Élargissement des repose-pieds pour tous les globe-trottersLa plaque de repose-pied élargit votre repose-pied de 80 mm, vous permettant de vous tenir en toute sécurité sur votre repose-pied même en position debout. Elle se fixe rapidement et facilement et s'adapte à tous les modèles BMW GS.Contenu de la livraison : 2 pièces pour la gauche et la droitedisponible en bleu et en noir. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Confort de commande amélioré et un véritable avantage en tout-terrain : le levier de frein arrière réglable en hauteur est particulièrement facile à utiliser et à doser lors de la conduite tout-terrain en position debout, permettant ainsi de surmonter des passages difficiles avec plus de maîtrise. De plus, le levier de frein est équipé d'une plateforme plus large et d'un mécanisme de pliage breveté. Le réglage en hauteur peut être effectué sans outil, ce qui permet de l'ajuster à tout moment et en tout lieu. La position 1 favorise l'activation du frein en position debout, tandis que la position 2 présente des avantages lors de la conduite assise. Le robuste levier de frein arrière est recouvert d'un revêtement noir en poudre. Meilleure maniabilité et dosabilité. Conçu pour deux positions : 1. en position debout, 2. en position assise Réglage en hauteur sans outil. Revêtement noir en poudre.

Le levier de vitesses avec repose-pied réglable peut être adapté à différentes tailles de chaussures et habitudes de changement de vitesses. À cet effet, la distance entre le repose-pied et le repose-pied peut être variée à l'aide d'une vis. Le réglage individuel facilite le passage des vitesses, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Distance variable entre le repose-pied et le repose-pied. Meilleure maniabilité en position assise et debout. Repose-pied déplaçable longitudinalement. Ajustement individuel. Facile à installer.

Il s'agit souvent de petits détails qui manquent pour une expérience de conduite optimale. Ainsi, le levier de vitesses d'origine de la GS peut être ajusté en hauteur, mais pas en longueur. Le levier de vitesses de Touratech peut être réglé exactement selon votre pied et, étant pliable, il ne se casse pas à chaque chute. De plus, le levier de vitesses en un mélange de matériaux en aluminium et en acier inoxydable de haute qualité améliore l'apparence de votre GS !Plage de réglage : 32 mm

Le levier de vitesses en aluminium anodisé noir peut être ajusté à la taille de la chaussure du conducteur et offre un meilleur confort de conduite en position debout. La partie de contact est réglable par une vis, permettant d'ajuster la distance entre la partie de contact et le repose-pied de manière individuelle. Ainsi, le plaisir de conduire n'est pas compromis même pour les grands pieds. Partie de contact réglable en longueur par vis Distance variable entre la partie de contact et le repose-pied Meilleure maniabilité en position debout Ajustement individuel à la taille de la chaussure Couleur : Noir anodisé. Informations supplémentaires :

Les repose-pieds Enduro disposent d'une surface de contact élargie de 2 cm et d'une longueur supplémentaire de 1,2 mm, offrant ainsi une meilleure adhérence et une position antidérapante dans les terrains difficiles. De plus, ils sont parfaitement adaptés à la semelle profilée typique des bottes d'Enduro. Cela permet aux repose-pieds d'offrir un contrôle du véhicule encore meilleur, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Étant donné que la hauteur de construction des repose-pieds Enduro, faciles à monter, correspond à la norme d'origine, la maniabilité des leviers de vitesses et de frein arrière n'est pas compromise. Meilleure adhérence et position antidérapante. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Montage facile. Contenu de la livraison : Jeu de repose-pieds Enduro

Le protège-fers droit en carbone pour la BMW R 1200 GS (LC) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais non seulement techniquement, le revêtement se distingue, il souligne également de manière significative l'effet tridimensionnel de la structure en carbone.

Le protège-fers droit en carbone pour la BMW R 1200 GS (LC) remplace le composant d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. L'accent est mis sur la réduction de poids (généralement une économie d'environ 70 % par rapport au composant d'origine) et une rigidité accrue. La pièce en carbone a été fabriquée selon les dernières directives dans un autoclave entièrement à partir de matériau Prepreg (voir FAQ) et, dans un deuxième temps, comme c'est notre habitude, a été recouverte d'un revêtement en plastique transparent pour la protection contre les influences environnementales. Ce revêtement en plastique surpasse de loin le revêtement en vernis transparent habituel en termes de protection, de résistance aux rayures et de durabilité. Mais la finition ne se distingue pas seulement sur le plan technique, elle met également en valeur l'effet tridimensionnel de la structure en carbone de manière significative.

Abaissement des repose-pieds et R1200GS LC 2013, R1200GS Adventure LC à partir de 2014 et R1250GS pour le passagerPour améliorer le confort d'assise de votre BMW de manière individuelle, nous avons développé cet abaissement des repose-pieds pour la R1200GS et la R1200GS LC.Avec nos modifications, vous profitez de l'espace pour les jambes qui correspond à votre taille. Grâce au repose-pieds modifié, vous obtenez un abaissement de 40 mm. Cela vous permet d'atteindre une ergonomie naturelle et une position assise plus saine. L'avantage de ces adaptateurs est que le repose-pieds d'origine est conservé. Également pour l'Adventure. Les adaptateurs doivent être installés comme sur la photo. Tous les articles ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans modifications externes.

Le repose-pied Enduro dispose d'une surface de contact élargie de 2 cm et d'une longueur supplémentaire de 1,2 mm, offrant ainsi plus de maintien et une adhérence sécurisée dans les terrains difficiles. De plus, le contour cranté est parfaitement adapté à la semelle profilée typique des bottes d'enduro. Cela permet un meilleur contrôle du véhicule, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Étant donné que la hauteur de construction du repose-pied Enduro, facile à monter, correspond à la norme d'origine, l'utilisation du levier de frein arrière n'est pas limitée. Plus de maintien et adhérence sécurisée. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Montage facile.

