Extension de levier de frein arrièreSW-MOTECH fabrique cette extension de levier de frein arrière en aluminium usiné, compatible avec le levier de frein arrière d'origine de la BMW F 850 GS.SW-MOTECH fabrique les extensions en aluminium usiné et en alliage d'aluminium haute résistance avec une surface anodisée noire et une plaque de contact en acier inoxydable. Pour un ajustement optimal à l'ergonomie, la hauteur de la surface de contact du levier de frein peut être réglée en deux étapes de 22 ou 27 millimètres.L'extension de levier de frein arrière est idéale pour les trajets tout-terrain : elle complète la surface de contact du levier de frein d'origine et garantit un appui sûr et bien dosé sur le frein. L'extension permet à la fois d'élargir et d'augmenter la surface de contact. Cela offre plus de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors des trajets tout-terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. En position debout, l'angle du genou change et le pied peut exercer moins de pression sur le petit pédalier. Grâce à l'augmentation de la surface de contact, le pied est plus fléchi et peut également atteindre et contrôler facilement le levier de frein en position debout. La hauteur peut être réglée en deux niveaux différents.En plus de l'augmentation, l'extension de levier de frein arrière dispose d'une surface de contact élargie. Celle-ci est dotée d'une surface dentelée, offrant ainsi une meilleure adhérence sur une surface sale ou humide du levier.Pour compléter la surface de contact du levier de frein d'origineSurface de contact augmentée et élargieMeilleure adhérence grâce à la surface dentelée – même par temps humide et saleAugmentation de la surface de contact du levier de frein de 22 ou 27 millimètresContenu de la livraison1 x extension de levier de frein arrièreInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : Aluminium / Acier inoxydableSurface : AnodiséeCouleur : Noir / ArgentéPoids total : environ 0,1 kgRemarque d'homologationCe produit n'a pas besoin d'être homologué. Il ne nécessite donc pas de marquages, d'expertises ou d'autorisation générale d'exploitation. Les informations contenues dans les instructions de montage doivent être respectées.