De la nouvelle série de sacs de réservoir de Hepco & Becker dans la variante Tourer M. Grâce au nouveau Système Lock-It, le sac de réservoir peut être monté et démonté rapidement et facilement. De plus, il permet un positionnement et un ajustement individuels à votre modèle de moto grâce à un canal de fixation au fond du sac de réservoir. Pour le montage, l'anneau de réservoir spécifique correspondant de Hepco & Becker pour votre moto est nécessaire.Celui-ci doit être commandé séparément. Le contre-support, qui est monté sur le sac, est inclus avec l'anneau de réservoir. Si vous souhaitez utiliser ce sac de réservoir comme second sac de réservoir sur votreanneau de réservoir, vous aurez besoin d'un contre-support supplémentaire. Art.: 506000 Matériau• 100% polyester (revêtu déperlant) et PE mousse (100% polyéthylène)• parois latérales renforcées pour le maintien de la forme, coque de fond stable en EVAConfort/Équipement• Compartiments organisateurs, poche pour cartes et GPS intégrée dans le couvercle• Fermeture éclair tout autour pour augmenter le volume, fermeture éclair à 2 voies verrouillable• Piping réfléchissant 3M-SCOTCHLITE™, poignée de transport, crochets de bagages et sangle de transport• Passage de câble, housse de pluie intégréeFixation• sur l'anneau de réservoir Lock it (spécifique à de nombreux modèles, disponible séparément ; voir les anneaux de réservoir dans le menu)• positionnement individuel grâce au canal de fixationTaille/VolumeVolume : 8-13 ltr.Dimensions extérieures LxPxH240 x 330 x 180 mm (240 mm max.)

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés aux amortisseurs d'origine de la BMW R1200GS. L'amortisseur avant et l'amortisseur arrière ont ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous expérimenterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées en limite de performance. Info : Convient uniquement pour *BMW R1200GS 04-05 avec amortisseurs d'origine WP BMW *Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé.Notre recommandation : Le remplacement des ressorts doit, surtout pour les amortisseurs ESA, être effectué par un professionnel.Contenu de la livraison :- Ressort de remplacement avant pour amortisseur d'origine.- Ressort de remplacement arrière pour amortisseur d'origine.- Manuel d'installation.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Avec l'élargissement du miroir, le miroir est positionné de manière beaucoup plus optimale. Le champ de vision du conducteur s'améliore ainsi. Le composant discret augmente la sécurité et est pratiquement invisible. Un incontournable pour tous ceux qui souhaitent voir plus que leurs bras dans les miroirs.Contenu de la livraison : côté gauche et côté droit.Compatible avec par exemple :K1200R K1300RR1200GS R1200GS (LC)R1200RF900GSF850GSF800GSF700GSF650GS(Twin)F800RG650X (tous les modèles)HP2 EnduroHP2 Megamoto

Pour positionner un GPS avec l'un de nos supports de guidon de manière optimale à la R1200GS, nous avons développé notre adaptateur de montage robuste en acier inoxydable pour presque tous les supports de guidon GPS Touratech. Votre appareil GPS trouvera ainsi une place idéale au-dessus des instruments de la R1200GS. Cet adaptateur de montage s'intègre dans le té de fourche de la R1200GS. L'inclinaison du tube peut être réglée dans différentes positions. Le tube est conçu et stabilisé de manière à ce que votre appareil GPS puisse être positionné de manière optimale dans le cockpit de votre R1200GS.Lors de l'utilisation de certains appareils GPS avec supports, il n'est pas possible d'éviter qu'une petite partie des instruments soit masquée en fonction de la position du pare-brise, en raison de la taille de l'appareil, etc. Cependant, comme la position exacte est choisie par l'utilisateur, cela peut être ajusté à volonté.Ne convient pas en combinaison avec le cache de cockpit 2 (044-0560 / 044-0561 / 044-0562 / 044-0563)Contenu de la livraison sans appareil GPS !

