Les repose-pieds Enduro plus larges et plus longs offrent un meilleur contrôle du véhicule en tout-terrain tout en permettant une utilisation sans restriction des leviers de changement de vitesses et de frein arrière. Plus de maintien et une surface antidérapante. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Contenu de la livraison : Repose-pied Enduro droit

Les repose-pieds Enduro plus larges et plus longs offrent un meilleur contrôle du véhicule en tout-terrain tout en permettant une utilisation sans restriction des leviers de changement de vitesses et de frein arrière. Plus de maintien et une surface antidérapante. Meilleur contrôle du véhicule. Avantages lors de la conduite tout-terrain en position debout. Contenu de la livraison : repose-pied Enduro gauche

Touratech WORKS repose-pieds en acier inoxydable. Le meilleur que Touratech puisse offrir à vos bottes. Développé spécifiquement selon les exigences de l'équipe de course Touratech. Le profil en acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur et de 52 x 90 mm, qui préserve les bottes, offre avec sa forme spéciale la combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage. Grâce aux bords arrondis, les semelles des bottes ne sont pas endommagées, et la construction ouverte permet à la boue et aux pierres de tomber sous les pieds, garantissant ainsi un maintien sûr sur le repose-pieds. Grâce à son design élancé et à l'inclinaison vers l'extérieur, la garde au sol est augmentée, ce qui offre un grand avantage lors du passage dans des ornières profondes par rapport aux repose-pieds enduro standard ou aux produits de série.Les repose-pieds sont 20 mm plus bas que les repose-pieds d'origine (sans insert en caoutchouc).Les repose-pieds Touratech Works ont été spécialement renforcés au niveau de la fixation, ce qui les rend beaucoup plus résistants aux chocs. Visuellement, les produits Works sont également un point fort. L'acier inoxydable sablé avec une inscription laser spéciale caractérise ce produit et montre également visuellement son origine noble du sport extrême enduro.- Profil en acier inoxydable de 52 mm de large et de 4 mm d'épaisseur préservant les bottes- combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage- garde au sol augmentée grâce à un design plus élancé- beaucoup plus résistant aux chocs- fixation renforcée- Finition par surface sablée et inscription laserInclus ABE. (Extension pour F900GS en préparation)

Touratech WORKS repose-pieds en acier inoxydable. Le meilleur que Touratech puisse offrir à vos bottes. Développé spécifiquement selon les exigences de l'équipe de course Touratech. Le profil en acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur et de 52 x 90 mm de large, conçu pour protéger les bottes, offre avec sa forme spéciale la combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage. Grâce aux bords arrondis, les semelles des bottes ne sont pas endommagées, et la construction ouverte permet à la boue et aux pierres de tomber sous les bottes à travers les repose-pieds, garantissant ainsi un maintien sûr du profil de la botte sur le repose-pieds. Grâce à son design élancé et à l'inclinaison vers l'extérieur, la garde au sol est augmentée, ce qui offre un grand avantage lors du passage dans des ornières profondes par rapport aux repose-pieds enduro standard ou aux produits de série.Les repose-pieds Touratech Works ont été spécialement renforcés au niveau de la fixation, ce qui les rend nettement plus résistants aux chocs. Visuellement, les produits Works sont également un point fort. L'acier inoxydable sablé avec une inscription laser spéciale caractérise ce produit et montre également visuellement son origine noble du sport extrême enduro.- Profil en acier inoxydable de 52 mm de large et de 4 mm d'épaisseur, protégeant les bottes- combinaison optimale entre adhérence et auto-nettoyage- garde au sol augmentée grâce à un design plus élancé- nettement plus résistant aux chocs- fixation renforcée- Finition par surface sablée et inscription laserInclus ABE. (Extension pour BMW F900GS en préparation)

Extension de levier de frein arrièreSW-MOTECH fabrique cette extension de levier de frein arrière en aluminium usiné, compatible avec le levier de frein arrière d'origine de la BMW F 850 GS.SW-MOTECH fabrique les extensions en aluminium usiné et en alliage d'aluminium haute résistance avec une surface anodisée noire et une plaque de contact en acier inoxydable. Pour un ajustement optimal à l'ergonomie, la hauteur de la surface de contact du levier de frein peut être réglée en deux étapes de 22 ou 27 millimètres.L'extension de levier de frein arrière est idéale pour les trajets tout-terrain : elle complète la surface de contact du levier de frein d'origine et garantit un appui sûr et bien dosé sur le frein. L'extension permet à la fois d'élargir et d'augmenter la surface de contact. Cela offre plus de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors des trajets tout-terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. En position debout, l'angle du genou change et le pied peut exercer moins de pression sur le petit pédalier. Grâce à l'augmentation de la surface de contact, le pied est plus fléchi et peut également atteindre et contrôler facilement le levier de frein en position debout. La hauteur peut être réglée en deux niveaux différents.En plus de l'augmentation, l'extension de levier de frein arrière dispose d'une surface de contact élargie. Celle-ci est dotée d'une surface dentelée, offrant ainsi une meilleure adhérence sur une surface sale ou humide du levier.Pour compléter la surface de contact du levier de frein d'origineSurface de contact augmentée et élargieMeilleure adhérence grâce à la surface dentelée – même par temps humide et saleAugmentation de la surface de contact du levier de frein de 22 ou 27 millimètresContenu de la livraison1 x extension de levier de frein arrièreInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / Acier inoxydableSurface : AnodiséeCouleur : Noir / ArgentéPoids total : environ 0,1 kgRemarque d'homologationCe produit n'a pas besoin d'être homologué. Il ne nécessite donc pas de marquages, d'expertises ou d'autorisation générale d'exploitation. Les informations contenues dans les instructions de montage doivent être respectées.