Anneau de sécurité de fourche   Pièce de rechange d'origine

DID est un équipementier d'origine pour de nombreuses marques japonaises et européennes. Les équipes de course de premier plan dans le sport sur route et tout-terrain font confiance à la technologie de DID.   DID 520VX3 : Le développement du successeur de la réputée 520VX2 repose également sur les longues expériences de DID en MotoGP et répond aux exigences les plus élevées grâce à l'utilisation des X-Rings brevetés.   - durée de vie plus longue et friction réduite grâce aux X-Rings brevetés - grâce à la technologie de transmission de puissance directe, le pilote bénéficie d'une incroyable résonance d'accélération lors de l'ouverture de l'accélérateur  C'est dû à la technologie de pointe pour augmenter la résistance de la chaîneDonnées techniques :Pas:   520 Longueur:   108 maillonsJoint:   X-Ring Fabricant:   DID Type:   VX3 Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   3720 kgCouleur de la plaque extérieure:   or Couleur de la plaque intérieure:   noir Index de course:   3500 Verrou standard:   verrou à rivet creux Mètre:   748.03.73 Verrou clip compatible:   748.03.74 Verrou à rivet massif compatible:   748.03.75 Verrou à rivet creux compatible:   748.03.76

JT - Chaînes de transmission 520X1R3   Produits de la plus haute qualité, c'est-à-dire une technologie de pointe utilisant des alliages d'acier spéciaux de la plus haute qualité. Poids réduit avec une résistance à la traction maximale.   - Chaîne à maillons X renforcée à 2 brins ouverte avec verrouillage double - Le verrouillage double fourni comprend toutes les pièces de rechange nécessaires pour une solution à rivet ou à clip - Les chaînes à maillons X scellées offrent une protection nettement meilleure contre l'usure prématurée - Maillons de chaîne pressés à 4 brins pour une tenue extra forte contre les forces latérales sur la patte extérieure - Collier de roulement riveté stable pour la rigidité de forme en cas de charges d'impact permanentes, ainsi qu'une tenue extra forte contre les forces latérales sur la patte intérieureDonnées techniques :Pas:   520 Longueur:   108 maillonsJoint d'étanchéité:   X-Ring Fabricant:   JT Type:   X1R3 Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   4050 kgCouleur de la patte extérieure:   argent Couleur de la patte intérieure:   argent Verrou standard:   verrouillage double Verrou à clip compatible:   754.04.41 Verrou à rivet compatible:   754.04.40

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   520 Diamètre intérieur:   130 mmCercle de perçage:   152 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête fraisée Nombre de dents:   48 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

La fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de couronnes au monde, équipé notamment de la dernière génération de machines de fabrication CNC.JT Sprockets produit l'ensemble du programme de pignons et de couronnes pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.  Chaque pignon et couronne passe par 25 étapes de production et est soumis à plus de dix contrôles de qualité individuels pour quitter la production avec succès.  JT Sprockets fabrique de la bonne manière : par tournage, fraisage et perçage ! C'est le seul moyen d'atteindre la plus haute qualité avec les plus faibles tolérances et le meilleur profil des dents.Après le traitement thermique, chaque article est vérifié manuellement - ainsi, JT Sprockets établit de nouvelles normes de qualité dans l'industrie de la moto.Données techniques :Pas:   520 Diamètre intérieur:   130 mmCercle de perçage:   152 mmPerçage:   8.5 mmNombre de perçages:   6 Type de vis:   Tête fraisée Nombre de dents:   51 Type de couronne:   Acier Fabricant:   JT

  Plaque de sécurité JMP   correspond à la plaque de sécurité OE.