Adaptateur pour le raccordement d'appareils avec prise allume-cigare à une moto avec prise de réseau de bord.

L'adaptateur de montage pour le rétroviseur pliant 040-0760 est nécessaire pour :BMW R1200GS/ R1200GS Adventure/F900GS/F850GS/ F750GS/ F800GS/ F700GS/ F650GS(Twin)/ HP2/ R1250GS/ R1250GS Adventure et Triumph Tiger 1050Contenu de la livraison :1 pièce

Pour l'utilisation du Duonix Bikescan-100 avec l'interface OBD-II sur les motos BMW.

Avec le compresseur AirMan Tour, vous pouvez gonfler les pneus de moto et de vélo.En plus de son design pratique, portable et léger, son compresseur à air haute performance permet de gonfler rapidement les pneus.Équipement :- Prise standard 12V pour allume-cigare- Manomètre intégré pour la pression des pneus en psi et en bar- Adaptateur pour pneus de vélo, ballons et autres objets gonflables- Sac en tissu pour le rangement- Avec un câble de 3,40 m de long- Pression max. 5 barDimensions du compresseur (HxLxP) : env. 152 x 120 x 60 mmExemples de performance :4,0 bar en 1 minute (par exemple, pneus de vélo)2,5 bar en 4 minutes (par exemple, moto, volume de pneu d'environ 15 litres)2,5 bar en 6,5 minutes (par exemple, petite voiture, volume de pneu d'environ 25 litres)2,5 bar en 8,5 minutes (par exemple, voiture de milieu de gamme, volume de pneu d'environ 36 litres)

Les Slip-Ons sont la première étape dans le tuning d'un système d'échappement, et ils offrent un excellent rapport qualité-prix. Faites plus avec votre moto, avec plus de puissance, des performances améliorées et le son unique d'Akrapovic Sound. Tout cela réuni dans un système d'échappement Slip-On au design stylé. Nous attachons une grande importance au design – ainsi, un magnifique système d'échappement est créé. Le boîtier du silencieux est en titane.

Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Alurack pour accueillir des Hepco&Becker Topcases ou des bagages souples (non compatible avec les topcases à plaque en plastique universelle)Chaque support de top-case Alurack est développé spécifiquement pour le modèle et s'intègre ainsi dans l'esthétique harmonieuse de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium de haute qualité combinée à un support de base en acier, l'Alurack possède une grande résistance ainsi qu'une très belle apparence. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, afin de fixer par exemple des roulettes de bagages, sont intégrés dans le design du support. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case Alurack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage aucun autre adaptateur pour la fixation du top-case n'est nécessaire finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de top-case Easyrack, sauf que le bras pour la fixation du top-case est rigide et ne peut pas être replié le support de base spécifique au modèle est identique pour Easyrack et Alurack pour accueillir le top-case standard Alu Hepco&Becker 35, un bras spécial est nécessaire au lieu du bras Alurack normal (numéro d'article : 700007350 ou 700007351) les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Charge recommandée : 5 kg de charge (veuillez respecter les indications spécifiques au modèle, les instructions de montage fournies, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Développé pour l'état d'origine de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Remarques spécifiques au véhicule : montage à la place du pont d'origine.

La suspension Extreme-Federbein de Touratech représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. Cet Extreme-Federbein pour la BMW R1200GS a été développé pour un usage en touring et en conduite avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ainsi, l'Extreme-Federbein est équipé du PDS, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, ce qui empêche une surcharge mécanique de l'amortisseur. L'amortissement fonctionne en fonction de la charge. Dans la majorité des situations de conduite, l'amortisseur est réglé pour être confortable et économe en énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur.   Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou en mode passager, est pris en charge par la plage de réglage extrême. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. L'amortissement très finement réglable au niveau du réservoir de compensation permet à tout moment un réglage efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de la route et chaque usage, que ce soit sur autoroute, routes nationales, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux.   Vous allez vivre une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto.   Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation. - Documents ABE - Instructions de montage / Manuel d'utilisation   Le setup de base ici installé est adapté aux conducteurs jusqu'à 100 kg, plus les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté individuellement à vos besoins. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de la suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Informations spécifiques au véhicule : Poids du conducteur jusqu'à 120 KgCorps en aluminium usiné, amortisseur hydraulique réglable en précharge et en détente (30 clics).

