW DDC. Cet amortisseur premium est conçu pour les longs trajets avec de gros bagages, sur tous types de surfaces, y compris les étapes de piste. Cet amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel se remplace facilement par l'amortisseur BMW DDC. Les connecteurs existants et les interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. Ainsi, cet amortisseur est intégré à la moto via l'unité de contrôle BMW d'origine. Cet amortisseur peut être utilisé en combinaison avec l'amortisseur avant BMW d'origine. La suspension Touratech qui s'adapte à votre aventure. Il ne vous reste plus qu'à partir.   Ce amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans des conditions extrêmes, dans nos amortisseurs. Le cœur de cet amortisseur est la valve haute performance DDA développée et brevetée par Tractive. Cela permet d'ajuster l'amortissement en quelques fractions de seconde à chaque situation de conduite. Pour les fortes charges lors de longs trajets, nos amortisseurs ont des diamètres de piston plus grands et donc un plus grand volume d'huile. Cela en résulte en une meilleure dissipation de la chaleur à haute fréquence d'amortissement. L'amortisseur et l'amortissement sont ainsi plus stables et les joints sont moins sollicités.   Remarque importante : - Nous recommandons de remplacer simultanément l'amortisseur arrière et l'amortisseur avant avec cette solution de suspension. - Ce n'est qu'ainsi que le meilleur comportement de conduite peut être obtenu avec cette suspension premium.   Contenu de la livraison : - Amortisseur Touratech Suspension DDA Plug & Travel “Arrière" - Prêt à être installé avec connecteur et câblage.   Le réglage de base ici est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous envoyer le formulaire rempli.   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement contactez-nous

Ressorts de remplacement pour abaissement de -20mm pour BMW R 1200 GS LC RALLYE ESA 2017 - 2018 Le kit d'abaissement de suspension Touratech. Le kit comprend des ressorts de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtiendrez un abaissement significatif tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol sera perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à votre moto. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé. Contenu de la livraison : - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine à l'avant - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine à l'arrière - y compris le mode d'emploi d'installation Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé. Info : Le béquille latérale et la béquille centrale doivent peut-être être ajustées en longueur. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Abaissement des ressorts de remplacement de -25mm pour BMW R 1200 GS LC version basse ESA 2013 - 2018 Le kit d'abaissement de suspension Touratech. Le kit comprend des ressorts de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtiendrez un abaissement significatif tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol sera perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à votre moto. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé. Contenu de la livraison : - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine avant - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine arrière - y compris instructions de montage Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé. Info : Le béquille latérale et la béquille centrale doivent peut-être être ajustées en longueur. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Avec ce cache, vous pouvez couvrir les points de fixation du carénage arrière lorsque vous souhaitez vous passer du carénage.(Utilisation tout-terrain, esthétique)- Fabriqué en aluminium de 2 mm- Surface anodisée noire

Les protège-fourches Evotech se caractérisent par leur design de course. Ces protections sont fabriquées à partir d'un bloc complet d'aluminium. Les capuchons sont gravés au laser.

Rivet en plastique JMP - Noir

  Écrou en tôle M6 JMP   - auto-bloquant - Écrou à enfiler sur des bords (en tôle) - Offre une connexion sûre et rapide de deux ou plusieurs pièces - Montage et démontage faciles - Compensation de tolérance et montage à l'aveugle possibles - Couple de serrage élevé - Les écrous avec tige filetée conviennent également pour des connexions exigeantes - Acier ressort C45 - MKB SI GZ (revêtement anticorrosion contenant des métaux argentés, additif de glissement)     Dimensions : - Épaisseur de fixation : 2,00 - 4,00 - A : 21,90 - B : 16,00 - C : 10,90 - 11,50 - S : 0,80  Données techniques :Pour Ø de vis:   5,00 mmPour taille de filetage:   Pas de filetage métrique Longueur:   21,90 mmLargeur:   16,00 mmForme:   ouverte Auto-bloquant:   Non Surface:   Revêtement anticorrosion Matériau:   Acier

