Le kit de rabaissement de suspension Touratech. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtiendrez une rabaissement significatif de -50mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol sera perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS. Après la modification, la suspension offre un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.   Info : Ne convient que pour la “BMW F800GS (2008-2012)“   Contenu de la livraison : - Ressorts de fourche pour la fourche d'origine -50mm - Ressort de remplacement pour l'amortisseur d'origine -50mm - Comprend un manuel d'installation détaillé. - Huile de fourche appropriée. - Pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.   Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé. Remarque de montage : Pour l'installation, l'outil de fourche 01-300-5844-0 (HP-T65) est nécessaire.   Info : Le béquille latérale et la béquille centrale doivent éventuellement être ajustées en longueur.   Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous. E-mail : [email protected] Téléphone +49 (0)7728-9279-1555   Veuillez utiliser notre formulaire de vérification de suspension et nous renvoyer le formulaire rempli.

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement significatif de 20 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS. Le châssis offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.

L'ensemble complet du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la F800GS et offrent une réactivité nettement améliorée et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, vous obtiendrez une amélioration significative de votre suspension. Livraison incluant un manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nous.

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la BMW F800GS. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : instructions de montage détaillées.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.

  Joint d'étanchéité de roulement de direction

Les capuchons de protection de fourche JMP sont fabriqués par NOK au Japon. NOK est le principal fournisseur japonais de joints de fourche et de capuchons de protection, et fournit de nombreux fabricants de véhicules renommés au Japon et en Europe, ainsi que les principaux fabricants d'amortisseurs et de composants de châssis dans le domaine de la moto.   Les capuchons de protection de fourche JMP sont donc un remplacement de haute qualité pour la pièce d'origine et garantissent une longue durée de vie ainsi qu'une faible friction, ce qui améliore la réactivité.Données techniques :Diamètre intérieur:   45 mmDiamètre extérieur:   58.4 mmHauteur de montage:   4.6 mmHauteur totale:   14 mmFabricant:   JMP

Kit de cartouche ouvert interchangeable de YSS.Précharge de ressort, réglage de la détente et de la compression grâce à un capuchon de tube spécialement conçu. Le ressort plus rigide inclus peut être remplacé si nécessaire. Transforme une fourche d'origine molle en une fourche parfaitement réglable.Données techniques :Type de ressort:   Linéaire Longueur:   380 mmDiamètre 1:   39.5 mmDiamètre 2:   39.5 mmTaux de ressort 1:   6 N/mmViscosité recommandée:   5W Fabricant:   YSS

Le kit de cartouche de suspension Touratech Extreme est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la compression et la détente sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de route et usage, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement. Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Caractéristiques des cartouches de suspension Touratech : - La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés.- Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.- Une cartouche fermée est un amortisseur extrême dans la fourche.- Précharge du ressort entièrement réglable par le haut (avec outil de réglage inclus) dans les deux tubes de fourche pour un équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.- Amortissement de détente réglable séparément 20 clics (1 tube de fourche).- Amortissement de compression 20 clics (1 tube de fourche).- Pour un réglage précis de l'amortissement à très haute fréquence d'amortissement et sous forte charge (routes en mauvais état, pistes avec bagages).- Haute stabilité d'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.- Construction fermée (cartouche fermée) permettant une cartouche d'huile fermée pour l'amortissement et l'huile dans le câble pour une lubrification pure.- Huile d'amortissement (cartouche) et azote, dans une bulle d'azote au pied de la cartouche,- Comportement de réponse très fin tout en offrant une stabilité et une résistance extrêmes de la fourche.- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun glissement dans la fourche.- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même sous des exigences extrêmes.- Cette fourche ne se bloque pas. Dans chaque cartouche, un "arrêt hydraulique" est intégré pour éviter l'enfoncement.Le réglage de base est adapté au motard d'aventure exigeant avec bagages.Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.Contenu de la livraison : - 2x cartouches fermées avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. avec réglage de précharge du ressort (avec clé de 22)- Outil de réglage d'amortissement- Outil de montage pour le capuchon de fermeture.- Prêt à être monté et rempli avec un ressort de fourche pré-monté.- 1 litre d'huile (pour le montage de la fourche)- Manuel d'utilisation et instructions de montage- 2x autocollants de protection de fourche.