Le Level 2 Amortisseur est le choix idéal pour les voyages longue distance et l'utilisation en touring sur la BMW R1200GS. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level 2 permet d'influencer les réglages de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1200GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1200GS à partir de 2004 est :=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1200GS Type *Level1* 01-044-5875-0Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto.Caractéristiques de l'amortisseur Level 2 de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont utilisés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont intégrées dans l'œillet de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Précharge hydraulique haut de gamme via une molette bien accessible. => Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Informations sur le réglage de base de l'amortisseur toujours disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Informations spécifiques au véhicule :  ressort plus dur, pour modèles sans ESACorps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par vis à filetage.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.      

Le amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension optimise efficacement la stabilité de conduite de la BMW R1200 GS / Adventure, que ce soit en utilisation sur piste ou en touring avec une charge élevée, ou lors de virages. Nous constatons et expérimentons que l'amortisseur de direction linéaire Touratech Suspension *CSC* (Control de Sécurité Constant) avec son effet de soutien permanent ouvre de nouvelles dimensions de conduite.Selon les « exigences individuelles », l'amortissement peut être ajusté très finement sur 24 clics en fonction des conditions de conduite. Amélioration perceptible de la dynamique de conduite, même avec une charge élevée en configuration de voyage, sur de longues distances, sur des routes en mauvais état et/ou sur des pistes. La moto peut être conduite avec l'amortisseur de direction *CSC* de manière beaucoup plus stable, moins fatigante et plus sûre.Les influences suivantes sont fortement minimisées :- Plus de forte direction lors de virages lents avec une charge élevée.- Minimisation des vibrations transmises par le conducteur au guidon.- Exemple : Flux d'air sur les vêtements de moto et vibrations causées par un camion ou un van devant.- Minimisation des perturbations dues aux ornières sur les autoroutes, routes nationales et également sur les pistes.- Petite roue avant avec pneus à crampons lors de trajets sur pistes ou dans le sable est nettement stabilisée.- Moins de fatigue sur de longues distances grâce à une stabilité de conduite constamment supérieure.Caractéristiques :- Amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension pour BMW R1200 GS / Adventure jusqu'à l'année modèle 2012 - Livré complet avec le kit de montage approprié pour la moto. - Usiné en aluminium aéronautique 7075 de haute qualité. - Se distingue par un comportement de réponse sensible- Sécurité maximale. Parfaitement utilisable pour "Offroad & Route".- Design élégant de Touratech - Amortissement réglable sur 24 clics - Avec ABE - Course de 75 mmContenu de la livraison : - Amortisseur de direction *CSC* de Touratech Suspension - Kit de montage approprié pour la BMW R1200GS / Adventure.- Instructions de montage

