La réduction de hauteur de -25mm est la classe absolue en matière de technologie de suspension pour votre BMW F850GS Adventure avec équipement BMW DDC. Cet amortisseur premium est conçu de manière cohérente pour les longs voyages avec de gros bagages, sur tous types de surfaces, y compris les étapes de piste. Cet amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel se remplace facilement par l'amortisseur BMW DDC. Les connecteurs existants et les interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. Cette réduction de hauteur Touratech Suspension est parfaitement intégrée à la moto via l'unité de contrôle BMW d'origine intégrée dans la moto. Vous pouvez donc continuer à utiliser les configurations sur l'affichage BMW pour les différents modes de conduite et ajustements de charge. Le châssis Touratech s'adapte à votre aventure. Il ne vous reste plus qu'à partir. La classe absolue en matière de technologie de suspensionCet amortisseur Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est fabriqué avec les mêmes composants de précision et pièces qui ont déjà fait leurs preuves sur des milliers de kilomètres de voyage, dans les conditions les plus difficiles. Le cœur de cet amortisseur est la valve haute performance DDA développée et brevetée par Tractive. Cela permet d'ajuster l'amortissement en une fraction de seconde à chaque situation de conduite. Pour les fortes charges lors des longs voyages, nos amortisseurs ont des diamètres de piston plus grands et donc plus de volume d'huile. Cela en résulte en une meilleure refroidissement à haute fréquence d'amortissement. L'amortisseur et l'amortissement sont ainsi plus stables et les joints sont moins sollicités. Remarque importante :- Pour la réduction de hauteur de -25mm, l'arrière et l'avant doivent être retravaillés ensemble. - Veuillez consulter nos accessoires ici dans la boutique en ligne. Contenu de la livraison :- Amortisseur Touratech Suspension DDA Plug & Travel -25mm- Prêt à installer avec connecteur et câblage.Remarque :Pour une position stable de votre BMW F850GS Adventure après la réduction de hauteur, nous recommandons un béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement un béquille centrale raccourcie.Le setup de base ici est ajusté pour un pilote jusqu'à 100 kg, bagages de voyage inclus. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors ajusté par nos soins avec un ressort à taux de ressort plus élevé selon vos besoins. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous envoyer le formulaire rempli. Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Le Level2 Amortisseur est le choix idéal pour les voyages longue distance et les trajets de tourisme sur la BMW F850GS. Ce type d'amortisseur offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour répondre aux exigences du voyage à moto. La construction à piston séparé, la précharge hydraulique et l'amortissement finement réglable permettent d'adapter votre moto à différents états de charge de manière plus précise que ce qui est possible avec les composants d'origine des fabricants de motos. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette grâce à la précharge hydraulique. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur Level 2 permet d'influencer les niveaux de détente et de compression pour répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F850GS Adventure, basé sur notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto. L'installation de base ici est adaptée aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins, avec un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.Contenu de la livraison :- Amortisseur prêt à l'installation.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationVous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la BMW F850GS/Adventure. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour * BMW F850GS/Adventure à partir de 2018*Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : instructions de montage détaillées.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement significatif de -25 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F850GS / BMW F850GS Adventure. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Info : Ne convient que pour *BMW F850GS / BMW F850GS Adventure à partir de 2018*Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Contenu de la livraison :- Ressorts de fourche.- Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine.- y compris un manuel d'installation détaillé.- huile de fourche appropriée.- pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous

DID est un équipementier d'origine pour de nombreuses marques japonaises et européennes. Les équipes de course de premier plan dans le sport sur route et tout-terrain font confiance à la technologie de DID.   DID 525VX3 : Le développement du successeur de la réputée 525VX repose également sur les longues années d'expérience de DID en MotoGP et répond aux exigences les plus élevées grâce à l'utilisation des X-Rings brevetés.   - durée de vie plus longue et friction réduite grâce aux X-Rings brevetés - grâce à la technologie de transmission de puissance directe, le pilote bénéficie d'une incroyable résonance d'accélération lors de l'ouverture des gaz  C'est dû à la technologie de pointe pour augmenter la résistance de la chaîneDonnées techniques :Pas:   525 Longueur:   122 maillonsJoint d'étanchéité:   X-Ring Fabricant:   DID Type:   VX3 Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   4524 kgCouleur de la plaque extérieure:   or Couleur de la plaque intérieure:   noir Index de course:   4000 Verrou standard:   verrou à rivet creux Mètre de marchandise:   748.04.03 Verrou clip compatible:   748.03.94 Verrou à rivet massif compatible:   748.04.04 Verrou à rivet creux compatible:   748.04.05