Puig Tourenscheibe   Les pare-brises touring offrent une bonne protection contre le vent et les intempéries. La pression du vent est réduite sur la tête et le haut du corps. Une conduite détendue est donc possible même lors de longs trajets. Fabriqué en acrylique résistant aux chocs et d'une épaisseur de 3-4 mm.   Un manuel d'installation ainsi que les supports nécessaires sont inclus.Données techniques :Hauteur:   545 mmLargeur:   585 mmDifférence par rapport au pare-brise d'origine:   + 110 mmCouleur:   gris fumé foncé Fabricant:   Puig

Puig Pare-brise Touring   Les pare-brise touring offrent une bonne protection contre le vent et les intempéries. La pression du vent est réduite sur la tête et le haut du corps. Une conduite détendue est donc possible même lors de longs trajets. Fabriqué en acrylique résistant aux chocs et d'une épaisseur de 3-4 mm.   Un manuel d'installation ainsi que les supports nécessaires sont inclus.Données techniques :Hauteur:   545 mmLargeur:   585 mmDifférence par rapport au pare-brise d'origine:   + 110 mmCouleur:   gris fumé clair Fabricant:   Puig

Puig Pare-brise Touring   Les pare-brise touring offrent une bonne protection contre le vent et les intempéries. La pression du vent est réduite sur la tête et le haut du corps. Une conduite détendue est donc possible même lors de longs trajets. Fabriqué en acrylique résistant aux chocs et d'une épaisseur de 3-4 mm.  Données techniques :Hauteur:   545 mmLargeur:   585 mmDifférence par rapport au pare-brise d'origine:   + 110 mmCouleur:   transparent Fabricant:   Puig

Le Touratech Suspension Plug & Travel DSA EVO UP est une mise à niveau économique et efficace pour l'amortisseur arrière de la BMW R1200GS / R1250GS avec BMW Dynamic ESA. L'astuce : la précharge électronique d'origine (EPA) ainsi que le ressort sont toujours utilisés. Seul l'amortisseur électronique est remplacé par un composant de haute qualité de Touratech Suspension. Un autre avantage de ce réglage de châssis astucieux est que l'amortisseur avant Dynamic ESA de BMW peut être conservé. Si nécessaire, il peut être remplacé ultérieurement par l'amortisseur Touratech Suspension Plug & Travel EVO. La mise à niveau représente l'alternative idéale en tant que remplacement pour des unités d'amortissement d'origine usées ou défectueuses, ou également comme mise à niveau dynamique pour plus de confort et de plaisir de conduite. En termes de confort de conduite, de réserves de charge et de sécurité de conduite, nous tirons le maximum de l'amortisseur arrière de votre GS avec cet élément d'amortissement électronique. L'amortisseur semi-actif reste entièrement intégré à la moto après la conversion et traite les données de l'unité de fonction centrale (ZFE) directement. Un apprentissage complexe de l'électronique n'est pas nécessaire. L'utilisation se fait comme d'habitude via les unités de commande standard.   Profitez des fonctionnalités avancées de la série EVO : La nouvelle vanne électronique des amortisseurs Plug & Travel EVO traite les signaux des capteurs du véhicule avec une précision jusqu'alors inégalée. Que ce soit sur route, hors route ou sur des surfaces de route changeantes – le châssis réagit en temps réel à toutes les éventualités. Le joint à faible friction combine une durabilité exceptionnelle avec un faible moment de rupture, garantissant ainsi un comportement de réponse sensible dans toutes les situations de conduite. Le nouveau design du piston d'amortisseur Hyper Flow supprime la formation de mousse d'huile même à des vitesses d'amortissement très élevées, garantissant ainsi une performance constante même sous des charges extrêmes. Pour un réglage facile de la compression, la nouvelle ligne EVO est équipée d'un bouton rotatif facile à utiliser avec une échelle bien lisible. Cela permet même aux utilisateurs moins expérimentés de réaliser des réglages de châssis individuels et reproductibles de manière fiable. Le butée progressive freine doucement les mouvements d'enfoncement extrêmes dans un souci de confort maximal. Une durabilité optimale grâce à des tolérances minimales caractérise les roulements Uniball de haute qualité. Leurs joints en caoutchouc sont particulièrement résistants à la pression et empêchent efficacement la saleté et l'eau.   Comment fonctionne la mise à niveau Touratech Suspension Plug & Travel ?   Veuillez nous contacter par e-mail à [email protected] ou par téléphone au 07728-9279-1555 Nous trouverons ensemble la mise à niveau d'amortisseur optimale pour vous Option envoi : Nous convenons d'un rendez-vous pour que vous puissiez envoyer l'amortisseur arrière Dynamic ESA d'origine de votre BMW à notre centre de service Touratech Suspension. Après réception de votre amortisseur, le système d'amortissement sera modifié dans un délai d'un jour ouvrable. Vous recevrez votre amortisseur mis à niveau dès que possible. Option montage complet : Vous convenez d'un rendez-vous à l'atelier avec nous et nous réalisons la mise à niveau complète, y compris le montage et le démontage, à un prix fixe dans notre centre de service Touratech Suspension.   Top-10 des avantages du Touratech Suspension Plug & Travel EVO UP Mise à niveau économique avec l'unité d'amortissement électronique Plug & Travel DSA EVO Utilisation continue de l'EPA et du ressort BMW Intégration transparente dans le véhicule Vanne électromagnétique nouvellement développée – brevetée dans le monde entier Piston d'amortisseur Hyper Flow innovant Joint à faible friction Réglage de la compression confortable Configuration spéciale Touratech pour les trajets avec bagages Butée avec amortisseur progressif Roulements Uniball de haute qualité Entièrement révisable   Contenu de la livraison : - Unité d'amortissement Touratech Suspension EVO Plug & Travel - Sans BMW Dynamic ESA EPA / sans ressort.   Ces composants sont repris de votre amortisseur BMW d'origine. - Documents ABE - Instructions de montage   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement. Contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.