Cet amortisseur a été spécialement configuré pour la direction avant Telelever de la BMW R1200GS. Les forces du système Telelever* sont soutenues par la réponse fine de l'amortisseur Touratech. La large plage de réglage nous a permis d'adapter l'avant de la moto aux exigences d'un voyage longue distance extrême avec de longues étapes sur des pistes et une charge élevée. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide de l'outil de réglage pour adapter l'équilibre de votre moto - selon le type d'amortisseur arrière utilisé. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 1 permet d'influencer les réglages de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en bref :=> L'amortisseur est configuré et réglé pour la conduite sur la base de notre expérience pour l'avant de la BMW R1200GS.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour presque tous les états de charge possibles de l'avant de la moto.=> Seul un poids considérablement plus élevé à l'avant (modifications / transformations) justifie un taux de ressort plus élevé.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1200GS* sont ici :=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW R1200GS >2004 Type *Niveau 1* 01-044-5860-0=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW R1200GS >2004 Type *High End* 01-044-5865-0=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW R1200GS >2004 Type *Extreme* 01-044-5870-0=> Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.L'amortisseur de niveau 1 configuré ici avec ses options de réglage est très bien adapté à ce type de moto. Le châssis doit être ajusté une seule fois pour l'ensemble de l'accord du châssis. Avec un réservoir plein / vide ou un sac de réservoir, aucune adaptation n'est nécessaire en cours de route grâce à l'interaction de l'amortisseur avec le Telelever BMW. Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Niveau 1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.*** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur.*** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.=> La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé : Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Cela entraîne une réponse plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Restrictions minimales concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Cet amortisseur peut également être installé dans l'espace d'installation réduit de l'avant de la BMW R1200GS.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur extrême est la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. Même dans des conditions extrêmes. Ici, le PDS est installé, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste difficiles avec des bagages complets, il n'y a pas de choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée. L'amortissement fonctionne en fonction de la charge. Dans la majorité des cas de conduite, l'amortisseur est réglé pour un confort optimal et une préservation de l'énergie, avant que le PDS n'intervienne dans la dernière partie de la course de l'amortisseur. Néanmoins, les forces du système Telelever sont soutenues par la réponse fine de cet amortisseur Touratech. Le réglage de l'amortissement en haute et basse vitesse permet une influence précise pour répondre à vos exigences en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé pour la partie avant de la BMW R1200GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour presque tous les états de charge possibles de l'avant de la moto.=> Seul un poids considérablement plus élevé à l'avant (modifications / transformations) justifie un taux de ressort plus élevé.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1200GS sont ici :=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* pour BMW R1200GS 2004-2012 type *Extrême* 01-044-5870-0=> Le remplacement d'un seul composant ne permet pas d'obtenir un comportement de conduite optimal.INFO : Ne convient pas avec l'amortisseur de direction *CSC* 01-044-5858-0Caractéristiques de l'amortisseur avant Touratech Suspension Extrême :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium.*** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation.*** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges maximales.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.=> La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Réglage de la compression "Extrême" toujours réglable séparément en haute et basse vitesse*** Cela permet un réglage très individuel de la compression / détente. Ajustement idéal aux exigences changeantes.=> Réservoir de compensation "Extrême" séparé dans le groupe d'amortissement de l'amortisseur.*** Cela permet un meilleur refroidissement de l'amortissement en fonctionnement.*** Cela entraîne une plus grande capacité de charge et une durée de vie plus longue de l'amortisseur.=> Construction à piston séparé : Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Cela permet une réponse plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> PDS "Extrême" installé, une protection hydraulique contre les chocs grâce à l'utilisation d'un deuxième *** piston d'amortisseur. Même dans des conditions de piste extrêmes avec des bagages complets, il n'y a pas de*** choc, une surcharge mécanique de l'amortisseur est évitée.=> Cet amortisseur peut également être installé dans le faible espace d'installation de l'avant de la BMW R1200GS.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Cet amortisseur est le bon choix pour la BMW R1200GS lors d'une utilisation normale en touring. Le type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé et l'amortissement finement réglable permettent un ajustement et un équilibre plus précis que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à un chargement important de bagages de voyage. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur de niveau 1 permet d'influencer les réglages de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1200GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1200GS est :=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1200GS à partir de 2004 type *Level1* 01-044-5875-0=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Les équipements installés ici avec leurs possibilités de réglage sont suffisants si le châssis doit rarement être adapté à différents états de chargement.Caractéristiques de l'amortisseur Touratech Suspension Level1 :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une très faible usure et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œil de l'amortisseur. *** Cela garantit un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réaction plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleure dissipation de la chaleur de l'amortisseur. *** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.

Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge s'effectue par un goujon filetée. La longueur de l'amortisseur est réglable de +-5mm.   L'outil de réglage est inclus dans la livraison.  