Système de lubrification de chaîne électronique Scottoiler   Le système e V3.1 est un dispositif de lubrification de chaîne automatique avec un contrôle électronique précis. Il est rapide à monter et facile à utiliser. Les câbles se connectent aux bornes positive et négative de la batterie et au REP (réservoir avec unité de pompe), et l'appareil est fixé à la moto. Vous pouvez alors commencer.   Le nouvel affichage de la version 3.1 est intuitif et offre une multitude d'options de réglage et d'informations. Il affiche notamment :   - la température extérieure - le taux de goutte de l'huile - le niveau d'huile dans le réservoir (également programmable avec un réservoir supplémentaire)   L'électronique intégrée dans le système e provient de la technologie Moto GP, où un accéléromètre triaxial enregistre le mouvement de la moto. De plus, le système détecte si le moteur de la moto est en marche. Ce n'est que lorsque les deux conditions sont réunies que le système s'active.   La chaîne est ainsi lubrifiée uniquement pendant la conduite. Avec une consommation d'énergie au repos de moins de 200 mA, la décharge de la batterie n'est pas un problème. Le réservoir d'huile REP a une capacité de 60 ml de Scottoil et suffit pour une distance de conduite allant jusqu'à 1530 km. Il n'est pas plus grand que le réservoir RMV connu du kit universel. Le système e fonctionne de manière indépendante de la température et peut être réglé d'une simple pression sur un bouton, même pendant la conduite. Bien sûr, le système e Scottoiler est compatible avec l'injecteur double Scottoiler et des réservoirs supplémentaires.Le système E est livré avec une bouteille d'huile Scottoil verte, biodégradable, pour toute la plage de température de 0 à 40°C.    

Puig Tourenscheibe Naked Nouvelle Génération   Cette bulle a été spécialement conçue pour les motos assignées. Pour un ajustement parfait, elle est adaptée à la forme du phare. Elle offre également une bonne protection contre le vent et les intempéries. La pression du vent est réduite sur la tête et le haut du corps. Une conduite détendue est donc possible même lors de longs trajets. Fabriquée en acrylique résistant aux chocs et d'une épaisseur de 3 mm.   Un manuel de montage ainsi que les supports nécessaires sont inclus.Données techniques :Hauteur:   490 mmLargeur:   420 mmDifférence par rapport à la bulle d'origine:   325 mmCouleur:   transparent Fabricant:   Puig

L'injecteur double présente plusieurs avantages, car l'injecteur double Scorpion est monté à l'aide d'une plaque de distribution flexible et peut donc être collé individuellement à toutes les formes de bras oscillant. En option, l'injecteur peut également être fixé directement sur le guide-chaîne, le bras oscillant et bien plus encore. Grâce au renforcement en plastique robuste et amortissant autour des deux buses, chaque goutte d'huile est inévitablement dirigée vers la chaîne / le pignon. De plus, grâce à un dosage précis, les intervalles de remplissage sont prolongés.La double buse peut être ajoutée à tout système déjà installé.- lubrification optimale des deux côtés de la chaîne- économise de l'huile et augmente la protection contre l'usure- installation facile et flexible- ajustement parfait à la nouvelle plaque de distribution multi- réglable de manière optimale grâce à des compartiments individuels et détachables- compatible avec tous les systèmes Scottoiler

Joint d'arbre Athena Ceux-ci sont de meilleure qualité que les joints OEM et garantissent des performances remarquables et une résistance aux températures élevées et à l'usure.Caractéristiques techniques :Diamètre intérieur:   4058 mmDiamètre extérieur:   8 mm

