RSI - Composition de la garnitureEntièrement métallique avec peinture antirouille.Coefficient de friction agressif, très haute performance de freinage.Usure plus élevée que le mélange SI.Également utilisable en Super-Moto.Utilisable pour l'essieu avant et arrière. Restriction pour HusabergTous les modèles Brembo avec étrier à deux pistons

Fédération pour goupille glissante (ensemble)   Pièce de rechange d'origine

Vis creuse Stahlbus avec valve de purge M10x1.0x19mm, aluminium anodisé naturel - M10x1.0- Longueur de filetage 19mm Vis creuse pour le raccordement de conduites de frein et d'embrayage hydrauliques sur les véhicules à moteur.Avec vis de purge rapide intégrée pour une purge et un remplissage rapides, propres et sûrs.Utilisation d'une seule main sans aide extérieure. Particulièrement adapté lors du remplacement de conduites en caoutchouc par des conduites en acier flexible. Vis creuse pour un raccord à anneau. Pièce tournante de précision CNC en aluminium anodisé pour remplacer la vis creuse conventionnelle. Vis de purge rapide intégrée en acier nickelé. Avec deux joints toriques et un mode d'emploi illustré en détail. Aucune ABE ou enregistrement requis ! Données techniques :Filetage:   M10 x 1.00 Longueur:   simple Couleur:   argent avec valve de purge:   Oui avec interrupteur de feu de freinage:   Non Matériau:   Aluminium Fabricant:   Stahlbus

  Interrupteur de feu de frein   Pièce de rechange d'origine

  Interrupteur de feu de frein hydraulique   Pièce de rechange d'origine

Ensemble de goupilles pour plaquette de frein   Pièce de rechange d'origineDonnées techniques :Fixation:   2 goupilles Diamètre de la tige:   6 mmLongueur totale:   63 mmLongueur de la tige:   61 mmLongueur de la goupille à goupille:   45 mm

Ensemble de goupilles pour plaquette de frein   Pièce de rechange d'origineDonnées techniques :Fixation:   2 goupilles Diamètre de la tige:   6 mmLongueur totale:   58 mmLongueur de la tige:   56 mmLongueur de la tête jusqu'à la goupille:   11 mmLongueur de la goupille à la goupille:   41 mm

Kit de réparation d'étrier de frein

Plaquettes de frein en carbone céramique TT pour tout-terrain & route avant/arrière   Convient aux motos tout-terrain utilisées sur route ou en terrain, ce qui en fait un excellent choix pour les applications Enduro ou Dual-Sport. Matériau hautement développé et stable, offrant de bonnes performances tant par temps sec que humide. Particulièrement efficace dans les situations à faible adhérence, pour un arrêt fiable dans toutes les conditions.

  EBC Extreme Pro - Parfait pour la route et pour la course !   La technologie moderne des matériaux frittés est désormais disponible pour toutes les motos sportives et les machines de course récentes provenant de l'usine Hightech d'EBC à Cleveland, Ohio.   Le nouveau plaquette de frein Extreme Pro a été testée sur banc d'essai, sur circuit et sur route, et a été utilisée au printemps 2008 lors des courses Daytona 200 par 8 des 20 meilleurs pilotes. Le nouveau matériau offre un cycle de chaleur optimal, se sent mieux au niveau du levier de frein et garantit un rodage rapide.   Les plaquettes de frein Extreme Pro sont idéales pour les motos de route et de course rapides,

  Plaquettes de frein EBC Racing Sinter pour Moto Cross   Valeurs de friction HH maximales pour un freinage optimal. Mélange de course excellent pour Moto Cross et ATV. Performance de freinage optimale dans toutes les conditions météorologiques. Inclus de nouveaux goupilles de glissement avec hexagone (Slider Pins)

  Plaquettes de frein EBC Sinter Off-Road. Le matériau Made in USA R est d'une qualité dure avec un usure extrêmement faible pour une utilisation quotidienne générale sur les machines Moto - X (particulièrement dans la boue) et les ATV.