Le Kit de Cartouche de Suspension Touratech Extreme est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la détente et la compression sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de route et usage, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles affectent la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement. Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Caractéristiques des Cartouches de Suspension Touratech : - La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins et la direction restent entièrement préservés.- Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.- Une cartouche fermée est un amortisseur extrême dans la fourche.- Précharge du ressort entièrement réglable par le haut (avec outil de réglage inclus) dans les deux tubes de fourche pour un équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.- Amortissement de détente réglable séparément 20 clics (1 tube de fourche).- Amortissement de compression 20 clics (1 tube de fourche).- Pour un réglage précis de l'amortissement à très haute fréquence d'amortissement et sous forte charge (routes en mauvais état, pistes avec bagages).- Haute stabilité d'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.- Construction fermée (cartouche fermée) permettant une cartouche d'huile fermée pour l'amortissement et l'huile dans la fourche pour une lubrification pure.- Huile d'amortissement (cartouche) et azote, dans une bulle d'azote au pied de la cartouche,- Comportement de réponse très fin tout en offrant une stabilité et une résistance extrêmes de la fourche.- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun glissement dans la fourche.- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même sous des exigences extrêmes.- Cette fourche ne se bloque pas. Dans chaque cartouche, un "arrêt hydraulique" est intégré pour éviter l'enfoncement.Le réglage de base est adapté au motard d'aventure exigeant avec bagages.Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.Contenu de la livraison :- 2x Cartouches fermées avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. avec réglage de précharge (avec clé de 22 mm)- Outil de réglage d'amortissement- Outil de montage pour le capuchon de fermeture.- Prêt à être monté et rempli avec un ressort de fourche pré-monté.- 1 litre d'huile (pour l'installation de la fourche)- Manuel d'utilisation et instructions de montage- 2x autocollants de protection de fourche.

Simmerring et capuchon de poussière de SKF :- Moins de friction (environ -20 %) par rapport aux joints d'étanchéité conventionnels- Utilisation d'un matériau autolubrifiant- Moins de Stick-Slip - (Stick-Slip = force de rupture causée par le frottement statique)- Étanchéité nettement améliorée - Moins d'entrée d'air dans la fourche- Moins d'entrée de saleté dans la fourche - donc moins d'usure des bagues de glissement et de l'huile - donc préservation des propriétés de glissement optimales de la fourche- Augmentation de l'étanchéité à long terme - Excellente étanchéité à l'eau, à la saleté et à l'air. Résistant aux UV Pour :- BMW F800GS 2006-2013 - BMW HP 2- BMW G450X- BMW G650X Dimensions :Joint de fourche Ø45 x 58.3 x 11 mm / Racleur Ø 45 x 55.7 x 5.5 mmContenu de la livraison :1 pièce Simmerring1 pièce capuchon de poussière(Pour une fourche complète, deux ensembles sont nécessaires)

Meilleur contact avec la route, comportement de conduite plus sûr grâce au kit de mise à niveau de fourche YSS. Le kit de mise à niveau de fourche YSS comprend un ressort de fourche plus rigide ainsi qu'un bouchon de tube de fourche réglable.Pour les véhicules avec une fourche conventionnelle, une valve de fourche est également incluse. Pour les véhicules avec une fourche inversée, il n'est pas possible de monter une valve de fourche pour des raisons techniques, elle n'est donc pas incluse dans la livraison.   Avec le bouchon de tube de fourche, la précharge du ressort de fourche peut être ajustée finement de l'extérieur :En tournant la vis de réglage, la pression et donc la précharge du ressort de fourche augmentent.   YSS livre ce kit spécifiquement pour chaque véhicule dans un ensemble complet.Données techniques :viscosité recommandée:   20W Hauteur de remplissage (chambre à air):   165 mm

Pièce de rechange BMW d'origine Informations supplémentaires La pièce avec le numéro de pièce BMW 51 14 8 164 924 est utilisée sur les véhicules suivants :

Ressorts de fourche enroulés linéairement de YSS dans une version plus ferme que l'original. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort en silicium de haute qualité. Cela permet de réduire l'épaisseur du fil, rendant le ressort plus actif et plus élancé, tout en empêchant efficacement la torsion du ressort.Pour minimiser les bruits et améliorer le flux d'huile dans la fourche, les ressorts sont entièrement polis et usinés en haut et en bas.Le colis comprend 2 ressorts pour une conversion complète de la fourche.Données techniques :Type de ressort:   Linéraire Longueur:   380 mmDiamètre 1:   39.5 mmDiamètre 2:   39.5 mmTaux de ressort 1:   5.5 N/mmViscosité recommandée:   5W Fabricant:   YSS

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche pour la BMW F800GS. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour *BMW F800GS à partir de 2013*Les ressorts de fourche peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Lors du remplacement d'un seul composant, un comportement de conduite optimal n'est pas atteint.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nousLivraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche de la BMW F800GS. Le ressort de fourche offre ainsi un meilleur réglage pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> En remplaçant uniquement un composant, un comportement de conduite optimal ne sera pas atteint.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Remarque : BMW F800GS jusqu'en 2012

Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Grâce à cet ensemble de ressorts, vous obtenez un abaissement raisonnable de 50 mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS / Adventure et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance par rapport aux ressorts de fourche d'origine. Info : S'adapte uniquement à *BMW F800GS / Adventure*Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Les composants appropriés pour l'arrière de la BMW F800GS / Adventure sont :=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* BMW F800GS *abaissement* 01-048-5864-0=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* BMW F800GS Adventure *abaissement* 01-048-5884-0=> Lors du remplacement d'un seul composant, un comportement de conduite optimal n'est pas atteint.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Remarque :Pour la stabilité de votre BMW F800GS après l'abaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces composants sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 50 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS / Adventure. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Info : Convient uniquement pour * BMW F800GS / Adventure à partir de 2013*Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Remarque :Pour assurer la stabilité de votre BMW F800GS / Adventure après la rabaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces pièces sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.

SKF HD/ Couleur= Vert   Le set comprend -          1x joint d'étanchéité 45 x 58 x 11 -          1x cache-poussière 45 x 58,4 x 5,5 HD     Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus haut de gamme ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF.   Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement, également appelé effet de frottement, est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.   Avantages des joints d'étanchéité SKF HD : Le racleur de saleté HD a deux lèvres intégrées pour un double raclage(meilleur dérapage de la saleté sur le tube de fourche) Pour une étanchéité encore meilleure.Utilisation pour boue ou poussière extrêmes.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur:   45 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur:   58 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage:   11 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale:   11 mmCache-poussière : diamètre intérieur:   45 mmCache-poussière : diamètre extérieur:   58.4 mmCache-poussière : hauteur de montage:   5.5 mmFabricant:   SKF

Double Composition Le set comprend -          1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 -          1x cache-poussière 43x 53,4x 5,2   Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus haut de gamme ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF.   Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur:   43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur:   52.9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage:   9.5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale:   9.5 mmCache-poussière : diamètre intérieur:   43 mmCache-poussière : diamètre extérieur:   53.4 mmCache-poussière : hauteur de montage:   5.2 mmCache-poussière : hauteur totale:   5.2 mmFabricant:   SKF

Ensemble de joints de fourche JMP   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes des motos et des scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevéesCaractéristiques techniques :Diamètre intérieur:   43 mmDiamètre extérieur:   52.9 mmHauteur de montage:   9 mmHauteur totale:   11.4 mmFabricant:   JMP

Ensemble de joints de fourche JMP   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes des motos et des scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevéesCaractéristiques techniques :Diamètre intérieur:   45 mmDiamètre extérieur:   58 mmHauteur de montage:   11 mmHauteur totale:   11 mmFabricant:   JMP

Les joints de fourche JMP sont fabriqués par NOK au Japon. NOK est le principal fournisseur japonais de joints de fourche et fournit de nombreux fabricants de véhicules renommés au Japon et en Europe, ainsi que les principaux fabricants d'amortisseurs et de composants de châssis dans le domaine de la moto.   Les joints de fourche JMP sont donc un remplacement de haute qualité pour la pièce d'origine et garantissent une longue durée de vie ainsi qu'une faible friction, ce qui améliore la réactivité.Données techniques :Diamètre intérieur:   45 mmDiamètre extérieur:   58 mmHauteur de montage:   11 mmHauteur totale:   11 mmFabricant:   JMP    NOK

Ensemble de joints de fourche JMP   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes des motos et des scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevéesCaractéristiques techniques :Joint torique : diamètre intérieur:   45 mmJoint torique : diamètre extérieur:   58 mmJoint torique : hauteur de montage:   11 mmJoint torique : hauteur totale:   11 mmCapuchon anti-poussière : diamètre intérieur:   45 mmCapuchon anti-poussière : diamètre extérieur:   58.3/62.3 mmCapuchon anti-poussière : hauteur de montage:   4 mmCapuchon anti-poussière : hauteur totale:   14 mmFabricant:   JMP

Couleur/ Vert Le set comprend - 1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 - 1x capuchon de protection 43 x 53,4 x 5,8 Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus qualitatifs ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF. Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement, également appelé effet de frottement, est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur: 43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur: 52,9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage: 9,5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale: 9,5 mmCapuchon de protection : diamètre intérieur: 43 mmCapuchon de protection : diamètre extérieur: 53,4 mmCapuchon de protection : hauteur de montage: 5,2 mmCapuchon de protection : hauteur totale: 5,2 mmFabricant: SKF