Les pignons ZF-Dual font partie des pignons les plus qualitatifs et techniquement avancés au monde.   Le secret réside dans la combinaison de la résistance de l'acier et de la légèreté du duralumin. Cette alliage d'aluminium se distingue par une énorme résistance et une densité ainsi qu'un faible poids.   La résistance à la traction est environ 11 fois celle de l'aluminium pur.Grâce au durcissement, le duralumin atteint presque la résistance de l'acier. Il en résulte un poids réduit et une meilleure résistance.   Des fraisages dans le fond des dents du pignon garantissent un auto-nettoyage optimal.Ces fraisages empêchent la saleté de s'accumuler entre les dents, ce qui réduit l'usure de la chaîne et du pignon.   La durabilité des pignons ZF-Dual est environ trois fois plus longue que celle des pignons en aluminium pur et ils sont 50 % plus légers que les pignons en acier.   Idéal pour la route et le tout-terrain.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   119 mmCercle de perçage:   140 mmPerçage:   12.5 mmNombre de perçages:   5 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   45 Type de pignon:   Dual Couleur:   or Fabricant:   ZF

Kit de protection pour l'arrièreLes protections pour l'arrière en plastique résistant à l'abrasion protègent le bras oscillant des dommages en cas de chute. Avec une teneur en fibre de verre de 30%, le noyau des protections est résistant lors de l'impact. La surface lisse offre également d'excellentes propriétés de glisse. Le logo de taureau poli et rouge apporte une touche esthétique à ta moto.Protection du bras oscillantProtection discrète en polyamide résistant à l'abrasionNoyau robuste en plastique renforcé de fibre de verre (PA6 GF30)Haute capacité d'amortissement mécanique grâce à un revêtement en TPUBonnes propriétés de glisse et de roulage d'urgenceSurface noire mate avec logo de taureau poli et rougeMontage facile avec filetage d'axe et entretoises spécifiques au modèleContenu de la livraison2 x Kit de protection pour l'arrièreInstructions de montageMatériel de montageDétailsMatériau : PA6 ErtalonCouleur : noirPoids total : environ 0,4 kgRemarque d'homologationCe produit n'a pas besoin d'être homologué. Il ne nécessite donc aucun marquage, rapport ou autorisation générale d'exploitation. Les informations contenues dans les instructions de montage doivent être respectées.

ESJOT - Antriebstechnik GmbH est une entreprise de taille intermédiaire, spécialisée dans les pignons depuis plus de 80 ans.Données techniques :Pas:   525 Diamètre intérieur:   119 mmCercle de perçage:   140 mmPerçage:   12.5 mmNombre de perçages:   5 Type de vis:   Tête plate Nombre de dents:   46 Type de pignon:   Acier Fabricant:   Esjot

RK est le principal fabricant de chaînes de transmission pour motos au Japon.Depuis plus de 40 ans, RK fournit tous les grands fabricants de motos japonais en première monte.Dans le sport automobile, RK est également le premier choix de nombreuses équipes en MotoGP, en motocross ou lors du rallye Paris-Dakar.   RK XRE : La chaîne XRE est une évolution de la série XSO. Grâce à la forme spéciale des anneaux XW, la chaîne est scellée à six points d'étanchéité, ce qui évite la perte de lubrifiant dans toutes les conditions.   - Chaîne à anneaux XW- six points d'étanchéité, deux stabilisateurs empêchent la torsion des anneaux- La perte de lubrifiant est évitée- Durée de vie 50 % plus longue qu'une chaîne à anneaux ODonnées techniques :Pas:   525 Longueur:   122 maillonsJoint d'étanchéité:   Anneau XW Fabricant:   RK Type:   XRE Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   4200 kgCouleur de la plaque extérieure:   couleur acier Couleur de la plaque intérieure:   couleur acier Verrou standard:   Verrou à rivet creux Mètre de marchandise:   725.10.90 Verrou à rivet massif compatible:   725.10.88 Verrou à rivet creux compatible:   725.11.44