RSI - Mélange de matériau Entièrement métallique avec peinture anticorrosion. Coefficient de frottement agressif, très haute performance de freinage. Usure plus élevée que le mélange SI. Également utilisable en Super-Moto. Utilisable pour l'essieu avant et arrière.

Plaquette de frein SD Sintermetall pour tout-terrain avant/arrière   Bonne efficacité et stabilité dans toutes les conditions d'utilisation. Résistance à l'usure adéquate, même dans la boue et l'eau. Moins agressif que le SX, pour permettre un contrôle plus flexible.

SI - Composition de la garnitureEntièrement métallique avec peinture anticorrosion.Bonne durée de vie même par temps humide.Comportement de frottement solide.Utilisation variée en tout-terrain.À utiliser pour l'essieu avant et arrière.

Plaquette de frein SX Sintermetall pour la course tout-terrain avant/arrière   Un revêtement agressif qui résiste également à des températures élevées et recommandé pour le motocross et le supermoto. Le revêtement tout-terrain haute performance, qui offre une sécurité dans toutes les situations et a été développé pour la course tout-terrain.

Plaquettes de frein EBC Standard La version EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contient des fibres d'aramide, qui sont 6 fois plus résistantes que l'acier et totalement exemptes d'amiante. Dans la production, seuls des composants à faible émission de polluants sont utilisés. Ces matériaux standard surpassent toutes les qualités standard EBC précédentes. Les mélanges de matériaux, y compris les fibres d'aramide, garantissent un meilleur comportement de freinage. Une grande stabilité du coefficient de friction et une très bonne résistance à la température. La durée de vie est très élevée, et l'attaque sur le disque est faible. Ces qualités conservent leurs excellentes propriétés sous toutes les conditions météorologiques. Les plaquettes de frein EBC Standard sont certifiées TÜV et disposent d'une ABE.

- Plaquettes de frein tout-terrain avec un mélange semi-organique de haute qualité- Bonne durée de vie par temps sec- Plaquettes très bien dosables avec une faible charge thermique- Idéal pour les véhicules qui ont tendance à faire du bruit- Accord parfait des coefficients de friction avec les disques de frein Ec´o Offroad- Pour les véhicules homologués pour la route, une ABE est disponible

TRW-Lucas SRM Scooter Belag  - Plaque de friction frittée - longue durée de vie - excellente réactivité - production européenne - avec ABE 

SV - Composition de la garnitureGarniture en métal plein avec revêtement spécial.Coefficient de friction élevé garantissant d'excellentes performances.Utilisable sur presque tous les disques.Uniquement en échange de garnitures en métal fritté d'origine.Utilisation limitée en compétition, car pas de résistance à la chaleur au-delà de 400 degrés.Utilisable uniquement pour l'essieu avant. Restriction pour HusabergTous les modèles Brembo avec étrier à deux pistons

  Plaquettes de frein EBC Racing Sinter pour Moto Cross   Valeurs de friction HH maximales pour un freinage optimal. Mélange de course excellent pour Moto Cross et ATV. Performance de freinage optimale dans toutes les conditions météorologiques. Inclus de nouveaux goupilles de glissement avec hexagone (Slider Pins)

Plaquettes de frein en carbone céramique pour l'avant/l'arrière Le développement de la composition organique avec une teneur en carbone plus élevée. Ce matériau de friction offre une plus grande longévité, une excellente sensation de conduite et de bonnes performances dans toutes les conditions : chaud ou froid, humide ou sec.

Plaquettes de frein en carbone céramique TT pour tout-terrain & route avant/arrière   Convient aux motos tout-terrain utilisées sur route ou en terrain, ce qui en fait un excellent choix pour les applications Enduro ou Dual-Sport. Matériau hautement développé et stable, offrant de bonnes performances tant par temps sec que humide. Particulièrement efficace dans des situations avec peu d'adhérence, pour un arrêt fiable dans toutes les conditions.

SP Sintermetall plaquettes de frein pour l'arrière (SP) Un mélange fritté spécialement conçu pour les freins arrière (SP) qui offre une performance de freinage améliorée dans toutes les conditions de fonctionnement. Une alternative idéale aux plaquettes de frein d'origine pour une performance optimale sur la route.