Avantages des pignons JT Racing - Poids réduit grâce aux trous d'allégement- Fabriqué en acier Chromoly SCM420 de haute qualité pour une durabilité maximale- Idéal pour le motard sportif engagéCaractéristiques techniques :Pas:   520 Engagement:   À dents fines Diamètre intérieur min.:   22.5 mmDiamètre intérieur max.:   25 mmDenture intérieure (nombre de dents):   18 Nombre de perçages:   2 Espacement des trous:   38 mmLargeur:   9.9 mmExécution:   Optimisé pour le poids    Racing Fabricant:   JT Nombre de dents:   15

Avantages des pignons JT Racing - Poids réduit grâce aux trous d'allégement- Fabriqué en acier Chromoly SCM420 de haute qualité pour une durabilité maximale- Idéal pour le motard sportif engagéCaractéristiques techniques :Pas:   520 Montage:   À dents fines Diamètre intérieur min.:   22.5 mmDiamètre intérieur max.:   25 mmDenture intérieure (nombre de dents):   18 Nombre de perçages:   2 Espacement des trous:   38 mmLargeur:   9.9 mmExécution:   Optimisé pour le poids    Racing Fabricant:   JT Nombre de dents:   13

Avantages des pignons JT Racing - Poids réduit grâce aux trous d'allégement- Fabriqué en acier Chromoly SCM420 de haute qualité pour une durabilité maximale- Idéal pour le motard sportif engagéCaractéristiques techniques :Pas:   520 Montage:   À dents fines Diamètre intérieur min.:   22.5 mmDiamètre intérieur max.:   25 mmDenture intérieure (nombre de dents):   18 Nombre de perçages:   2 Espacement des trous:   38 mmLargeur:   9.9 mmExécution:   Optimisé pour le poids    Racing Fabricant:   JT Nombre de dents:   14

  Roulements de bras oscillant   Pièce de rechange d'origine

  Vis   Pièce de rechange d'origineDonnées techniques :Type:   Vis à filetage Filetage:   M8 x 1.25 Diamètre:   8 mmLongueur:   25 mmTête:   Tête fraisée Entraînement:   Hexagonal intérieur Surface:   Sans finition Matériau:   Acier Couleur:   argent Qualité:   Aucune classe de qualité Joint/ Rondelle:   Sans Fabricant:   Autre

Jeu de vis de couronne Vis à tête fraisée zinguées avec écrous auto-bloquants.  Le jeu comprend : 6x Vis M8X1.25 25MM6x Écrou M86x Rondelle   Qualité : 10.8Données techniques :Type:   Vis à tête fraisée Filetage:   M8 x 1.25 Diamètre:   8 mmLongueur:   25 mmTête:   Tête fraisée Entraînement:   Hexagonal intérieur Surface:   galvanisé Matériau:   Acier Couleur:   argent Qualité:   10.9 Fabricant:   Autre

Nos câbles et arbres sont principalement fabriqués en Europe La fluidité est améliorée par des huiles, des graisses ou des revêtements spéciaux. Pour les câbles, on utilise généralement une huile de silicone de haute qualité pour réduire les efforts manuels. Cette huile lubrifie de manière durable et ne s'assèche pas. Les arbres glissent dans une graisse au calcium durable.

DID est un équipementier d'origine pour de nombreuses marques japonaises et européennes. Les équipes de course de premier plan dans le sport sur route et tout-terrain font confiance à la technologie de DID.   DID 520VX3 : Le développement du successeur de la réputée 520VX2 repose également sur les nombreuses expériences de DID en MotoGP et répond aux exigences les plus élevées grâce à l'utilisation des X-Rings brevetés.   - durée de vie plus longue et friction réduite grâce aux X-Rings brevetés - grâce à la technologie de transmission de puissance directe, le pilote bénéficie d'une incroyable résonance d'accélération lors de l'ouverture des gaz   C'est dû à la technologie de pointe pour augmenter la résistance de la chaîne.Données techniques :Pas:   520 Longueur:   108 maillonsJoint d'étanchéité:   X-Ring Fabricant:   DID Type:   VX3 Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   3720 kgCouleur de la plaque extérieure:   couleur acier Couleur de la plaque intérieure:   couleur acier Index de course:   3500 Verrou standard:   verrou à rivet creux Mètre de marchandise:   748.03.83 Verrou clip compatible:   748.03.84 Verrou à rivet massif compatible:   748.03.85 Verrou à rivet creux compatible:   748.03.86