RK est le principal fabricant de chaînes de transmission pour motos au Japon.Depuis plus de 40 ans, RK fournit tous les grands fabricants de motos japonais en première monte.Dans le sport automobile, RK est également le premier choix de nombreuses équipes en MotoGP, en motocross ou lors du rallye Paris-Dakar.   RK XRE : La chaîne XRE est une évolution de la série XSO. Grâce à la forme spéciale des anneaux XW, la chaîne est scellée à six points d'étanchéité, ce qui évite la perte de lubrifiant dans toutes les conditions.   - Chaîne à anneau XW- six points d'étanchéité, deux stabilisateurs empêchent la torsion des anneaux- La perte de lubrifiant est évitée- Durée de vie 50 % plus longue qu'une chaîne à anneau ODonnées techniques :Pas:   525 Longueur:   122 maillonsJoint d'étanchéité:   Anneau XW Fabricant:   RK Type:   XRE Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   4400 kgCouleur de la plaque extérieure:   or Couleur de la plaque intérieure:   or Verrou standard:   Verrou à rivet creux Mètre de marchandise:   725.10.92 Verrou à rivet massif compatible:   725.11.46 Verrou à rivet creux compatible:   725.11.45

RK est le principal fabricant de chaînes de transmission pour motos au Japon.Depuis plus de 40 ans, RK fournit tous les grands fabricants de motos japonais en première monte.Dans le sport automobile, RK est également le premier choix de nombreuses équipes en MotoGP, en motocross ou lors du rallye Paris-Dakar.   RK XRE : La chaîne XRE est une évolution de la série XSO. Grâce à la forme spéciale des anneaux XW, la chaîne est scellée à six points d'étanchéité, ce qui évite la perte de lubrifiant dans toutes les conditions.   - Chaîne à anneaux XW- six points d'étanchéité, deux stabilisateurs empêchent la torsion des anneaux- La perte de lubrifiant est évitée- Durée de vie 50 % plus longue qu'une chaîne à anneaux ODonnées techniques :Pas:   525 Longueur:   122 maillonsJoint d'étanchéité:   Anneau XW Fabricant:   RK Type:   XRE Exécution:   ouvert Résistance à la traction(kg):   4200 kgCouleur de la plaque extérieure:   noir Couleur de la plaque intérieure:   noir Verrou standard:   Verrou à rivet creux Verrou à rivet creux compatible:   725.11.39

Le Scottoiler xSystem 2.0 est le kit Scottoiler le plus facile à installer et le lubrificateur de chaîne le plus convivial. Le xSystem 2.0 est la deuxième génération de ce kit Scottoiler très populaire et offre une gamme étendue de débits.Le design révolutionnaire rend le xSystem 2.0 super compact tout en offrant une lubrification optimale de la chaîne. Le nouveau Scottoiler xSystem est parfait pour votre trajet quotidien moderne ou pour les longues distances, offrant une solution discrète pour la lubrification de la chaîne.Le xSystem peut être monté à différents endroits sur le cadre ou sous le siège.- Système de lubrification de chaîne activé par mouvement- Connexion simple et directe à la batterie de la moto- Installation facile et conviviale sur toutes les motos- 15 débits - maintenant avec une sélection supplémentaire pour une lubrification précise- Vous fait gagner du temps, de l'argent et des nerfs