Couvercle de carter de cardan (montage sans garde-boue arrière) en carbone - BMW R 1200 GS (LC) / Adventure / R 1200 R (LC) à partir de 2015 / R 1200 RS (LC) à partir de 2015 Le couvercle de carter de cardan non seulement a un aspect de première classe, mais il protège également les zones exposées de votre carter de cardan contre les dommages et les projections de pierres. Ce couvercle de carter de cardan ne peut pas être utilisé en conjonction avec le garde-boue arrière. Ce produit complète le véhicule et offre une protection supplémentaire contre les dommages. Le montage des pièces se fait à l'aide de bandes adhésives fournies. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement en matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme d'habitude chez nous, recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Couverture de roue arrière Puig Le garde-boue est fabriqué en plastique ABS robuste et protège la moto ainsi que le pilote des salissures projetées. En particulier lors de trajets sous la pluie, un tel garde-boue arrière est un accessoire utile. Le garde-boue est livré prêt à être monté avec tous les supports et vis (selon le modèle avec un renforcement en acier inoxydable supplémentaire ou un support en aluminium). Un guide pour un montage facile par soi-même est inclus.

Couverture de roue arrière Puig Le garde-boue est fabriqué en plastique ABS robuste et protège la moto ainsi que le pilote des salissures projetées. En particulier lors de trajets sous la pluie, un tel garde-boue arrière est un accessoire utile. Le garde-boue est livré prêt à être monté avec tous les supports et vis (selon le modèle avec un renforcement en acier inoxydable supplémentaire ou un support en aluminium). Un guide pour un montage facile par soi-même est inclus.

Couverture de roue arrière Puig Le garde-boue est fabriqué en plastique ABS robuste et protège la moto ainsi que le pilote des salissures projetées. En particulier lors de trajets sous la pluie, un tel garde-boue arrière est un accessoire utile. Le garde-boue est livré prêt à être monté avec tous les supports et vis (selon le modèle avec un renforcement en acier inoxydable supplémentaire ou un support en aluminium). Un guide pour un montage facile par soi-même est inclus.