Informations spécifiques au véhicule : Poids du conducteur jusqu'à 120 Kg Corps en aluminium usiné, amortisseur réglable en précharge et en détente (30 clics). Le verrouillage de la précharge se fait par vis à filetage. L'outil de réglage est inclus dans la livraison.

Informations spécifiques au véhicule : Poids du conducteur jusqu'à 120 KgCorps en aluminium usiné, amortisseur hydraulique réglable en précharge et en détente (30 clics). Le réglage de la précharge est relié à l'amortisseur par un tuyau, facilitant ainsi l'accès.          

Abaissement des ressorts de remplacement de -30mm pour BMW R 1200 GS 2004 - 2005 Le kit d'abaissement de suspension Touratech. Le kit comprend des ressorts de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à cet ensemble de ressorts, vous obtiendrez un abaissement significatif tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol sera perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à votre moto. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé. Contenu de la livraison : - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine avant - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine arrière - y compris le mode d'emploi d'installation Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé. Info : Le béquille latérale et la béquille centrale doivent peut-être être ajustées en longueur. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555 Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle (-5 cm) sur la BMW R1200GS. En même temps, votre BMW R1200GS reste bien réglée et très adaptée à l'utilisation en touring. L'amortisseur de type Level1 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW R1200GS, il est nécessaire de monter l'amortisseur approprié (voir important en bref) pour compenser. La précharge du ressort peut être ajustée à l'aide d'un outil de réglage pour s'adapter à la charge de bagages importants. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level1 permet d'influencer les niveaux de traction et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite. Important en bref :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW R1200GS sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, bagages compris.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.=> Le composant approprié pour l'avant de la BMW R1200GS est :=> Amortisseur Touratech Suspension *avant* pour BMW R1200GS *abaissement* 01-044-5876-0=> En remplaçant uniquement un composant, il n'est pas possible d'obtenir une réduction de la hauteur de la moto.Remarque :Pour la stabilité de votre BMW R1200GS après l'abaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale de BMW. Ces composants sont disponibles chez votre concessionnaire BMW. Caractéristiques de l'amortisseur Level1 de Touratech Suspension :=> Le boîtier de l'amortisseur est en aluminium. *** Cela permet un poids minimal. => Des joints spéciaux à faible frottement sont installés.*** Cela entraîne une usure très faible et une longue durée de vie de l'amortisseur.=> Des douilles en acier inoxydable robustes sont installées dans l'œil de l'amortisseur pour les vis de fixation. *** Cela permet un maintien stable et sans jeu de la vis de fixation même sous des charges élevées.=> Tous les composants et pièces sont conçus pour un usage intensif avec des motos de voyage lourdes. => Les réglages de l'amortisseur ont été développés sur la base des expériences et des exigences de Touratech.*** La base est constituée de nombreux kilomètres de voyage et des expériences des missions de l'équipe de course Touratech.=> Construction à piston séparé. Cela permet aux fluides d'amortissement, huile et azote, d'agir séparément.*** Réponse plus fine de l'amortisseur. *** Haute performance d'amortissement précise même à des fréquences d'amortissement très élevées (routes en mauvais état, pistes). *** Meilleur refroidissement de l'amortisseur. *** Moins de restrictions concernant la position d'installation de l'amortisseur dans la moto.=> Code QR sur l'amortisseur avec les informations spécifiques à l'amortisseur.*** Cela permet un accès facile aux informations spécifiques à l'amortisseur en scannant avec un smartphone.*** Toujours des informations sur le réglage de base de l'amortisseur disponibles. Réinitialisation possible en cas de réglage incorrect. Si vous avez installé un réservoir plus grand que le réservoir d'origine sur votre moto ou si vous avez effectué des modifications pour un rangement supplémentaire des bagages sur votre moto, des ajustements sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Logo GS gravé sur le devant de la plaque en aluminium BMW Motorrad gravure sur le porte-clés Matériau : Aluminium Couleur : Argent mat