Cet amortisseur est parfait pour réduire la hauteur de selle de -25 mm sur la BMW F850GS Adventure. En même temps, votre BMW F850GS Adventure reste bien réglée et très adaptée à un usage en touring. L'amortisseur de type Level2 offre une large plage de réglage et de grandes réserves pour les exigences du voyage à moto. La performance de l'amortisseur permet un ajustement précis de l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW F850GS Adventure, des ressorts de fourche appropriés doivent être montés pour compenser. L'équilibre de la moto peut être facilement et rapidement rétabli à l'aide d'une molette via la précharge hydraulique par vos soins. Le réglage de l'amortissement de cet amortisseur permet d'influencer les niveaux de détente et de compression, afin de répondre à vos exigences individuelles en matière de confort de conduite.Points importants en résumé :=> L'amortisseur est configuré et réglé prêt à l'emploi pour la BMW F850GS Adventure sur la base de notre expérience.=> Les paramètres sont : poids du véhicule / liaison de l'amortisseur / conditions de construction / essais routiers.=> L'amortisseur mentionné ici est conçu pour un poids de pilote allant jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage.=> Pour toutes les solutions de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.Un amortisseur avec lequel vous pouvez facilement et confortablement réagir à différents états de charge de votre moto. Le réglage de base installé est adapté aux pilotes jusqu'à 100 kg, y compris les bagages de voyage. Des ajustements pour des charges beaucoup plus élevées ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins grâce à un ressort à taux de ressort plus élevé et d'autres configurations. Veuillez utiliser notre formulaire de contrôle de châssis et nous envoyer le formulaire rempli.Contenu de la livraison : - Amortisseur prêt à l'installation.- Documents ABE- Instructions de montage / Manuel d'utilisationRemarque :Pour assurer la stabilité de votre BMW F850GS Adventure après l'abaissement, nous recommandons un béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement un béquille centrale raccourcie et/ou éventuellement un béquille centrale raccourcie.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous

Le kit essentiel Scottoiler Micro V contient tous les composants nécessaires à l'installation.La particularité est le petit réservoir d'une capacité de seulement 35 ml, qui permet l'installation même sur de très petits véhicules ou sous de petits carénages.Cette quantité d'huile permet une lubrification efficace de la chaîne pendant environ 1 200 km.Pour permettre au client de choisir l'huile qui lui convient, ce kit est livré sans huile.

Un système de lubrification de chaîne automatique, contrôlé par dépression. La durée de vie de la chaîne est multipliée par jusqu'à 7 fois. La chaîne devient pratiquement sans entretien et l'effort de maintenance est considérablement réduit. Le système v est facile à installer et peut être monté sur presque tous les modèles. Le système optimisé fonctionne aussi bien en été qu'en hiver. L'unité de distribution peut être fixée de manière fiable par vis ou collée sous le bras oscillant avec le support Omegahalter. Le réservoir standard suffit, selon le réglage, pour plus de 1000 km. Comment fonctionne le Scottoiler ? Le système v de Scottoiler est contrôlé par dépression. Lorsque le moteur tourne, une dépression se crée. Celle-ci soulève un diaphragme, qui ouvre à son tour la vanne. Lorsque la vanne est ouverte, l'huile s'écoule par gravité à travers le tuyau de distribution vers la chaîne, au-dessus du pignon arrière. La quantité d'huile est régulée par le réglage de la vanne. Il n'y a pas de pompe. - la vanne à aiguille et le siège de la vanne sont maintenant fabriqués avec une précision encore plus grande, ce qui garantit une meilleure dosabilité - la vanne à aiguille a été modifiée dans son profil, ce qui permet un changement uniforme de la dosabilité - le tuyau de distribution a été modifié, ce qui facilite considérablement la purge. - le RMV est conçu dans un gris fumé moderne - les gaines de protection du tuyau de distribution et du tuyau de ventilation sont maintenant noires et donc moins sensibles - un flacon de recharge pratique de 250 ml est inclus - mode d'emploi illustré pour un montage facile - instructions de montage par modèle disponibles en téléchargement Le kit se compose d'un réservoir avec vanne (RMV) et d'un injecteur, qui délivre l'huile sur la chaîne et le pignon. De plus, une bouteille de 250 ml d'huile Scottoil verte biodégradable pour toute la plage de température de 0 à 40 °C est incluse, suffisante pour un trajet allant jusqu'à 10 000 km. Différents composants permettant de monter le kit de différentes manières sont également inclus. - Prolonge la durée de vie de la chaîne jusqu'à 7 fois la durée de fonctionnement - Pour tous les types de motos, y compris les modèles à injection - Augmente la puissance jusqu'à 2 KW - Sans entretien - Montage facile par soi-même - Pour une utilisation sur route et hors route - ABE - Instructions d'installation détaillées étape par étape