Protection en aluminium Hepco&Becker sécurisée pour le cardan. plié et soudé en aluminium de 3 mm fabriqué en Allemagne Construction extrêmement stable Montage sur les points de fixation existants y compris le matériel de montage et les instructions

Pièces de rechange BMW d'origine Pour tous les modèles Boxster à partir de 2013 (refroidis par eau) Numéro de pièce BMW : 33357708117 , 33358556597 Compatible avec les véhicules suivants :

Un petit élément évite des dommages coûteux !Malheureusement, même une simple chute de la moto à l'arrêt peut causer de fortes rayures et d'autres dommages au carter de cardan de la R1300/1250/R1200. Si un tel incident se produit hors route, des débris et de la saleté peuvent même endommager le joint de l'essieu arrière, et dans le pire des cas, il peut être impossible de continuer à rouler en raison d'une fuite d'huile !Avec le montage en temps voulu des tampons de protection au design élégant et très résistant, ce risque peut être éliminé et des dommages coûteux peuvent être évités !- montage facile et excellente durabilité- mélange de matériaux en aluminium haute résistance et en plastique PE résistant- design unique et sportif avec surface texturée- légère inclinaison pour une liberté d'inclinaison maximale sur la route et un dégagement optimal en tout-terrain- démontage facile possible si nécessaireCouleur : noir / argent

JMP Kits de réparation d'amortisseurs Contenu : - Joint d'étanchéité- Joint de poussière- Douille glissante- O-Rings Tous les pièces incluses répondent aux exigences de qualité JMP et peuvent être utilisées comme pièces de rechange OE de haute qualité.

 Puig Renfort pour support de disque d'origine   Renforce le support de disque d'origine pour permettre des vitesses supérieures à 140 km/h même avec des pare-brise hauts.

La réduction de hauteur de 50 mm pour votre BMW R1200GS/R1250GS avec équipement de nivellement automatique BMW DDC. Ce châssis Touratech Suspension DDA / Plug & Travel Premium est conçu pour les longs voyages avec de gros bagages, sur tous types de routes, y compris les étapes de pistes adaptées. Les amortisseurs Touratech Suspension DDA / Plug & Travel se remplacent facilement par le châssis BMW DDC. Les connecteurs existants et les interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. Cette réduction de hauteur Touratech Suspension est parfaitement intégrée à la moto via l'unité de contrôle BMW d'origine intégrée dans la moto. Vous pouvez donc continuer à utiliser les configurations sur l'affichage BMW pour les différents modes de conduite et ajustements de charge. Le châssis Touratech s'adapte à votre aventure. Il ne vous reste plus qu'à partir. Le summum de la technologie de châssis Ce châssis Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans les conditions les plus difficiles, dans nos amortisseurs. Le cœur de ce châssis est la valve haute performance DDA développée et brevetée par Tractive. Cela permet d'ajuster l'amortissement en quelques fractions de seconde à chaque situation de conduite. Pour les fortes charges lors des longs voyages, nos amortisseurs ont des diamètres de piston plus grands et donc plus de volume d'huile. Cela entraîne un meilleur refroidissement à haute fréquence d'amortissement. L'amortisseur et l'amortissement sont ainsi plus stables et les joints sont moins sollicités. Contenu de la livraison :- Amortisseur avant Touratech Suspension DDA Plug & Travel -50mm- Amortisseur arrière Touratech Suspension DDA Plug & Travel -50mm- Prêt à installer avec connecteurs et câblage. Remarque importante :Avec cette solution de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés ensemble. Pour une position stable de votre BMW R1200GS/R1250GS, le béquille latérale et/ou la béquille centrale doivent être ajustées.Le setup de base ici installé est conçu pour des pilotes jusqu'à 100 kg plus bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé pour répondre à vos besoins. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.