JT- Chaînes de transmission 520X1R3   Produits de la plus haute qualité, c'est-à-dire une technologie de pointe utilisant des alliages d'acier spéciaux de la plus haute qualité. Poids réduit avec une résistance à la traction maximale.   - Chaîne X-Ring renforcée à 2 maillons ouverte avec verrouillage double - Le verrouillage double fourni comprend toutes les pièces de rechange nécessaires pour une solution de rivetage ainsi qu'une solution de verrouillage à clip - Les chaînes scellées X-Ring offrent une protection nettement meilleure contre l'usure prématurée - Maillons de chaîne pressés à 4 voies pour une tenue extra forte contre les forces latérales sur la patte extérieure - Collier de roulement riveté stable pour la rigidité de forme en cas de charges d'impact permanentes, ainsi que pour une tenue extra forte contre les forces latérales sur la patte intérieureDonnées techniques :Pas:   520 Longueur:   108 maillonsJoint d'étanchéité:   X-Ring Fabricant:   JT Type:   X1R3 Exécution:   ouverte Résistance à la traction(kg):   4050 kgCouleur de la patte extérieure:   couleur acier Couleur de la patte intérieure:   couleur acier Verrouillage standard:   verrouillage double Mètre:   754.04.17 Verrouillage à clip compatible:   754.04.41 Verrouillage à rivet compatible:   754.04.40

Les chaînes JMT X2 sont l'évolution logique des chaînes JMT X. Fabriquées par l'un des principaux fabricants de chaînes japonais.   Une alternative économique avec la meilleure qualité. 25 % de durée de vie en plus par rapport à une chaîne O-Ring grâce à la technologie unique X-Ring.Données techniques :Pas:   520 Longueur:   108 maillonsJoint d'étanchéité:   X-Ring Fabricant:   JMT Type:   X Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   3500 kgCouleur de la plaque extérieure:   or Couleur de la plaque intérieure:   or Index de course:   750 Verrou standard:   Verrou à rivet creux Mètre de marchandise:   790.04.34 Verrou clip compatible:   790.04.91 Verrou à rivet massif compatible:   790.04.67 Verrou à rivet creux compatible:   790.05.25

DID est un équipementier d'origine pour de nombreuses marques japonaises et européennes. Les équipes de course de premier plan dans le sport sur route et tout-terrain font confiance à la technologie de DID.   DID 520VX3 : Le développement du successeur de la réputée 520VX2 repose également sur les longues années d'expérience de DID en MotoGP et répond aux exigences les plus élevées grâce à l'utilisation des X-Rings brevetés.   - durée de vie plus longue et friction réduite grâce aux X-Rings brevetés - grâce à la technologie de transmission de puissance directe, le pilote bénéficie d'une incroyable résonance d'accélération lors de l'ouverture des gaz  C'est dû à la technologie de pointe pour augmenter la résistance de la chaîne Données techniques : Pas :   520 Longueur :   108 maillons Joint :   X-Ring Fabricant :   DID Type :   VX3 Exécution :   fermé Résistance à la traction(kg) :   3720 kg Couleur de la plaque extérieure :   or Couleur de la plaque intérieure :   noir Index de course :   3500 Verrou standard :   Pas de verrou Mètre :   748.03.73 Verrou clip compatible :   748.03.74 Verrou à rivet massif compatible :   748.03.75 Verrou à rivet creux compatible :   748.03.76  