Scottoiler xSystem V2.0 avec huile biodégradable   Avec un nouveau logiciel et un matériel amélioré. Le débit d'huile peut maintenant être contrôlé avec encore plus de précision.   Le Scottoiler xSystem nouvellement développé prend en charge automatiquement l'entretien fastidieux de la chaîne de moto. Car mal lubrifiée, les maillons de la chaîne se déplacent difficilement, la consommation de carburant augmente et la chaîne s'use. Le nouveau système de lubrification se situe dans la tranche de prix intermédiaire grâce à sa conception compacte. L'activation se fait via un capteur de mouvement. Le débit d'huile peut être ajusté par simple pression sur un bouton directement sur le lubrificateur de chaîne.   Spécifications du produit Dimensions : 150 mm de long x 46 mm de large x 45 mm de profondeurLubrifiant : Scottoil Standard bleu / Haute Temp. rouge / vert biodégradable pour toutes les plages de température Volume : 60 mlDébits : 15 débits – pour toutes les influences environnementalesAutonomie : jusqu'à 2900 kmConnexion : directement à la batteriePlage d'utilisation : -10°C à +50°CActivation : accéléromètre triaxial  Contenu du produit Dans le système de lubrification de chaîne x-System, on trouve l'unité x-System, la nouvelle unité de distribution pour un montage encore plus facile, une bouteille de 250 ml de Scottoil vert, suffisante pour remplir le réservoir quatre fois, un tuyau de distribution, des aides au montage et un manuel d'utilisation et d'installation. L'unité x-System peut être montée à différents endroits sur la moto, par exemple sur le cadre ou sous le siège, selon le modèle de moto et les préférences personnelles.  Utilisation simple Grâce à l'accéléromètre triaxial numérique, le x-System sait exactement quand la moto est en mouvement et quand elle ne l'est pas. Cela permet un contrôle automatique de démarrage et d'arrêt et une lubrification uniquement pendant la conduite. Après un trajet, le x-System se met automatiquement en mode veille pour protéger la batterie. Dès que la moto est redémarrée, le x-System se réveille et est prêt à reprendre l'entretien de la chaîne. Le x-System propose cinq débits pour toutes les conditions météorologiques et influences environnementales ; le débit peut être réglé confortablement sur l'unité.  Montage facile Le x-System comprend pour la première fois notre nouvelle unité de distribution développée comme standard dans l'ensemble du produit. Avec le x-System, nous donnons à l'utilisateur le contrôle total sur l'endroit et la manière dont l'unité de distribution est montée. La nouvelle unité de distribution utilise un adhésif 3M de haute qualité pour pouvoir fixer l'unité sur toutes les surfaces, garantissant ainsi un montage simple et efficace. Le nouveau design spécialement développé rend l'unité de distribution compatible avec tous les types de bras oscillants, chaînes à gauche ou à droite et même bras oscillants mono, permettant une installation fiable et discrète pour tous les modèles de moto. En tant que leader du marché, Scottoiler s'appuie sur plus de 30 ans d'expérience.

Le kit de rabaissement de suspension Touratech. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtiendrez une rabaissement significatif de -40mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol sera perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F850GS/BMW F850GS Adventure. Après la modification, la suspension offre un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.   Info : Ne convient que pour la BMW F850GS/BMW F850GS Adventure à partir de 2018   Contenu de la livraison : - Ressorts de fourche pour la fourche d'origine -40mm - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine -40mm - Comprend un manuel d'installation détaillé. - Huile de fourche appropriée. - Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.   Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé. Remarque de montage : Pour l'installation, l'outil de fourche 01-300-5844-0 (HP-T65) est nécessaire.   Info : Le béquille latérale et la béquille centrale doivent peut-être être ajustées en longueur.   Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Tubes de fourche de JMP   - fabriqués à partir de matières premières de haute qualité - revêtement en chrome spécial avec un faible moment de rupture - chaque tube est soumis à un contrôle de qualité avant expédition - fabriqués sur des machines CNC modernes en Europe centraleDonnées techniques :Inversé:   Oui Diamètre extérieur:   43 mmDiamètre intérieur:   39.6 mmLongueur:   632 mmconnexion en haut:   Pas de filetage Connexion en bas:   Filetage extérieur Filetage:   42 x 1.0 Couleur:   chrome