Le repose-pied Enduro dispose d'une surface de contact élargie de 2 cm et d'une longueur supplémentaire de 1,2 mm, offrant ainsi plus de maintien et une adhérence sécurisée sur terrain accidenté. De plus, le contour cranté est parfaitement adapté à la semelle profilée typique des bottes d'enduro. Cela permet un meilleur contrôle du véhicule, en particulier lors de la conduite tout-terrain en position debout. Étant donné que la hauteur de construction du repose-pied Enduro, facile à monter, correspond à la norme d'origine, l'utilisation du levier de vitesses n'est pas limitée. Plus de maintien et adhérence sécurisée. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Montage facile.

Touratech WORKS repose-pieds en acier inoxydable. Le meilleur que Touratech puisse offrir à vos bottes. Développé spécifiquement selon les exigences de l'équipe de course Touratech. Le profil en acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur et de 52 x 90 mm, qui préserve les bottes, offre avec sa forme spéciale la combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage. Grâce aux bords arrondis, les semelles des bottes ne sont pas endommagées, et la construction ouverte permet à la boue et aux pierres de tomber sous les pieds, garantissant ainsi un maintien sûr sur le repose-pieds. Grâce à son design élancé et à l'inclinaison vers l'extérieur, la garde au sol est augmentée, ce qui offre un grand avantage lors du passage dans des ornières profondes par rapport aux repose-pieds enduro standard ou aux produits de série.Les repose-pieds sont 20 mm plus bas que les repose-pieds d'origine (sans insert en caoutchouc).Les repose-pieds Touratech Works ont été spécialement renforcés au niveau de la fixation, ce qui les rend beaucoup plus résistants aux chocs. Visuellement, les produits Works sont également un point fort. L'acier inoxydable sablé avec une inscription laser spéciale caractérise ce produit et montre également visuellement son origine noble du sport extrême enduro.- Profil en acier inoxydable de 52 mm de large et de 4 mm d'épaisseur préservant les bottes- combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage- garde au sol augmentée grâce à un design plus élancé- beaucoup plus résistant aux chocs- fixation renforcée- Finition par surface sablée et inscription laserInclus ABE. (Extension pour F900GS en préparation)

Touratech WORKS repose-pieds en acier inoxydable. Le meilleur que Touratech puisse offrir à vos bottes. Développé spécifiquement selon les exigences de l'équipe de course Touratech. Le profil en acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur et de 52 x 90 mm de large, conçu pour protéger les bottes, offre avec sa forme spéciale la combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage. Grâce aux bords arrondis, les semelles des bottes ne sont pas endommagées, et la construction ouverte permet à la boue et aux pierres de tomber sous les bottes à travers les repose-pieds, garantissant ainsi un maintien sûr du profil de la botte sur le repose-pieds. Grâce à son design élancé et à l'inclinaison vers l'extérieur, la garde au sol est augmentée, ce qui offre un grand avantage lors du passage dans des ornières profondes par rapport aux repose-pieds enduro standard ou aux produits de série.Les repose-pieds Touratech Works ont été spécialement renforcés au niveau de la fixation, ce qui les rend nettement plus résistants aux chocs. Visuellement, les produits Works sont également un point fort. L'acier inoxydable sablé avec une inscription laser spéciale caractérise ce produit et montre également visuellement son origine noble du sport extrême enduro.- Profil en acier inoxydable de 52 mm de large et de 4 mm d'épaisseur, protégeant les bottes- combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage- garde au sol augmentée grâce à un design plus élancé- nettement plus résistant aux chocs- fixation renforcée- Finition par surface sablée et inscription laserInclus ABE. (Extension pour BMW F900GS en préparation)

Levier en aluminium usiné CNC de haute technologie en version courte d'environ 17 cm de long, idéal pour le système de freinage à deux doigts. Aluminium haute résistance (matériau : T6063 T6), usiné dans la masse, poids d'environ 250 g (des deux côtés). Nous utilisons un procédé d'anodisation de haute qualité, testé pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion. Les leviers sont réglables en 6 positions par rapport au guidon à l'aide d'un levier de réglage.

Les leviers Touratech sont usinés en aluminium haute résistance, comme dans l'aéronautique, à partir d'un bloc massif. Ils sont réglables sur 6 positions et pliables. Cela présente l'avantage, en cas de chute, que le levier peut se replier sans se casser. En fonctionnement normal, les leviers sont protégés contre le repliement grâce à un mécanisme.Les leviers sont réglables en longueur par un système de queue d'aronde sur 35 mm. L'anodisation répond aux normes de qualité les plus élevées. Tous les raccords de vis sont conformes à la norme DIN et sont serrés avec une clé dynamométrique avant expédition.Les leviers CNC sont livrés avec une ABE (Autorisation Générale de Fonctionnement) allemande et sont donc sans inscription.

Lors des trajets sous la pluie, la roue arrière projette souvent la boue et l'eau directement sur les bottes et les jambes. Ces pièces en plastique de haute qualité et super légères empêchent cet effet et ont en plus un excellent look. Vendues en ensemble pour les deux côtés.

Le jeu de supports de repose-pieds arrière noir offre la même fonction et qualité que la pièce d'origine en noir mat anodisé. Fonctionnalité, résistance à l'usure et résistance aux intempéries comme la pièce d'origine. S'accorde bien en noir mat avec d'autres accessoires de la même couleur (par exemple, supports de valise). Le jeu comprend des supports de repose-pieds pour les deux côtés.