DID est un équipementier d'origine pour de nombreuses marques japonaises et européennes. Les équipes de course de premier plan dans le sport sur route et tout-terrain font confiance à la technologie de DID.   DID 520VX3 : Le développement du successeur de la réputée 520VX2 repose également sur les nombreuses années d'expérience de DID en MotoGP et répond aux exigences les plus élevées grâce à l'utilisation des X-Rings brevetés.   - durée de vie plus longue et friction réduite grâce aux X-Rings brevetés - grâce à la technologie de transmission de puissance directe, le pilote bénéficie d'une incroyable résonance d'accélération lors de l'ouverture des gaz   C'est dû à la technologie de pointe pour augmenter la résistance de la chaîneDonnées techniques :Pas:   520 Longueur:   108 maillonsJoint d'étanchéité:   X-Ring Fabricant:   DID Type:   VX3 Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   3720 kgCouleur de la plaque extérieure:   argent Couleur de la plaque intérieure:   argent Index de course:   3500 Verrou standard:   verrou à rivet creux Mètre de marchandise:   748.04.82 Verrou clip compatible:   748.04.79 Verrou à rivet massif compatible:   748.04.80 Verrou à rivet creux compatible:   748.04.81

Système de lubrification de chaîne électronique Scottoiler   Le système e V3.1 est un dispositif de lubrification de chaîne automatique avec un contrôle électronique précis. Il est rapide à monter et facile à utiliser. Les câbles se connectent aux bornes positive et négative de la batterie et au REP (réservoir avec unité de pompe), et l'appareil est fixé à la moto. Vous pouvez alors commencer.   Le nouvel affichage de la version 3.1 est intuitif et offre une multitude d'options de réglage et d'informations. Il affiche notamment :   - la température extérieure - le taux de goutte de l'huile - le niveau d'huile dans le réservoir (également programmable avec un réservoir supplémentaire)   L'électronique intégrée dans le système e provient de la technologie Moto GP, où un accéléromètre triaxial enregistre le mouvement de la moto. De plus, le système détecte si le moteur de la moto est en marche. Ce n'est que lorsque les deux conditions sont réunies que le système s'active.   La chaîne est ainsi lubrifiée uniquement pendant la conduite. Avec une consommation d'énergie au repos de moins de 200 mA, la décharge de la batterie n'est pas un problème. Le réservoir d'huile REP a une capacité de 60 ml de Scottoil et suffit pour une distance de conduite allant jusqu'à 1530 km. Il n'est pas plus grand que le réservoir RMV connu du kit universel. Le système e fonctionne de manière indépendante de la température et peut être réglé d'une simple pression sur un bouton, même pendant la conduite. Bien sûr, le système e Scottoiler est compatible avec l'injecteur double Scottoiler et des réservoirs supplémentaires.Le système E est livré avec une bouteille d'huile Scottoil verte, biodégradable, pour toute la plage de température de 0 à 40°C.    

Écrou à embase Pro Bolt   Fabriqué en acier inoxydable 316, qui offre les avantages suivants :   - excellente résistance - excellente résistance à la corrosion - haute résistance aux acides     Données techniques : Type :   Écrous à embase Pour taille de filetage :   M8 x 1.25 Pour Ø de vis :   8.0 mm Auto-bloquant :   Oui Matériau :   Titane Surface :   Aucune finition Particularité :   avec embase  

Jeu de boulons de couronne JMP Contenu 6 pièces Aluminium   Fabriqué en aluminium aéronautique haute résistance - anodisé coloré Jusqu'à 60 % plus léger que l'acier Le filetage de l'écrou est fabriqué en acier inoxydable DTD734

Jeu de boulons de noix de chaîne JMP Contenu 6 pièces Aluminium   Fabriqué en aluminium aéronautique haute résistance - anodisé coloré Jusqu'à 60 % plus léger que l'acier Le filetage de la noix est fabriqué en acier inoxydable DTD734

Jeu de boulons de couronne JMP Contenu 6 pièces Aluminium   Fabriqué en aluminium aéronautique haute résistance - anodisé coloré Jusqu'à 60 % plus léger que l'acier Le filetage de l'écrou est fabriqué en acier inoxydable DTD734

Jeu de boulons de couronne JMP Contenu 6 pièces Aluminium   Fabriqué en aluminium aéronautique haute résistance - anodisé coloré Jusqu'à 60 % plus léger que l'acier Le filetage de l'écrou est fabriqué en acier inoxydable DTD734